Вы здесь
Регулировка ТНВД и форсунок.. Страница 112 из 113
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Угол подачи первой секции это что? Относительно чего он меряеться. Есть какое то нулевое положение кулачкового вала относительно которого его измеряют? Пересмотрел кучу роликов ничего не понял. Как понял его необходимо выставить только потому что иначе потом не хватит регулировки по месту что бы правильно выставить момент впрыска. Насколько точно можно определить угол методом когда на секцию ставят манометр и вращаются вал до момента начала сопротивления
по вершине первого кулачка нулевая линия.
Тогда непонятно. В ролика засекают угол начала подачи при врашении в одну сторону потом при вращения в другую делят полученную величину пополам и называют геометрическим углом. По факту получается это центр кулачка ( нулевая линия) и уже как бы пик подачи.
Так и есть - ось симетрии кулачка - нулевая линия
Для утн-5, начало подачи топлива секцией, 57 градусов не доходя до линии симметрии кулачка.
Устанавливается начало подачи первой секции и условно принимается за ноль, а далее устанавливается начало подач для остальных секций через каждые 90 градусов, по порядку работы (1,3,4,2)
Всё дошло наконец то.
это как с подъёмом ворот в гараже. Ни как не мог сообразить почему ворота поднимаются на 2 метра, а противовес через блоки опускается всего на 1 а не на 4.
А как же пониженная степень сжатия для турбины?
[quote=Андрей просто Андрей]
На двигателе без свечей поршневая углубление по центру. Другой не знаю, свечи есть! Двигатель не разбирался не разу!
хотите поставить малогабаритные распылители на форсунки карандаши. Без свечей-вот эти
https://tops22.ru/store/raspyliteli/raspylitel-1741112110-101
https://tops22.ru/store/raspyliteli/raspylitel-1741112110-102
https://tops22.ru/store/raspyliteli/raspylitel-1741112110-102-174-102-d-...
со свечами- вот эти
https://tops22.ru/store/raspyliteli/raspylitel-1721112110-1201-172-1201-...
https://tops22.ru/store/raspyliteli/raspylitel-1721112110-1201
https://tops22.ru/store/raspyliteli/raspylitel-1721112110-1202
Если у вас форсунки АЗПИ(маркировка 172,174) купил бы еще несколько штук
https://tops22.ru/store/dlya-remonta-forsunok/prostavka-2161112600 и пару
https://tops22.ru/store/dlya-remonta-forsunok/rk-forsunki-1721112010-11-...(тут есть комплект регулировочных шайб для форсунок АЗПИ(Последние две позиции на годятся для форсунок 335 язда и Моторпал)
[/qu
Добрый день, какие именно приобрести распылители для д245.5? По характеристикам видно, что у них отверстие разные и соответственно налив будет разный.
На прошлой неделе менял распылители на д-245.5S2. C завода стояли 172-12.01. Если "по случаю" ,по дешевке кто-то принесет 172-12.02- беды не будет,а избыточный расход топлива можно уменьшить винтом общей подачи топлива на тнвд
Спасибо
Также где то читал что толщина прокладки под форсункой, тоже влияет на качество работы двигателя?
Разбирая и ремонтируя форсунки с двигателей ММЗ я последнее время вообще не встречаю медь при первом снятии.Человек приносит ушастые форсунки года так 10,говорит что с завода ,а стоит металлопластмасса -получается высота мм 1,5 по стальному кольцу.Ну и кроме МАЗ-КАМАЗ тоже ставили 1-1,5мм медь.Может разницы по высоте особенно нет?Впрыск в движении поршня навстречу,пара - тройка -градусов норма для момента опережения зажигания- и где там разница в 0,5-1 мм высоты корпуса распылителя?Другое дело что в зазоре между медью и распылителем скапливается нагар,нагар попадает в зазор между накидной гайкой форсунки и распылителем,а это чревато поломкой форсунки при разборке- гайка увлекает при откручивании корпус распылителя,тот увлекает проставку и срывает штифты.Проставка форсунки Моторпал- за 1000р,язда- 700-800.А так пластик распластался,нагара нет ,все в порядке.Кроме того еще и толстая медь от хорошей затяжки так же препятствует отворачиванию и увлекает корпус распылителя на поворот
"металлопластик"--порой "выдувает" полностью или частично,что приводит к потере герметичности цилиндра.
Всем здравия, мужики подскажите на аппаратуре УТН смогу ли я заменить нагнетательные клапана под штуцерами без привлечения специалиста? Не собью там настройки, углы-подачи?
Меняйте смело, только уплотнения новые ставьте и моменты затяжек соблюдайте, а также обратите внимание на УТН клапана есть высокие, а есть низкие
Штуцера тянутся 98-108 Нм
Всё понял, спасибо
а есть еще диаметр седла клапана старого образца 21 мм,а современные-20.5..Шайбы...капролактановые--тоже обычно идут 21 мм.Проверять каждую собранную секцию на ее ВМТ--подвижность рейки должна обеспечиваться.
