K-701 К-702 К 744 эксплуатация и ремонт кпп. Страница 17 из 29

865 сообщений
россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 657

Последнее время почти в каждой кпп которое я ремонтирую большой износ посадочных мест под подушки, есть глубокие и не очень, 1-2 и все 4 места выработаны. Попадается ровная выработка и с одного края отверстия больше, поэтому как это устранять не понятно. Сам я таким восстановлением не занимаюсь, а делать это нужно обязательно или замена картера, поэтому прошу всех кто имеет опыт такого ремонта , поделитесь своими знаниями а народ будет Вам благодарен.
Зачем это нужно делать, затем что нарушается центровка кпп с двигателем а в следствии этого вибрация и ее последствия.
8 908 123 63 38

КАЗАХСТАН
15.11.2017 - 21:25
: 5

Ребята начала буксовать 4 скорость давление 10 на 4 ,3 бывает 6

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 657
Денис.31 пишет:

Ребята начала буксовать 4 скорость давление 10 на 4 ,3 бывает 6

Как проверить вал на износ описано выше, а по Вашей 4 передаче есть два варианта- 1 диски истерлись настолько что выхода нажимного диска не хватает что бы сжать пакет 2 износ нажимного диска на кольцах и он подклинивает и не до конца сжимает пакет, в обоих случаях вал в ремонт, если нужна 4 передача.

КАЗАХСТАН
15.11.2017 - 21:25
: 5

давление на 1,2,3,скоростях норм 10 на 4 скачет то едит то стоит можно зделать на месте

Российская Федерация , Р.Татарстан
: Елабуга
09.11.2009 - 15:40
: 1702
мастер КПП пишет:

Последнее время почти в каждой кпп которое я ремонтирую большой износ посадочных мест под подушки, есть глубокие и не очень, 1-2 и все 4 места выработаны. Попадается ровная выработка и с одного края отверстия больше, поэтому как это устранять не понятно. Сам я таким восстановлением не занимаюсь, а делать это нужно обязательно или замена картера, поэтому прошу всех кто имеет опыт такого ремонта , поделитесь своими знаниями а народ будет Вам благодарен.
Зачем это нужно делать, затем что нарушается центровка кпп с двигателем а в следствии этого вибрация и ее последствия.

Да .На раме у нас просело , подложили на глаз (по сососности карданов всех- передних задних)..
Использовали вместо шайб - пластины старых подушек ... пилите их болгарками..... воняет правда.

Россия
: Рязанская область
05.05.2013 - 00:30
: 2546
мастер КПП пишет:

Последнее время почти в каждой кпп которое я ремонтирую большой износ посадочных мест под подушки, есть глубокие и не очень, 1-2 и все 4 места выработаны. Попадается ровная выработка и с одного края отверстия больше, поэтому как это устранять не понятно. Сам я таким восстановлением не занимаюсь, а делать это нужно обязательно или замена картера, поэтому прошу всех кто имеет опыт такого ремонта , поделитесь своими знаниями а народ будет Вам благодарен.
Зачем это нужно делать, затем что нарушается центровка кпп с двигателем а в следствии этого вибрация и ее последствия.

Сами опоры врят ли можно восстановить, чугун наваривать только в спец мастерской какой нибудь, тут если только отверстия протачивать и делать по типу втулки с площадкой для опора подушки.

КАЗАХСТАН
15.11.2017 - 21:25
: 5

мне впринципи ненужна в поле 4 скорость так просто спросил

КАЗАХСТАН
15.11.2017 - 21:25
: 5

ребята кто знает ямз 238нд3 норм мотор или так себе

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 657
Денис.31 пишет:

давление на 1,2,3,скоростях норм 10 на 4 скачет то едит то стоит можно зделать на месте

Можно, как- описано выше (нужно снять кардан и разобрать опору 4 передачи заменив неисправные детали. )

Россия
: Саратовская обл. Энгельсский р-он
03.12.2010 - 21:37
: 679

Мы на своей КПП наваривали выбитые места полу автоматом а потом болгарской ровняли, но это при ремонте корпус кувыркали.

