минитрактора HY-224 (шифенге) и все ременные миники,а так-же навесное и прицепное к ним. ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ!!!. Страница 50 из 111

Товарищи помогите советом.. поехал фрезировать и посеридине поля в двигатели что то застучало.
Двигатель заглушил стоит посередине поля ждет пока притащют к дому чтоб разбирать его.
Пробывал крутить кривым вроде как один стук за оборот маховика и как то упирается такое чувство хотя крутил на декомпрессоре.
Какие мысли советы.. может кто уже сталкивался.

Вот фото, как обещал.
Снятая крышка гидропривода.
Открыта КПП.
Небольшая схема от руки (основные размеры). Может кому сгодится.
Свой цилиндр - временно, а возможно и на постоянно, заварил. Сегодня уже обкатал в работе с отвалом. Разровнял площадку под теплицу.

Пусть ходит долго и больше недоставляет проблем вам =)
проезжали электрике на уазике подтащили трактор к дому, но пока не вскрывал двигатель :( окно пластиковое сталю и вспоминаю страителей не добрым словом такое чувство что кладка на извести с песком да и сверху полукруг из кирпичей удовольствия не доставляет все выламывать пришлось.. теперь выкладываю проём подокошко, дай бог к завтришнему обеду поставлю да трактором займусь.

AleksBam пишет:

Вот фото, как обещал.
Снятая крышка гидропривода.
Открыта КПП.
Небольшая схема от руки (основные размеры). Может кому сгодится.
Свой цилиндр - временно, а возможно и на постоянно, заварил. Сегодня уже обкатал в работе с отвалом. Разровнял площадку под теплицу.

Большое спасибо за фото. Я так понял есть промежуточная плита или перегородка между коробкой и гидробаком( назовем так). Насколько она толстая, и шестерни ниже уровня пластины или в ней выштамповка под шестерню. вопрос в следующем, если коробку закрыть плитой 12-16 мм, а на плите смонтировать цилиндр и рога подъемники, то на нашем тракторе это осуществимо? Гидробак конечно отдельно

michell пишет:

Пусть ходит долго и больше недоставляет проблем вам =)

Спасибо :))

markl пишет:

Большое спасибо за фото. Я так понял есть промежуточная плита или перегородка между коробкой и гидробаком( назовем так). Насколько она толстая, и шестерни ниже уровня пластины или в ней выштамповка под шестерню. вопрос в следующем, если коробку закрыть плитой 12-16 мм, а на плите смонтировать цилиндр и рога подъемники, то на нашем тракторе это осуществимо? Гидробак конечно отдельно

Пожалуйста :)) Да! Думаю, что вы правы. Вполне можно всю навесную с рогами сделать свою... вместо родной. Плита гидравлики с КПП, просто как крышка. Так что, можно смело сделать реконструкцию всего устройства навесной гидросистемы.
Все шестерни - ниже плиты гидросистемы. Т.е... гидросистема просто смонтирована сверху (как крышка) на колоде КПП и заднего моста (которые тоже разделены между собой своеобразной перегородкой).
После монтирования цилиндра и толкателя в плиту гидросистемы, проём закрывается крышка с резиновой прокладкой (фото ниже. Красным обвёл, где ставится крышка.) Т.е... цилиндр находится в своеобразном масляном баке (масляной ванне).
Обведённое красной линией... это место куда прикручивается крышка, которая закрывает доступ к цилиндру. Как раз, будет смотреть вниз КПП. Впрочем, оно и видно по фото.
Крышка (с буртиками по периметру) для жёсткости, не имеет ни каких выштамповок. До шестерён в заднем редукторе, ещё далеко... Одним словом... можно просто задний мост закрыть листом железа, чтоб масло не брызгало от шестерён при езде. Толщина листа зависит - лишь от того, что у вас на нём будет смонтировано.

Вскрыл двигатель, на гильзе выработки нет )) всё там хорошо.
Сам же недавно советовал глянуть сцепление на предмет шума и у самого же там что то грохочет.
Главное двигатель жив )) а уж со сцеплением разберусь =) всех с праздниками и МИРа в домах =)

