Вы здесь
минитрактора HY-224 (шифенге) и все ременные миники,а так-же навесное и прицепное к ним. ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ!!!. Страница 58 из 111
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Т.е. в принципе масло сбрасывается через золотник гидровыхода двойного действия из гидроцилиндра под собственным весом косы?
Да. при подъеме масло поступает принудительно на ГЦ, а на второй выход в распределителе открывается плавающий режим для стока масла. при включении рычага распреда в другое положение масло будет уходить назад под весом косы, а на тот канал куда будет подаваться принудительно, оно (масло) будет уходить через клапан в расперде в общий бачок. НО! если у вас руки правильные и есть желание поковыряться, то могу завтра ближе к вечеру выложить пару фоток и по ним можно соорудить, без хирургического вмешательства, односторонний выход как раз на косилку и на прицеп. принцип работы ГЦ навески у большинства таких тракторов однотипный..
Буду признателен если скинешь. Сейчас мостырю фронтальный погрузчик FEL-250 на свой трактор, не совсем подходит, но база совпадает с донг фенгом 244. А родной погрузчик на мой трактор я увидел в ролике на ютюбе (http://www.youtube.com/watch?v=GCtUzHFwvuA) - говененький, конструкция гораздо слабже, жесткости явно маловато. Как смостырю - выложу фотки похвастаться, может кто идеи подскажет по улучшению конструкции.
зря наговариваете
вполне нормальный, если у них по докам грузоподъемность идет до 300 кг. Стоят вот они только дороже, примерно на 30 тр. Разница у них лишь ширине конструкции; и из за того что у фотоновского стрелы расположены ближе друг к другу в комплекте идет удлинитель от коллектора к выхлопной трубе.
а вот на видео, где увидел фронтальник, там как раз хорошо видно как сделать дополнительный гидровыход
под цифрой 2 - нужно будет найти или выточить такой болт; 1 - нужно будет найти такую трубку. Должна подойти с трактора ДТ-75, похожих размеров, но могу и ошибаться. На Вашем в этом месте стоит болт - заглушка. Работает такая система от распределителя навески, то есть выставили навеску в нужном положении, закрутили кран под сидушкой, и распределитель начинает работать только на доп выход. Принудительный подъем и плавующее опускание.
Под краном имеется ввиду клапан регулировки давления с барашком на фото который
А по конструкции погрузчика: металл на родном погрузчике тоньше, и ребер жесткости меньше, чем у FEL-250. Зато он правда легче.
Да
Виктор привет!Если не трудно выложи фото вил для сена на погрузчик.Спасибо.
Выражаю огромную благодарность ТашЕву за помощь в приобретение необходимых запчастей, и Александру Беспалько за информационную поддержку, хоть наши тракторёнки не его профиль но он старается нам помочь.
Собрал тракторёнок =) всё крутится вертится, шестерни что слезало сырые :(
Завтра погоду обещают без дождей, постараюсь сделать фото
Но вот из архива в увеличенном варианте
Шестигранный пруток? Если он входит в трубку 25 мм, то не тонковат ли? Как выдерживает изгиб? Или еще не довелось вогнать в землю или ударить обо что-нибудь?
Виктор, а ты устанавливал дополнительный гидробак, для фронтального погрузчика?
И еще, в книжке написано, чтобы начать работу с внешней гидравливкой через гидровыходы, то необходимо перевести рычаг управления навески на опускание. Т.е. если рычаг не перевести на режим опускания, то с внешнего гидрораспределителя масло не будет уходит в бак? Или гидровыводами всегда можно пользоваться?
Желаю, что бы трактор приносил только хорошие эмоции и эксплуатации без поломок!
Вогнать в землю получалось и не раз! Да, немного слабоват, но и у трактора силы дохрена! Почему то гнуть получается только правый прут)))) усиливать я их ни как не буду и не собераюсь. Почему! Я хочу что бы они (вилы в целом) были максимально легкими и в то же время выдерживали требуемые нагрузки. Если делать как допустим на мтз, вечными и не гнущимися, то он и одним навильником будет зад трактора отрывать.