Украйна
16.07.2012 - 23:57
: 190

Здравствуйте. Возникла такая проблема что первой скорости практически нет. Точней когда как бывает трогается нормально и бывает так что приходиться с1 переходить на 2 вторую чтоб тронуться. Когда включаю 1 давление 2-3 показует на манометр, а когда переключиться с 2 на 1 скорость давление 9 как и на остальных передачах. Слив тоже не могу понять в чём дело педаль полностью отпускаю и спустя 2-5 секунд начинает плавно трогаться. Невозможно выключить рычаг переключения грузового вала ( режимов). Остановился и не выключается только вырывать, иногда приходиться или на ходу надо выключать. Кто что может посоветовать?

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 657
Саня2012 пишет:

Здравствуйте. Возникла такая проблема что первой скорости практически нет. Точней когда как бывает трогается нормально и бывает так что приходиться с1 переходить на 2 вторую чтоб тронуться. Когда включаю 1 давление 2-3 показует на манометр, а когда переключиться с 2 на 1 скорость давление 9 как и на остальных передачах. Слив тоже не могу понять в чём дело педаль полностью отпускаю и спустя 2-5 секунд начинает плавно трогаться. Невозможно выключить рычаг переключения грузового вала ( режимов). Остановился и не выключается только вырывать, иногда приходиться или на ходу надо выключать. Кто что может посоветовать?

Если коротко то вал в ремонт, а вообще про все это описано выше, полистайте тему пожалуйста.

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 657
Marsel пишет:

Мы на своей КПП наваривали выбитые места полу автоматом а потом болгарской ровняли, но это при ремонте корпус кувыркали.

Как Вы вышли из положения с отверстием под крепление, вставляли болванку из цветмета или еще что (что бы потом не сверлить ).

Россия
: Саратовская обл. Энгельсский р-он
03.12.2010 - 21:37
: 679
мастер КПП пишет:
Marsel пишет:

Мы на своей КПП наваривали выбитые места полу автоматом а потом болгарской ровняли, но это при ремонте корпус кувыркали.

Как Вы вышли из положения с отверстием под крепление, вставляли болванку из цветмета или еще что (что бы потом не сверлить ).

Нет ни чего не вставлял просто полуавтоматом ювелирно получается.

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 657

Вот очередная кпп, которая до последних минут грохотала и просилась в ремонт, но говорят надо было пахать. В итоге крышка корпуса разбита и картер на замену. Вот и донора подвезли. С таким краном приятно работать, Япония рулит.

Файлы: 
  • img20171124133418.jpg
  • img20171124083953.jpg
  • img20171124124106.jpg
  • img20171124124048.jpg
россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 657
Алексей62 пишет:

Сами опоры врят ли можно восстановить, чугун наваривать только в спец мастерской какой нибудь, тут если только отверстия протачивать и делать по типу втулки с площадкой для опора подушки.
Жалоба

В этом же хозяйстве неделю назад делал кпп, так они обычной сваркой все устранили.

Россия
: Пермский край, с Юсьва
20.06.2016 - 14:19
: 281
мастер КПП пишет:

так они обычной сваркой все устранили.

Ресантой заварили отколотый по отверстию угол опоры с КПП, электродами для нержавейки.

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 657

Вот такие баррикады у нас сейчас на переезде- защита от дураков.

Файлы: 
  • img20171124165658.jpg
россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 657

Если есть возможность я стараюсь заменить шестерни 2-3 передачи под 214 подшипник ( 114 на 4 года не хватает ), но не всегда получается.

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 657

При ремонте обратите особое внимание на среднюю опору- не ходит ли все в сборе между стопорных колец, есть ли на кольцах где стоят манжеты выработка с торца от боковых ударов, торцевая выработка на стальных кольцах, на состояние подшипника ( замените его на другой с латунным сепаратором ), определите по дискам пробуксовывала ли передача ( так как давление было а износ есть , значит все таки надо работать 3/2 ), посмотрите посадочное место опоры. Примите меры к исправлению найденных неисправностей.

