Регулировка ТНВД и форсунок.. Страница 108 из 112

надо замеры сравнить , , тогда будет понятно , ведь рабочий ход плунжера стандартен для всех секций , хотя где то попадалась информация, что были секции с большим ходом плунжера для комбайнов дон ротор и дон 680, соответственно и кулачковый вал другой под ход плунжера на 1мм больше, вот фото нашлось слева с нд 22\6 , с право нд 21\2

генакл1 пишет:

их уже давно не ставят на УТН для Т-40---все идут на базе МТЗ-ких грузов.

Почему?

Андрей просто Андрей пишет:

доставка..Попадался насос с двумя юмз - грузами,но регулятор отвратительно работал..

То есть два груза тяжёлых, идва легких в державке?

просто два тяжелых,двух нет .Стоял на "новом "насосе (те что по 15 тысяч.Номинал до 2000 не дотягивал,винт регулировочный ввернут полностью.Может ему пружину от бычка надо было?Тогда не попробовал- легкие державки были.Сейчас наверное попытался бы.

Андрей просто Андрей пишет:

просто два тяжелых,двух нет .Стоял на "новом "насосе (те что по 15 тысяч.Номинал до 2000 не дотягивал,винт регулировочный ввернут полностью.Может ему пружину от бычка надо было?Тогда не попробовал- легкие державки были.Сейчас наверное попытался бы.

Мне 1900надо на комбайн. Нашел грузы от ЮМЗ. Толи ставить, толи МТЗ оставить?

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

генакл1 пишет:

их уже давно не ставят на УТН для Т-40---все идут на базе МТЗ-ких грузов.

Почему?

так решил завод: просто унификация...меньше номенклатуры на складе и просто регулир. винт на регуляторе сильнее ввернут навстречу рычагу управления топливом.

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Андрей просто Андрей пишет:

просто два тяжелых,двух нет .Стоял на "новом "насосе (те что по 15 тысяч.Номинал до 2000 не дотягивал,винт регулировочный ввернут полностью.Может ему пружину от бычка надо было?Тогда не попробовал- легкие державки были.Сейчас наверное попытался бы.

Мне 1900надо на комбайн. Нашел грузы от ЮМЗ. Толи ставить, толи МТЗ оставить?

тяжелые грузы обладают большей инерцией,при перемене частоты будут сильнее "дергать" всю кинематику ТНВД...Проще ослабить чуть основную пружину регулятора и может чуть сильнее ввернуть винт регулировки частоты..Можно также из нескольких основных пружин регулятора подобрать самую "мягкую"...она вообще упростит все действия. Тем более при надежном НОМИНАЛЕ в 1900...начало действия регулятора делать в районе 1950-1970,а на МТЗ...в районе 2260-2280..

генакл1 пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Андрей просто Андрей пишет:

просто два тяжелых,двух нет .Стоял на "новом "насосе (те что по 15 тысяч.Номинал до 2000 не дотягивал,винт регулировочный ввернут полностью.Может ему пружину от бычка надо было?Тогда не попробовал- легкие державки были.Сейчас наверное попытался бы.

Мне 1900надо на комбайн. Нашел грузы от ЮМЗ. Толи ставить, толи МТЗ оставить?

тяжелые грузы обладают большей инерцией,при перемене частоты будут сильнее "дергать" всю кинематику ТНВД...Проще ослабить чуть основную пружину регулятора и может чуть сильнее ввернуть винт регулировки частоты..Можно также из нескольких основных пружин регулятора подобрать самую "мягкую"...она вообще упростит все действия. Тем более при надежном НОМИНАЛЕ в 1900...начало действия регулятора делать в районе 1950-1970,а на МТЗ...в районе 2260-2280..

Спасибо большое.

