K-701 К-702 К 744 эксплуатация и ремонт кпп. Страница 13 из 28


827 сообщений
россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 641
Abana76@mail.ru пишет:

Всем привет,хотелось спросить,может у кого было такое, к701 на ходу остановился,все режимы,скоростя включается,давления кпп нормальное,но не едит,заглушили думали,думали,ничего не придумали,завели,на 2,3,4 передачи едит,назад тоже едит,на 1 передачи не едит,тоесть начинает ехать со второй передачи,чуть поездил,появилась и первая передача,все стало нормально.в чем может быть проблема?

Проблема известная, выше описано. Обратите внимание как вкл. 1 пер. когда не едет и как вкл. другие. Заедает нажимной диск из за выработки или кольца поршневые подносились и у них стали острые кромки котрые цепляются за выработку и не дают вкл. Смотреть 10 стр.

8 908 123 63 38

14.05.2017 - 18:00
: 1

Здравствуйте,помогите советом,перебрали бустерный вал,давление держит 9 на всех передачах,но на второй скорости не едет,на остальных все нормально,в чем может быть проблема?

Россия
: Саратовская обл. Энгельсский р-он
03.12.2010 - 21:37
: 669

У нас новый нажимной диск был бракованный. Небыло фрезеровок, продолжений потоку масла. При отжатом положении перекрываются щели.

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 641
Dima90 пишет:

Здравствуйте,помогите советом,перебрали бустерный вал,давление держит 9 на всех передачах,но на второй скорости не едет,на остальных все нормально,в чем может быть проблема?

Дело в нажимном диске и с ним прилегающих деталей. Без разборки не обойтись. Выше все описано, ознакомьтесь.

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 641

При разборке и сборке кпп К 744 вал привода насоса остается на редукторе, для этого откручиваем 5 болтов тахоспидометра, сзади фильтр и его кронштейн и 4 болта крепления конического редуктора привода насоса. Если конический редуктор плотно сидит, то снимаем в сборе а при сборке вал устанавливаем на редуктор.

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 641

Вопрос: Откуда стружка попадает в мпп.
Когда не моется вовремя фильтр то открывается предохранительный клапан и масло идет напрямую без очистки и еще при низких температурах масло не успевает проходить через фильтр , давление превышается и клапан открывается. Фильтр моется у всех по разному в зависимости от состояния кпп. Сначала через 2 недели активной работы и если не очень забит то потом через месяц и так же снижается этот срок если пошел сильный износ, ну и фильтрующие элементы не должны быть дырявыми.

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 641

После ремонта по телефону в Московской обл. мы 2 дня искали куда делось общее давление. Даже на нейтрали стрелка прыгала туда сюда и все. В моей практике не встречал такого, но когда нашли думаю что такое и других может быть, поэтому и сообщаю всем. Оказывается это случилось еще до ремонта и кпп решили сделать сами, после их ремонта все осталось по прежнему, итак мы нашли-Манжет на 1 пер при сборке был порван, трубка давления 1 пер лопнула на сварке, на 4 пер. забыли поставить втулку на давление, в поддоне пришлось заварить трубку подачи масла и поменять насос. Но главной неисправностью был мпп, на нем почему то было вкл давление на Вом ( валик был повернут в положение вкл. ). Мне приходилось при ремонте мпп видеть что Вом вкл. (хотя собирается он в положении выкл. ) и все было в норме, но в этом случае пробило прокладку на слив и давление пропало, в итоге просто повернули валик в положение вык. и все давление появилось. Век живи и век учись.

Россия
: Саратовская обл. Энгельсский р-он
03.12.2010 - 21:37
: 669

Собираю разобраную нами кпп. как собрать вал раздатки, в плане самой сборки , как проще все вставить в корпус.

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 641
Marsel пишет:

Собираю разобраную нами кпп. как собрать вал раздатки, в плане самой сборки , как проще все вставить в корпус.

Ну ОЧЕНЬ МНОГО писать, Позвоните, можно сейчас- 8 908 123 63 38.

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 641

Очередное мпп в ремонте и опять из за не мытых фильтров. Кстати не все такие мпп подлежат ремонту.

Файлы: 
  • image.jpg
Россия
: Липецк
04.11.2015 - 18:37
: 185

Сделайте видео по сборке МПП

Сер

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 641
Marsel пишет:

Собираю разобраную нами кпп. как собрать вал раздатки, в плане самой сборки , как проще все вставить в корпус.

Извините за вторжение, у меня к Вам просьба, хотелось бы все таки увидеть пару фото съемника игольчатого подшипника раздаточного вала кпп, кому то пригодится. Вообще хотел бы всех призвать к дележке информацией, например как разобрать силовой вал без съемника, или как заделать пробитый карданом корпус для дальнейшей эксплуатации, чем откручиваете гайки пром. и грузового вала, если нет головки на 75 мм. Как укротить вдрызг разбитую кулису и так далее, а то как то однобоко все, узнал что нужно и в сторону.Я конечно извиняюсь, может и не прав не судите строго.

