Вы здесь
народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё...... Страница 64 из 183
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
когда соберешь,крышку у коробки на закрывай,включай каждую скорость и крути за флянец рывками,если не вылетает,то норм будет
спс попробую
недавно в меня было шпили- вили с этим узлом(треснул ,потому что розпиздяи незакрутили подвесной)в общем я его тупо заварил полуавтоматом разделав предварительно трещину
,хотя эту вилку подобрал от сельхозкардана .но не рискнул,так как она чуть более продолговатая ,хотя по всем параметрам подходит.
Так как другую не нашёл , пришлось эту вилку греть и выравнивать .
а в меня от этой процедуры дала трещину.
Спасиба за ответ буду пробовать. Хочу разказать свое знакомство с авто катаюсь на нем уже 10 лет после 53 ето зверь первая поломка тормоза полетели накладки на передок нашол сразу на зад не мог найти по неопытности заклепал камазовские по шырене гуд но плохо приставали и не мог насунуть барабан поработав болгаркой зачесным кругом я ево туда сунул правда через лет 5 одну накладку сорвало она налезла на другую и разорвало барабан достав запчасти не первой свежести мне подсказали взять две накладки 53 на одну колодку просверлив дополнительно отверстия под заклепки а лишнее накладки отрезал получилось дешево и хорошо.Потом мучила трубка медная от компресора к солдату переодически лопала и за вибрацыи движка но поработав с токарем и гидрошлангом на 19 проблему решили. Били еще доделки о них поже.
насос на давление ,создаваемое секцией---регулировать невозможно...только новый плунжер выдает максимальное давление впрыска,а изношенный в зависимости от степени износа...естественно.меньше "давит" на режимах.Если ВАС устраивает работа мотора и ТНВД по остальным моментам,то ,я думаю. не стоит больше производить лишних движений...и "думок".
Большое спасибо .меня устраивает работа двигателя иТНВД.
всем привет. а скажите кто на каком масле ездит? я хочу полусинтетику залить 10в40, стоит это делать или нет? боюсь чтоб не запороть двигло, не будет оно жидкое? а то на камазовском в мороз хреново крутит утром.
какие морозы?)
я до минус 15 спокойно заводил на камазовском..
при минус 25 уже паялкой грею..
Уже лет 8 лью Нестле турбо.Нареканий нет,заметил что нагар в разы уменьшился.Давление в норме.
конечно,полусинтетика моет,на зиму она не плоха,только давление ниже будет я думаю
спасибо за советы, значит залью нестле
Владимир Исайкин по вязкости масло несте даже чуть выше минералки,и температура вспышки выше.Но уж цена на это масло кусается.
М10Г2К
ГОСТ 8581-78
Характеристики
Наименование показателя Норма
высший сорт первый сорт
Вязкость кинематическая мм кв./c при 100°С 11,0+/-0,5
Индекс вязкости,не менее 95 85
Массовая доля механических примесей, %, не более 0,015
Массовая доля воды, не более следы
Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С, не ниже 220 210
Температура застывания, °С, не выше минус 18 минус 15
Коррозионность на пластинах из свинца ,г/м кв.,не более отсутствие
Моющие свойства по ПЗВ,баллы, не более 0,5
Щелочное число, мг КОН на 1 г масла, не менее 6,0
Зольность сульфатная, % не более 1,15
Стабильность по индукционному периоду осадкообразования (ИПО) в течение 50ч. выдерживает
Цвет на колориметре ЦНТ с разбавлением в соотношении 15:85, единицы ЦНТ, не более 3,0 4,0
Плотность при 20°С, г/см куб., не более 0,900 0,905
Массовая доля активных элементов, %, не менее:
кальция
цинка
фосфора
0,19
0,05
0,05
Степень чистоты на 100 г масла, не более 450 500
масло несте
ТИПИЧНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ 10W-30
Плотность кг/м3 при 15°С 876
Температура вспышки °С (СОС) 228
Температура застывания °С -42
Индекс вязкости 145
Вязкость сСт/40 °С 77
Вязкость сСт/100 °С 11,5
Вязкость сП/°С 6700/ -25
Предельная температура перекачивания °С -33
Сульфатная зола, % 1,3
мужики а подскажите что за хрень, у меня мой 4301 после запуска как бы подтраивает, а потом нагревается и работает чисто. и обороты развивает как то не очень резво, но тянет нормально. помогите, заранее спасибо.
зажигание смотрел,может сбилось?при нагрузке тяге каким дымит выхлоп?
Добрый вечер всем у меня такое Ч П на моем газончике лило солярку в подон сегодня отвез на ремонт апаратуру поменяли резиновые колечки мастера в один голос твердят подкачку на апаратуре не провериш может есть какой нибудь способ или только на машине просто если она не охото опять масло менять
черный с и синий как нагревается легенький черный внагрузку масло не берет тянет норм
у меня пошла соляра в поддон через фарсунку клинила игла распылителя. заминил все распылители на форсунках зделав 175 открытия работает хорошо соляра не идёт в поддон.
ТННД проверяется на топливном стенде спец. мастерской...к ней подводится 3-5 бар избыточного давления.а на выходе оной-заглушка тупиковая...Внимательно осматриваем сопряжение шток-втулка штока,имитируя его рабочее движение---утопангие во втулке и выход из оной,уперев штоком в край жесткой опорной поверхности.Крайним является состояние,когда происходит отрыв 3 капель за 3 минуты из вышеописанного сопряжения. В идеале--вообще ничего не должно отрываться и вытекать из ТННД. На авто можно проверить только после работы мотора опред. время и проверки уровня масла в картере после некоторого времени стоянки.
набор оборотов---с х.х. или в РАЗГОН авто,хотя как правило,при износе плунжеров--постепенно пропадают эти режимы как последовательно,так и параллельно. В некоторых случаях ,"кумекая" с регулятором-можно добиться результата,в в некоторых-спасет положение только замена плунжеров.
у меня тоже после замены секций при заводке начинает как бы подтраивать через минуту всё ок,дымит при движении чёрным дымом как камаз,но прёт на ура,пробывал зажигание пораньше поставить клапана начинают греметь,так и оставил всё как было.
Всем здравствуйте. Подскажите где купить распылители, на 542 мотор, это в Нижнем-новгороде цены такие аж жаба давит купить один распылитель за 700 рублей.
полестай тему выше я писал уже кде купить по 200 с копейками в нижнем!
Ептить там видать Батя писал с моего имени,
Такая проблема случилась у меня,начало разрывать в дрыск верхнюю подушку передней рессоры заднего кронштейна,на 2 неделе не хватает!до этого при старом хозяине они походу ездили без нее вообще долго и протёрли всё там!хотел поменять кранштейн а с 53-й не подходит,родную не найти.что кто может предложить,у кого какие мысли?
такая же ситуация.осенью купил газон,подушек на передних рессорах не было,поменял хватило на 2 недели.посоветовали зиловские рессоры поставить.
т.е. кронштейны менять придется на зиловские?но мне кажется они короче намного по высоте чем наши,машина см.на 7 опустится перед тогда?!у меня была мысля и перед и зад переделать на скользящие кронштейны ещё мягче будет чем щас,зилы вон какие мягкие!у меня до этой бал 53-й газон самосвал по подвески конечно рядом не поставить с этим этот мягкий.
выше в теме было ставят комазовские кронштейны и перёт становится выше. или ехать в Шатки на разбор там было много рам.