Вы здесь
Ремонт двигателей ЯМЗ,ТМЗ.Как выбрать заводскую запчасть по правильной цене.. Страница 25 из 25
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Просто одному не удобно, прокручивать двигатель нужно под трактором, а метки смотреть на насосе
попробовать просто открутить попарные концы трубок высокого давления у форсунок и перенаправить их в топливный бак на слив...Отключение подачи штатное на х.х. реализовано только на д-160,д-108,д-180 тракторов т-130...за счет оригинальной конструкции плунжера...его торцевой канавки..кромки.На ямз такого не встречал..Логичнее всего просто уменьшить общую цикловую подачу топлива регулировочным болтом: БОЛТОМ НОМИНАЛЬНОЙ подачи. ..а при наличии полной нагрузки...вернуть положение болта в исходное состояние..положение.
Добрый день. Подскажите по такому вопросу. Решили купить двигатель ЯМЗ-236Д-3 для Т-150К. Новый дороговато и поэтому будем брать восстановленный с годовой гарантией. Опыта еще нет в таких покупках и не хотелось бы проколоться. На что обратить внимание при покупке? Какие документы для полноценной гарантии нужно получить? И еще на сайте https://dost-zapchasti.ru/ обещают б/п доставку двигателя. Как лучше довериться или ехать за двигателем самим, чтобы уже на месте все проверить? Если есть опыт таких покупок - поделитесь
на мой взгляд принцип военной приемки: приезжает комиссия со специалистами...визуальный осмотр,комплектность изделия,далее запуск и работа на х.х.: темпеература,давление,дымность,устойчивость работы на х.х. и чуть выше оного,..приемистость в наборе оборотов при резком педалировании.Прогрев до рабочих параметров: снятие значений давления масла на х.х. и номинальных оборотах...осмотр прилегающих и сопрягаемых поверхностей по прокладкам,отсутствие выбивания охл. жидкости в расширитель.В идеале: нагрузить ДВС и повторить вышеописанное еще раз.После самостоятельного запуска на своих площадях: уже непросто будет что либо обсудить : как минимум расстояния и время на составление бумаг,передачу видеоматериалов ...обсуждение выезда бригады со стороны ИСПОЛНИТЕЛЯ,либо самим к нему доставлять изделие.Также...для полноты понимания качества ремонта: замерить компрессию...внести ее значения в приемо-сдаточный акт и завизировать от обеими сторонами,опломбировать все регулировочные и прочие точки доступа к базовым агрегатам ДВС...Опять же в идеале: серьезная организация по капитальному ремонту ДВС: должна обладать обкаточным оборудованием в пределах своих производственных площадей или хотя бы за ее пределами.но обкатывать свои изделия.Тут оперативная ситуация на предприятии и ее устав могут быть разными...но можно и нужно в момент обкатки ДВС клиента...осуществлять видефиксацию процесса по вышеописанным параметрам....Либо...для серьезных...клиентов или тех.которые находятся в далеких регионах...таки делать хотя бы им эту обкатку в их присутствии или с высыланием им видеоматериалов этой обкатки. Очень часто...в процессе обкатки после устранения мелких неисправностей...ДВс не выходит на заданные мощностные характеристики...тогда по месту необходимо оптимизировать цикловую подачу ТНВД,момент опережения впрыска и провести другие необходимые операции для улучшения этих характеристик.Правильная технологическая процедура оптимизации характеристик ДВС и его обкатка со стороны ИСПОЛНИТЕЛЯ ...позволят быстрее и надежнее ЗАКАЗЧИКУ начать долговременную и беспроблемную эксплуатацию оплаченного изделия,которое успешно без рекламаций пройдет гарантийный период эксплуатации.
Как вариант купить машину с нужным вам двигателем б/у порой дешевле, и можно получить вполне нормальный мотор, который и капиталку если видал, то один раз в жизни и из нормальных деталей, для себя.
Собрали мотор на Четру Т25
https://youtu.be/geQskkyMJ28
Здраствуйте ,подскажите пожалуста двигатель ямз 7601 коленвал точится или нет?
если верить РЭ на данный мотор: К.В, азотирован на глубину не менее 0.35мм. Имеет 2 НОМИНАЛЬНЫХ размера...По шатунным шейкам: 88 и 87.75мм,а по коренным: 110мм и 109.75мм.Маркировка на поковке 5 щеки.Точнее все в РЭ описано...инет поможет найти электронный вариант текста.
А самостоятельно восстановить эти покрытия при большем ремонте нельзя, или по цене дешевле будет купить новый коленвал? Кстати, а качество коленвалов сейчас не упало, как не попасть на подделку?
твердомер в помощь..
Добрый день!
Вы можете предоставить технические подробности этого двс? За счет чего удалось поднять мощность на 100лс ? Какая турбина, какое давление наддува и тд ?