Не стал по этой же причине делать пруться длиньше. Грузтл ими навоз, давольный остался на все 100. да рассыпчатую часть не захватывает, но в целом норм. ИМХО
На моем всегда поднята задняя навеска и масла хватает на фронтальник с лихвой, но подцеплял 2птс4 (навоз вывозил) и на подъем масла не хватило. Приходилось телегу ставить немного под уклоном, что бв нормально вывалилось все)))). при чем при опущенном фронтальнике и навеске. Из 3-х штоков ГЦ смог понять на 1.5. После этого и задумался о дополнительном бочке. Но пока к изготовлению не приступал
А какая у них сейчас длина? И какое расстояние между ними (между центрами отверстий в профильной трубе)?
точно не помню, а вилы воткнуты сзади арбы с сеном и подперты к забору, поэтому ни фоток ни точных размеров дать не смогу, ближе к выходным пт-сб
У меня погрузчик FEL-250 идет с джойстиком. Как на нем включается плавающее положение? В инструкции написано что опускать стрелу и ковш под грузом только на плавающем положении. Принудительное опускание нагруженного погрузчика может вывести его из строя. А схемы управления к пульту нет. Хер пойми как этот джойстик дергать, и где у него плавающее включается.
И сразу вопрос: на гидровыводах двойного действия есть плавающее? И если есть как включить?
У меня погрузчик не FEL-250, но распределитель, видимо, такой же, и инструкция такая же. Про плавающий режим выясняли в какой-то теме (не помню в какой). Все зависит от распределителя. В моем варианте, например, плавающего режима нет. Там снизу один из бочонков должен быть немного длиннее других. На моем распреде они одинаковые. А у других форумчан плавающий режим на похожем распределителе есть.
Так же и с дополнительными гидровыходами — все зависит от распределителя. Скорее всего, плавающего режима в нем нет.
подключение должно идти через джостик на уже установленный распред. тоесть насос-джостик-распред. В джостике должен быть основной гидро вход и гидро выход. Задние выхода так и останутся свободные, а не подключать через распред на джостик
michell принимаю благодарность! Рад что все подошло удачной эксплуатации! Ну а мы сенокос завершили только с одной неисправностью- ремень на генератор оборвало , а так все хорошо
На следующих выходных дособеру свой фронтальник, постараюсь сделать фотки. Догадался как подцепить джойстик от фронтальника. У него оказывается выходы "Р" и "Т" плюс сброс в бак. Сброс в бак решил сделать через сливную пробку через тройник. Заодно установив шланг с заглушкой для опорожнения бака сразу в канистру.
"T" — это и есть слив в бак. "Р" — английское "pump" (насос), а "Т" — "tank" (бак).
На джойстике один вход и два выхода: один выход - сбрасывает в бак масло из ГЦ погрузчика, а второй - через него масло идет постоянно, когда рычаг в нейтральном положении, я его врезал в шланг выхода из гидровыводов стоящих на тракторе, через трехходовой кран. Таким образом сохраняется возможность одновременной работы погрузчика и задней навески.
На моем тракторе все узлы гидросистемы соединены последовательно. С распределителя погрузчика масло идет на дополнительный распределитель, с него на рулевое, затем на штатный распред, а с него уже в бак. К выходу с буквой "Т" подключен шланг, который идет на второй распред.
Я не захотел так делать. С насоса идет на гидровыводы металлическая трубка с разъемом "банжо" на 18мм. Менять трубку на шланг я не стал. Пришлось запараллелиться, и по очереди включать погрузчик или гидровыводы. А если вместо крана трехходового поставить просто тройник, система будет работать?
Форумчане у меня уже появилось желание удавить продованов... обломало вал ВОМа фото чуть позже.. такое чувство что ооо САВА решило на мне эксперимент поставить какой то.
Обломило ту часть что в коробке, обломило по проточке.
ОГО
!
А что было подцеплено?