Минитрактор ВЕЙТУО. Прошу обсуждать технику и навесные оборудавания к ней.. Страница 17 из 22

Швейлер пишет:

Третьем году эксплуатации Масло сливал смотрел и мелкие струшки есть как будто блеской брызгнувший

Ни с медным ли блеском?

[quote=Швейлер]Тоже автоматы?
Автомат.
Модель C25
Всех с Новым годом
Можно посмотреть способ установки автоматов, хочу и себе установить на синтай родные уже достали, Вы устанавливали автоматы на каждый предохранитель или какие то обеняли.

bara41 пишет:

Вы устанавливали автоматы на каждый предохранитель или какие то обеняли.

У меня с завода было через четыре предохранителя, на задний свет был свой, его перекинул на автомат к переднему свету, вышло три. А так порядок подключения как на заводском.

У меня шесть предохранителей, все лепестковые китайские, постоянно то поворотов нет то стопов, то воб ще ничего нет, задолбали.
Думал может с какой класики поставить, что посоветуете, или все таки електроавтоматы?, и что в проводке можно обеденить.

bara41 пишет:

Думал может с какой класики поставить, что посоветуете, или все таки електроавтоматы

Плавкий сгорит, надо новый, автомат обратно включил и все. Как-то контакт в заднем фонане искал, несколько раз на массу замкнул (случайно, на тех осмотр поехал, а он там погас), так бы пришлось горсть этих плавких возить.
Если есть место под панелью, ставьте шесть, провода перекинте и делов-то. Если знаете что куда идет, можно и объеденить что-то. У меня на одном свет передний и задний, клаксон, на втором стоп-сигналы, на третьем все остальное (датчики, повороты, реле стартера, может еще что-то, хотя больше вроде ничего и нет)

Спасибо за пояснения,
Какие автоматы устанавливать, на верхнем фото на 25 не много, может на 16ампер взять.
И ещё вопрос по компактней автоматов нет. ( В електрике не силён )

bara41 пишет:

Какие автоматы устанавливать, на верхнем фото на 25 не много, может на 16ампер взять.
И ещё вопрос по компактней автоматов нет. ( В електрике не силён

Я ставил такие как на фото по 16 А, на место встали как родные.

Здравствуйте, форумчане.Помогите советом.Нужно снять задний кожух полуоси и поменять сальники. Причина: побежало масло. Открутил все гайки, которые держат кожух, он немного отошёл и всё.Возник вопрос- надо ли его снимать вместе с полуосью или она остается в шестернях.А кожух снимается отдельно.Трактор Weituo TY-244

Владислав1 пишет:

надо ли его снимать вместе с полуосью или она остается в шестернях.

Там внутренний подшипник удерживается стопорным кольцом за кожух и упирается в буртик на полуоси. Поэтому снимется только всё вместе, предварительно надо будет снять гидробак и открутить гайку которая удерживает ведомую шестерню на полуоси. Она и не дает вам вытащить.

Спасибо, за ответ. Завтра буду снимать гидробак..

Вчера очистил крышку от смазки, в которой стоит сальник, и был удивлен. Сальник почему то забит наоборот, то есть пружинкой наружу .Снял с другой стороны всё точно также Вот теперь в сомнениях как ставить новые сальники.Внутренние сальники запрессованы нормально,пружинкой во внутрь картера.

В этом месте наверно особого значения не имеет, все-равно солидолом мажется. Поди надевать крышку с сальником на полуось так удобнее на конвейере, вот и ставят так, время экономят Кстати, все интересно, когда смазку накачиваем туда, излишек через подшипник во внутри кожуха уходит или чем прикрыто там?

Если разницы нет, то тогда поставлю ка надо.А на счет солидола , то там есть буртик на фото видно за подшипником.

Владислав1 пишет:

Сальник почему то забит наоборот, то есть пружинкой наружу .Снял с другой стороны всё точно также Вот теперь в сомнениях как ставить новые сальники.Внутренние сальники запрессованы нормально,пружинкой во внутрь картера.

Либо ставь сальники двухбуртные,но пружинка не должна видить грязь и воду,я тоже был удивлён этому,на переднем мосту 244го.

В том то и весь прикол, что все три года эксплуатации пружинки стояли наружу и видели грязь и воду.А какая разница двубортные или однобортные? на переднем мосту, какого 244 го?. Я в прошлом году разбирал передние бортовые . У меня Вайтэу 244. Так там сальник стоит за подшипником (7208АС-по каталогу) внимания не обратил как у меня стоит. Выпрессовывать подшипник не стал, так как не было съемника.Там еще, как помню. подшипник стоит с керамической кареткой.

