Вы здесь
минитрактора HY-224 (шифенге) и все ременные миники,а так-же навесное и прицепное к ним. ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ!!!. Страница 46 из 111
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Расширить я ее могу прикрутив колеса наоборот . А вот сузить у меня не предусмотрено.Трактор синтай 244 без ременный. Так как фреза уже ширины колеи, нужно запахивать правый след трактора . Регулируется ли это тракторной трехточечной навеской . Или перемещение фрезы право-лево предусмотрено в конструкции самой фрезы.
И что ж там на Синтае 244 безременном задняя колея ни переворотом втулок, ни переборкой дисков не регулируется?
На самой фрезе никаких регулировок не предусмотрено. Можете немного сместить нижними растяжками. Чуть-чуть. Ну или специально озаботится этой проблемой, переделав что-нибудь. Крепление на фрезе или диски на тракторе.
Или фрезу на 140
Здравствуйте! Про ширину фрезы счас сказать не могу, забыл(стыдно
), но однозначно больше чем рекомендует производитель трактора 
, а качество обработки меня устраивает под картошку хватает, землю молит в пыль.
ПСЫ: Глянул на сайте поставщика, у него 1GN 1.25, 1.50, 2.40, вот у меня точно не 2.40, а значить 1.50.
Скорее всего где-то ошибка. Эти фрезы (стандартные) - 100 - 120 - 125 - 140 - 160 - 180 -200 - 220
150 там нет, разве что фрезы сделаны каким-нибудь новым заводиком, которому по фиг ГОСТ
Вот хорошо что есть такие люди как Александр, поправят если не то напишешь, точнее не дочитаешь инфу и выложишь её.
Извиняюсь на сайте поставщика написано так:
"Ширина работы (метр) 1,25; 1,50; 2,40"
Т.е. у меня значить ширина фрезы 1.60. Хотя поищу документы и погляжу точно. Самому уже интересно стало. Хотя ведь писал где то в этой ветке.
Свою фрезу 1GN-160 производства ООО "Шандунская компания по сельскохозяйственной технике" г. Вэйфан брал 9 февраля в Абакане, так там на складе имелись фрезы на 150 см. Как сказал продавец 160 имеет 34 ножа, а 150-30. Как то так.
Да, прошу прощения, посмотрел сейчас, есть 150, но не на всех заводах.
Ножей на 160-й, наверное, 38? А на 150-й - 34.
Здравствуйте!
Подскажите по ремонту двигателя 138-2 ременного трактора SF 244!
Пред история: прошлой весной поехал на поле с фрезой, прошел 2 раза, на третий застучал сильно и заглох.
Начали разбирать с механиком - оборвало шестерню коленвала (немного было видно, что чуть заводской брак на колене был, но не факт что из-за него оборвало), также заметили люфт в одной из шестеренок, если не ошибаюсь в паразитной, руками их прокручивали - из-за люфта шестерни подклинивали (может из-за этого заклинило и шестерню колена сорвало?), также штангу выпускного клапана погнуло.
Ладно, купили колено (9500) + токарь вал под шестерню выточил, штангу выгнули, поставили все шестеренки по меткам - заводим - стук все равно есть. Забросил это дело, обошелся трактором товарища по полю.
На днях решили разобраться до конца с ним. Главное крутишь стартером с вытянутым декомпрессором - давление поднимается до 3.5, отпускаешь декомпрессор - появляется стук. Летом 3 раза заводили, и сейчас 2 раза - погнуло штангу выпускного клапана. Руками проворачиваешь с декомпрессором - такое ощущение, что стук происходит после сжатия в начале рабочего хода поршня. Подачу топлива отключаешь - стук все равно есть. Подозрение на палец поршня появилось, т.к. 1-й раз поршень не снимали.
Ладно, разобрали опять, все проверили еще раз: распредвал целый, его посадочные тоже, поршень сняли - палец целый, люфта нет, кольца в порядке, трещин на корпусе нет - загадка прям какая-то китайская!! Ладно у меня опыта ремонта двигателей нет, но механик то разбирается, уже лет 30 как с тракторами примерно!!!
Вот и вопрос, уважаемые форумчане, сталкивались с таким? Что можете подсказать??
Я когда счвой перебрал. тоже стук был. дядька моторист сказал что плунжер так сольно стучит когда в нем соляра отсутствует . И сказал прокачается все нормально будет. Так и вышло. Только я все же не уверен что стучала плунжерная пара
Именно на 160 см 34 ножа по 17 с каждой стороны редуктора.
ХЗ кто, что и как сейчас делает. Следить не успеваешь... Да и на фиг, собственно не нужно. С производителями со стабильным качеством обычного, ходового оборудования давно определились...
Здесь
http://www.cnplough.com/products_detail/&productId=8a0a28a4-221f-4337-b6...
так
150 - 34, 160 - 38
Поэтому еще и с реальной шириной захвата надо разбираться, если ножей меньше
Думаю,что нет.
