народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё...... Страница 184 из 188

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Всем добра. Может кто ставил на мост Газ-53 диски от Газ-4301, отзовитесь!

А в чем разница? Резина одинаковая, диски на три или 4 выреза. По шпильках одинаковые.

колупатор пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Всем добра. Может кто ставил на мост Газ-53 диски от Газ-4301, отзовитесь!

А в чем разница? Резина одинаковая, диски на три или 4 выреза. По шпильках одинаковые.

Наверное в том, что диск 53 центруется за счет гаек, футорок...
А 4301 за счет посадки на ступицу...
Есть ли на 53-й ступице посадочное место для этого, и того ли диаметра......

колупатор пишет:

По шпильках одинаковые.

Шпильки разные 20 и 22 мм у 4301,под еврогайку. И длинна мала у футорочной шпильки. Толщина диска 4301-12мм, а их два рядом.

Алекс 37 пишет:

колупатор пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Всем добра. Может кто ставил на мост Газ-53 диски от Газ-4301, отзовитесь!

А в чем разница? Резина одинаковая, диски на три или 4 выреза. По шпильках одинаковые.

Наверное в том, что диск 53 центруется за счет гаек, футорок...

А 4301 за счет посадки на ступицу...

Есть ли на 53-й ступице посадочное место для этого, и того ли диаметра......

В 91 году они шли тоже с футорками но на своих дисках -4 лепестковая тарелка по типу зил130. Как там сейчас сказать не могу. Хотя на передней ступицы посадочное под диск всегда было

колупатор пишет:

Хотя на передней ступицы посадочное под диск всегда было

Колеса с конусными гайками в основном центруются за счет их... То есть диск садится на ступицу легко.... (Вспомни, откручиваешь колесо, и без проблем снимаешь со ступицы).
А вот колеса с гайками(назовем их нового образца) садятся на ступицу плотно....центруются именно по ступице...
И отвернув гайки, по колесу ещё надо и стукнуть, чтобы снять со ступицы.....

Алекс 37 пишет:

колупатор пишет:

Хотя на передней ступицы посадочное под диск всегда было

Колеса с конусными гайками в основном центруются за счет их... То есть диск садится на ступицу легко.... (Вспомни, откручиваешь колесо, и без проблем снимаешь со ступицы).

А вот колеса с гайками(назовем их нового образца) садятся на ступицу плотно....центруются именно по ступице...

И отвернув гайки, по колесу ещё надо и стукнуть, чтобы снять со ступицы.....

Вот передние колеса так и сидят плотно-хоть и с конусными гайками.иногда приходилось сбивать со ступицы при всех открученных.

В заднюю ступицу газ -53 станут колесные шпильки от газ-4301 или они толще?

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

В заднюю ступицу газ -53 станут колесные шпильки от газ-4301 или они толще?

С учетом того, что шпильки на 22, и забиваются изнутри ... То в обычную ступицу газ 53, с отверстиями на 20 , то нет.
Тут два варианта... Или развернуть отверстие, или взять к примеру подобные шпильки с пусть ЗИЛа бычка.... Они довольно длинные, хватит думаю на два ската.... (Недавно подобные ставил вместо штатных на jcb.)

:

Алекс 37 пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

В заднюю ступицу газ -53 станут колесные шпильки от газ-4301 или они толще?

С учетом того, что шпильки на 22, и забиваются изнутри ... То в обычную ступицу газ 53, с отверстиями на 20 , то нет.

Тут два варианта... Или развернуть отверстие, или взять к примеру подобные шпильки с пусть ЗИЛа бычка.... Они довольно длинные, хватит думаю на два ската.... (Недавно подобные ставил вместо штатных на jcb.)

у бычка на 18 мм шаг1,5 ,тонкая?

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

:

Алекс 37 пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

В заднюю ступицу газ -53 станут колесные шпильки от газ-4301 или они толще?

С учетом того, что шпильки на 22, и забиваются изнутри ... То в обычную ступицу газ 53, с отверстиями на 20 , то нет.


Тут два варианта... Или развернуть отверстие, или взять к примеру подобные шпильки с пусть ЗИЛа бычка.... Они довольно длинные, хватит думаю на два ската.... (Недавно подобные ставил вместо штатных на jcb.)

[изображение] у бычка на 18 мм шаг1,5 ,тонкая?

Извиняюсь, возможно ввел в заблуждение или ввели меня...
В общем шпилька м 20... Довольно длинная... Когда брал, сказали с бычка.
Теперь сомневаюсь... Но всё равно с ЗИЛа.

В общем вот такого плана.
Есть и ещё длиньше, поищите в инете.

Алекс 37 пишет:

[изображение]

В общем вот такого плана.

Есть и ещё длиньше, поищите в инете.

Спасибо! Видать от зила-4331.

