Навесное для минитрактора "Задненавесной кузовок". Страница 15 из 15

Serega_Pskov пишет:

"Скос на выгрузку" - это что имеется ввиду?

Фотки выше.Если смотреть сбоку на кузовок.
Тем более если планируете делать бортик.(какой смысл делать боковые борта выше чем задний борт.?)

saab95 пишет:

Ширина ковша должна быть такая же как и ширина трактора, а еще лучше чуть шире колес,

Абсолютно верная мысль! Представьте только, как вы движетесь в снежном сугробе, в прокопанной вами траншее - колёсами по прочищенному или по свежему снегу!

saab95 пишет:

Если вы в кузовок груз положите, то лист металла будет прогибаться и потянет за собой бока. Отсюда нижний лист прогнется овалом вниз, а верхние края боковых стенок сойдутся внутрь.
Поэтому низ и бока надо усиливать, и все эти усиливающие элементы должны между собой соединяться, а не через лист тройку. Ведь если погнете конструкцию - выпрямить уже сложно будет обратно.

На этот счёт хочу поделиться опытом, как можно придать жёсткость ковшу без усиливающих элементов. Произошло это чисто случайно, без моей воли. В результате моих сварочных издевательств над металлом, дно моего ковша выгнуло вовнутрь дугой. Поразмыслив, ничего исправлять не стал, так и приварил боковые стенки. В результате получилась офигенная жёсткость конструкции - я и прыгал по дну (130 кГ весу) и 10 тонн гравия перетаскал - никаких прогибов и деформаций, никаких усилителей - лишь по дну, с двух сторон, по бокам, обрамлено уголком.
Если внимательно приглядеться, на фото можно заметить вогнутость дна вовнутрь ковша. И для наглядности - схематичный рисунок.
На счёт защёлки - советую присмотреться к оригинальной конструкции Юрия Сербина на Ю-Тубе - проще не бывает!

Изя Рабинович пишет:

saab95 пишет:

На этот счёт хочу поделиться опытом, как можно придать жёсткость ковшу без усиливающих элементов. Произошло это чисто случайно, без моей воли. В результате моих сварочных издевательств над металлом, дно моего ковша выгнуло вовнутрь дугой. Поразмыслив, ничего исправлять не стал, так и приварил боковые стенки. В результате получилась офигенная жёсткость конструкции - я и прыгал по дну (130 кГ весу) и 10 тонн гравия перетаскал - никаких прогибов и деформаций, никаких усилителей - лишь по дну, с двух сторон, по бокам, обрамлено уголком.

Если внимательно приглядеться, на фото можно заметить вогнутость дна вовнутрь ковша. И для наглядности - схематичный рисунок.

На счёт защёлки - советую присмотреться к оригинальной конструкции Юрия Сербина на Ю-Тубе - проще не бывает!

Интересная идея!

Универсалес,и навеску и на фронтальный погрузчик

Ещё

Если сделать ковш из трубы диаметром 800 мм с копейками и толщиной 9 мм, ширина ковша 1,5 метра не тяжёлый получится для трактора? Возить снег, редко землю, навоз.

Fores пишет:

Если сделать ковш из трубы диаметром 800 мм с копейками и толщиной 9 мм, ширина ковша 1,5 метра не тяжёлый получится для трактора? Возить снег, редко землю, навоз.

9 мм большой перебор. 3 мм хватит. Только периметр трубой усилить.

Так трубы большого диаметра не делают с тонкой стенкой. Тут выгоднее лист металла купить и уголки или профильные трубы для усиления углов и сварить, чем трубу разгибать.

Fores пишет:

толщиной 9 мм, ширина ковша 1,5 метра не тяжёлый получится для трактора?

Смотря какой трактор, а то может и веса переда не хватит чтобы пустой ковш поднять

Вовий пишет:

3 мм хватит. Только периметр трубой усилить.

У меня 4мм, и без всяких усилений прочности достаточно. 1.6 метра, чтобы габарит по колёсам перекрывал.

толщиной 9 мм, ширина ковша 1,5 метра не тяжёлый получится для трактора?