На Д260 шестерня привода не дает снять насос, все болты и гайки на шпильках выкручены, в чем может быть дело?
на фланце ТНВД "закисло": взять проставку из набора головок или что то подобное и просто "бить" по гайке центральной,а напарник должен "ловить" ТНВД.В дальнейшем: этот фланец пред установкой обработать чем либо\я прямо УШМ/ чуть обрабатываю и смазываю солидолом пред повторной установкой. Когда ТНВД притянут крепежными болтами...обязательный контроль вращения фланца в шестерне в пределах регул. паза момента впрыска...если "закусывает"...повторить демонтаж-монтаж и крепеж ТНВД\плохо выставляется в шестерне и нужно более ровно это осуществлять. ПРИМЕЧАНИЕ: у ТНВД заводского...имеется нижняя "нога"--5 точка опоры...к БЦ ДВС крепит его--может там не отпущен крепеж.
Где покупать запчасти для ремонта и регулировки форсунок, шайбы, пружины и т.д.?
Разные форсунки- разные шайбы.Хорошо когда АЗПИ-несколько моделей- одинаковые шайбы.ТД "АЗПИ","Топ- системы 22" КАМАЗ разных размеров заказывал у ИП Гридчин г.Белгород, интернет магазин "дизель-альянс"Много всего есть в интернет- магазине "Ярославна" г. Химки .В принципе подешевле бывают продают на АВИТО.Никогда не попадались ярославские на 455 форсунки и моторпал на те же карандаши ММЗ
ИП "СОЛОДОВ В." г. ВОРОНЕЖ...мой знакомый ...он вроде продает шайбы и остального почуть..--брал у него как то на камаз,216 ,455.
Сталкивался с таким, пришлось на наждаке их проточить и все подошло, но это была крайня мера
Подскажите, можно ли поставить клапана 20,5 мм в насос где стоят клапана 21мм ?
как говаривала госпожа БЕЛАДОННА из советского мульта: "Меньше можно--больши " ни-ни"!.
Там речь шла о жаловании.которое сыщики просили увеличить при поисках ФУНТИКА. 
Значит можно! Спасибо!
там еще нужно смотреть на седло запорное конусное:на МТЗ разгрузочный поясок узкий и буквально чрез мм начинается ниже конуса.а на а-01---уже ниже мм на 3 такой же поясок,а на ДТ--начинается чрез 1 мм.но широкий поясок.Китайские клапана..зачастую имеют поясок в средине МТЗ и а-01...примерно чрез 2 мм.Как минимум--хотя бы комплектом китайским похожим менять,а в идеале--нормальным конусом и пояском...штатным для МТЗ.
Посмотрел , сравнил. На новых поясок узкий , и как вы пишете, возле конуса, также как и на прежних. Стало быть клапана те.
Тут пытаюсь переремонтировать ТНВД привезённый с "ремонта" ... . Возил его на ремонт, уже более 3-х лет назад. Ремонт с заменой плунжеров. Привёз, поставил, трубки пока не прикручивал, прокачивал прокручивал и вижу что в третьей секции топливо поднимается в верх и также далее опять уходит вниз. Нагнетательный клапан не работает никак. Этот ТНВД я снял , запаковал входы выходы и на полку его и вот лежал он это время. .
Сейчас снял нагнетательные клапана и третий действительно не держит никак. Проверяю примитивно , просто на язык .
Мастер ремонтировавший ещё говорил что заменил пружину нагнетательного в третей секции, была сломана. И действительно, пружина третей секции отличается , на ней есть критичные потёртости виков в средней части, видно что уже сильно б/у.
.
Хочу заменить клапана на новые и пружину потёртую заменю. Фторопластовые уплотнения новые есть, ключ динамометрический есть.
Сильно ли повлияет эта замена на настройку насоса? Или везти настраивать?
Видимо придётся. Ведь настройку свою он проводил при неисправном клапане. И при замене на исправный , настройка должна прилично поменяться.
все это : замена нагн. клапанов--непредсказуемый процесс--по мануалу..."каждую операцию по замене базовых деталей\клапанов,плунжерных пар,толкателей,подшипников кул. вала,самого .кул. вала\...нужно обязательно контролировать чередование углов впрыска,равномерность цикловой подачи,а также сами подачи на базовых режимах ТНВД\НОМИНАЛ,Мкрут. ,РАЗГОН\ "Посему--решать ВАМ...либо заменить и опробовать на моторе.а если уж...то и в мастерскую .
генакл1 Добрый день. Может вы владеете информацией, может сами делаете, аппаратура Ниссан Ванетт Двигатель R2 электроная аппаратура, делаете? Или может вкурсе кто делает?