Вы здесь
народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё...... Страница 61 из 184
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
там закрывахи платмассовые ковырнул осторожно и потом на место..
но они обычно быстрее разваливаються .я тоже часто меняю(
наверно гдето косяк с карданом..
резиновые втулки посмотри на которых висит опора
Здравствуйте и снова я кривые ручки, дурная голова рукам покоя не даёт. Сегодня померил зазор и намерил я 0.50мм впритык. И долго сидел репу чесал думал что делать и вот что надумал. Придумал я такие штуки я их дублёрами назвал. Фото задумки прилогается, Жду либо критики либо совета. Допуск осевого смещения каленчатого вала по книжке 0.06-0.35мм. я намерил 0.50
провернёт полюбому .лет 15 назад был опыт с ауди 100. закажи новые и не парся.
ремонтных помоему нет..они одного размера..или нет??
Я-же писал в природе нету ремонтных не бывает на этот двигун.
да и у новых размер не выдержан все полукольца разной толщины, вот в чём парадокс.
я их скреплю придумаю замок не уйдут.
Сергей160975 пишет:
провернёт полюбому .лет 15 назад был опыт с ауди 100. закажи новые и не парся.
я их скреплю придумаю замок не уйдут.
Павел, нельзя ли эти эти медные дуги облудить припоем с обратной стороны до нужной толщины?
[quote=Сеняя]Сергей160975 пишет:
провернёт полюбому .лет 15 назад был опыт с ауди 100. закажи новые и не парся.
я их скреплю придумаю замок не уйдут.
Павел, нельзя ли эти эти медные дуги облудить припоем с обратной стороны до нужной толщины?
Я слышал про этот способ. Боюсь под тимпературой это все выдавит да и ненадолго это ну что это за метал припой?
А как их провернёт если они под кольца ложатся а не на рабочею поверхность Я же на фото пояснил как зафиксирую и прокручиваться там нечему.
И температура плавления олова 232 градуса.
Может вот так сделать ? Тонкие кольца как-бы обхватят основные. Уж точна некуда не поедут.
Всё поставил встало так как будто это так и было, люфт ликвидирован)
Полукорльцо каторое на бугеле тоже загнул на торец только с другой стороны.
Так-что не куда не денутся.
Сегодня мыл цилиндры головки. кстати мыл титановой губкой каторой посуду моют кольца газового стыка тоже ей шамурыгал . По поводу масло съёмных колпачков они как-бы и не масло съмные. Они на вроде отбойника что-ли, по клапану они не ходят , Масло съёмное одевается во вторую канавку на клапане после сухарей там и сидит от масло съёмного до направляющей втулки клапанов несколько сантиметров где-то сантиметра три. Вывод масло съймных там нету а эти колечки выполняют какуюто другую фукцию. В моём случае где-то эти масло съёные сохранились в дубовом виде где-то отсутствуют я об этом уже писал ранее уже находил под клапаной крышкой обрывки резины. Ещё обращайте на коромысла клапанов и смазку этого механизма . У меня на некоторых каналы смазки коромысел забиты , буду раскручивать расковыривать промывать продувать. И самое главное направляющие втулки клапанов у меня выработались приняли форму овала. ) печально придется менять, Это описание одной башки остальные еще не разобрал. Клапан который был с масло съёмным колечком выпускной на нем втулка относительно хорошая. А впускной клапан там этого колечка не было направляющая втулка убита полностью клапан в ней как гамно в проруби. Делайте выводы.
Мини видюшка :)
Когда всё подготовлю к сборке отмою очищу. сниму еще.
Мужики по поводу направляющих втулок клапанов. Туда оригинал нужен или подобрать можно ?
кто подскажет. Гидроцилиндр на 4509 стоит особенный или с газ 53?
Делали что то подобное на газ 52 работало отлично и долго.На штифты к дополнительные садили чтобы не провернуло.
у меня раньше стоял 4штоковый а сейчас 3штоковый всё нормально выгружает
Привет всем ! Подскажите , как поднять давление масла на масляном фильтре.И Где можно подключить механичиский датчик давление масла.
В смысле поднять давление на фильтре у вас какое давление, или у вас лампочка загорелась?
А механический можно подключить туда где электронный вкручивается. Камазовский датчик с родным резиновым шлангом не советую использовать. Я ставил месяц поездил и он порвался хорошо на складе когда грузился увидел что хлещет. А если б на ходу то всё печалька б была. если будешь ставить лучше запитывай через медные трубки. С тех пор я этот датчик только через медь подключаю.
РВД ,применяемые в гидравлике,держат давление до 200-500-600 бар.а уж 6-7 бар давления масла ДВС--думается.что удержат с запасом...
Привет мужики вот снял ещё немного кино для нашего форума. Строго не судите снимаю как могу только учюсь, собственно как и ремонтировать тоже.
в процессе буду ещё снимать если канечно интересно.
и
На самом стакане где стоит фильтр должно быть резиновое кольцо в самом стакане пружина, шайба ,резиновое колечко, грибок на нём резиновый флянчик, сам фильтр + еще резиновое кольцо или прокладка. Я ставил рем набор камаз.Сам фильтр газ-3307. Чтобы поднять давление двигателе, трубки идущие на терморегулятор соединил между собой на прямую,больше 100 не нагреваю!!!
Дукус. Какие трубки соеденили?
Я так понял сразу давит на гидро муфту она-же цинтрифуга. так?
Павел,терморегулятор стоит на выхлопном коллекторе к нем идет одна трубка от цинтрифуги другая от блока, соединяем их, делаем прямоток. Терморегулятор редко у кого работает , гидромуфта также крутится и без него!!!
Терморегулятор редко у кого работает , гидромуфта также крутится и без него!!!
Спасибо я знаю где он стоит, я тоже подразумевал что он может мозги кампостить.
ну а самом корпусе фильтра. есть редукционый клапан ?
В наших краях почти у всех зиловские стоят, и немножко вперёд переносят надрамник и под верхний шар на кузове