Смотря какой трактор, а то может и веса переда не хватит чтобы пустой ковш поднять
1200 кг. Весом трактор. Труба 1,5 метра на приёмке металла стоит около пяти тысяч. Разогнуть не проблема будет, подрезал, разогул, обварил, жесткость будет хорошая без усилия конструкции

Fores пишет:

толщиной 9 мм, ширина ковша 1,5 метра не тяжёлый получится для трактора?

Смотря какой трактор, а то может и веса переда не хватит чтобы пустой ковш поднять

1200 кг. Весом трактор. Труба 1,5 метра на приёмке металла стоит около пяти тысяч. Разогнуть не проблема будет, подрезал, разогул, обварил, жесткость будет хорошая без усилия конструкции [изображение]

Чего на трубе зациклился? Сделай кузовок. Намного практичнее.

Кузовок должен хорошо опрокидываться, иначе из угла не будет вываливаться земля или там навоз, придется лопатой выгребать. С кузовком из трубы проще - он округлый и все само вываливается.

Fores пишет:

Труба 1,5 метра на приёмке металла стоит около пяти тысяч. Разогнуть не проблема будет, подрезал, разогул, обварил, жесткость будет хорошая без усилия конструкции

Не раз уже выкладывал в этой теме, но раз искать лень, повторюсь

Из толстой трубы он будет тяжёлый очень, мой из 4 мм. листа, без всяких усилений конструкции, 300 кг в нём возил (6 мешков удобрения) передние колёса с трудом управляют трактором, зацепление минимальное, при том что на носу противовес 20кг навешен. Если вас устраивает перевозка 50-100 кг груза, то труба вам в помощь посчитал на калькуляторе трубу вашего размера, получилось 261 кг, и это без боковых стенок

Ну вот, тоже сподобился, сделал назад ковшик. Металл 4 мм. из старой полуторакубовой ёмкости для воды. Конечно, из нового металла делать гораздо приятнее и быстрее ! У меня одна только зачистка от ржавчины и старой краски отняла половину времени. Но металл нынче дорог ! А так, ковшик мне обошёлся почти даром, не считая полутора упаковок дисков для болгарки 1.2х150 и пачки электродов 3 мм. В общем нормально, но не хватает хода штока гидроцилиндра 250 мм. для полного хода ковша. Поэтому приоритетным сделал выгрузку, то есть на опрокидывание.

На своём ковше, сделал две позиции крепления цилиндра. Когда работаю с чем-то сыпучим, цепляю цилиндр в нижнее отверстие, когда нужно усилие на ковше - цепляю в вернее.

u4366 пишет:

На своём ковше, сделал две позиции крепления цилиндра. Когда работаю с чем-то сыпучим, цепляю цилиндр в нижнее отверстие, когда нужно усилие на ковше - цепляю в вернее.

Согласен, только рычаг получается короткий, хватит ли силы у ГЦ поднять гружёный ковш ? Пока потестирую так, если что можно доварить ещё одно крепление. Ковшик делался в основном под снег.

Вы нижнюю кромку усиливали?

По сути минимальная толщина важна только у самой кромки, она же нож, дальше уже может быть усилитель и он не будет мешать работе. Без какого-либо усиления снизу нижний лист выгнет по центру вниз и что-то ровнять им будет уже плохо.

saab95 пишет:

Вы нижнюю кромку усиливали?

Да. Снизу приварен нож из полоски 10 см. и квадратные прутья повдоль. Забыл сфотографировать снизу.

Я решил приобрести готовый кузовок, хотя мог сварить. Установил на куботу х20, 20 сил. Металла у меня нет, покупал бы новый, плюс гидравлику купить и время на изготовление потратить, а тут за 34 купил с гидравликой и на раме усиленной, ширина 1,2м, работает прекрасно, я доволен.
Изготовитель ПКФ магнус из Барнаула, не сочтите за рекламу, просто понравилось их изделие и подход. На авито они есть, ссылку не буду тут размещать.
Очень не хватает на задней навеске режима неплавющего, на большинстве маленьких японцах трехточка только плавает к сожалению.

FZX пишет:

Я решил приобрести готовый кузовок

Отличный кузовок ! Да и не слишком дорого. Интересно сделана система опрокидывания, если бы увидел раньше, сделал бы так же.

Отличный кузовок ! . Еще бы видео работы опрокидывания... И отвал заинтересовал! Самодел или тоже приобретался?