Ремонт двигателей ЯМЗ,ТМЗ.Как выбрать заводскую запчасть по правильной цене.. Страница 10 из 25

perpetuum пишет:

Вот фото.

Похвалюсь,это мой мотор, как поставлю отпишусь.

Поршневые кольца СМД-60 подойдут на ЯМЗ или нет?Хочу стальные наборные маслосъёмные поставить,а на ЯМЗ таких нет.

снв пишет:

Поршневые кольца СМД-60 подойдут на ЯМЗ или нет?Хочу стальные наборные маслосъёмные поставить,а на ЯМЗ таких нет.

да

снв пишет:

Adept пишет:

снв пишет:

Поршневые кольца СМД-60 подойдут на ЯМЗ или нет?Хочу стальные наборные маслосъёмные поставить,а на ЯМЗ таких нет.

да

Не за что.Но,чтобы одесские(думаю,Вы спросили за одесские) кольца хорошо работали необходим минимально возможный допуск между гильзами и поршнями.И в канавках тоже.

Купили ямз 236 бе 2. Вопрос, на него под гбц ставятся в место модных рокладок, простые прокладки? Какая цпг ставится на него? Мотор 2005 года.
Тот мотор который турбировал, показал себя хорошо, но не долго. 4 коренной кирдык. Сорвало штифты упорных полуколец их начало вращать, они в свою очередь зацепили вкладыши и их тоже очень хорошо провернуло. Блок восстановлению не подлежит.

Стаканы форсунок все идентичны или нет?У меня на НД-5 левая голова чуть поддувает газы.Моторист грешит на стаканы.
Неужели они одноразовые?

Хотел спросить у мастера - Мотор А-41 не Ярославский,но поршневая и ГРМ там от ЯМЗ. НА двигателе заменили вкладыши и упорные кольца. Мотор простоял 5 лет без запуска. Пришло время работать. Завелся. Их под выпускного коллектора показалось масло. Снял коллектор и запустил мотор так. Из всех выпускных окон идет масло и стекает на блок. Ваш совет,что сделать.
С ув.

Петр Гарин пишет:

Хотел спросить у мастера - Мотор А-41 не Ярославский,но поршневая и ГРМ там от ЯМЗ. НА двигателе заменили вкладыши и упорные кольца. Мотор простоял 5 лет без запуска. Пришло время работать. Завелся. Их под выпускного коллектора показалось масло. Снял коллектор и запустил мотор так. Из всех выпускных окон идет масло и стекает на блок. Ваш совет,что сделать.
С ув.

Дать ему просраться.Т.е. нагрузить!Если не поможет -- разбирать...Залегли кольца.

Петр Гарин пишет:

Хотел спросить у мастера - Мотор А-41 не Ярославский,но поршневая и ГРМ там от ЯМЗ. НА двигателе заменили вкладыши и упорные кольца. Мотор простоял 5 лет без запуска. Пришло время работать. Завелся. Их под выпускного коллектора показалось масло. Снял коллектор и запустил мотор так. Из всех выпускных окон идет масло и стекает на блок. Ваш совет,что сделать.
С ув.

Дать ему просраться.Т.е. нагрузить!Если не поможет -- разбирать...Залегли кольца.[/quote]
Керосина позаливай или химии сейчас полно для этого дела и в нагрузку его.

Adept пишет:

Петр Гарин пишет:

Хотел спросить у мастера - Мотор А-41 не Ярославский,но поршневая и ГРМ там от ЯМЗ. НА двигателе заменили вкладыши и упорные кольца. Мотор простоял 5 лет без запуска. Пришло время работать. Завелся. Их под выпускного коллектора показалось масло. Снял коллектор и запустил мотор так. Из всех выпускных окон идет масло и стекает на блок. Ваш совет,что сделать.
С ув.

Дать ему просраться.Т.е. нагрузить!Если не поможет -- разбирать...Залегли кольца.

Постараюсь,но трактор пока разобран. Наверно, при обкатке трансмиссии (все детали и подшипники новые) скинув гусеницы,покручу КПП и мост,может поможет. Да и залью"раскоксовку"заодно.

perpetuum пишет:

снв пишет:

Стаканы форсунок все идентичны или нет?У меня на НД-5 левая голова чуть поддувает газы.Моторист грешит на стаканы.
Неужели они одноразовые?

Стаканы хорошие и служат долго, если они заводские! Сей час все кому не лень их клепают. В вашем случае или стакан форсунки или трещина межклапанная . Стаканы другие на головках раздельных 240 и 7511 остальные одинаковые. Правда в прайсе заводском есть 236-1003112-В это ваш стакан, а 236-1003112-Г это 240 стакан на раздельные ГБЦ.

Петр Гарин пишет:

Adept пишет:

Петр Гарин пишет:

Хотел спросить у мастера - Мотор А-41 не Ярославский,но поршневая и ГРМ там от ЯМЗ. НА двигателе заменили вкладыши и упорные кольца. Мотор простоял 5 лет без запуска. Пришло время работать. Завелся. Их под выпускного коллектора показалось масло. Снял коллектор и запустил мотор так. Из всех выпускных окон идет масло и стекает на блок. Ваш совет,что сделать.
С ув.

Дать ему просраться.Т.е. нагрузить!Если не поможет -- разбирать...Залегли кольца.

Постараюсь,но трактор пока разобран. Наверно, при обкатке трансмиссии (все детали и подшипники новые) скинув гусеницы,покручу КПП и мост,может поможет. Да и залью"раскоксовку"заодно.

И за керосин--хорошая подсказка!

Олег, вот фото

На поршне выбито-АН и цыфры 41

Какую в итоге поршневую брать, и насос как настроить?

Приветствую,в литературе по ремонту двигателей ямз даются два размера коленвала-номинальный и допустимый без ремонта.Для примера:первый ремонт коренной шейки дан 109,750-0,015(при номинальном размере 110мм) и дан допустимый без ремонта размер 109,715мм.Что сие означает,меряем шейку,допустим,получаем 109,72мм,не заморачиваемся со шлифовкой коленвала,ставим новые вкладыши и мотор "ходит" долго и счастливо?Насколько долго?Каков ресурс по-сравнению с проточенным коленвалом в ремонтный размер?А если имеем не109,72,а 109,715мм,шлифовать,нет?

Очередная поломка нашего ТУТАЯ, ож пошла в выпускной коллектор. Что ЭТО. Газы в систему ож не идут. головку сняли но не опрессовали пока. Гильза целая.

Вообщем опрессовали ГБЦ зашипело под седлом клапана. Мне понимается что лопнуло тело, вероятней всего тонкая стенка м/д рубашкой и проточкой под седло. Но от этого легче не становится.

так уже у вас и заказал.