Вы здесь
Обсуждаем DF Dong Feng 244. Страница 47 из 322
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Щас ходил заводить на улице -5, прокачал саляру, подержал секунд 20 свечку включенной, и стал заводить без подогрева, завёлся в принципе быстро, секунд 7-8 стартером гонял, но чувство такое что ему топлива не хватает. У меня был УАЗ-дизель тоже новый он с полоборота заводился зимой но холодный дымил, а ДФ не дымит вообще, может правда топлива не хватает, по этому и заводится плоховато???
Плохо заводится ето в основном когда подсажена топливна"пару раз закончилась солярка"ну а если какой то клапан что мало вероятно дигатель нормально б не работал ни холодный ни горячий,я так думаю.
Привет Юрий, а как вы думаете могли ещё на складе где их комплектуют подсадить??? Ведь слесарям то по фиг.
В том то и дело,бог их знает как оно все собирается,хочется надеятся что нормально.Хотя как я понял здесь почти у всех с новыми тракторами какие-то проблемы,начиная с приборов и заканчивая чем-то посерьезней,у самого на новом есть мелкие,неприятные ганджи.
раньше всьо работали на рекламу, а сейчас реклама работает на них
сборка пошла не та
у меня два приятеля взяли по джинми 354 из одной партии в один день, отличия очень большие по сборке что на той а что на той
Вот-вот.
Проверьте топливный фильтр, нет ли подсоса воздуха, при подкачивании перед заводкой чуть отпустите вот эти винтики, если есть воздух то пойдет пена, прокачать до вихода чистой соляры.
Файлы:
img_3918.jpg
Я когда ездил за плугом обратил внимания как слесарь заводил ДФ244, он гонял стартером чуть ли ни минуту, трактор не разу не схватил, а он нет чтобы проблему искать, продолжал крутить стартером, и пока я находился на складе он так и не завел, а причина была проста как потом выеснялось там был пустой бак.
99,9% ничего никто Вам не подсадил
Конечно. Но по очереди.
Если ничего из описанного не поможет - все-таки стоит подрегулировать центробежник. О чем я Вам и писал в личке
Начните все же с регулировок, прежде чем менять кольца и подбирать распылители :)
Знаете, таки начну.
У меня Тойота в хозяйстве, заводилась с полтычка, как то раз начала заводиться с 2-3 оборота. Оказалась что кончилась главная пара. Сервис в 100 метрах реанимировали дня три уже 50000 км после( тфу 3 раза)
После 8 марта отвезу им пусть настроят и поменяют давление в цилиндрах. Врят ли что поменяется, но я спать буду спокойно или заводится нормально.
Воздуха в системе нет, насос подкачивающий при любой остановке не качает( топливо не уходит) пена с трубок при прокачке и при работе не идет и самое главное что пришло лето и все заводится как часы даже без свечей. Но все равно проверю. Может старею а может с дизелями что другое происходит
Спасибо за подсказку
Пусть подрегулируют центробежный регулятор ТНВД.
Был однажды такой случай на Джинме с КМ385
Двигатель плохо заводился уже при +5, тупил при резком нажатии на газ, не было черного выхлопа при этом. То есть все признаки недостатка топлива. Целый день ковырялись, заодно отрегулировали все что принято регулировать, проверили все что можно проверить. Результат - ноль. Пока не плюнул на все инструкции и не влез в регулировки центробежника, без всякого стенда. Оказалось достаточно вкрутить на пол-оборота регулировочный болт. И трактор побежал. Уже два года бегает без проблем.
А поделиться секретом ? Все переживали . а радость всю на двоих?
Так это Вы начитались произведений Ник Ника.... Барон Мюнхгаузен нервно курит в сторонке...
Посчитайте пожалуйста ещё раз реально необходимое время вспашки 1-го гектара земли принимая во внимание вспашку плугом 2Х25 на глубину 20 см при среднем значении сопротивлении грунта трактором ХТ-160. Да, и про пробуксовку то-же не забудьте. Да и длину гона для расчётов возьмите реальную а не 20-ти километровую, хотя допускается и такая так как для расчёта чистого времени так и делается.
Вы забыли напомнить еще про ускорение Кориолиса, скорость и направление ветра и фазу Луны.
Вы, Hunter1, либо посты, на которые отвечаете до конца не дочитываете, либо с юмором у Вас туговато.
Цифры в моем посте - из сообщений других коллег, да и то лишь для прикола.
А смысл, повторю в третий раз, лишь в том, что сравнивать гектары дачных участков и гектары в поле - бессмысленное занятие. Тем более спорить, кто сколько времени потратит на вспашку непонятно чего.
Сегодня с утра пошел заводить хотелось проверить для успокоения души не стал прокачивать просто сел и повернул ключ ДФ 244 завёлся с полоборота. Радости моей не было придела,
спасибо всем за ваше участие сам бы я врятли домыслел бы. 
Всё правельно, топливо добавили, вот и прёт и заводится, главное не переусердствовать, да и не забудте, кушать он у Вас стал, больше
Да это ни чего страшного, если учесть что он вообще не кушал то сколько бы он теперь не жрал бы без разницы, лишь бы заводился хорошо и тянул нормально.
А то получается он ни хрена не ехал и с плугом трёхкрпусным испытывал ощутимую нагрузку, теперь думаю попрёт плужок с лёгкостью.
вы меня прям заинтриговали, может и мне "подкрутит болтик" и тогда с плугом буду летать
Да а смысл крутить, если у вас и так всё нормально, у меня то он с завода ни хрена ни тянул и плохо заводился холодным.
Ребята, поаккуратнее с центробежником. Там не зря пломба стоит. Перетянете пружину, есть шанс получить "разнос". Да и лишний расход топлива Вам нужен?
В стародавние времена (лет 20-30 назад
) некоторые буржуинские производители дизелей специально устанавливали таким образом центробежные регуляторы на период обкатки.
Александр здраствуйте, а что один оборот это много? но ведь с полоборота не изменилось ни чего, блин чёто вы меня прям напугали, ну не крутить же обратно, я и так столько натирпелся когда он не заводился. Так как быть то? Щас то вроде все нормально.
Да и пять оборотов немного, если их не хватает для нормальной подачи топлива.
У Вас сейчас все как раз стало нормально. Так, как должно быть. По крайней мере очень близко к этому.
Если ведём речь про один и тот же болт, то в разнос не пойдёт, потому что накручиваем топливо, а не обороты, обороты останутся прежними, что бы оборотов добавить, крышку ТНВД нужно снимать в облости регулятора