Вы здесь
Все о тракторе Универсал V445 (Румыния). Страница 31 из 41
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Спасибо за фото. Вы натолкнули меня на интересную мысль, есть самодельный трактор с двигателем Т25 и с документами, и есть Универсал с нерабочим двигателем и без документов.
Когда у Вас будет свободное время, будьте добры, сфотографируйте поподробнее место соединения двигателя с коробкой. И еще вопрос: на Вашем тракторе работает вал отбора мощности?
Там проделана колоссальная работа: во времена отсутствия болгарок, с помощью сверла и какой-то матери вырезаны переходные плиты с метала 10-ки на коробку и на двигатель отдельно, каким-то образом отцентровано, выточен короткий первичный вал, и, потом плиты соединены болтами через проставки.
Вал отбора работает во всех положениях, гидравлика - нет...
Я думаю проще отремонтировать движок и сделать доки, чем так м..дохаться.
Привет друзья. Волей случая и я стал обладателем сего чуда) Не смотря на внешний вид трактор мало эксплуатировался. Купил без ТНВД, но уже приобрел рабочее. Как потеплеет буду ставить.
Добрый день всем форумчанам. Есть проблема, на тракторе UTB 445 выбивает шестую передачу. Может кто уже лечил такую проблему. Подскажите что смотреть, или менять????.
может просто никто коробку не разбирал, или ни у кого такого случая не было, обычно скоростя выбивает из за бокового износа шестерни. а происходит это , когда сцепление плохо работает, когда при включении скоростей шестерни хрустят, а лечится заменой шестерни, желательно ведущей и ведомой, а так как запчастями сложно?, то за неподвижную шестерню можно поставить тонкую шайбу, если это возможно, но не разбирав не узнаешь.
ДОПОЛНЮ! причиной ещё может быть погнутая вилка, или же односторонний износ вилки, смещение вала на котором сидит неподвижная шестерня, из за износа подшипников, это в любом случае надо снять крышку и визуально осмотреть, и определить, это не так тяжело.
Конкретно с этой передачей проблем небыло, было однажды пропала первая (четвертая) передача. Когда вскрыли коробку увидели что сломалась вилка включения этой передачи. Решили снять с трактора донора, но на нем эта вилка была уже вареная, а шестерня изношена. В общем шестерню оставили родную а вилку поставили вареную. Других проблем с коробкой не было. Хотел бы чтобы форумчане откликнулись, была ли у них такая проблема как у меня. Может быть это слабое место Универсала?
С уважением.
Всем добрый вечер. Разобрали коробку, обнаружили выработку в вилке которая находится на переводной муфте и включает 5-ю и 6-ю передачи. Вилку наплавили. Будем собирать и испытывать.
Товарищи есть еще она проблема - пропускает сальник рулевой колонки. Родной стоит фирмы fartec 34.9*46.4*6.
В Беларуси таких сальников нет. в Польше тоже не могут найти. Есть на румынских сайтах но доставка только по Румынии. Может кто знает где найти такой сальник. И возможные варианты пересылки в РБ.
Всем добрый вечер. Разобрали коробку, обнаружили выработку в вилке которая находится на переводной муфте и включает 5-ю и 6-ю передачи. Вилку наплавили. Будем собирать и испытывать.
Товарищи есть еще она проблема - пропускает сальник рулевой колонки. Родной стоит фирмы fartec 34.9*46.4*6.
В Беларуси таких сальников нет. в Польше тоже не могут найти. Есть на румынских сайтах но доставка только по Румынии. Может кто знает где найти такой сальник. И возможные варианты пересылки в РБ.
Выбросить эту рулевую колонку и поставить ГОРУ! Дозатор 100см³ и рулевой цилиндр от МТЗ,а насос от балканкар A14X.При желании и определённом бюджете,это все можно реализовать за 1-2 дня
там наверно сальник с узкими резинками, подобные узенькие сальники бывают на мотоциклах, например на вилке урала или днепра, искать надо подобрать, неможет быть так что нет ничего и не подходит ни откуда.
