K-701 К-702 К 744 эксплуатация и ремонт кпп. Страница 17 из 71

8 908 123 63 38

Денис.31 пишет:

Ребята начала буксовать 4 скорость давление 10 на 4 ,3 бывает 6

Как проверить вал на износ описано выше, а по Вашей 4 передаче есть два варианта- 1 диски истерлись настолько что выхода нажимного диска не хватает что бы сжать пакет 2 износ нажимного диска на кольцах и он подклинивает и не до конца сжимает пакет, в обоих случаях вал в ремонт, если нужна 4 передача.

Денис.31 пишет:

давление на 1,2,3,скоростях норм 10 на 4 скачет то едит то стоит можно зделать на месте

Можно, как- описано выше (нужно снять кардан и разобрать опору 4 передачи заменив неисправные детали. )

Саня2012 пишет:

Здравствуйте. Возникла такая проблема что первой скорости практически нет. Точней когда как бывает трогается нормально и бывает так что приходиться с1 переходить на 2 вторую чтоб тронуться. Когда включаю 1 давление 2-3 показует на манометр, а когда переключиться с 2 на 1 скорость давление 9 как и на остальных передачах. Слив тоже не могу понять в чём дело педаль полностью отпускаю и спустя 2-5 секунд начинает плавно трогаться. Невозможно выключить рычаг переключения грузового вала ( режимов). Остановился и не выключается только вырывать, иногда приходиться или на ходу надо выключать. Кто что может посоветовать?

Если коротко то вал в ремонт, а вообще про все это описано выше, полистайте тему пожалуйста.

Вот очередная кпп, которая до последних минут грохотала и просилась в ремонт, но говорят надо было пахать. В итоге крышка корпуса разбита и картер на замену. Вот и донора подвезли. С таким краном приятно работать, Япония рулит.

Алексей62 пишет:

Сами опоры врят ли можно восстановить, чугун наваривать только в спец мастерской какой нибудь, тут если только отверстия протачивать и делать по типу втулки с площадкой для опора подушки.
Жалоба

В этом же хозяйстве неделю назад делал кпп, так они обычной сваркой все устранили.

Вот такие баррикады у нас сейчас на переезде- защита от дураков.

Если есть возможность я стараюсь заменить шестерни 2-3 передачи под 214 подшипник ( 114 на 4 года не хватает ), но не всегда получается.

tongi4 пишет:
Что вы на Кировцах делаете? Так подшипники летят, на 4 года не хватает?
У меня уже ХЗ сколько лет коробке, я только уже 10 лет эксплуатирую Кировец и до меня сколько он работал, подшипники все родные стоят, они ж вечные там. Вал грузовой пару раз перебирали уже пакеты. А подшипники и шестерни даже не трогали.
У меня с коробкой сейчас одна проблема, почему то рвет каждый год угловой редуктор привода насоса. Уже два раза менял. Насосы чтоль бракованные.
По угловому редуктору советую сделать так- правильно отрегулируйте пятно контакта в конической паре и зазор между шестернями, так же проверьте регулировку положения горизонтального вала (если кто разбирал то видел там бывают подкладки под угловой редуктор ), обязательно меняйте стопорные кольца на редукторе и подшипники на шестерне привода от двигателя ( хотя бы )- и тогда будет Вам счастье , а то многие думают, шестерни новые поставил и все. Насос никогда не порвет если заборник хороший, а не тот который в продаже.

Ник87 пишет:
Кировец с1993 года коробка родная,немного сопливит под крышку,и была замена колодок тормозка и все,
Но есть одна проблема,не трогается с места на первой передачи,отпускаешь слив он стоит,давление 0-3,прибавляешь обороты до 1000,трогается с места и поднятие давление до 10,5-11 .
вопрос,что делать ?ремонт или ?
90% это манжеты в опоре 1 передачи вышли из строя, попробуйте вскрыть опору (не надо кпп снимать ) и заменить их , если еще не пожгли диски без давления все заработает.

Если нажимной спотыкается
Если нажимной диск то чаще всего симптомы , такие- когда совсем не вкл. то давление при переключении не падает как обычно до 5-6 кг и потом поднимается до 10 кг, а чуть дернется на 1 кг и стоит как на нейтрали- трактор стоит, бывает он наполовину вкл. (он становится боком и появляется утечка ) и тогда давление будет 5-6 кг-трактор стоит, но при прибавлении оборотов или просто через несколько секунд он срывается и трактор с прыжка поехал.

Сегодня еду через переезд и вижу, что лихачи на автобусах снова могут пытаться проскочить.

Очередной ремонт, дождь не дает работать. Все таки многие фермеры только выживают и им не до расширения площадей. 500 га кукурузы осталось в поле, говорят нет смысла убирать, цена-5 р за кг.

Наконец то доделал эту кпп, пришлось 4 дня потратить, а все потому что хозяева скрыли что пробовали сами ремонтировать и такого там наворотили. Когда я все обнаружил, то признались что хотели дешевле обойтись, их эксперимент обошелся им в лишних 20 000 р, а мне простудой.

Сегодня звонили за очередную кпп, работала исправно, потом появилась вибрация и немного погодя пропала 2 и 3 передача. После наводящих вопросов и проверки ими состояния трактора выяснилось , что разбило подушки кпп и естественно как следствие пропала 2-3 пер. У нас сейчас в продаже три вида амортизаторов по цене- 500-1200-2500 р за штуку, последние заводские ( по виду похожи ), но большинство берут за 500 р. Вот в этой кпп что доделал подушки ставили за 500 р, отработали 20 дней, после проверки все на выброс.