генакл1 пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Андрей просто Андрей пишет:

просто два тяжелых,двух нет .Стоял на "новом "насосе (те что по 15 тысяч.Номинал до 2000 не дотягивал,винт регулировочный ввернут полностью.Может ему пружину от бычка надо было?Тогда не попробовал- легкие державки были.Сейчас наверное попытался бы.

Мне 1900надо на комбайн. Нашел грузы от ЮМЗ. Толи ставить, толи МТЗ оставить?

тяжелые грузы обладают большей инерцией,при перемене частоты будут сильнее "дергать" всю кинематику ТНВД...Проще ослабить чуть основную пружину регулятора и может чуть сильнее ввернуть винт регулировки частоты..Можно также из нескольких основных пружин регулятора подобрать самую "мягкую"...она вообще упростит все действия. Тем более при надежном НОМИНАЛЕ в 1900...начало действия регулятора делать в районе 1950-1970,а на МТЗ...в районе 2260-2280..

Плюсов нет, одни минусы, от тяжёлых грузов?

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

генакл1 пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Андрей просто Андрей пишет:

просто два тяжелых,двух нет .Стоял на "новом "насосе (те что по 15 тысяч.Номинал до 2000 не дотягивал,винт регулировочный ввернут полностью.Может ему пружину от бычка надо было?Тогда не попробовал- легкие державки были.Сейчас наверное попытался бы.

[развернуть]

Мне 1900надо на комбайн. Нашел грузы от ЮМЗ. Толи ставить, толи МТЗ оставить?

тяжелые грузы обладают большей инерцией,при перемене частоты будут сильнее "дергать" всю кинематику ТНВД...Проще ослабить чуть основную пружину регулятора и может чуть сильнее ввернуть винт регулировки частоты..Можно также из нескольких основных пружин регулятора подобрать самую "мягкую"...она вообще упростит все действия. Тем более при надежном НОМИНАЛЕ в 1900...начало действия регулятора делать в районе 1950-1970,а на МТЗ...в районе 2260-2280..

Спасибо большое.

Как определить начало действия регулятора?

либо на штатном тахометре комбайна по максимальной частоте х.х.--она обычно на 150-200 оборотов выше НОМИНАЛА.

генакл1 пишет:

по "дрожанию" рейки в сторону ограничения цикловой подачи.В идеале настраивается на стенде топливном ,либо с помощью тахометра выносного на ДВС...

Ясно, спасибо.

генакл1 пишет:

тяжелые грузы обладают большей инерцией,при перемене частоты будут сильнее "дергать" всю кинематику ТНВД.

Об этом я не думал.Но подумалось что тяжелые грузы (хоть 2 штуки)расшатают заднюю опору на 1100 оборотов.А вообще не понятно- 2УТНИ на 1800 попадался только с тяжелыми грузами,а 4УТНИ на 245.5 тоже 1800- только с легкими.Тут еще от пружины зависит-на тяжелые грузы 14 витков и диаметр 22 мм (по книге)- такой мне не попадалось- все на 20 мм,даже заводская сборка.

Сейчас надо скомплектовать 1221 насосом моторпал. Насос привезли- сделал.Но привод три шпильки- какой-то длинный.Это откуда?Шильдик нормальный 3492.Думаю обычный с МТЗ с 3-мя шпильками найти- подойдет ведь?Попадались УТНИ насосы с приводом моторпал похоже- резьба для съемника внутри.По идее обратный процесс тоже возможен?Разбирать с готовых не хочется,может кто ответит...

с УТНа точно не подойдет.ибо д-245 и д-260...там шпильки с разным расстоянием друг от друга сделаны...У мну отдельно идут привода на эти ТНВД...сделаны из штатных приводов и приварена ведущая полумуфта с длинными шипами от муфты опережения ямз-240.

