Вы здесь
БЕНЗОПИЛА. Страница 281 из 287
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
А вам брендовый японец на глаза не попадался ?:)Вы в Россию пилу с Америки тянули,для чего?В Америке наверное только цыганской пилы нет:) Вам на глаза такие попадались? Знаю чела ,лет 10 пилит и горя не знает.Раз на раз не приходится.
А угадайте? Действительно подсос.Поставил на силикон,хотя там ничего не должно стоять.И за это деньги тянули.
Мы на вполне серьезном форуме ,или на развлекательном угадай кто я?
Со слов продавцов и в соответствии с табличками на бензопилах, штили 180, 250, то есть не профессиональные, производство Китай, но брендовое, профессиональные пилы, как штиль 361, производство Германии.
Скорее всего между переходом с карба на цилиндр..
Правда признаюсь что с пилами никогда дел не имел,но принцип этих девайсов (бензиновых) подозреваю у всех одинаковый...
Вообще непонятно что там можно на силикон поставить, я как бы сразу написал что надо собрать правильно коллектор то есть со стоны цилиндра кольцо , со стороны карбюратора в коллектор ставится направляющая для импульсного канала, если это все правильно собрано то никакого силикона там не надо
Но тут походу силикон сработал....иииии наступило сЧастье).
Может ответит...подождём где была собака закопана).
Вы имеете ввиду адаптер? Вверху же писал,что изначально (с нуля)она очень плохо заводилась.
Знаете,я никогда здесь никичился,как другие
,что ас в бензопилах.И всегда стараюсь относиться к оппоненту корректно,, особенно к незнакомым.Одну и ту работу можно делать по-разному. Где важен конечный результат.Особенно, если подсказать по делу нечего.Лично для меня ,это действительно счастье (достижение), потому что сам нашел и устранил,хотя очень далек от этого,(всегда приходилось платить за ремонт).Да и по жизни надо ли мне это?Так что, только и приходится иииикать:)
Я про вот эти детали, 1,2,3.
Знаете, Алексей,я никогда туда не лазил.Уверен,что за все время нахождения в ремонте пилы(5-6р) и мастера туда ни ногой.Но вы близко, помните я писал,что они пытались решить проблему дросселями.
Вы знаете с другой стороны карбюратора воздушный фильтр и силиконом там проблему не решить, а то что вот эти детали которые я показал обычно их ставят криво кривые руки мастера.
Ну вы так и не сказали где вы засиликонили нам же интересно.
ПС вам же дружно помогают что могло случиться с пилой.
Моя маленькая проблема не должна мучить просветлённые головы.
А кто вам сказал что там?Хотя там тоже может быть проблема с каналом.
Но решили ! Факт!
Вот скажите , после силикона пила заводится отлично,но сразу же на больших оборотах (без нажима на газ) ,что может быть.?Написал как есть,чел я простой ,железо с Америки не тяну .
Нельзя так же на мастеров, наверное коллеги?Или хотите показать,что у вас нет косяков?Но поверьте,что сделано то сделано,и кого-то обсуждать за спиной некрасиво. Некорректно.!
Повышенные обороты ну первое - это карбюратор разрегулировался если вы его крутили, второе - это подсос воздуха или через впускной патрубок или через сальники.
Вы так и не сказали где обработали силиконом Нам же интересно, да и сами пишите что после силикона на повышенных оборотах работает значит что-то неправильно.
Теперь про кривые ручки , я констатирую факты, а не обобщаю всех мастеров а только мастеров кривыми ручками, у меня тоже бывают неудачи но разбирая или ремонтирую какую-то технику а сначала изучу подробно как это делается если я этого не знаю.
Первым делом огромное спасибо.второе;
Никто не крутил.
Заводится,а не работает.С работай всё в порядке. Про мастеров это я так к слову.
vic17 - предупреждение за хамское поведение
Вроде бы из этой серии самая мощная 881 тоже немецкая.А что можете сказать про итальянскую сборку? Из серии олео мак.? Говорят,что на определённые модели гарантия 4 года?
Зачем спрашиваешь, с силиконом разобрался и тут разберёшься...
Разве запрещено? Или разрешение требуется?Задаю вопросы тем кто понимает и не кичится,а вы вроде бы
Может стоит пройти мимо, и нефлудить? Как считаете?А то с ваших слов только
развёрнутый и предельно ясный ответ.
Простите,но как подъедешь ,так и поедешь. .
С вашей стороны был про силикон и его пользу при ремонте. Сарказм.