Приветствую всех! Кто-нибудь разбирал родной бендикс от стартера, что там должно быть? Ролики и пружинки какого размера? А может бендикс от чего-то подойдет?
Неужели ветка умерла?
Раз никто не отвечает.. Отвечу сам.. Перебрал бендикс. Ролики диаметром 7,5 мм и высотой 11 мм.
Пружины пришлось делать самому из сталистой проволоки. Пружины получились примерно 15 мм , внешний размер 4 мм.Все собрал, вроде нормально. Пока не ставил стартер.. Еще щетки посмотрел, высоту родную не знаю, т.к. изношены более чем на половину, а ширина 19 мм, толщина 8 мм. Щетки меднографитовые.
да не умерла, у моего стартера нет, прежний хозяин зажал, с его слов стартер хочет на Т 25 пристроить, я посмотрел прикинул штангелем прошёлся по посадочным местам, и пришёл к такому выводу, не сможет он его поставить, потомучто он толстый в диаметре, и ккоротковат будет, ну никак там не получится, доказывал я ему, а он нивкакую, ну и хрен сней, поставлю МТЗовский.
Хоть одна живая душа!!
Когда поставишь от МТЗ обязательно расскажи с какими трудностями столкнулся в процессе установки... Сам думаю поставить от МТЗ . т.к. что-то слабо крутит родной стартер...
Коллеги , еще вопрос. Для 190 АКБ места штатного хватит? могу его установить ?
190 АКБ становится чётко, я примерял себе и 225,тоже влазит только чють в переднюю решетку упирается!
обычно стартера слабо крутят когда втулки изношены
!() это не меньше полу метра длиной, незнай поместится ли?
И снова здрасте!
Как говорится я новый человек в теме, свежая кровь))) Взялся за восстановление этого чудо-зверя!
Вопрос знатокам. От чего у меня на тракторе установлен ТНВД?
Может быть ИФА!? Лучше покажи как трубки расключены.
(Просто видел на ютубе ставят от ИФЫ, точно не знаю)
Обязательно сфоткаю...На следующей неделе буду в деревне и все сфотографирую.
На моём тоже ТНВД с 6 выходами, только выходы с торца ТНВД, это одноплунжерный ТНВД BOSH VE левого вращения. Подключено с 1 выхода на 1 цилиндр, 2 выход на обратку, 3 выход на 2 цилиндр, 4 выход на обратку, 5 выход на 3 цилиндр, 6 выход в обратку. фу-у, аж вспотел писАмши.
Подскажите пожалуйста, я могу попробовать завести двигатель без заливки охлаждающей жидкости? Т.к. не уверен в герметичности системы охлаждения и не хочу пока заливать антифриз, а воду пока стремно заливать из-за морозов.
на минуту можно небольше
а чё стремно-то? при открытых краниках ведёрко-другое кипятка.. пошла тёплая из краника, краник закрываем и т.д. Так Вы его хоть чутка прогреете, а совсем на холодную кто ж старичков-то заводит?
Так это как в мультике получится. Принеси воды с колодца, принеси дров, растопи печь)))) Вот и думаю, ну их эти пирожки
Тогда ждем настоящей весны, уже не долго. Я сам уже хочу покопаться, но из спячки ещё никак не выйду.
Да-да!!! Весны уже все хотят... а снег опять валит...
Со стартером в процессе проверки обнаружилась еще проблема , разбиты втулки ..как следствие якорь подклинивает и теряется мощность.. Вращается очень слабо. Вот на фото видно место трения якоря. Диаметр втулки наружний 18 мм, внутренний 14, длина 16 мм.
поясню, стартер плохо крутит не из за того что задевает якорем за статор, а из за того что нарушился зазор между якорем и статором, потому что нарушается магнитное поле между ними. он уже плохо крутил ещё тогда когда они не задевали между собой, зпмениш втулки и пойдёт как по маслу, а втулки надо подогнать из какого то другого стартера
Спасибо за ответ.. Не стал мудрить...заказал токарю.. Выточит, соберу и поделюсь результатом!
ненадолго, там втулки непростые, а вроде бронза с графитом перемешана.