По моему себе брал от камаза, и убирал от газ 53 и туда забивал, а нет мне токарь что то убирал уже не помню, по моему посадочное место чуть уменьшал, она у меня с левой стороны была диски от газ 53 вот так и менял

Мужики! Помогите советом. Проблема такая, после ремонта из под первого цилиндра сочится масло. Заменил медную прокладку не помогло. Поставил две по 0.30 мм. Правда одна была рабочая. Не помогло. Купил, поставил новую одну 0.25 мм., сочится. Какие стояли не померил. Помню только, где две стояли, а где и 3.
Вопрос можно поставить две, а может 3. В наличии только 0.25. Впечатление такое, как будто не дожимает.

Nik-30 пишет:

Мужики! Помогите советом. Проблема такая, после ремонта из под первого цилиндра сочится масло. Заменил медную прокладку не помогло. Поставил две по 0.30 мм. Правда одна была рабочая. Не помогло. Купил, поставил новую одну 0.25 мм., сочится. Какие стояли не померил. Помню только, где две стояли, а где и 3.

Вопрос можно поставить две, а может 3. В наличии только 0.25. Впечатление такое, как будто не дожимает.

мотор д245? течь может из под болта выпускного коллектора-он выходит в колодец штанги грм.

колупатор пишет:

Nik-30 пишет:

Мужики! Помогите советом. Проблема такая, после ремонта из под первого цилиндра сочится масло. Заменил медную прокладку не помогло. Поставил две по 0.30 мм. Правда одна была рабочая. Не помогло. Купил, поставил новую одну 0.25 мм., сочится. Какие стояли не померил. Помню только, где две стояли, а где и 3.


Вопрос можно поставить две, а может 3. В наличии только 0.25. Впечатление такое, как будто не дожимает.

мотор д245? течь может из под болта выпускного коллектора-он выходит в колодец штанги грм.

ГАЗ-4301. Двигатель 542.10
Когда цилиндр поднимаеш, то видно масло именно на прокладке и под прокладкой.
Меня интересует будут ли держать 2, или 3 прокладки, или нужно ставить одну потолще. На остальных цилиндрах стоят по одной.

колупатор пишет:

Nik-30 пишет:

Мужики! Помогите советом. Проблема такая, после ремонта из под первого цилиндра сочится масло. Заменил медную прокладку не помогло. Поставил две по 0.30 мм. Правда одна была рабочая. Не помогло. Купил, поставил новую одну 0.25 мм., сочится. Какие стояли не померил. Помню только, где две стояли, а где и 3.


Вопрос можно поставить две, а может 3. В наличии только 0.25. Впечатление такое, как будто не дожимает.

мотор д245? течь может из под болта выпускного коллектора-он выходит в колодец штанги грм.

Уже давно там трубки стоят ,в том колодце...
Только на старых 240 было так

чопор пишет:

колупатор пишет:

Nik-30 пишет:

Мужики! Помогите советом. Проблема такая, после ремонта из под первого цилиндра сочится масло. Заменил медную прокладку не помогло. Поставил две по 0.30 мм. Правда одна была рабочая. Не помогло. Купил, поставил новую одну 0.25 мм., сочится. Какие стояли не померил. Помню только, где две стояли, а где и 3.



Вопрос можно поставить две, а может 3. В наличии только 0.25. Впечатление такое, как будто не дожимает.

мотор д245? течь может из под болта выпускного коллектора-он выходит в колодец штанги грм.

Уже давно там трубки стоят ,в том колодце...

Только на старых 240 было так

Трубку сдавливают болтом длиннее номинала и масло спокойно вытекает. Давят иногда до клина штанги. Так что исключать ничего нельзя даже при наличии втулки.

Сдавленные видел..
Рватых пока нет)))

Nik-30 пишет:

колупатор пишет:

Nik-30 пишет:

Мужики! Помогите советом. Проблема такая, после ремонта из под первого цилиндра сочится масло. Заменил медную прокладку не помогло. Поставил две по 0.30 мм. Правда одна была рабочая. Не помогло. Купил, поставил новую одну 0.25 мм., сочится. Какие стояли не померил. Помню только, где две стояли, а где и 3.



Вопрос можно поставить две, а может 3. В наличии только 0.25. Впечатление такое, как будто не дожимает.

мотор д245? течь может из под болта выпускного коллектора-он выходит в колодец штанги грм.

ГАЗ-4301. Двигатель 542.10

Когда цилиндр поднимаеш, то видно масло именно на прокладке и под прокладкой.

Меня интересует будут ли держать 2, или 3 прокладки, или нужно ставить одну потолще. На остальных цилиндрах стоят по одной.

А затягиваешь по букварю или сам умный и от балды?

vic17 пишет:

Nik-30 пишет:

колупатор пишет:

Nik-30 пишет:

Мужики! Помогите советом. Проблема такая, после ремонта из под первого цилиндра сочится масло. Заменил медную прокладку не помогло. Поставил две по 0.30 мм. Правда одна была рабочая. Не помогло. Купил, поставил новую одну 0.25 мм., сочится. Какие стояли не померил. Помню только, где две стояли, а где и 3.




Вопрос можно поставить две, а может 3. В наличии только 0.25. Впечатление такое, как будто не дожимает.

[развернуть]

мотор д245? течь может из под болта выпускного коллектора-он выходит в колодец штанги грм.