Уважаемый Мишель! Не отчаивайся! Я как только собираюсь сделать что либо с поиощью этого набора железа так сразу вспоминаю фильм "кавказская пленница" и тоже проклинаю тот день кагда сел за руль этой таразтелки!!!Гудит, гремит, радиус поворота больше чем у рижского трамвая, не включишь ни одну функцию без кувалды или монтировки!!! Да и это еще только пол беды! Беды еще впереди. С наступлением весны нужно было уже приступать к обработке земли, купил фрезу с шириной захвата 1,4, диски с захватом 1,6 метра, хотя продавцы анонсировали фрезу 1,6 метра. Все началось с того, что карданный вал от китайской фрезы оказался длиннее почти на 30см!, А для того чтобы его,кардан, присоединить нужно было снять козырек солнцезащитный и устройство присоединения прицепа!!! А это восемь болтов М16, но уже козырек поставить на место не удалось-шпильки длинные, а выкрутить их очень трудно, посажены на ФУМ!! По завершению присоединения, сочлинения , агрегатов радости моей не было предела! Однако хорошая музыка играла не долго Заехал в огород включил с трудом фрезу начал движение- а трактор не тянет! глохнет на первой передаче...Все бросаю сажусь за ПК , собираю все инструкции и рекомендации... Выяснил, что покупаю уже пятый трактор разных марок , делал олдну и ту же ошибку... нужно былопокупать с начала навешиваемое или прицепное оборудование , а уж потом трактор!!!Оказалось , что рабочая скорость фрезы 1-2 км.час, а минимальная скорость трактора 3.03тех же км!!! воттеперь нужно менять трактор, или ставить метровую фрезу!!?? Скорость трактора в домашних условиях переделать практически невозможно, а как сажать картошку ?У меня сажалка с ручной загрузкой клубней, сажаем яровизированый картофель, ,эксперемент провел, сели на загрузку две шустрые женщины включил первую и поехали... Их шустрости хватило метров на тридцать. До этого ШИФЕНА пользовался тоже ременным трактором ВЕЙТУО с 16 сильным двигателем. Спокойно работал с фрезой 1,25м, сажалку легко загружал один человек, радиус разворота 3 метра. Заехал как то знакомый на донфенге, поделился опытом работы с фрезой, фреза аналогичеая, говорит что работает на средних почвах на второй передаче...Я засомневался, но когда я его обогнал на первой передаче , а он на второй,все стало пнятно! Меняй Леша трактор!!!. Возможно возить дрова и нормально, но у нас с лесом большие проблемы, все уже вырубили, продали и деньги пропили... С плугом еще не пробовал, он мне не нужен, а вот бульдозерная лопата тоже не пошла- гидравлина приметивная скорость большая, трудно момент ловить-то выскочит, то зароется! Да и как бы радиптор из под ног убрать? и как ремни менять, в смысле и главные и генераторный? Да, с фрезой двигатель очень быстро нагрелся до 95 градусов, а на ВЕЙТУО и 80 ни разу не бюыло, а там нет ни помпы. ни такого мощного радиатора... Может быть это чудо которое мне досталось собирают на Украине? Тогда многое становится понятным- нашим производителям главное майдан, поджечь что либо или украсть...

после ваших слов обрадовался что купил дон фенг 244 бу,а не новый шифенг 244.

kolos07r странно даже как то.. у меня sf-244 фреза 1.4м рекомендовали 1.2м брать но взял 1.4 тоб перекрыть колеса.
Первый проход идет тяжко особенно если земля за 15 лет забыла то такое обработка, тапку в пол и вперед трактору тжко но тянет не стоит сразу загонять фрезу по самые уши может в этом у вас проблема попробуйте порегулировать центральной тягой.
У меня окучник в землю не лез пока эту тягу не удленил а вам если фреза зарывается и трактор не тянет наоборот закрутить её нужно ( тоесть сделать меньше )
Пофоткайте трактор давайти сравним с теми что у других участников форума тут что то не так..
О покупке этого трактора не жалею всем устраивает.

kolos07r пишет:

Может быть это чудо которое мне досталось ?

Знаете, дорогой...
У меня хоть и случилась беда с гидроцилиндром, но я свой SF не променяю. Плуг два корпуса по нашей глине, тащит не сколько не хуже Т-25, хотя разница довольно таки есть во всём. Многие сельчане удивляются моему "Китайскому чуду". Двое уже решили купить. С отвалом работал зимой на "Отлично", нет ни единого упрёка тракторёнку.
Про работу с фрезой - не могу сказать ничего... возможно Мишель прав, в том, что вы её заглубили по самое "не хочу"?! Да и от земли многое зависит. Я лично, очень доволен трактором. А минусы - можно найти в любой технике.
Зря пугаете народ...

Подскажите по регулировке клапанов, а то у меня выпускной чутли не 2мм а впускной зажат сильно.

