Вы здесь
ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА. Страница 251 из 600
Самые популярные темы
- ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА
- Плуги серии ПСК, ПБС, ПС, обсуждения, замечания, новаторские идеи.
- ПЛУГ ПЛН-3.35!!!!!
- Глубокорыхлители!Кто использует эти орудия то вам сюда.
- Почвообработка. Обсуждение особенности конструкции разных орудий.
- Модернизация дисковых борон и дискаторов.
- Эволюция культиватора
- выбор дискатора
- ОБРАБОТКА ЗЕМЕЛЬ ПОД ЗЕРНОВЫЕ И ПРОПАШНЫЕ КУЛЬТУРЫ
- Оборотный плуг
Из за уважения к вашему возрасту не буду обнародовать нашу с вами осенне-зимнюю переписку где эти же вопросы обсуждались и т п.
Мда уж... Продажные сволочи... Спирит правду говорит - крестьянин на слово поверил. Отдал кучу денег за орудие. В итоге - даже реальные косяки не желают исправить. Подонки одним словом!
Фермеру не нужно Ваше "будет наказан, будет уволен"... Николай Аринин, обосрались Вы тут в этой ветке по полной программе!
Мне за свои слова не стыдно. Ежели это интересно, вот что я говорил в личку в ноябре:
Перекрикиваться на всю страну глупо. Давайте объяснимся.
Даже не знаю с кем говорю и какое у вас орудие.
Я совершенно не знаю, что там вам наобещал Андрей. Какие уголки? Андрей сейчас в командировке.
Я продажей не занимаюсь и напрямую с клиентами общаюсь крайне редко. Доступа к почте БДТ-АГРО у меня нет. Если вы что-то присылали и наши не среагировали это плохо. Тогда прошу прощения. Обычно претензии и фото до меня доводят. Этот раз не было ничего.
«получается что у нас кортес доработанный и измененный, приобрели у вас в середине сентября»
Как это ни печально, но это не так.
Дело в том, что я один. На момент испытаний уже было создано 7 различных модификаций. Переделка была крупной. Кроме этого были и другие срочные работы.
Не успеваю!!!
Вам действительно необходимо поджать эластомеры. Возможно, вставить туда доп. пластинки. Поставить доп. ребра на стойки. Кстати эластомеры с Катроса на Кортес не подходят.
Щитки. Я бы их прихватил сваркой в нужном месте. Но если щитки совсем не нравятся, снимите их совсем. Однако, другие работу щитков хвалят.
Но по доработкам нужно официально обращаться на фирму.
Почему о ваших бедах Директор БДТ-АГРО узнает через форум?????!!!!!!!
На Гаспардо редуктор развалился, приехали сфотографировали. Прислали новый модернизированный редуктор на замену и детали для изменения схемы привода. Что характерно никто не обвинял что не так эксплуатирую. Молча признали косяк и все исправили. Я удивился что так бывает...
По фотографии отреагировали, да мол, говорят есть такое дело. Внесем говорят изменения в узел и конструкцию и все пришлем.
вроде бы ездил смотрел на такой же, внушил доверие на не доработки указанные хозяином, спросил у Андрея, сказал увсё доработано и исправлено. Но не обратил внимание что наработка на орудие была минимальная да и таскали его почти как на быках. Вариантов было много то-ли жаба задушила то ли действительно поверил в наш металлолом курс тогда более менее рассматривал почти все катрос 4 м (доплата к кортесу была минимальна 90т), рубин(160т может и дешевле из за покупки такого же соседом) unia но смущало лишь то что все было вналичии навесное. Много посмотрел на отечественных, остановился на этом из за того что прицепной и близостью запчастей 600км, тогда не представлял что будет так печально даже в гарантийный период
___Николай Иванович, проговорено давно, но, видимо, надо об этом говорить снова и снова. Недостатки дискаторов имманентно связаны с их достоинствами. Невозможно изолировать подшипники от загрязнений, если земля- среда, где они находятся постоянно. Раздражение потребителей понятно, т.к. защита подшипников всё дороже, а гарантий надёжной работы по прежнему нет. Конструкторский поиск идёт в тупиковом направлении. Столбовая дорога находится на пути уменьшения к-ва подшипников и изоляции их от загрязнителей- конструктивно. Я предлагал схему - она никому из конструкторов не показалась перспективной. Напрасно. Я занялся проверкой работоспособности схемы. Мне самому нет нужды добиваться конструктивного совершенства, однако даже самопальный вариант мне видится весьма работоспособным, жаль, что профессионалов он не интересует...
