Вы здесь
Минитрактор ВЕЙТУО. Прошу обсуждать технику и навесные оборудавания к ней.. Страница 11 из 22
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Нашел Орион БК-08, стоит почти столько же, функций на порядок больше: тахометр, вольтметр, часы, будильник, таймер, счетчик часов работы за поездку и время наработки, термометр, нагрузочная вилка, возможность управления нагрузкой через реле + сигнализаторы о превышении оборотов, напряжения, температуры.
[/quote]
Поделитесь информацией, как устанавливается такой прибор. Собираюсь БК-06 на свой Уралец поставить.
Я его еще только заказал, недели через 2-3 придет. Там все просто: два провода на питание + и - , и еще провод к выводу переменного тока на генераторе. Термодатчик крепиться в любом месте, где интересует температура.
Вот инструкции, если что.
Спасибо за ответ. С получки куплю, они у нас в магазинах всегда в наличии, заказывать не надо.
Управились за неделю. Потеплеет, пойду ставить.
Размером с пачку сигарет, думал больше будет
Поставил эту штуковину, вроде работает, но какая-то не понятная хрень на холостых оборотах.
Сначала после заводки он показывает просадку напряжения при запуске (режим нагрузочной вилки), далее обороты, которые на холостом якобы под две тыщи. Но стоит чуть добавить газку (с 20й секунды), как все устаканивается и приходит к стабильным семистам оборотам и далее идет ровно. Может быть, это как-то связано с особенностью работы гены?
Максимальные обороты 1720, но на табличке двигателя написано 2300
Как правильно вычислять соотношение шкивов? Их внешний диаметр 138 и 85 мм, получается коэффициент 1,62, его и ввел. Но ремень еще утопает в шкивах на 2 мм. А может мерить по средней линии ремня? Получается разброс 1,62-1,68. Это 3,7%, что впрочем не очень существенно.
Какую-то лажу он показывает
В режиме измерения напряжения (да-да, судя по индикации он работает в режиме измерения напряжения, а не нагрузочной вилки) - 11 вольт, это как-то совсем маловато... Разве что, банка в АКБ закорочена ... Тестером бы одновременно померять. И сравнить.
С оборотами тоже сплошная беда. Не, вообще-то, так по звуку, большую часть времени он показывает что-то рядом с истиной. Может быть...
Стробоскобом бы его откалибровать. Да и вообще проверить, что-то уж он очень неустойчиво работает. Может быть, правильнее его будет подключить не к спец. выходу, а к обмотке статора. До выпрямителя.
PS: 2300 - это даже не МАКСИМАЛЬНЫЕ, это НОМИНАЛЬНЫЕ обороты.
Нет, с напряжением все в порядке, 14-14,5 В. А это именно при запуске замеряется просадка напряжения при работе стартера.
На ровном газу в диапазоне 700-1700 показания оборотов колеблются +-10, что соответствует погрешности из инструкции. А ниже 680 кажет какую-то чушь.
Если верить этой схеме с сайта производителя этот выход идет мимо выпрямителя.
Полевые испытания показали, что трактор идет 25-27 км/ч на не полном газу, запас под педалькой еще был. Если исходить из того, что скорости движения в инструкции даны при номинальных оборотах 2200-2300, то движек крутиться нормально, поскольку при 1700 скорость бы не превысила 22 км/ч.
Кто-то где-то врет...
Я и говорю - стробоскопическим бы тахометром его... И тогда уж реальный коэффициент бы ввести.
И показания будут "плавать" в неустоявшемся режиме на малых оборотах, и на оборотах выше определенного значения показания не будут изменяться с ростом реальных оборотов двигателя, потому что количество синусоид в единицу времени остается неизменным. Увеличивается частота синусоид, РР уменьшает количество пакетов. А если учесть, что там еще и неслабая индуктивность, то показания прибора, вообще, могут зависеть от нагрузки: при включении фар, например, показания могут измениться. Можно, кстати, проверить 
Тут же такое дело, Игорь - напряжение в обмотке генератора зависит от тока на якоре....
А ток якоря управляется реле-регулятором. Как управляется - вопрос, в данном случае, сложный.
Возможно в схеме РР - ключ и система управления током якоря получается такая же как на старых электромеханических реле: включил - выключил-включил. То есть, управление напряжением на выходе генератора осуществляется по частоте включения-выключения обмотки возбуждения.
А поскольку девайс тупо подсчитывает количество импульсов (пиков синусоид) в единицу времени, полагая по своей бестолковке, что там сплошная, красивая синусоида, то в случае ключа в РР, он и насчитает чего попало
Очень похоже именно на эту причину. Если это так, то нужно поменять существующее РР на реле с линейным принципом управления током возбуждения.
Посмотреть бы оосциллографом, что там за переменка на выходе генератора....
Ну и еще контакты, на всякий случай, в проводах на возбуждении генератора почистить.
Проверил, ничего не меняется.
Скачки на холостых, думаю, можно объяснить тем, что генератор на этих оборотах находится вне рабочего режима. Он начинается с 1500, что с учетом передаточного отношения соответствует 926 об/мин двигателя. И действительно, зарядки на холостом нет, нужно немного газануть, что бы генератор вышел на рабочий режим. При этом стабилизируются показания тахометра.