Украина
: пгт.Любашевка.
25.12.2012 - 21:10
: 1076

В августе буду пробовать латать корус кпп,сейчас просто времени не хватает.Раскажу что получтся.Хорошо что у нас хоть фермер ру не закрыли.

Николай С.

Россия
: Саратовская обл. Энгельсский р-он
03.12.2010 - 21:37
: 669
мастер КПП пишет:
Marsel пишет:

Собираю разобраную нами кпп. как собрать вал раздатки, в плане самой сборки , как проще все вставить в корпус.

Извините за вторжение, у меня к Вам просьба, хотелось бы все таки увидеть пару фото съемника игольчатого подшипника раздаточного вала кпп, кому то пригодится. Вообще хотел бы всех призвать к дележке информацией, например как разобрать силовой вал без съемника, или как заделать пробитый карданом корпус для дальнейшей эксплуатации, чем откручиваете гайки пром. и грузового вала, если нет головки на 75 мм. Как укротить вдрызг разбитую кулису и так далее, а то как то однобоко все, узнал что нужно и в сторону.Я конечно извиняюсь, может и не прав не судите строго.

полевые работы не дают нормально написать.выкладывают фото дергалки и универсального типо ключа.

Файлы: 
  • img20170529070935.jpg
  • img20170529070942.jpg
  • img20170529071443.jpg
россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 641
Marsel пишет:

полевые работы не дают нормально написать.выкладывают фото дергалки и универсального типо ключа.

Хорошо придумано, этим же можно снимать пыльники и сальники на раздатке, а так же подшипник 2312 на промежуточном валу не разбирая его. Спасибо.

россия
: воронежская.обл
13.02.2012 - 01:07
: 2261
Marsel пишет:

универсального типо ключа.

а патроны для чего

глаза боятся а руки делают

Россия
: Саратовская обл. Энгельсский р-он
03.12.2010 - 21:37
: 669
сенсей пишет:
Marsel пишет:

универсального типо ключа.

а патроны для чего

Как универсальный зажимной ключ. Хоть круглые гайки отворачивать хоть со сбитыми гранями

Россия
: Саратовская обл. Энгельсский р-он
03.12.2010 - 21:37
: 669

Почему стало внезапно на 2 и 3 скорости на холостых низкое давление, могут быть перебросные клапаны?

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 641
Marsel пишет:

Почему стало внезапно на 2 и 3 скорости на холостых низкое давление, могут быть перебросные клапаны?

Нужно начать со сборки. Подшипник 53516 меняли; какое состояние средней опоры (есть ли по диаметру выработка ), если есть как устраняли; когда собрали опору не болталась ли она между стопорных колец; какой рем. комплект ставили ( не провалились ли манжеты легко в опору или пришлось заправлять их ); когда поставили кольцо с манжетой в опору легко ли кольцо проворачивалось; все детали фрикциона исправны или новые; поршневые кольца, если не сплав чугуна то кромки их обработаны; при сборке фрикциона хорошо все село на место и не сломалось ли замковое кольцо; когда накрывали крышку то не приподнимали ли ее еще; хорошие ли вставки в рез. кольца стальные ( не гнутые ли они ); насос новый или его проверяли; не гнутый ли поддон ( может течь из трубки поддона ); на нейтрали 11 кг, а если прибавить обороты с холостых до полных давление будет больше 12-13 кг, то это не порядок на передачах тоже самое; опять же гидроаккумулятор состояние клапана. Как видите здесь уйма мест где можно найти неисправность. Пишу для всех, потому что часто спрашивают. Может еще что забыл. Посмотрите на список и прикиньте, где что не так, тогда позвоните. Да еще нужно посмотреть регулировку педали слива, описано ниже.

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 641
Marsel пишет:

Почему стало внезапно на 2 и 3 скорости на холостых низкое давление, могут быть перебросные клапаны?

Если заклинят , то или одной пер. не будет или две включит.

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 641

А у меня вот такой съемник для снятия седла клапана.

Файлы: 
  • foto-0094.jpg
россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 641
мастер КПП пишет:
Marsel пишет:

Почему стало внезапно на 2 и 3 скорости на холостых низкое давление, могут быть перебросные клапаны?

Если заклинят , то или одной пер. не будет или две включит.

2-3 передача, забыл еще добавить, в каком состоянии подушки под кпп и места их креплений на кпп (часто там разбито посадочное место и кпп висит ) из за этого нарушается центровка с двигателем и вибрация.

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 641
SergeyVictorovich пишет:

Сделайте видео по сборке МПП

Я про Вас не забыл, просто с видео возникает проблема и я думаю еще как ее решить. Приеду после 12 июня из Саратова, тогда и решим.