действительно разные..Как-то на глазах они рядом не лежали и я не замечал разницы 1221 привод даже в диаметре мм на 10 больше.Сравнил с 363.Они одинаковые,шпоночный паз аналогичен.Если поставить на моторпал- под гайку еще и гровер войдет на 16-18 мм

Андрей просто Андрей пишет:

действительно разные..Как-то на глазах они рядом не лежали и я не замечал разницы 1221 привод даже в диаметре мм на 10 больше.Сравнил с 363.Они одинаковые,шпоночный паз аналогичен.Если поставить на моторпал- под гайку еще и гровер войдет на 16-18 мм

на "моторпалы" привод стендовый мой. ..сделанный на базе 363.: на шпильки..всегда налезает неохотно: очень плотно там с размерами...

Всём привет! Вопрос специалистам! Приобрёл новый ТНВД на д442-59и. Нужно ли его везти на стенд? Подойдёт по параметрам?

проверить бы не мешало...: могут и пары уже приклинить ...Лучше проверить...возможно под свои задачи и дорегулировать.

глянул тест-план...там 1800 обороты..Подача приличная...133 куба на НОМИНАЛЕ.

генакл1 пишет:

там 1800 обороты

насколько помню 2000 должно быть у комбайновского.

Однозначно на стенд. 04 - для тракторной модификации 24и.

wanek пишет:

генакл1 пишет:

там 1800 обороты

насколько помню 2000 должно быть у комбайновского.

у данной модели ТНВД: 1800 НОМИНАЛ.

генакл1 пишет:

wanek пишет:

генакл1 пишет:

там 1800 обороты

насколько помню 2000 должно быть у комбайновского.

у данной модели ТНВД: 1800 НОМИНАЛ.

Есть параметры настройки ТНВД 774 на Д442-59и?

Н-1025 плюс..минус 10--1000ц.-148-152куба. Мкрут.-750-172-178 при давлении наддува 0.25-0.3бара и и 140-147 при давлении 0 бар.параметры стендовых трубопроводов: длина 700мм,наружн.-7мм.внутр-2ммДавление подъема-235-240 бар,эффективное проходное сечение: 0.251-0.256мм кв.Угол впрыска: 26-3гр. по маховику. Длина дуги в мм на шкиве к.в. ДВС: 37-42мм..

Андрей просто Андрей пишет:

.Сравнил с 363.Они одинаковые,шпоночный паз аналогичен.

Совсем не одинаковые-шпоночный паз 5мм на 363 и 4 мм на моторпал.Решили часть шпонки оставить 5 мм часть сточить до 4-хмм- получилось.Но конус выточен не в том месте- 363 привод на моторпале оказался выдвинут вперед.,Где-то на 10мм- думаю что он провернулся на косых зубьях шестерни- у меня самое позднее зажигание оказалось в 20 градусов- остальное раньше.Завелся нормально,но поскольку пары скоростные(57)- при увеличении оборотов работал жестко,и неровно.Нашли у одного фермера привод моторпал и все встало на свои места.У фермера несколько 1221,соответственно несколько старых насосов лежит,один из них НД22- те что на первых 1221 стояли.Вот у него тоже длинный привод,после НД22 завод стал ставить моторпалы с длинным приводом,а потом уже современные с коротким.Но вот куда в Д 260 может влезть длинный привод- я так и не понял.Может перед насосом какая-то проставка стояла еще?Еще интересно что этот фермер рассказывал что НД22 самый лучший насос был на 1221-ровно работал и тянул.Поспорил с ним- ровно работал- понятно,конструкция такая,а вот тянул..Может настройка хорошая,может зажигание близко к идеальному стояло...

Подскажите какая резьба на трубках высокого давления?

М14*1.5мм.

генакл1 пишет:

М14*1.5мм.

Спасибо, земляк
Были сомнения между шагом 1.5 и 1.75

Cергей 36 RUS пишет:

генакл1 пишет:

М14*1.5мм.

Спасибо, земляк [изображение]

Были сомнения между шагом 1.5 и 1.75

1,75 наверное самый глупый шаг в наших размерах резьб......практически применяется только на резьбе м12 ...(основной).....