Вы здесь
народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё...... Страница 133 из 184
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Он давление регулирует или нет ?
вдруг кому чтото поможет..
посмотрев два кина оч внимательно так и не понял как работает это устройство
как работает рдв стр 116 инструкции там все очень подробно написано
можно подробности, что да как?
неправильное нпт,соответственно высокая температура при больших оборотах
получился такой печальный результат
актуальный вопрос про температуру остается
снова и снова
вопрос этот давно решён..
выкидывается шаебка маленькая с регулятора и вентилятор крутит постоянно как на лтз 40..зимой морда завешивается .
шаебка выкинута вентилятор крутится а дизель греется
вопрос был задан дважды за очень короткое время
про шаебку знаем с 93 года ,а уборка она проверяет все и всех на прочность
За 10лет владения авто,раз 5 загоралась лампа перегрева головки,но пока без последствий.(тьфу -тьфу-тьфу). шайба на месте.
Шкворня с Валдая к нам подходят, диаметр 35мм?
Автогеном можно прожечь дырки под болт центральный,не потеряют упругость листы? Или лучше электросваркой?
Дрелью тупо дело идёт.
электросваркой не надо ,газом можно прожеч но нужен опыт
для ВАС строймаг купить перфораторные сверла ,отрезать хвостовики и заточить под сверловку металла ,угол заточки
немного острее
кернить дюбелем которыми пристреливают к жби
малые обороты на дрели и подливать немного трансмисионки
можно применить дедовский коловорот,досих пор инструмент востребован
ПОПРОБУЙТЕ я думаю у ВАС все получится
можно вопрос и прижды задавать..у меня было так без шаебки..но у нас холоднее .
у вас своя правда..у других своя.... все относительно..
ну видимо судьба такой((
ЭТО НЕ СУДЬБА,А СОБСТВЕННОЕ НЕЗНАНИЕ КАК ЧТО РАБОТАЕТ И КАК ЧТО УСТРОЕНО
ПРОСТО НУЖНО ВЕРНУТЬ ЭКЗАМЕН УСТРОЙСТВО ПРИ ПОЛУЧЕНИИ ВУ
ВОТ ЭТО БУДЕТ ДЛЯ КАЖДОГО ПРАВДОЙ
ну и как оно работает?
если одни движки ходят по миллиону а другие при нагрузкам близким к экстремальным ломаються..
и обьясните как оно работает..
двигателя работают как работает голова
КАК ОНО РАБОТАЕТ В БАШКЕ ИЗВИНИТЕ ОБЪЯСНИТЬ НЕ СМОГУ
Подскажите куда подсоединить выход от компрессора у меня 4ка .В старом двигателе было отверстие повыше масленного датчика а в этом что поставил его нет.
МЫСЛИМ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПО РАЗНОМУ
ПОВЫСЬ КВАЛИФИКАЦИЮ ,НЕ ЗАДАВАЙ ГЛУПЫХ ВОПРОСОВ
ТАКИЕ ПЕРЕБОРЩИКИ ,ПЕРИБИРАЮТ ТОЛЬКО ЯЙЦА
ЛЮДИ КО МНЕ ТЯНУТСЯ С 83 ГОДА
профпригодность ты не прошол ,ты сам об этом написал
внимательно читай и не позорь СК
Доброго времени суток всем ресоры сверлятся сверлами по бетону с победитовой напайкой проверено. У меня такой вопрос как поднять давление масла ато совсем к нулю близко например на тракторе у масляного насоса есть клапан избыточного давления пару оборотов вкрутиш и давление подымается нет ли у нас такова клапана где нибудь
Привет всем!!!Заменил колодки передние,проточили барабаны ,прокачали систему тормозную.колодки не возвращаются назад (колесо крутится туго) Может пружину по мощнее подобрать, поставить?Или рабочий ВДшкой полить? Или это усилитель тормозов что за кабиной стоит, глючит? Р.S.
ВСЕМ за советы по сверлению рессор!!!
Привет , у меня тоже бывало такое , помогло только замена рабочего и главного цилиндров,а так надо смотреть,до замены как было?
попробуй несколько раз нажать и отпустить педаль тормоза потом открутить штуцер прокачки тормозов если тормозуха полетит под давлением значит в цилиндре дело.
Здравствуйте.Уже не первый раз встречаю такой бред,что если поджать клапан на насосе,то увеличится давление.А потом глаза квадратные--чо холодный десятку давит!? Клапан этот,редукционный,а по простому-защитный,и защищает он всю масляную систему и насос в т.ч.от слишком большого давления,чтоб где-нить чо-нить не треснуло,заводом на наших движках и так настроен на+-8(!)атм.,и куда уж его еще подкручивать.На рабочее давление движка он никак не влияет.И единственное,что с ним можно сделать-это только проверить,и в случае необходимости-почистить,восстановить работоспособность,если с ним что-то не так и усё.За рабочее давление отвечает другой клапан,на тракторах (МТЗ-ЮМЗ и т.д.)находится под центрифугой,регулируемый,а вот на наших моторах он спрятан в корпусе маслофильтра,нерегулируемый,поддерживает давление +-4атм,тоже может подклинить из-за соринки.И,собсно-ответ на вопрос-если движку уже надоело жить,то никакие клапана ему уже не помогут,только КР.Проверить легко-если на холодном двигуне сразу после пуска давление есть,а по мере прогрева быстро стремится к нулю-всё,приехали.Говорят,можно немного поднять давление и ненадолго отодвинуть КР,применяя масло SAE 20W50,но зимой оно будет густое,нужно будет греть перед холодным пуском.
когда распухают резинки в гтц начинают клинить тормоза , комплект рти стоит копейки но при замене резинки внутри поршня нужна приспособа
в ПАЗовских магазинах продают поршня гтц в сборе ,это дороже,только нужно обращать внимание под какой шток сделан поршень соответственно какой шток ваш
короткий он прямой а конусом длинный
диафрагма в камеру с передка камаз
на двух контурах будет неплохая экономия пятаков
Клинит одна колодка (правая задняя на передней оси по ходу авто). При нажатии на неё отвёрткой через смотровое отверстие с небольшим усилием отходит назад (растормаживается). остальные три колодки сходятся нормально.может пружина перегрета была?
если при снятой пружине колодки передвигаются легко ,разводя руками
тогда остается манжета в рабочем
а у ВАС есть мысли как выйти из этой ситуации с этим блоком?
Выход чего?