надо бы поправочку указать - в России.
Мне как с самого начала чтения этой ветки так и до сих пор любопытно.... какая перспектива у самого процесса доработки того, чего есть уже образцы близкие к идеалу. Есть мерседес - мы делаем ладу или ланос и насинаем дорабатывать. Есть лемкены шмемкены мы куячим свое и начинаем творческий поиск улучшений. Есть трактор джон дир мы делаем хтз, к-700 и епемся над доводкой их под качество джон диров.
Я вот без сарказма сейчас... есть ли смысл догонять недогоняемое?
Это я для прочистки памяти, написано 22.09.15:
Так понимаю, что с этими сволочами вы дела иметь уже не будете. И Левелуп тут как тут:
Вот и я про это. Если всю жизнь догонять, срисовывать «болт в болт у солидных производителей», так в хвосте и будешь болтаться.
Еще раз. Ил -76 за весь период эксплуатации этих самолетов ни разу не падал, в отличие от Аэрбаха и Боинга, которые падают регулярно. Мрия, так и остался самым тяжелым гражданским самолетом в мире, Как и Илья Муромец в свое время.
Все это грохнули политическими методами. А теперь нас усиленно убеждают, что ничего путного у нас и не было и место наше у параши. Впрочем, это не ново. Над втаптыванием русского самосознания в грязь англосаксы и немцы трудятся не покладая рук со времен оккупации России немцами при Петре Первом.
БДТ-АГРО тоже достаточно много меняет и ремонтирует и по гарантии, и почеловечески.
Однако и крестьянин тоже должен за техникой ухаживать. Если эта техника ему нужна.
Есть, которые говорят: Продайте нам стойки и подшипниковые узлы. Остальное мы сделаем сами, потому как руки не из жопы растут. И зимой надо эти руки чем-то занять.
А есть, которые всю зиму на печи пролежали. А весной жалуются, что стойка по-прежнему болтается. Хотя, как это устранить ему говорили еще осенью. И при этом норовит на халяву лишнюю запчасть урвать.
Да вопрос –то больше не конструкторский.
Во время войны было построено 20 000 Катюш. Из них только 20шт было на отечественных автомобилях. Остальные на Студебекерах. А скока тыщ студобекеров было поставлено чисто как грузовики? С таким объемом производства у амеров была возможность исправить все косяки, воспитать кадры и повысить мастерство рабочих, наладить не только автопромышленность, но и сопутствующие производства: подшипники, резину, электрику и электронику.
Причем, в жизни не было, чтобы первые 20 сырых и косячных грузовиков отдавали бесплатно. За все платили золотом. И никогда не было, ежели машина поломалась, амеры забирали ее взад, а взамен совершенно бесплатно присылали новую, уже усовершенствованную модель. И запчасти привозили тоже только за золото.
И сегодня, все эти Хорши и Амазоны ведут себя точно так же. Агроимпорт и spirit об этом хорошо знают, но молчат.
А вот родное отечественное производство пытаются развести как полных идиотов.
«Вы должны… Совершенно бесплатно…» А всякие люмпены-левелупы кидаются подтявкивать.
А я думаю что за базу можно и нужно было взять "болт в болт" у солидных производителей. Скопировать и производить, а простор для модернизации и творчества и на этой базе найдется.
Они тоже постоянно модернизируюи и улучшают.
А если вы прям с нуля свое хотите, то так и будете в конце болтаться, потому что они уже далеко ушли и вы сейчас просто проходите их путь, зачем? Если можно взять уже проверенное временем изделие для фундамента.
НУ лет через 10 методом проб и ошибок, экспериментируя на своих покупателях вы создадите что то близкое к Катросу
Может проще его сейчас скопировать и улучшать?
Тем более что у нас в стране возможности для воплощения в жизнь идей гораздо меньше, нет поставщиков нормальных, нет фирм готовых выполнять необычные новые заказы.
Именно. Бракованные подшипники. Если там 7509, то у него статическая грузоподъемность должна быть 55 кН. Это больше 5.5 тонн. Диск на упругой стойке никогда такую нагрузку не испытывает. На кольце подшипника видны явные следы выкрашивания. Вывод - хреновый подшипник.
