БЕНЗОПИЛА. Страница 263 из 279

Не, я фанат лебёдок:

Вот тоже классная штука:

orlean пишет:

Не, я фанат лебёдок:

Что бы было понятно, с плугом или окучником идеш на другой конец поля, а обратно едешь.
30 соток сколько пахать?
Т -25 час .
Но ещё и не в скорости дело, я пробовал, меня надолго не хватило.

Melnikov Lexa пишет:

Что бы было понятно, с плугом или окучником идеш на другой конец поля, а обратно едешь.
30 соток сколько пахать?
Т -25 час .
Но ещё и не в скорости дело, я пробовал, меня надолго не хватило.

Надо было пахать на Т-150К, тогда бы хватило и 10 минут все вспахать.

Вообще мотолебедки были модны в советское время, когда мотоблоков не было нормальных, и выходили из положения кто как может, вплоть до накручивания троса на заднее колесо мотоцикла.

Melnikov Lexa пишет:

я пробовал, меня надолго не хватило.

Это для людей у которых времени девать некуда...

saab95 пишет:

Надо было пахать на Т-150К, тогда бы хватило и 10 минут все вспахать.

а что не на кейсе,тогда в 5 минут уложится можно. или тебе не известна такая техника?

Melnikov Lexa, и как тут на Т-25 пахать, или на т-150? А окучивать как? Места для въезда/выезда трактора совсем нет, со всех сторон глухо

Под современные бензопилы тоже есть лебёдки:

харе флудить

Типичный дефект дружбовского цилиндра - отломленный патрубок под карбюратор КМП-100АР...

Вопрос - можно ли к нему приварить кусок алюминиевой трубки?

Штатный карбюратор я к нему крепить не буду - мне надо на него шланг надеть, от карбюратора на стойке руля:

костромич пишет:

orlean пишет:

Штатный карбюратор я к нему крепить не буду - мне надо на него шланг надеть, от карбюратора на стойке руля:

Выдержит-ли шланг температуру? Как вариант, спилить верхнее ребро жесткости и надеть шланг. Такой карбюратор испытан на дружбе? как работает?. В своё время на Урал такой ставил. (были времена что хрен запчасть на пилу найдёшь) Расход бензина был большой. Регулировке не поддавался. Ну и естественно пилить только лежачее дерево.

Это сообщение будет удалено автоматически 11-02-2023 в 22:57:57
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

А почему только лежачее...
Пила то в одном пространственном положении то находится.

костромич пишет:

orlean пишет:

Штатный карбюратор я к нему крепить не буду - мне надо на него шланг надеть, от карбюратора на стойке руля:

Выдержит-ли шланг температуру? Как вариант, спилить верхнее ребро жесткости и надеть шланг. Такой карбюратор испытан на дружбе? как работает?. В своё время на Урал такой ставил. (были времена что хрен запчасть на пилу найдёшь) Расход бензина был большой. Регулировке не поддавался. Ну и естественно пилить только лежачее дерево.

Это сообщение будет удалено автоматически 11-02-2023 в 22:57:57
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

А почему только лежачее...
Пила то в одном пространственном положении то находится.

чопор пишет:

костромич пишет:

orlean пишет:

Штатный карбюратор я к нему крепить не буду - мне надо на него шланг надеть, от карбюратора на стойке руля:

Выдержит-ли шланг температуру? Как вариант, спилить верхнее ребро жесткости и надеть шланг. Такой карбюратор испытан на дружбе? как работает?. В своё время на Урал такой ставил. (были времена что хрен запчасть на пилу найдёшь) Расход бензина был большой. Регулировке не поддавался. Ну и естественно пилить только лежачее дерево.

Это сообщение будет удалено автоматически 11-02-2023 в 22:57:57
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

А почему только лежачее...

Пила то в одном пространственном положении то находится.

Когда выпиливаешь шап на достаточно толстом дереве, приходится наклонять пилу на довольно большой угол. Пила начинает хандрить. На каком-то из форумов обсуждалось это. Некоторые говорили о том, что во время запила под шап можно играться регулировкои поворота редуктора. Спилить 1 -2 дерева, можно и так. Но работать таким способом не реально.

У меня вопрос.
А зачем это всё надо?
Дружба, карб древний?
Это от безделия или денег нет на нормальную пилу?

Valan 33, https://fermer.ru/forum/456/lebyodka-dlya-trelyovki-ml-2000m-367998

А ещё - пост №7846 в этой теме.
Иногда и дрова пилю Дружбами - пильные редукторы, шины и цепи у меня тоже есть.