Мишель! Зазоры в клапанах 0,25 и 0,35, это граничные размеры, по максимуму, я плохо разбираюсь в Китайских буквах, но цифры в паспорте на двигатель именно такие!Ну еще про фрезу и прочее не хорошее в тракторе Шифен. Продольная тяга практически не влияет на глубину фрезерования, она ,регулировеа, существенно влияет на качество фрезерования, тоесть помогает пружинам фартука(задней крышки) Глубина нормальная, по паспорту фрезы, ножи тоже паспортные. А вот нюансов полно. Вот некоторые из них.В инструкции на все случаи жизни сказано, что передаточное отношение клиноременной передачи 1,75 или 1,652 !!! А ремни В2000 или В2240!!??. Так что если по логике на двигателе могут стоять разные шкивы?при том ощутимого диаметра, 240 мм это существенно. Дальше еще страшнее, оказывается, что и ширина коробки может быть 244мм или 270мм ! В талмуде написано, что это для того чтобы отвечать требованиям пользователей! Вот и получилось что сам дурак, не потребовал!!!Фреза то бог с ней, там можно найти множество вариантовдля снятия нагрузки, ну сделать регулируемые ползуны, поставить меньшие ножи и тд, а вот сажать картошку - тут сложнее . Пытаюсь связаться с производителями, но тут очень сложно... если что добуду-поделюсь. А вот Донфенг который попался нашему коллеге повезло больше!

michell пишет:

Подскажите по регулировке клапанов, а то у меня выпускной чутли не 2мм а впускной зажат сильно.

Вроде как 0.35 можно оба

Если это касается ременного трактора то я делаю так :в шприц набираю смазки типа для коробки передач, выжимаю сцепление и в косые пазы выжимаю несколько капель. после такой опции все работает , но этоположительно только для случает залегания сцепления,, а если рычит-значит не выжимает, тут проверь зазоры в лапках...или укороти тягу.

В общем провел процедуру ремонта своего сцепления. Жесть конечно когда не разбираешься в этом .
Сперва начали регулировать тягу педали, потом выставляли лапки, ничего не помогло. Было принято решение снять выжимной и глянуть его. Снятие как оказалось не такое сложное когда знаешь, что и как открутить и снять. В толмутах ничего не описано как разбирать-собирать. Первым делом думали как снять ремни, в инструкции вычитали, что натягивать их нужно двигателем, открутили двигатель и попытались его сдвинуть с места руками, ога не тут то было (хорошо что не сдвинули ). Тут на маховике увидели, что шкив с ремнями крепиться на три болта, которые и были благополучно откручены и ремни сняты. Барабан сцепления был сбит с шлицов с помощью деревяшки и молотка и вот он выжимной в руках. При промывки в солярке с него вышло много грязи, но смазки мало было в нем. Даже вышла какая то металлическая стружка, скорей всего выработка, а может и китайские остатки . В магазине был приобретен Литол и растоплен на костре в железной кружке, в растопленный Литол опустили выжимной и проварили с минуты две, после чего он был остужен и вытерт от излишек смазки. При установки подшипника на место вал был протерт до суха и я не решился его смазывать, т.к. пыль быстро забивает эту смазку и его начинает заедать. Сам барабан с дисками не стали разбирать, время уже поджимало. Ну и в итоге когда было все собрано и поставлено на место, сцепление заработало отлично, даже при покупки нового трактора оно не работало так.
Извините может быть сумбурно, но очень мало спал сегодня, а поделится радостью хочеться.

А почему болтом натяжителя не воспользовались. он находится между двигателем и аккумулятором с правой стороны? Представляю как вы потом ремни ставили!!!

"kolos07r" пишет:

А почему болтом натяжителя не воспользовались. он находится между двигателем и аккумулятором с правой стороны? Представляю как вы потом ремни ставили!!!

А потому что я от Вас только сейчас узнал что есть такой болт.
А ремни назад поставили вполне нормально, монтажечкой помогая.

"AndryK" пишет:

А потому что я от Вас только сейчас узнал что есть такой болт.

Это уже раннее обсуждалось и в соседней ветке о ременных тракторах ребята фото выкладывали и про натяжной болт тоже.

Извините, упустил гдет этот момент.
А в какой соседней ветке, киньте, пожалуйста ссылочку.

"AndryK" пишет:

А в какой соседней ветке, киньте, пожалуйста ссылочку.

о ссылкой не умею, а тема про ременный фотон 24D

"AndryK" пишет:

Извините, упустил гдет этот момент.

В начале этой темы пост № 57.

Спасибо, посмотрю.

Гуржий Вова пишет:

после ваших слов обрадовался что купил дон фенг 244 бу,а не новый шифенг 244.

А Синтайчика где дели?

синтайчика продал, зимой по снегу не куда не поедеш без переднего моста. Летом конешно он помошник хороший.

Гуржий Вова пишет:

синтайчика продал, зимой по снегу не куда не поедеш без переднего моста. Летом конешно он помошник хороший.

за сколько отдали и когда? Если не секрет? Аватарку уже нужно менять!

14 января синтай продал за 20 000гр. , донг фенг 244 купил за 40 000гр. Долар был ещё 8.20

14 января синтай продал за 20 000гр. , донг фенг 244 купил за 40 000гр. Долар был ещё 8.20

Гуржий Вова пишет:

14 января синтай продал за 20 000гр. , донг фенг 244 купил за 40 000гр. Долар был ещё 8.20

синтай 2011года и донг фенг 2011года.

синтай 2011года и донг фенг 2011года.