Из общего объёма американских поставок по ленд-лизу в 11 млрд $ за уцелевшую технику, необходимо было выплатить 1,3 млрд. $, было признано, а затем частично оплачено 722 млн $. Привыкли врать... Везде и во всём...
Да есть все сейчас - и катрос скопирован болт в болт, и лемкен есть копия - выбор есть.
Хотелось бы отзывов о них.
Отзывы были,но очень мало!На форуме был владелец аналога Рубина от TIGARBO,хвалил он этот агрегат.Надеюсь ещё услышим от него отзыв о АДС-6.У АгроСтандарт тоже есть аналог Рубина и Катроса,но о них ничего не слышал.
Этим на печах миллионы не падают за лежания, отдали за ваше орудие милион с доставкой ещё так и ведете себя!) Откровенный брак и не доделки даже в гарантийный период не признаете да еще и никто не появляется с вашей конторки грош вам цена. бракованное орудие ваше задаром не надо, тем более ваших запчастей. Просто Верните деньги назад, и сами прихватывайте да подкладывайте прокладочки и хорош петь тут деферамбы с таким эксклюзивным подходом к клиентам
друзья, прошу вас не скатываться до взаимных оскорблений
Я за отечественного производителя! Просто пока мне из нашего ниче хорошего не попалось. Я вон как раз с одним из наших украинских поставщиков веду беседы в личке. Но навреное так и не решусь наше взять. После последних отзывов в ветке и сегодня в новый МТЗ сел у товарища. Сеялку Джон Дир настраивать 80х годов пропашную. Блин аж обидно. Сеялка идет хоть бы хны. МТЗ уже раз 5 ремонтировали. Соединения дверные светятся. 2015 года трактор! И мой ХТЗ то же самое! Раз через раз в ремонт.
Я уже и не знаю... душа требует новенького. И хотелось бы от техники 90х годов отказаться. Но млять даже этой рухляди вы пока конкуренцию не сделали. По ккльтиваторам, сеялкам, комбайнам, тракторам мы лет на 20 отстаем....
Микола прав! На сайте нет людей достойных оскорблений и поношений. Более того, и Н. Аринин, и Дизайнер и другие разработчики пользуются заслуженным уважением за свой труд и желание делиться с нами своими наработками и советами. Очень прошу быть сдержанными в сообщениях, оценивать не личности, а конкретные недостатки.
Если кто здесь и подтявкивает - так это Вы!
Я говорю так, как есть. И говорю это из личного опыта.
Купили итальянские грабли - за три года даже краска цвет не поменяла. Рядом стоят Ленькоского завода - их уже усиливать надо, по швам отпадывают.
Я внимательно слежу за темой, так как самим предстоит сделать выбор в ближайшее время. И вижу отношение продаванов до покупки и после.
Не совсем так. Сейчас плотно занимаюсь культиваторами...
Обещал заказчику сделать лучший в России - потихоньку приближаюсь. Может, и давно бы сдал проект - только запросы у потребителей слишком разнообразные - тому с одним катком, другому тандем, третьему только боронки, и у всех чтобы в транспортном габарите был - 2,5 м, а захват от 6 до 12 м. А с другой стороны производство орет - дай унификацию процентов хотя бы 80... Тяжковато, но решаемо...
Кстати, испытал 10-метровый предпосевник. Там особенность - несущая портальная рама, под которой секции (4шт. 2,5 м). Спереди секцию подцепил на тягах (с векторной регулировкой), сзади опора на спиральный каточек. Глубину держит на 4+ (мои агротребования очень жесткие). Увидел неправильность - заказчик настоял сделать ровняющую планку как у лемкена - зря я согласился. Наполовину идею загубил... Ну ладно, сейчас в заказе опытный такой же, только на S-пружинных стойках 45х12 (520 мм высотой). Тут уже от своей затеи не отступлюсь.
А, и на неделе испытаю макет 3-х рядки с новой расстановкой, чтобы колеса поставить между вторым и третьим рядами.
Хороший совет для молодого специалиста, при полном отсутствии личного опыта.
Это тоже не по адресу. С нуля начинать я не любитель. Давеча про гребенку рассказывал. Не читали?
Врете. И признавали и кой-чего исправили.