ГАЗ-4301. Двигатель 542.10


Когда цилиндр поднимаеш, то видно масло именно на прокладке и под прокладкой.


Меня интересует будут ли держать 2, или 3 прокладки, или нужно ставить одну потолще. На остальных цилиндрах стоят по одной.

А затягиваешь по букварю или сам умный и от балды?

vic17 пишет:

Nik-30 пишет:

колупатор пишет:

Nik-30 пишет:

Мужики! Помогите советом. Проблема такая, после ремонта из под первого цилиндра сочится масло. Заменил медную прокладку не помогло. Поставил две по 0.30 мм. Правда одна была рабочая. Не помогло. Купил, поставил новую одну 0.25 мм., сочится. Какие стояли не померил. Помню только, где две стояли, а где и 3.




Вопрос можно поставить две, а может 3. В наличии только 0.25. Впечатление такое, как будто не дожимает.

[развернуть]

мотор д245? течь может из под болта выпускного коллектора-он выходит в колодец штанги грм.

ГАЗ-4301. Двигатель 542.10


Когда цилиндр поднимаеш, то видно масло именно на прокладке и под прокладкой.


Меня интересует будут ли держать 2, или 3 прокладки, или нужно ставить одну потолще. На остальных цилиндрах стоят по одной.

А затягиваешь по букварю или сам умный и от балды?

Затягивал по книжке.
На форуме вычитал, что промазывают герметиком блок, затем прокладку.
Попробую.

Здравствуйте, попалась инфа что на авто старше 30лет не распространяется действие регламента таможенного союза. Это значит можно другой мотор поставить на газ 4301? Только ОТТС нужно найти, может кто в курсе где его найти?

Nik-30 пишет:

Вопрос можно поставить две, а может 3. В наличии только 0.25. Впечатление такое, как будто не дожимает.

Гильза поднимется вверх, а поршень в вмт будет доходить ниже, компрессия будет меньше. А течёт точно под гильзы? бывает под резинки под кожухами штанг.

Nik-30 пишет:

Затягивал по книжке.
На форуме вычитал, что промазывают герметиком блок, затем прокладку.
Попробую.

В свое время небыло прокладок, вырезел из меди не отжигал, собирал и ничего , нигде.Главное там затянуть по книге. Герметик очень токим слоем , буквально что бы только след от него.

vic17 пишет:

Nik-30 пишет:

Затягивал по книжке.

На форуме вычитал, что промазывают герметиком блок, затем прокладку.

Попробую.

В свое время небыло прокладок, вырезел из меди не отжигал, собирал и ничего , нигде.Главное там затянуть по книге. Герметик очень токим слоем , буквально что бы только след от него.

Течет не из под резинок на штангах, а именно из под цилиндра. Причем сейчас минус 2. Завел, поработал минут 10, и выдавливает.
Переделывал раза три. Выше писал. Началось после ремонта, года три назад. Ставил на все цилиндры. На первом такая история. Ездил так. В масле весь двигатель и угол крыла, где колодка проводки.
Придется наносить герметик с двух сторон прокладки, так как не понятно с какой стороны проблема от блока, или от цилиндра. Ме

Nik-30 пишет:

Течет не из под резинок на штангах, а именно из под цилиндра.

Я это прекрасно понял, там резинки а под цилиндром медь. Резинки с пружинкой фиксировал пластинкой типа скобы, и убирал их после полной затяжки цилиндра. Причина может быть только продавленные прокладки, надо новые, герметик 50 на 50, но именно тончайшим слоем. И правильнейшая затяжка. На ютубе с год назад появился ролик по ремонту этого авто, серий 10, мужик из Славгорода, очень грамотно, там все есть

vic17 пишет:

Nik-30 пишет:

Течет не из под резинок на штангах, а именно из под цилиндра.

Я это прекрасно понял, там резинки а под цилиндром медь. Резинки с пружинкой фиксировал пластинкой типа скобы, и убирал их после полной затяжки цилиндра. Причина может быть только продавленные прокладки, надо новые, герметик 50 на 50, но именно тончайшим слоем. И правильнейшая затяжка. На ютубе с год назад появился ролик по ремонту этого авто, серий 10, мужик из Славгорода, очень грамотно, там все есть

Спасибо за информацию. Попробую найти ролик.

vic17 пишет:

а ютубе с год назад появился ролик по ремонту этого авто, серий 10, мужик из Славгорода, очень грамотно, там все есть

Вот https://www.youtube.com/watch?v=zY-9XzYruK8

vic17 пишет:

vic17 пишет:

а ютубе с год назад появился ролик по ремонту этого авто, серий 10, мужик из Славгорода, очень грамотно, там все есть

Вот https://www.youtube.com/watch?v=zY-9XzYruK8

Спасибо.

Nik-30 пишет:

vic17 пишет:

vic17 пишет:

а ютубе с год назад появился ролик по ремонту этого авто, серий 10, мужик из Славгорода, очень грамотно, там все есть

Вот https://www.youtube.com/watch?v=zY-9XzYruK8

Спасибо.

По моему он и на рутубе или дзене есть