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 657

tongi4 пишет:
Что вы на Кировцах делаете? Так подшипники летят, на 4 года не хватает?
У меня уже ХЗ сколько лет коробке, я только уже 10 лет эксплуатирую Кировец и до меня сколько он работал, подшипники все родные стоят, они ж вечные там. Вал грузовой пару раз перебирали уже пакеты. А подшипники и шестерни даже не трогали.
У меня с коробкой сейчас одна проблема, почему то рвет каждый год угловой редуктор привода насоса. Уже два раза менял. Насосы чтоль бракованные.
Повезло Вам такие кпп теперь можно найти только в Германии в пожарных частях и то наверно уже все в Россию перегнали. Промежуточный вал-2312, грузовой вал-216 2 шт 214 2 шт 212 2 шт 2314, силовой вал- 4212 или 212 4 шт 114 или 214 4 шт 2312 вал привода насоса нмш 208 4 шт 107 4 шт - все это сейчас меняется при каждом ремонте. По угловому редуктору советую сделать так- на валике привода нмш вертикальном снимите стопорные кольца, правильно отрегулируйте пятно контакта в конической паре и зазор между шестернями, так же проверьте регулировку положения горизонтального вала (если кто разбирал то видел там бывают подкладки под угловой редуктор ), обязательно меняйте стопорные кольца на редукторе и подшипники на шестерне привода от двигателя ( хотя бы )- и тогда будет Вам счастье , а то многие думают, шестерни новые поставил и все. Насос никогда не порвет если заборник хороший, а не тот который в продаже.

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 657

Ник87 пишет:
Кировец с1993 года коробка родная,немного сопливит под крышку,и была замена колодок тормозка и все,
Но есть одна проблема,не трогается с места на первой передачи,отпускаешь слив он стоит,давление 0-3,прибавляешь обороты до 1000,трогается с места и поднятие давление до 10,5-11 .
вопрос,что делать ?ремонт или ?
90% это манжеты в опоре 1 передачи вышли из строя, попробуйте вскрыть опору (не надо кпп снимать ) и заменить их , если еще не пожгли диски без давления все заработает.

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 657

Если нажимной спотыкается
Если нажимной диск то чаще всего симптомы , такие- когда совсем не вкл. то давление при переключении не падает как обычно до 5-6 кг и потом поднимается до 10 кг, а чуть дернется на 1 кг и стоит как на нейтрали- трактор стоит, бывает он наполовину вкл. (он становится боком и появляется утечка ) и тогда давление будет 5-6 кг-трактор стоит, но при прибавлении оборотов или просто через несколько секунд он срывается и трактор с прыжка поехал.

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 657

Все женщины, что мамами зовутся
Пусть обязательно сегодня улыбнуться
И пусть сегодня сыновья и дочки
Целуют нежно мамочкины щечки
Здоровья всем мамам и долголетия.

Аватар пользователя Алексей 161 RUS
Россия
: Юг Ростовской области
14.11.2013 - 14:12
: 20492
мастер КПП пишет:

Все женщины, что мамами зовутся
Пусть обязательно сегодня улыбнуться
И пусть сегодня сыновья и дочки
Целуют нежно мамочкины щечки
Здоровья всем мамам и долголетия.

При соеденяюсь к поздравлениям. Долгих лет жизни.!

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 657

Сегодня еду через переезд и вижу, что лихачи на автобусах снова могут пытаться проскочить.

Файлы: 
  • img20171127073854.jpg
россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 657

Очередной ремонт, дождь не дает работать. Все таки многие фермеры только выживают и им не до расширения площадей. 500 га кукурузы осталось в поле, говорят нет смысла убирать, цена-5 р за кг.

Файлы: 
  • img20171201130831.jpg
  • img20171201130848.jpg
россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 657

Наконец то доделал эту кпп, пришлось 4 дня потратить, а все потому что хозяева скрыли что пробовали сами ремонтировать и такого там наворотили. Когда я все обнаружил, то признались что хотели дешевле обойтись, их эксперимент обошелся им в лишних 20 000 р, а мне простудой.

Файлы: 
  • img20171206135857.jpg
россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 657

Сегодня звонили за очередную кпп, работала исправно, потом появилась вибрация и немного погодя пропала 2 и 3 передача. После наводящих вопросов и проверки ими состояния трактора выяснилось , что разбило подушки кпп и естественно как следствие пропала 2-3 пер. У нас сейчас в продаже три вида амортизаторов по цене- 500-1200-2500 р за штуку, последние заводские ( по виду похожи ), но большинство берут за 500 р. Вот в этой кпп что доделал подушки ставили за 500 р, отработали 20 дней, после проверки все на выброс.

Аватар пользователя Алексей 161 RUS
Россия
: Юг Ростовской области
14.11.2013 - 14:12
: 20492
мастер КПП пишет:

а мне простудой.

Выздоравливайте. Вы нам еще пригодитесь.