Однако, странный способ вести дела брызгая слюной на всю страну. А в контору вы обращаться пробовали? А Директор вам что ответил?
Я ведь не хозяин. И даже в совет директоров не вхожу. И миллионов ваших в глаза не видел. Был бы хозяин давно бы у вас орудие забрал. Остальные шесть орудий той же серии у людей нормально работают, только у вас проблема на проблеме. Да и у вас диски стерлись не сами по себе.
Лично вас прошу орудия БДТ-АГРО не выбирать. Хватит с меня aivanа. Кто верит, что качество покраски дискатора снижает расход топлива и повышает урожайность, пусть тоже не заморачивается. До итальянской покраски мы еще не доросли.
Для вас есть Хорш и Лемекен.
Орудия наши не идеальные. А кто видел этот идеал. Про Хорша я напомнил. И про Катрос Владимир тоже вспоминал много интересного.
Как-то молча восприняли.
Да, как сказали дилеры амазона каток испортили специально чтоб хоть чем то мы могли торговать по запчастям. Катрос до сих пор ишшо не сломался, ни одной ступицы не потекло, ниразу ничего не сползло, втулки опорные только меняю две по 300 рублей на сезон и всё. тьфу тьфу тьфу три раза. машина из разряда "я всё прощю", и отдавая высокую цену за дорогой импорт мы делаем вложение средств, его так же можно ликвидно продать. А покупая отечественное мы просто покупаем 2-4-7 тонн металла с соответствующей ценой приёмки на чермете и только, к большому сожалению.
Вы утверждаете что США все четыре года войны работало себе в убыток?
Да уж… Я цифр не называл. Дело не в цифрах. Дело в том, что выкачали все что было можно. И не только из СССР, из Европы тоже. В накладе не остались. Остались с развитой промышленностью и всем мировым золотом.
И разговор был о первых 20 сырых машинах.
Так что, Лемкен лучше там какого-нибудь БДТ из-за того что американцы высосали из СССР золото во время войны?)))
В чем успех этих компаний лемкен, амазон, хорш и другие? Как они развивались? Как продукция становилачь качественней?
Может надо изучать не их продукцию болт в болт, а их историю успеха? Как с металлами работают, как качество контролируют? Они же многие тоже с сарая начинали.
Вот не понимаю почему наши конструкторы проигрывают импортным. Разве только из-за качества металла и сборки? Та давно уже б это подтянули если б только из-за этого.
Трохи добавлю:
А отверстия вам немцы сверлить приезжали?
А еще смазку подшипников катка вы сами делали.
И повторяю:
Вот абсолютно везде я говорил о качестве работы наших орудий. По надежности и по красоте мы от запада отстаем. Стремимся к ентому эталону, но пока отстаем. Так ведь и цена орудий у нас меньше. А там пусть крестьяне сами выбирают.
Ежели интересно.
На западе не было перестройки, не было майдана, не было розовых революций. Можно было, к примеру, заставить ГДР говорить на украинской мове, потому как земли эти освоены славянами. Насильно поменять католичество на православие. Сейчас бы там такая каша была… Однако ни СССР, ни Россия такими вещами никогда не занималась. Может зря? В политике мы слабы.
К примеру, в Краснодаре политически уничтожилили практически все предприятия. Появились Зеленые, которые добились уничтожения на корню: сварочных участков, гальваники, кузни, стального и цветного литья. Это де вредно. И теперь у нас чисто. Однако. Крестьяне всегда жили на селе, рабочие завсегда жили в городе. И рабочие как класс в Краснодаре исчезли.
Я разрабатывал рисоуборочные комбайны. Да, по надежности и по удобству обслуживания наши комбайны отставали. Но по техническим решениям были на мировом уровне. В технических решениях обмолота кубанского риса опережали немцев и итальянцев на 20лет. По качеству работы намного превосходили западные образцы. И до сих пор превосходят, хотя комбайны уже 20лет как не выпускаются. Грохнули завод политическими методами.
Сейчас в Краснодаре «выпускается» немецкий комбайн Клаас. Отверточная сборка. Однако, этот с позволения сказать «завод» имеет все возможные льготы от государства: освобождение от налогов, как молодое предприятие, принудительное распределение продукции по лизингу. К примеру, БДТ-АГРО ничего этого не имеет.
Это пример, который я досконально знаю. Пережил изнутри. Примеров таких море.