Вы здесь
Обсуждаем DF Dong Feng 244. Страница 82 из 322
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Так они вам матор будут вскрывать? или же другой ставить, если причина не в насосе окажется
Интересно как они там крутили и что, обычно дизель на такие манипуляции очень чутка реагирует
я понял что вскрывать будут. он уже на учете стоит в гостехнадзоре . об этом с ними будем разговаривать после замены насоса !
не какой реакции я не заметил ! мастера вообще говорят что все нормально ! а директор только видио видел сразу сказал что так работать не должен !
Если честно, то не хочется вас пугать, но всё же если не обойдётся заменой насоса, добивайтесь замены двигателя на новый, чего бы это не стоила или в плоть до замены трактора, ведь эти дельцы толком калёса прикрутить не могут и провести до продажную подготовку, а тут вскрывать и делоть, просто не понятно на сколько это затянется и чем это кончится, могут наделоть так что будете очень долго расхлёбывать, или же сделают что бы дотянул до канца гарантии, а дальше будете сами и за свой счёт, а вам это надо?
согласен с вами ! вся надежда на насос !
заработал инет, на последней фотке видно как раз пальцы снаружи и с внутренней стороны о чем и говорил Яуген, кстати это он мне посаветовал вытощить пальцы и на станок, ато я хотел уже балгаркой их мурыжить. я за это ему благодарен.
.Доброго времени суток.mihail150оригинильное и простое решение! Как Вы решили вопрос с ограничением движения серги вверх в ДонФенге-244 при движении назад с одноосным прицепом?
пока ни как так как прицепа нет у меня навесной кузовок, телегу буду позже делать, а до этого ездил с чужим прицепом просто навеску поднимал до конца, а винты правый и левый раскручивал ну чтоб высоко не задиралась дышло.
mihail150! В нас ограничивают цепю. между оригинальным форкопом и сергой (это временное решение). Я ищу пока способ зарепить сергу.
Как вариант, это поставить навеску с МТЗ
Если не ошибаюсь,то цилиндр работает только на подъём и установка МТЗовской навески ничего не даст(вверх-свободный ход).С таким устройством гидроподъёмника прицеп цепляют за стационарно закреплённым фаркопом на мосту.
в смысле полностью навеску??? а то я тут уже присматривался к 320 мтз
я смотрел на мтз 320 если полностью ставить всю навеску то она вместе с двумя цилиндрами идет и по моему её приспособить труда не составит
Если цилиндры двухсторонние на 320(я просто не в курсе-не интересовался),то Яуген правильно подсказывал,а если только на подъём...то сами понимаете что замена ничего не даст.
да не там все нормально и на подъем и на опускание все работает, там даже как мне показалось можно навеску в сборе прикрутить к мосту дф244, му может малость попотеть придется
А как вариант просто цилиндры использовать с МТЗ,навеска в сборе не дешёвая.
да в принципе там если по ломать голову то много вариантов , просто пока до этого дела нет все вроде устраивает, хотя конечно если бы на навеске можно было бы вывешивать трактор как на всех остальных то было бы здорово и дамкрат не нужен.
Может я не правельно понял, но предлогал с МТЗ изходя что она разборная, т.е хочеш удлиннители поставил и тот же клин и зацепил хочеш фрезу, хочеш плуг, не надо удленнители, снял, сергу поставил и тягай прицеп, так как если цеплять за штатную полочается большая нагрузка на задние оси и с одноосным будет стоновится на козла
там есть как пренудительный подьём, так и опускание, естественно с фиксацияй, ну и стоит два цилиндра
Ставьте распорку между серьгой и кронштейном центральной тяги.
У меня такой фаркоп например.
Можно и так, но весь кайф от работы навески теряется, ведь прицеп придётся точно выстовлять дабы зацепится
А вот примостивши вместо расспорки подходящий цилиндор, будет куда удобней
Спору нет что удобней. Только тут все упирается в особенности конструкции гидравлики китайцев. Но для тех у кого установлен доп распределитель или заменен штатный действительно интересное решение.
Не совсем. Конкретно в моем случае есть проушины для для соединения с навеской (на предыдущем фото правая обломлена)
Если придется зацеплять например груженый прицеп, не долго отсоединить верх распорки, а хотя бы один из вертикальных раскосов прицепить к проушине фаркопа. Прицепив прицеп, снова присоединить распорку и в путь.
Конечно далеко не самое идеальное решение, но очень даже работоспособное.
Сообственно да, некаторые уж и переделоли, по мне так раз сделол и получил полноценную гидравлику, плюс ещо и несколько дополнительных секций, что отнюдь не лишними окажутся, но это будет зависить от используемого распреда
но всёже кайф обломан, ведь нужно всёже перекидыватся, но вполне хороший выход в данной ситуации
[quote=iliy] ну и стандартная проблема не греется закрыл радиатор на половину картонкой начал грется но мало градусов 60 . Да и вот еще что печка не грела ,в кранике шарик залип пришлось его (шарик) вообще убрать сейчас ташкент в кабине ![/quote/]
Доброго дня iliy, я так понял вы брали с кабиной, а сколько имеет скоростей винтилятор печки, заранее спасибо
toha88 Здравствуйте два положения печки !
Привет всем.
Бывал в этой конторе, говорят что у них прямые поставки из Китая, занимаются только прикручиванием колёс. Теперь понятно, что за "сборка". Техника в наличии есть Донг Фенги 244 и Вейтуо 244 на маленьких колёсах. Но уж больно дорого у них. Дешевле из Москвы притащить.
всем привет, а по чем у них ? если не сикрет.
Миш, счас в личку кину, а то зачислят в рекламщики.