Вы здесь
народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё...... Страница 183 из 184
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
вчера еще был аналогичный ТНВД 36 модели...точнее проверяли 2,но один потек сильно и не смогли проверить.а второй--он же основной:как обычно--1. х.х. слабый.2. "болтом холостого" его приподняли и стал замедленно сбрасывать обороты в районе 1800-2400...стенд это и подтвердил.3. пусковая вроде чуть выше нижнего предела в 12 кубов--около 13.5.В итоге заказчик увидел мой свежий ТНВД: пусковая 18 ...х.х. присутствует.Послезавтра будет запускать ,а его ,который теперь мой --буду почуть реанимировать.В НИЖНЕМ...заказчик сообщил,что уже по 40-45 продают эти "игрушки".Распылы АЗПИ 19 года...еле 5 шт. "раздрыгали" и один пришлось заменить другим...:заказчик покупал у нас в магазе эти "стары=новые распылы.
Не подскажите почему иной раз заводишь машину на горячем коптит как коптильня, иной раз вообще нет дыма
Состояние воздушного фильтра тоже имеет значение.
Шланг из сапуна в атмосферу выходит или во впускной коллектор?
по идее...черный дым на старте должен быть кратковременно всегда.ибо объемная стартовая подача топлива превышает НОМИНАЛЬНУЮ по задумке конструкторов в 2-3 раза.обеспечивая хороший запуск ДВС.
Шланг давно выкинул в атмосферу, когда во впускной был иногда в легкий разнос уходил
т.е имел в виду иногда когда едишь он дымит сине черным, приедишь заглушишь, выгрузишь сено обратно завелся едишь вообще дыма нет вот и не могу понять в чем дело
Всем привет! Какой наружный диаметр втулки под шкворень и её высота на передке?
Немного в стороне от центра расширения под редуктор. Обычно на нем видны следы запотевания маслом. Есть вариант что его до вас проебали и заткнули чепиком. Смотрите не в далеке от рессорной подушки.
В этих местах даже намека нет что был сапун аж тряпкой протерь
Придется сверлить и резьбу нарезать и ставить какой нибудь сапун, наверное можно штуцер какой нибудь и одеть на нее шланг и подвесить наверх чтоб грязь не попадала
На УАЗик делал похожую систему. Корпус старого сапуна послужил приемным штуцером на шланг. Шланг вывел на раму в фильтр сапунирования-кусок карданной трубы заглушенный с одной стороны, на половине заглушки отверстия 2-3мм и в верхней части вход шланга. Полость заложена поролоном с маслом.
кто нибудь регулировал форсунки, какие шайбы регулировочные можно поставить, кроме камазовских, надо сделать одну форсунку. жаба давит чтоб заказать спец. шайбы
да и долго они будут идти ко мне, сено пора вывозить, блин синим цветом дымит зараза
так там и есть камазовские: а также проставка форсунки и пружина со штангой.
есть какие нибудь альтернативные шайбы для регулировки форсунки, тут у себя на стоянке где ж найду эти шайбы да и заказывать долго будут идти
есть же на стоянке владельцы камазов.у которых имеются наверняка старые форсы...с них и поднабрать шайб.Опять же...зачастую замена распылителя либо вообще ничего не меняет...либо некритично меняет давление.К тому же...можно покатать так...с чуть неверным давлением.а затем...когда будут шайб--настроить ужо более правильно.
Заказать на озоне-максимум неделя доставка. Некоторые товары приходят на следующий день.
Всем привет, кто нидь ставил направляющие втулки клапана от т-40, слышал что надо там что то укоротить, от куда что надо укорачивать
Смотрю никто не отвечает, отвечу со своей точки зрения.
Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.
То есть берете свою втулку и сравниваете с другой...
Ну и возможно будет видно, где и что укоротить.
Благодарю, нашел донора поставил, она у меня на 2 головке выпускная износилась, на 40 км выгнала литров 5 масла, и дымила как паровоз, сейчас нормально стало
Привет всем, двигатель 5441 турбо, такая проблема, резко заглох на ходу, и ни каких признаков жизни, топливо накачано, с плунжеров фонтанирует, что могло случиться..? На глушилку реагирует, перестаёт фонтанировать...
Проверить вовремя ли фонтанирует.....
То есть проверить угол впрыска..
Надеюсь лишних стуков нет?
Стуков нет, а где же этот угол впрыска мог измениться...раскрутилось что то что-ли..?
Распредвал может быть.
Если честно, то не знаком с этим двигателем...(как организован привод тнвд, не представляю...)
Но начал бы с этого, плюс проверка фаз грм... (Хотя если б они критично нарушились, то поршень ударил по клапанам с соответствующими последствиями)...
Отломало три болта крепления шестерни, сначала один скорее всего потом и остальные...
Похоже что то попало.
Вроде как отпущенные были, тело болта съедено, а потом первый отломавшийся и попал...
Всем добра. Может кто ставил на мост Газ-53 диски от Газ-4301, отзовитесь!