Напомню, мой вопрос - можно ли алюминиевый сплав, из которого отлит дружбовский цилиндр, сваривать аргоно-дуговой сваркой? Надо на впуск приварить короткий алюминиевый патрубок (так как штатный отломился) - чтобы к нему можно было надёжно подсоединить шланг от карбюратора, установленного на стойке руля

orlean пишет:

Valan 33, https://fermer.ru/forum/456/lebyodka-dlya-trelyovki-ml-2000m-367998

А ещё - пост №7846 в этой теме.

Иногда и дрова пилю Дружбами - пильные редукторы, шины и цепи у меня тоже есть.

Напомню, мой вопрос - можно ли алюминиевый сплав, из которого отлит дружбовский цилиндр, сваривать аргоно-дуговой сваркой? Надо на впуск приварить короткий алюминиевый патрубок (так как штатный отломился) - чтобы к нему можно было надёжно подсоединить шланг от карбюратора, установленного на стойке руля

Нарежьте резьбу внутри, а на трубке снаружи и закрутить с фиксатором резьб

Maksat пишет:

orlean пишет:

Valan 33, https://fermer.ru/forum/456/lebyodka-dlya-trelyovki-ml-2000m-367998

А ещё - пост №7846 в этой теме.


Иногда и дрова пилю Дружбами - пильные редукторы, шины и цепи у меня тоже есть.

Напомню, мой вопрос - можно ли алюминиевый сплав, из которого отлит дружбовский цилиндр, сваривать аргоно-дуговой сваркой? Надо на впуск приварить короткий алюминиевый патрубок (так как штатный отломился) - чтобы к нему можно было надёжно подсоединить шланг от карбюратора, установленного на стойке руля

Нарежьте резьбу внутри, а на трубке снаружи и закрутить с фиксатором резьб

А алюминий варить специалист нужен

Орёл то трактора стыкует без проблем, а здесь мЛя карб приляпать не может

Maksat пишет:

А алюминий варить специалист нужен

Там нагрузки никакой не будет, можно простой алюминиевой проволокой полуавтоматом приварить.

saab95 пишет:

Maksat пишет:

А алюминий варить специалист нужен

Там нагрузки никакой не будет, можно простой алюминиевой проволокой полуавтоматом приварить.

Специально для этого полуавтомат покупать?

Тут что, сварщиков-аргонщиков по алюминиевым сплавам вообще никого нет?

saab95 пишет:

Там нагрузки никакой не будет, можно простой алюминиевой проволокой полуавтоматом приварить.

Диаметром 1,2 мм? Опять ляпнул не впопад

Надо прикрутить саморезами со сверлом (которые по металлу), а щели замазать солидолом. Он после первого прогрева застынет как хозяйственное мыло и всё загерметизирует. Профит.

orlean пишет:

Тут что, сварщиков-аргонщиков по алюминиевым сплавам вообще никого нет?

Почему нет, вон сааб спец в любом направлении и отделении... Аргонщики как раз в этой теме сидят и ждут когда ты очередной бред спросишь. Так то тема есть по сварке специальная...

Повторю мой вопрос - можно ли алюминиевый сплав, из которого отлит дружбовский цилиндр, сваривать аргоно-дуговой сваркой?
Вопрос адресован тем, кто имеет опыт аргоно-дуговой сварки дружбовских цилиндров из алюминиевого сплава

Кто в данном вопросе некомпетентен - могут заткнуться

orlean пишет:

Типичный дефект дружбовского цилиндра - отломленный патрубок под карбюратор КМП-100АР...

Вопрос - можно ли к нему приварить кусок алюминиевой трубки?

Патрубок по-моему отпилен а не отломан.
Что мешает одеть шланг на оставшуюся часть патрубка.?

Valan 33, я просто зачистил место отлома шлифовальным кругом. Там оставался небольшой остроконечный обломок

У всех цилиндров этого типа такой косяк - патрубок очень тонкостенный, и его сечение сужается резко

Внутреннее отверстие впускного канала - неправильной формы, уходит вниз. Снаружи - тоже на конус

Повторю вопрос что мешает одеть шланг на оставшуюся часть.?

orlean пишет:

Valan 33, я просто зачистил место отлома шлифовальным кругом. Там оставался небольшой остроконечный обломок

У всех цилиндров этого типа такой косяк - патрубок очень тонкостенный, и его сечение сужается резко

Внутреннее отверстие впускного канала - неправильной формы, уходит вниз. Снаружи - тоже на конус

orlean пишет:

заткнуться

Слышь, бродяга, на поворотах поаккуратнее...