Тоже интересно, получается у моторов отличия только в настройках ТНВД и давления турбины? Значит ресурс при форсировании мотора должен снижаться?
Топливная стоит Common rail,у двигателя ЯМЗ-6585 — изменены системы смазки и охлаждения, перепрограммирован электронный блок управления, а также заменена турбина.
Я думаю ресурс мотора не должен снижаться, если ему соответствует система охлаждения и смазки мотора. Вот что нашел про новый мотор: yamz_65802-ru-2018_09-web.pdf
Вот там и написано как раз модели ЯМЗ 65802 и 65804 имеют ресурс до капремонта 10000 часов, а модель 65809 ресурс 25000 часов, отличие в меньшей частоте вращения 1500 оборотов и меньшей мощности. Используется для генераторов.
Только опять же моторы не используются на полной мощности никогда - системы охлаждения не хватит. При этом с какой такой скоростью и какую культуру должен трамбовать комбайн, что бы там потребовалась вся мощность в 500лс.
Здравствуйте нужна помощь. Установили на т 150ямз 236 не2 с автобуса лиаз а на нём слабое давление 2.5 на холодно а как пргреетс чуть больше 1 Подключили 2 указателя электрический и механический показывают одинаково. Перед установкой поменями все вкладыши вал номинал. Сняли поддон поменяли маслянный насос на новый все пркладки резиновые колечки проверили все трупопроводы на герметичность всё без результата Фильтр новый. Мотор сказали прошёл тысяч 500 ноего уже раз ремонтировали меняли поршневую вкладыши ремот клапанов. Где ещё копать. Двигатель работает изумительно дымы вообще нет даже при нагрузках пахота.
Зазоры в масляном насосе проверяли? Возможно он с завода не отрегулирован. Как вариант редукционный клапан чудит, его смотрели?
А как проверить зазоры в маслянном насосе . Мы заливали солярки в заборную магистраль и прокручивали за шестерню а выход закрывали ладонью чувствуется что есть давление . В нашем бежало с втулок а в этом нет течи. Редукционные клапана смотрели пружины целые шток ходит хорошо выработки почти нет.
Может распред вал Как узнать что там выработка
Легко - промойте насос бензином (что бы вымыть все остатки масла), и залейте в него бензин. Он должен его нормально качать так, что если прокручивать его, рукой невозможно удержать поток. И без прокручивания бензин не должен из насоса уходить, или уходить совсем медленно.
Масло, когда прогреется, становится жидким, порой как вода.
Зазор между боками шестерен можно убрать подтягиванием или шлифовкой, а вот зазор между зубьями шестерен и корпусом уже никак не убрать в гаражных условиях.
Завести двигатель прогретый со снятой крышкой клапанов, или заглянуть через заливную горловину - масло должно нормально так течь по верхнему распредвалу.
А какой зазор должен быть между корпусом и зубьями.
На ЯМЗ-236 верхний распредвал под крышкой клапанов, не знал! Если под крышкой верхний распредвал, а нижний где?
Форсунки охлаждения поршней, все на месте и целые, могли повредить при замене поршневой.
Вал с коромыслами, которые на клапана нажимают, наверное так будет понятнее, он тоже смазывается маслом.
Форсунки все целые и на месте
Может кто знает как проверить когда открывается деференциальный клапан на ямз 236 не2 турбо.. И как самому отрегулировать на давление масла 4.9- 5.2.Проблему пониженного давления масла пока так и ненашёл.
Видео зонд в поддон просунуть и посмотреть. Либо снимать и подключать манометр.
Здравствуйте. Двигатель ЯМЗ 236нд с комбайна вектор, после капремонта за смену воздушный фильтр засадило сажей так, что внутри его в квадрат стянуло, отсоединили инжектор, стало лучше, но новый фильтр всё равно стал черным, старый фильтр лежит светленький. В чём может быть причина? Ремонтники открещиваются, говорят не наш косяк. На двигатель гарантия год.
Возможно сгнила выхлопная.
После отключения эжектора всю срань кидает вентилятором с радиатора.
никто не подскажет чем отличаются распылители 182 от 181?Про 181 известно- 5х0,38мм ,сечение 0,390-0,410 мм2. Про 182 знаю только что 5 отверстий и 6мм игла.Диаметр отверстий и сечение засекречено!Есть еще стендовые форсунки 182 с сечением 0,355мм 2 и 181 с сечением 0,304 мм 2.Что еще более не понятно.Ставятся на одни и те же двигатели ТМЗ, понимаю что 182 для двигателей большей мощности.Просто к весне купить распылители надо.(знаю что спросят ) Почему то уверенность что разницы большой нет,поэтому диаметр и засекречен,но стоят гораздо дороже.