Российская Федерация , Р.Татарстан
: Елабуга
09.11.2009 - 15:40
: 1585
мастер КПП пишет:

Я про Вас не забыл, просто с видео возникает проблема и я думаю еще как ее решить. Приеду после 12 июня из Саратова, тогда и решим.

clap

Россия
: Липецк
04.11.2015 - 18:37
: 185

Спасибо

Сер

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 641

Как правильно отрегулировать педаль слива. Отсоединяем поводок педали от рычажка мпп и поворачиваем его по часовой стрелке до упора, затем пробуем поставить поводок. Он должен легко одеться никуда не сдвигая рычажок иначе регулируем его, удлиняя или укорачивая поводок, затем подгоняем упорный болт на педали слива так что бы он упирался в отлив на корпусе фильтра. Заводим пробуем полностью ли снижается давление при нажатии педали. Дальше на заглушенном двигателе, пробуем включать нейтраль и первую передачу и наоборот, все должно вкл. легко, если не выключается 1 пер. то отпускаем упорный болт на педали слива и укорачиваем поводок, придерживая рычажок, что бы он оставался в положении включено. Ставим все на место и если все хорошо опять регулируем упорный болт до упора в фильтр. У 30% при проверке или уже нажат слив или не выкл. передача. Правильное положение рычажка на фото.

Файлы: 
  • foto-0028-kopiya.jpg
россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 641

Как правильно отрегулировать механизм включения режимов. Регулировка в катере кпп производится при ремонте, а на кулисе стоят свои фиксаторы и там ничего не регулируется. При нулевой установке, механизм вкл. устанавливается в вилку и валик вкл. в кпп при нейтральном их положении, кулиса ставится тоже в нейтрали, и если рычаги вкл. не сходятся, то нужно регулировать установку рычагов механизма вкл. режимов. Они снимаются со шлицев и подгоняются, часто бывает, что не подходит на пол шлица, тогда из рычага вынимается шлицевая втулка и поворачивается в ту или другую сторону на 1 шлиц против того как она стояла и тогда весь рычаг повернется на пол шлица. Все собираем и при правильной установке рычаг легко переходит на нейтрали из одного положения в другое и если это не так на рабочей кпп производим настройку. На фото правильное положение рычагов- конец одного-начало другого, и рычаг вкл рабочего и трансп. режимов, должен стоять точно на закруглении.

Файлы: 
  • foto-0095.jpg
Украина
: пгт.Любашевка.
25.12.2012 - 21:10
: 1076

Михаил Фёдорович.Опять какая то хрень случилась.Весной пахал и на горячую при очень малых оборотах давление на 3-й падало до 6-ти.Поставил новый 32-й насос,отрегулировали клапан на 11,всё было нормально,клапан гудел,так как избыток масла.Простоял месяц,гудеть перестал.На нейтралях при 700об.давление падает до8.5-9,а на передачах до 6-ти.На обортах на передачах подымается до 9-ти.Насос проверил манометром,при 32-х литрах давит 50 даже на самых малых,прокладку в мпп смотрел-целая,клапан вроде нормальный.Сейчас ещё поменяем корпус фильтра вместе с клапаном.Где может ещё сливать?После клапана остаётся мпп,может он сливает.Масло лотос 15W40 от мг10 чамур через 40га был.

Николай С.

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 641
снв пишет:

Михаил Фёдорович.Опять какая то хрень случилась.Весной пахал и на горячую при очень малых оборотах давление на 3-й падало до 6-ти.Поставил новый 32-й насос,отрегулировали клапан на 11,всё было нормально,клапан гудел,так как избыток масла.Простоял месяц,гудеть перестал.На нейтралях при 700об.давление падает до8.5-9,а на передачах до 6-ти.На обортах на передачах подымается до 9-ти.Насос проверил манометром,при 32-х литрах давит 50 даже на самых малых,прокладку в мпп смотрел-целая,клапан вроде нормальный.Сейчас ещё поменяем корпус фильтра вместе с клапаном.Где может ещё сливать?После клапана остаётся мпп,может он сливает.Масло лотос 15W40 от мг10 чамур через 40га был.

Сначала нужно определить насколько велика утечка. На прогретой кпп в нейтрали при 1000 об ставим давление на 11 кг, затем газ до полного, должно быть не больше 13 кг, если будет 15 кг и больше, то где то проблема. Так же проверяем на каждой пер. и на тормозе, если на всех так же большая разница при малых и больших оборотах то утечка в напорной магистрали- прокладка под насосом, трубка в поддоне, прокладка под корпусом фильтра, под фильтром,клапан, мпп проверьте не включена ли подача на вом, гидроаккумулятор, под крышкой трубка подачи масла на рпн и радиатор и клапан на ней, трубка подачи масла на смазку подшипников вом, а так же открыть опору 1 пер и проверить состояние манжет. Вообще если даже на тормозе давление гоняется за газом, то утечка большая. Если на конкретной передаче проблема то и разбираться нужно с ней.

Россия
: Липецк
04.11.2015 - 18:37
: 185

Михаил Федорович здравствуйте ! Подскажите если лопнула трубка на смазку В О М давление будет падать на 1 и 2 нейтрали и на передачах ИЛИ ТОЛЬКО НА ПЕРЕДАЧАХ ?

Сер