Вы здесь
Минитрактора Кэтман, РБ. Страница 9 из 27
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
в Беларуси, везут разные запчасти и собирают, так сейчас все производства работают!
Даже МАЗ (Минский Автомобильный завод) и тот метизы!!! везёт из Китая, неужто своих не выпускают!
А наша любимая ЛАДА - так вообще, ни-то Китай, ни-то Француз, ни-то Россия! Шины наверное точно наши!!!
Леонид, вы задали столько, мягко говоря странных вопросов, что мне кажется вы просто тролите народ. Вас ответы в общем то и не интересуют
Скачайте учебник тракториста, принципиально все трактора (даже китайские) похожи. И "длинно толстые" трубы у них одинаково называются
Вихревая камера - это когда камера сгорания находится не в углублении головки блока, а в отдельной камере сгорания в головке и имеет только отверстие через которое уже взорвавшаяся смесь перетекает в цилиндр.Это смягчает работу дизеля,по сравнению с непосредственным впрыском ,бывают два типа форкамерные(как у фольцевских дизелей)и вихрекамерные(как у мэрсов) имею ввиду старые модели....остальное теория...можно найти и почитать в нэте.
будьте внимательны у меня только догадки вот после воздухозаборника труба утолщается для чего снизу свеча зажигания с проводком что это
У вас похоже запятые кончились, вот возьмите: ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, и точек немного ..................
Если к ней подведено топливо, то это электрофакельное устройство. Если нет, то свеча накала, хотя их вроде в головку ставят.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%B0_%D0%BD%D0...
Посмотрел ваше видео с обзором двигателя, понял о чем речь. Это называется впускной коллектор. Почему такая форма? А китаец его знает! У меня он вовсе ввиде спирали закручен. Может типа ресивер, чтобы всем цилиндрам воздуха всегда хватало. А может просто так получилось, а мы тут голову ломаем.
Могут и такой воткнуть https://xbolt.ru/details/yanmar/129120-77501/ и труба тоже утолщается.
вопросы действительно дурные я задавал, а потому что я вижу в эту трубу снизу подаётся топливо и вставлена свеча накала, исходя из этого это называется предварительная смешивающая вихревая камера, где смешивается воздух и топливо и начинается его горение, и далее она идёт в цилиндры и создаёт сильную тягу засасывания как насос работает. Сам двигатель например маломощный, а при наличии устройства вот этого нагнетающего горючую смесь усиливающую тягу вместо насоса это как у печки поддувало сильней открываешь, мощность двигателя возрастает усиливается, вот это я и хотел сказать , здесь же полно специалистов, поправьте лоха мои догадки, я просто по образ техник-механик, болт от гайки научили отличать
а теперь по Катману325, был я в деревне и опять уезжаю, акб у меня оказался 75, общибся я , заряжал 10 часов на 5, слабое зарядное советского образца, затем запросто завёлся тракторок. Погонял его по дорогам и сугробам, снял видео кто хочет взглянуть тут https://www.youtube.com/watch?v=OAogp74kr-I
обнаружил ряд мелких и крупных недостатков, сделал поддон для акб, ручки глушилки тросика небыло буду мастерить из гаек, из крупного фары передние не работают, прошёлся по проводке все провода на месте, в электрике я плохо понимаю тестера нет, позвонил в Катман, они по телефону лечить стали, всё нормально подёргайте один другой провод, оно и загорится, как доктор по телефону, буду обращаться к местному слесарю. Вот пока и всё по Катману.
Сянтяй Вы выше видели ссылку Славы, про фор и вихр это в инете доступно всем, про дизели написано, прочитайте внимательно там и чертёж есть
Мне не нужны эти ссылки, знал об этом раньше. А вот вы видимо их плохо изучили, или вас в поиске забанили. Как можно такое написать?
Изучите принцип работы дизельного двигателя вначале, а потом уже поймёте про форкамеры, вихрекамеры, и т.д. и перестанете их искать и находить во впускном колекторе.
НЕ ВИДНО вихрекамеру снаружи двигателя, вообще не видно. А вот ЭФУ видно.
ПС, Писать больше не буду, ибо
если бы не интересовали я бы не спрашивал, что то вы больно нервничаете
если это впускной коллектор, почему трубка с топливом к нему подходит и свеча накала стоит
вот это вы не в силах объяснить вот об этом то я людей знающих и спрашивал
https://www.youtube.com/watch?v=l_UDjipmJTs
1 – впускной трубопровод двигателя; 2 – свеча факельная
Рисунок 1 – Принцип действия электрофакельного устройства
понял виноват бестолковый, если эфу используется только при запуске, так я предположил что это может использоваться как разгоняющее устройство потока смеси, вот как написали вообще спиралевидная форма как раз для закручивание вихревого,
интересно кто эту трубу разбирал, может там внутри и есть что то интересное
потому что разгон двигателя мощность и стараются на входе потоком подогретым либо электронным регул делать
Так и хочется вручить.
Присмотритесь получше, чтобы достичь 65 сил, там реактивная турбина внутри скорее всего. А свеча как запальное устройство. Этот бред про УФЭ не слушайте.
турбину должно быть слышно во время работы, во всяком случае , так у меня на ам хундай дизельном
Действительно достойная тема, сначала искали японию в безродном китае, не нашли, теперь ищут 65 лошадей....
Леонид. Если я правильно понял то сначала у вас был 300-й катман но потом вы поменяли его на 352-й.
Можете кратко охарактеризовать эти два трактора? на обоих вы поездили... настолько ли слаб 300-й что поменяли на 352 или другие причины.. ну и вообще ощущения от езды на том и этом.. может есть какие конструктивные плюсы в 352-м.. качество деталей там.. и тд.. насколько я понял 352 на 100 тыс дороже.. но и тяжелее и двигатель там уже 4 цилиндра.
Двигатель 1,9л Ситроен Берлинго выдаёт безо всяких турбин 72л.с. С турбиной 130л.с.
Тут 2,4л! Поэтому достигнуть 65лс думаю не проблема в современном мире.
Не внимательны вы, господа:
Врядли это стоит на ваших машинах
Врядли это стоит на ваших машинах
[/quote]
это реактивный двигатель! не имеющий отношения к поршневым внутреннего сгорания
http://www.tatrem.ru/ruk/efu4.html
Купите лучше уралец, нормальное качество и с запчастями нет проблем.
там я так понял 2-х цилиндровые..
а тут схожее качество недорого и полноценные моторы.
Там тоже полноценные моторы. И то и то это синтай, только вот в китае синтай лепят начиная с крупных заводов и кончая в обычных гаражах, причем качество начинается от наравне с пластилином .
Мне 325 с кабиной хотели на выходных привезти, но из-за оплаты по безналу перенесли на конец недели. Обещали с ПСМ привезти. Жду с нетерпением. Фото и видео выложу, как приедет.
А с утилем как, не узнавали? Или регистрировать не хотите?
Это сколько не дорого?
отпишите в личку плиз по ценам.. торгуются ли? предлагают ли варианты без ПСМ? и тд..