Владислав1 пишет:

А какая разница двубортные или однобортные? на переднем мосту, какого 244 го?.

Мастер Ярд,верхний сальник шкворьня и стоял он вверх пружиной,а выше стоит войлочный пыльник, он пропускает влагу и пружинка сальника вся была покрыта ржавчиной,поставил двухбуртный пружиной вниз,посмотри двухбуртный и поймешь его назначения.

Здравствуйте уважаемые владельцы тракторов Вейтуо.
Помогите с ремонтом переднего моста.
Потекло масло, снял ступицу и незнаю как дальше разобрать

av7dmitriev пишет:

снял ступицу и незнаю как дальше разобрать

На втором фото перед подшипником стоит стопорное кольцо,снимай его и выпресовывай ступицу.

Виктор Самсонов пишет:

На втором фото перед подшипником стоит стопорное кольцо,снимай его и выпресовывай ступицу.

Извините я совсем не разбираюсь... как его снять? Чем?

av7dmitriev пишет:

Виктор Самсонов пишет:

На втором фото перед подшипником стоит стопорное кольцо,снимай его и выпресовывай ступицу.

Извините я совсем не разбираюсь... как его снять? Чем?

Стопорное кольцо ( на сколько я помню, потому что разбирал в прошлом году) состоит из двух полумесяцев Снимаете верхнее кольцо а потом полумесяцы просто расходятся в стороны. Ступица тоже не особо сильно сидит в подшипнике.Несколько ударов об доску и она сойдет с него.Труднее будет снять сам подшипник, потому что сальник находится за ним.Я так и не рискнул его выбивать, хотел тоже за одно и сальник поменять( разбирал по другой причине) а съёмника нет. Вы потом отпишитесь как снимали подшипник съёмником или так выбивали. И пожалуйста, напишите размер сальника. Тоже хочу менять после того как закончу с полуосями.Кстати могу дать размеры сальников полуосей, может на будущее пригодится.

Хорошо посмотрю в чем разница сальников.

Владислав1 пишет:

Ступица тоже не особо сильно сидит в подшипнике.Несколько ударов об доску и она сойдет с него.Труднее будет снять сам подшипник, потому что сальник находится за ним.Я так и не рискнул его выбивать, хотел тоже за одно и сальник поменять

Владислав,китайцы намного лучше делают посадку валов,подшипников,легче выпресовываются, если будите ставить наш подшипник,то натяг будет больше,так что смело через какой нибудь стержень с мягкого метала выходит легко.

Виктор Самсонов пишет:

Владислав1 пишет:

Ступица тоже не особо сильно сидит в подшипнике.Несколько ударов об доску и она сойдет с него.Труднее будет снять сам подшипник, потому что сальник находится за ним.Я так и не рискнул его выбивать, хотел тоже за одно и сальник поменять

Владислав,китайцы намного лучше делают посадку валов,подшипников,легче выпресовываются, если будите ставить наш подшипник,то натяг будет больше,так что смело через какой нибудь стержень с мягкого метала выходит легко.

Спасибо, за совет. На счет того, что легко сходят, сам убедился. Когда снимал задние полуося,

Здравствуйте! Не у кого нету инструкции на ВЕЙТУО ТУ 254. За раннее благодарен!!

Есть
http://fermer.ru/forum/obshchie-voprosy-po-selskokhozyaistvennoi-tekhnik...

vanya78 пишет:

Здравствуйте! Не у кого нету инструкции на ВЕЙТУО ТУ 254. За раннее благодарен!!

Зачем ТЕБе инструкция??? С таким сертификатом можешь ездить без инструкции.

Здравствуйте, форумчане. Продолжается у меня весеннее ТО.и замена сальников. Проблема такая: Не могу снять первичный вал. чтобы поменять сальник.Кстати он там или такой широкий или их там два, пробовал разделить пока не получается. Когда сниму посмотрю по лучше.

Снял я всё-таки сальник, пришлось выбивать полностью первичный вал. Сальников там два, они очень сильно прилипли друг к другу.Вот китайцы, чё бы просто поставить один хороший сальник.А они два плохих поставили

от какой техники подходит реле стартера на 2 ампера и имеет 4 выхода

александр 3 пишет:

от какой техники подходит реле стартера на 2 ампера и имеет 4 выхода

Точно 2 ампера? на волге 4 контактное реле на 70 ампер.