Как можно что-то советовать, если вы уходите от ответа и ничего конкретного не пишете? Может это ваш силикон приклеил дроссельную заслонку в открытом положении?! Или мы тут по вашему мнению все обладаем телепатическими способностями?
Заметьте, кто-то интересуется для будущего ремонта, кто-то для возможного троллинга.Как бы не было но оно сработало.И это самое главное для меня,я ни имею к мотором ни какого отношения,и для меня ,лично, это прорыв.Уже давно можно было догадаться,где и что,но не хотелось бы подводить людей,схожей проблемой .В некоторых пилах там ставят прокладку,у меня её там не было и пришлось силиконить.И что ,мне теперь насмешки выслушивать? От тех кто сам не понимает ,или всё считает китайским? Воспитанный и высокообразованный человек ,никогда не будет задавать одни и те же вопросы по сто раз.
Тут все - работающие бензопилами мужики, им троллинг не интересен. Вы же воду мутите, вот они и возмущаются.
А в некоторых пилах, например в моей, фирмы Карвер, вообще всё на прокладках. Получается, я должен догадаться где "там" вы силиконили?
И что вообще значит "силиконить"? Вы что, сантехнический силиконовый герметик использовали?
Больше похоже, что это вы нас троллите. Водите за нос вокруг да около, выдумывая всякие несуществующие неисправности. Потому и никакой конкретики не пишете.
А вы не обращайте внимания на тролей.
Конструктивно на 180 штиле между карбом и шюцилиндром только резиновый коллектор, прокладок нет, силиконить ничего не надо, надо правильно собрать, я уже это писал.
Вы так и не открыли тайну что силиконили, и это не для троллинга , а только чтоб разобраться с проблемой.
Вы это серьезно? Вам герметик для машин на глаза не попадался?
Для чего? Выгода с этого?
Считайте как пожелаете,разговор закончен.[quote=Melnikov Lexa]правильно собрать, я уже это писал.
/quote] Вполне возможно ,но я поступил по-своему,что с этого выйдет покажет время .Но все равно ,Вам Алексей ,я благодарен.
При повышенных оборотах мотора происходит так называемое маслянное голодание тк топливная смесь бедная, это чревато перегревом и задирами цпг .
Абсолютно. Слово "силиконить" или фразу "пройти силиконом" я слышал только от сантехников или отделочников ванных комнат. В авто-мото сфере обычно говорят "посадить на герметик". Потому и уточняю.
Не понимая устройство, не найдя неисправность, присрать как-нибудь на герметик. Классика.
Абсолютно солидарен.
Пишешь словно в пустоту.Каждый свое ,не верь тому ,а верь мне:) на одну проблему может много быть причин.Техника моя,и вч и деньги, не волнуйтесь. И разгребать проблемы тоже мне.Что мог я,когда уже не раз и не два знающие люди не нашли и не устранили мою поломку.?Притом что они высококвалифицированные сотрудники, через чьи руки прошли сотни или тысячи этих пил,мне не жалко денег, жалко своего времени. Но я понял что конца этому не будет.И исхожу из того, что каждый живёт своей головой. Перед тем как обсудить кого-то, стоит посмотреть сначала на себя и свои поступки..
Пилы, пилы, тримеры...я в этом году так сказать влетел два раза, вернее один раз в том году по осени и в этом уже с тримером. Купил не масло штиль как обычно, а в авто магазине двух тактное, ну и вроде бы все нормально пару машин дров напилил и поршневую на штиль 180 немного дернуло, сам поршень хорошо а цилиндр полосочка. Смотрел до этого ролики на дзене дяди Сережи, может в курсе , он сеточки на поршнях гравером делает и в поршнях отверстия и сеточки, интересный такой дядька. Я к этому как то с юмором относился, он на всем и везде их делает, даже при задирах. Я чисто от нечего делать шлифанул задир на поршне и цилиндре, гравером сетку и той же пилой пилю и в этом году, и так как не понял причину задира то на том же масле. А вот когда в этом году и на тримере это случилось, понял что это не с проста, масло выбросил, на тримере сеточку и работаем дальше. Короче схема оказалась рабочая. Что самое интересное после сборки увеличиваются обороты на тех же регулировках , получается юбка поршня ходит легче по цилиндру.
Вот кому интересно https://dzen.ru/video/watch/63a9aa9af623be7930a56c93?rid=563360539.1140....
тема рабочая, проверенно. Если найду фото в телефоне прикреплю что на своей пиле или тримере мутил.
Вот , это с тримера, с пилы не нашел.