Далее, на оф форуме Ориона нашел формулу для расчета коэффициента: К=2/3*(Dk/Dr). Не смотря на примечание о том, что на ныне выпускаемых (а вдруг мне старый подложили) устройствах поправка в 2/3 не требуется, пересчитал с ней и все вроде как сошлось. Обороты х.х. получились под тысячу, это больше 680 из книжки, но я их специально ставил повышенными, чтобы можно было спокойно маневрировать на сцеплении и тормозе, не трогая педаль газа. Теперь изменение оборотов на слух и зрительно более-менее соответствуют друг другу.
Все ж лучше истину искать со стробоскопом. ИМХО.... Раньше автомобильные стоили очень недорого, сейчас не знаю, не смотрел за ненадобностью;
Или на СТО каком-нибудь приличном попросить на 10 минут
А максимальные при этом могут быть под 2,5 тыщи?
Сегодня заметил, что если относительно долго, секунд эдак 5, крутить мотор на декомпрессоре, то появляется давление в системе смазки в 3,5 кг/см2. Полезная опция для холодного пуска
Здравствуйте.Я являюсь владельцем weituo 254 2007г.в.Давно назревала мысль установить какой нить ГУР,т.к .его у меня нету.Решил поставить от 123 мерса.Может есть у кого то опыт.А то уж очень тяжеловат руль без ГУя.Когда покупался трактор у нас тогда еще с ГУРм ничего не было.Но смущает меня то на рулевой колонке мерса что при повороте руля в правую сторону рулевая сошка будет уходить вперед,и соответственно колеса будут поворачиватся в лево и наоборот.
Здравствуйте. Осенью так и не поставил БК-06, зимой не езжу,хочу ставить на днях, и хочу спросить, Игорь, как расчитать коэффицент по формуле К=2/3*,не пойму ни как, и как прибор считает моточасы, на разных двиг. разные номинальные обороты, значит у кого-то 2300 оборотов 1 мотоминута, а у кого-то например 3500 об. По моему эти параметры не вводятся в БК. Я так понял он просто считает обороты коленвала.
Диаметр шкива коленвала делите на диаметр шкива генератора и умножаете на поправку.
Загвоздка в том, что на форуме Ориона пишут, что поправка 2/3 на ныне выпускаемым БК-03,06,08 не нужна. однако, как я писал выше, без нее он показывает полную чушь.
Позже там же на форуме нашел вот это
Выходит, что с 2/3 тоже показывает чушь, но меньшую. Поэтому сделал поправку 3/4. Исходя из токоскоростной характеристики генератора результат стал куда ближе к реальности. Формула получилась вида 138/85*3/4=1,22
Поэтому, если есть возможность, проверьте его где-нибудь на достоверность показаний.
Не еще проще, он считает время. Суммарная наработка считается в тысячах часов, т.е. 10 часов будет отображаться как 00,01.
Значит он просто считает время работы двигателя, не зависимо от числа оборотов на которых он это время работал. Размеры шкивов у меня такие же, Ваша формула и мне подойдёт, если марка генератора (у меня родной стоит) не влияет на показания. Спасибо за информацию. Как куплю постараюсь проверить в сервисе, о результатах напишу.
Привет, Вейтуовцы. Хотел узнать, есть или нет щуп на пробке, где заливают масло для подъёмника?А то сломался(был пластмассовым),и половина осталась внутри.
По штату должен быть. Если не сломался и не упал в бак
Есть, только у меня пробка лопнула и щуп теперь отдельно
понял спасибо
снял корпус воздушного фильтра фильтр остался наверху крутится по своей оси и не снимается нужна подсказка
и еще сколько стоит осаго на вейтуо 304
Как и на любой другой трактор вашего региона. Базовый тариф от 1124 до 1579, территориальный коэффициент 0,8 - выходит от 899.2 до 1263.2. Это если страхуетесь в первые, стаж более трех лет и нет нарушений.
Не понял, что осталось? Нижнею баклашку отстегиваете, там две сетки и все. Сетки не вынимаются что ли?
да сетки
Да должны свободно вытаскиваться. Единственное что с верхней проволока во все стороны торчит. Там над ней типа рамки упорной, может за нее зацепилась...
всем привет.выбор такой нарисовался-ту244 или уралец220 на 20 тысяч дешевле.уральца до дома довезут.за ту244 ехать самим.и неблизко
Я бы взял ту- у него ПВМ и колея шире, да и покапитальней как-то.
Свой Шифенг-354 гнал своим ходом около 600 км.
Даже и сравнивать как-то не очень прилично
Тут надо повнимательнее. В разных комбинациях колеса могут быть на 12" или 16", колея 1000 или 1200 мм.
Из бюджетных сочетанием 16 и 1200 может разве что еще Шифенг 254 похвастаться.
А так же хорошей кабиной на подушках, ГОРУ и компрессором в стоке. Не сочтите за рекламу бюджетного миника, просто рассматривал и щупал своими руками.
Да простит меня ТУ.