Вы здесь
Минитрактор ВЕЙТУО. Прошу обсуждать технику и навесные оборудавания к ней.. Страница 19 из 22
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
здравствуйте форумчане. Никто не переделывал гидравлику задней навески для принудительного опускания?
На Донг фенгах переделывали. Варили новый корпус под гц навески т 25 и отдельный бак под масло.
а нельзя применить этот же цилиндр приварив с другого конца штуцер. распределитель у меня от Т-25 или применив другой цилиндр но в том же корпусе?
Нет, только замена на нормальный двухсторонний. У родного нет даже жесткой связи поршня со штоком, какой там штуцер...
Ну теоретически можно, только это уже будет просто корпус а не гидробак, смысл с ним возится тогда?
а что для масла места не останется?
Ну если вы сможете разместить внутри корпуса, вывести шланги и обеспечить герметичность, наверно останется место. Заводской цилиндр идет диаметром 65-70 мм, желательно не мельчить с новым. Этот от Т 25 Ц75-110-3
Еще можно как на мтз 320
Где крепиться заводской фаркоп, пластину потолще с ушами, и уши к поворотным рычагам.
Да второй вариант как то попроще станет наверное .Будем творить.
На али натолкнулся на трактор с кун и экскаватор цена 342 т. сдоставкой. Что то дешево или я что то не понимаю?https://ru.aliexpress.com/item/-/32854255424.html?spm=a2g0v.10010108.100...
что то не могу выйти на сайт китайских запчастей для миника. может у кого то есть?
Учтите ещё растаможку, сертификацию, получение псм. Ввозить с/х технику могуть только юр лица.
А что надо? Конкретно на Вейтуо с запчастями туго, зато многое подходит от более распрастраненных китайцев. Например почти вся трансмиссия как у Джинмы с трехступенчатой кпп.
хотел термостат на 76гр, а то у агротрактора больше 1000р стоит. свой у меня был на 57 гр и то я его уже сломал
Вот https://agrotalk.ru.aliexpress.com/store/group/Changzhou-Dongfeng-Tracto...
Такой попробуйте
Он же ТС-6А с газона.
нашел еще такую фотку .это МТЗ 320
Это цена куна и экскаватора - вес товара указан 580 (вроде) кг. на одной из фоток показано как они отправляются.
Здравствуйте, у меня трактор Weituo224 3-х цилиндровый. Проблема в том, что не можем разобрать твнд и снять плунжерную пару. Кто что знает подскажите пожалуйста, заранее спасибо
Здравствуйте, у меня трактор Weituo224 3-х цилиндровый. Проблема в том, что не можем разобрать твнд и снять плунжерную пару. Кто что знает подскажите пожалуйста, заранее спасибо
Жалоба
За 7 сезонов эксплуатации WEYTUO TY180, самым слабым местом оказалось сцепление. На сегодняшний день изношены 2 нажимных подшипника (расшатались), 3 ведомых диска (изнашиваются шлицы, накладки как новые) и 2 вала в местах сопряжения с ведомым диском.
Вероятные причины износа шлицов:
1) брак самих деталей (но тогда почему даже запасные части такие, к тому же у других нет такой беды);
2) характер эксплуатации (высокие нагрузки при окучивании картофеля, в наших краях почвы суглинок и серая лесная)
3) отсутствие демпфирующих пружин в конструкции самих ведомых дисков.
Может быть конечно и совокупность нескольких факторов.
Чтобы не наступать на одни и те же грабли повторно, решил переделать сцепление.
1. Заменен выжимной подшипник, на подшипник от ВАЗ (классика), посадочные диаметры совпадают, отводку пришлось подточить под конус на наждаке, чтобы подшипник сел на всю глубину.
2. Заказал токарю гибрид вала сцепления TY-180 с первичным валом КПП ВАЗ (классика)
3. Купил диск сцепления ВАЗ, с маркировкой 2106, площадь накладок совпадает с площадью от TY.
По цене вышло все равно что купить новый вал и новый диск на трактор. Валы скрестили за 1500 руб., диск взял где-то за 900, подшипник "валялся" в гараже.
По итогам работ пока можно сказать одно, трактор начал трогаться с места плавно, такого не было даже при новом вале и новом диске.
Если этот сезон все будет хорошо, то точно таким же образом переделаем и второй вал, который сейчас сняли с трактора.
Для тех кому пригодится эскиз доработки вала в вложении. Так же может понадобиться владельцам Синтаев, если по какой-либо причине не хотят поставить родные ведомые диски.
Разрез места сечения валов сделал условно, так как тем кто делал лучше понятно как выполнить посадку. Сказали что выполнили посадку под натягом, с запрессовкой при прогретой втулке.
Технические характеристики по мощности и моменту указаны максимальные, которые могут быть у двигателя TY-295IT
А за сколько наработки так съедает?
Начиная с июня по август дней чтобы на тракторе не работали почти не бывает. Какая наработка и на каких работах сказать не могу, езжу к родителям только на выходные и то не во все.
Проверить съело или нет легко, открываешь верхний люк сухого картера (на 4-х болтах), ставишь на нейтралку и проверяешь на наличие люфта, если люфт имеется, то остатки шлица съест очень быстро.
за 4 сезона 4 вала с четырмья дисками полетело все на 15 шлицов сейчас делаю на 12 шлицов но вал длиньше пришлось все переделать пока на старом работаю Вейтуо304
Здравствуйте ребята владельци трактаро
Weituo итд . Дело в том что я приобрел трактор Weituo 244 a коробка и многое другое было разобрано и вазможно что то утерено, а именно меня интересует крышка кпп трех ступки в ней с внутрений стороны есть два отверстия и там по всей видимисти стояли фиксаторы или что то такое я так понимая чтобы скорости во время работы не вылетали . Может кто то надумает делать ревизию кпп итд. если будет вазможнасть зделайте позалейсто фото и размеры этих фиксаторов или что там ставится отблагодарю за суету сам понимаю с меня Коньяк или на карту сбер.
Очень надо！
Вот мой намер 89176002525
вайбер и вацап Рамиль
Рамиль посмотри в картер, обычно эти фиксаторы падают туда. или сними устройство под картером где крепится кардан переднего моста. У меня туда падали. под фиксаторами там есть еще пружинки.
Ну вот, пожалуй, первая серьезная неприятность за семь лет, после зимы потек сальник полуоси заднего моста. Никто не менял? Размеры интересуют
Я по тот, что со стороны коробки
Сальник полуоси 55*75*8, ближайший от нашей техники - сальник поворотного кулака переднего ведущего моста камаза 4310. Лень искать по магазинам, заказал у Уральцев от Джимны 244 55*75*12, по схеме есть для него место, да и мост с Джинмой одинаковый. И на случай если первый не влезет, за компанию взял 55*75*10, что также применяется на передней ступице Синтая/Уральца 224.
самое плохое это регулировка сцепления всегда зову совхозных спецов