Попробуй выставить для начала поршень в ВМТ а потом распредвал выставить что бы оба клапана были закрыты,но без шестерни распредвала. А вот потом прикинь и посмотри посадочное место шпонки и метки,совпадают или нет?Возможно клапан догоняет поршень.? Как бы точнее сказать,проверить момент закрытия и открытия, может китаец кривой был да метку не на том зубе поставил.Не знаю может я и неправ,но думаю проверить надо.И ещё если штангу погнуло то следовательно и клапан согнут должен быть?От чего её может ещё согнуть?
ВладимирНК...подскажите...а где именно в Абакане покупали фрезу?...за ранее спасибо....
Спасибо Модернизатор и юго-запад сибири!!! На днях попробую - отпишусь!
Я тоже долго мучался раз 5 если не больше крышку снимал где топливная. Т.к. Стук шел от туда
Серега рак мозга это плохо...))) Я знаю Великоцкого-хороший человек. Надо было конкретно узнать какой Шифенг, т.к. их привозят два вида, Шифенг SF 244 - 1 год горантии и Сватт SF 244 (тоже завод Шифенг) - 2 года гарантии.
Цена на эти трактора разная. поэтому он тебе и не продает дешевый с 1 годом гарантии, а ты по ходу и хотел подешевле. Молодец Олег, респект...
Серега рак мозга это плохо...))) Я знаю Великоцкого-хороший человек. Надо было конкретно узнать какой Шифенг, т.к. их привозят два вида, Шифенг SF 244 - 1 год горантии и Сватт SF 244 (тоже завод Шифенг) - 2 года гарантии.
Цена на эти трактора разная. поэтому он тебе и не продает дешевый с 1 годом гарантии, а ты по ходу и хотел подешевле. Молодец Олег, респект...
а про шифенг 244 с 1 годом гарантии, полный отстой (запчастей нет и поставщик подставил).
Сватт 244 (завод-шифенг) - 2 года гарантии хороший
Всем привет!
Пишите в скайп, на все вопросы отвечу olegot-30
Приезжайте в гости на склад.
район нижней Согры ул. Буденного 122 ООО"Лиман"
Если информация необходима пишите в личку.
ВладимирНК...спасибо
Рад был оказать помощь.
Доброе время суток! :) стал счастливым обладателем sf- 244. Зелёненький! :)... первые впечатления-доволен, по сборке конечно есть косячки, но устранимо :). правда кулаки поворотные не прошприцованы были хотя на фирме сказали что вся подготовка сделана.
Поздравляю с приобретением, желаю эксплуатации без ремонтов.
Когда я своего брал, то слесаря фирмы всю предпродажную подготовку делали в моем присутствии: шприцевали, доводили все уровни смазки, подтягивали все соединения, проверили плотность акб. Заняло все три часа.
:):):) я попросил показать какой рычаг для чего. никто не смог, где масляный щуп в движке сам им показывал. расстроили они меня, был лучшего мнения. Кстати цена за неделю на 20 т.р. выросла...... сам себя похвалил за расторопность :):):)
Здравствуйте, конечно сталкивался. после года эксплоатации в разгар сенокоса тож такая фигня произошла, утром как обычно завёл,не много прогрел, и в путь,но проехав 200м моторчик стал торабанить не понятно, и его как-будто затенуло(заклинил,-ощушение что поршень просто приплавелся не спеша"потянуло") конечно на душе не приятно стало. притянул во двор,начал разбирать движок, благо он на столько прост у мну час ушёл. разобрав и проверив все детали увидел что всё визуально в порядке(не понятка какая-то прям) ладно,собрал всё на место-заводить опять тра-та-та! разобрал снова! не вижу не выработки ни каких либо изъянов. шатун на валу сидит "гут" палец поршня не разбит, клапана не погнуты, штанги не погнуты,ну всё в идеале. собрал завожу ТРА-ТА-ТА! я стока матов в жизни не говорил! плюнул, руки помыл, ну и уЗБаГоился на этом. утром опять к нему разобрал-собрал и О! заработало! не понял,в чём-же причина была! заглушил-завёл-работает! бл чёза хрень, заглушил,пообедал,завёл всё нормально работает,нагнал температуру,ни стука,ни грюка, ну подумал какая-то китайская загадка прям!и на следующий день довольный попёрся на сенокос. и так я катался на своём шифенге до января месяца,сего года!пока нынче снова такое-же не произашло, ну думаю зимой я его не буду разбирать,дождусь весны. чтоб тепло и сухо было. в феврале мну дружок позвонил с саседнего села,я ему расказал о своей печали(у него тоже одноцилиндровый ремённый 16-сильный древний как кости мамонта в конце 80х годах на АлТрак завозил и людям под зарплату давали), :-о говорит,сильно не горюй,это водичка в плунжере! с таким уже сталкивался не раз!стук как будто кто молотком в моторе стучит. и двигатель затягивает и он глохнит как заклинивает? так? да говорю. смотри воду в топливной системе! и я начал вспоминать как я матами покрыл китайскую загадку, как утром перед последней разборкой с топливного отстойника воду слил,трубку высокого давления продул,НО ЗНАЧЕНИЯ ЭТОМУ НЕ ПРИДАЛ! после(выше уже написано),завтра ради опыта разберу топливную систему продую всю и отпишусь.на улице уже тепло,но сыро,поди не раскисну
Ждем