Ремонт двигателей ЯМЗ,ТМЗ.Как выбрать заводскую запчасть по правильной цене.. Страница 15 из 25

perpetuum пишет:

снв пишет:

Масленый насос нд-3 будет работать на нд-5 или нет?По виду он не похож на нд-5й.

Добрый день! Масляные насосы на этих моторах должны стоять одинаковые , но могут стоять разные модели 236-1011014-В3 (ТМЗ) или 236-1011014-Г (ЯМЗ) у них немного разная развязка и у них есть отдельная секция для масляного радиатора. Если мотор с водомасляным радиатором (ВМР) , то ставится масляный насос 7511 у него совсем другая магистраль.

От нд3 похож на первый.А остальные похожи на де-10(односекционные)Если его комплектом снять с нд3 и пихнуть в де-10 то будет он с радиатором или чего-то не хватит?Прикладывал по месту,то вроде всё сходится.А с нд-5 неохота поддон снимать,что бы разсмотреть.

perpetuum пишет:

Можете подсказать,причину трещины гильзы,вдоль,примерно длинной 15мм,от конца бурта до начала работы верхнего первого кольца.Поршневая новая ямз, наработала 150м*часов,двигатель ямз-238 де,4 цилиндр.

Отправил запрос на завод вместе с фото. Жду , что ответят. Завтра технарям позвоню на Мотордеталь, что бы в долгий ящик не откладывали ответ, а сразу сказали варианты. Лучше бы еще фото поршня с верху и с боков.

[/quote]

поршень как новый.

perpetuum пишет:

Ответили по поршневой вчера утром, сегодня только добрался до компа. Вот ответ:

"обычно продольные трещины внизу или где поршень сильнее всего давит вбок - в средней части гильзы, посмотреть бы в руках со всех сторон, могу предположить отклонение в геометрии верхнего посадочного пояса в блоке гильзу немного поджимало, попробуй сожми трубу - она сначала пружинит, потом треснет вдоль"

так у меня трещина,там только верхнее кольцо доходит.

Здравствуйте ! С ЯМЗ подходит фибра на помпу ЗиЛ бензин? Может кто испытывал. А то в магазине ЗиЛовские уже с трещиной продают .

Прошу помощи,здравствуйте. ЯМЗ 240.Под нагрузкой, в поле,давление 4,начинает расти до 5, секунд за 30,потом резкий счелчёк и давление падает до рабочего 4.Вскрыли,стерт до меди и сломан вкладыш в одном шатуне.Шейка не повреждена.Заменили шатун и все вкладыши.Выехал в поле,часа через два всё повторилось,вскрыл, шатуны вкладыши в норме. Что может быть?

Мужики нужна помощь , поменял масляный насос на двигателе ямз 236-БК-3 собрали завели давление 4.5 выехали косить на комбайне давление упало до двух потом барешьня оповестила давление ниже нормы начали смотреть лопнула передний крышка за масленым фильтром .

Народ,что за фигня такая,не живут компрессора на двигателе ямз-236,Т-150,по два раза в сезон меняю,может там должен обратный клапан стоять,чтобы снять с компрессора нагрузку,сейчас просто стоит "солдатик" и сбросной клапан на рессивере.Смазка поступает,ремни не перетягиваю,циркуляция жидкости есть,сегодня опять заклинил, ремень сгорел.Ему там работы только на сцепление и тормоза раз в день и то получается не выхватывает.Как усовершенствовать систему?

Nemettc пишет:

Народ,что за фигня такая,не живут компрессора на двигателе ямз-236,Т-150,по два раза в сезон меняю,может там должен обратный клапан стоять,чтобы снять с компрессора нагрузку,сейчас просто стоит "солдатик" и сбросной клапан на рессивере.Смазка поступает,ремни не перетягиваю,циркуляция жидкости есть,сегодня опять заклинил, [изображение] ремень сгорел.Ему там работы только на сцепление и тормоза раз в день и то получается не выхватывает.Как усовершенствовать систему?

Может всё дело в производителе компрессора

Да ставил уже и новые и б\у-шные с легковых машин разных заводов.надолго не хватает.Давление выставил 6-7атм.,сбросной клапан не срабатывает.Где-то давно читал,что ставят мазовский обратный клапан после компрессора,чтобы на клапанах не было противодавления,пока только такой вариант на ум приходит.Т.е получается компрессор надул в рессивер 7атм.,сработал регупятор и стравливает лишнее давление за борт,но при этом на клапанах эти 7атм. присутствуют и компрессор работает в нагрузку,может из-за этого выходит из строя?

Рядом два карьера,а у одноклассника маз и -камаз но не разу не слышал чтоб компрессор умирал так часто,на кировца мне нужен был компрессор так Саня(одноклассник) сразу сказал ккпи новый и не парься,я говорит год назад купил и ходит.
Давление там тоже в районе 8-9 атм.

Приветствую,а Вы на свои двигателя чьи компрессора ставите,какого производителя?

perpetuum пишет:

на сторону не продаем, ставим на моторы.

А если сильно попросить?)

Олег привет!
Проясни пожалуйста сколько лошадей в ямз 236 нд,а то в книжке одно,в интернете другое

http://www.yamzopt.ru/catalog/yamz/engines/euro-1/euro1-v6t-236nd.html
210 л. с. вроде

генакл1 пишет:

http://www.yamzopt.ru/catalog/yamz/engines/euro-1/euro1-v6t-236nd.html

210 л. с. вроде

Я про это и говорю что в книжке одно,в интернете другое

5-15 л.с….нивелируются настройкой самого ТНВД под необходимые нужды ...

Олег добрый ночер.
Проясни пожалуйста,могу ли я вместо штатного фильтра поставить сменный фильтр на дрыгатель ямз 236 нд 2006 года рождения

perpetuum пишет:

Как я понял, ты вместо фильтра 238Б , хочешь поставить фильтр 658 со сменным фильтр-патроном? Если , да, то ставь , все подойдет.

Извини мозгов не хватило сразу фото сделать,вот этот встанет?