Вы здесь
Обсуждаем DF Dong Feng 244. Страница 5 из 322
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Ну вот! Все-таки есть... Без него - очень неудобно было бы.
Вот спасибо за подсказку! А я этот лючек и не заметил сначала. Сегодня специально заехал в гараж пригляделся - точно, есть! Открыл его и ничего не понял. Как там можно что-то регулировать? Виден кусок диска сцепления и больше ничего. Никакие зазоры не доступны.
Файлы:
img_3425_0.jpg
Не очень понятно, что там все-таки видно :) Скромный какой-то лючок.
Проверните потихоньку коленвал - большой отверткой или маленькой монтажкой за зубчатый венец через доугой лючок на кожухе . (Ну ДОЛЖЕН быть тоже! )Чтобы легче было крутить - включите декомпрессор. Если регулировочные болты лапок будут появляться в окошке - уже хорошо. А там и зазор как-то появится в поле зрения. Наверное. Иначе лючок без смысла.
С другой стороны кожуха есть маленький лючек, в котором виден зубчатый венец. Вечером попробую покрутить. А вот что такое декомпрессор и где его найти я пока не знаю. Подозреваю, что у меня его может и не быть вовсе.
Декомпрессор должен быть! 100%! А вот лючок маловат, скорее всего функция его осмотровая. На фото рычаг декомпрессора помечен красной стелкой.
Файлы:
fotki_fengshou_011.jpg
При вращении маховика (кстати, крутится очень легко) в лючке, действительно, показалось кое-что интересное. Теперь остался вопрос между чем и чем измерять зазор и какой он должен быть. При нажатии на педаль сцепления конструкция, обведенная овалом, двигается в направлении стрелки.
Файлы:
img_3438.jpg
img_3438_1.jpg
Сарыч, спасибо за наводку по декомпрессору, посмотрю на своем трехцилиндровом нечто подобное.
P.S. Какая великая вещь интернет и тематические форумы! Где еще можно найти столько советов от знающих людей?!
На трехцилиндровом декомпрессора может не быть.
А в лючке - ни фига не понятно. То ли ракурс не очень удачен, то ли свет, то ли лючок декоративный
Странно, что нифига не понятно. Лючек, конечно, маловат и снять что-нибудь в темных недрах сложновато. Но, на мой взгляд, вполне четко видна лапка, которая движется при нажатии сцепления. Ну да бог с ней, сцепление работает нормально, не буду пока забивать себе голову.
Александр, скажите лучше какие бульдозерные отвалы доступны на DF-244. Меня интересует прежде всего передненавесной.
Лапка-то видна.. Не видно регулировочных болтиков и контрагаечек
А зазорчик между лапками и выжимным подшипником виден?
Отвалы существуют. И обычные и для снега. Но мне кажется проще сделать в ближайших мастерских.
Отвалы и снегоуборочная техника сейчас попали в перечень товаров, подлежащих обязательной сертификации по схеме 1. Дороговато будет везти 1 штуку или даже небольшую партию.
Гаечки видны - вот немного другой ракурс. А выжимного что-то я не наблюдаю.
Сделать бульдозерный отвал???? Там же металл должен быть довольно толстым. Что-то я сомневаюсь, что в мастерских могут с такой работой справиться. А самое главное - я не знаю как его делать и крепить к трактору. Может, есть какие чертежи или хорошие фотографии?
Файлы:
img_3437_1.jpg
Ну вот, значит и зазор должен быть виден, если изловчиться :) Выжимной где-то рядом :) Ближе к центру..
А дальше все не сложно - ослабляете контрагайку и за нижнюю головку крутите регулировочный винт (или гайку)
Выставляете нужный зазор. Проворочиваете коленвал и последовательно регулируете все лапки. Возвращаетесь к первой - зазор изменился :) Повторяете весь процесс. Обычно со второго раза (иногда - с первого) все приводится к нормальному бою.
Насчет толщины металла сильно не обольщайтесь - не гусеничный трактор :)
6мм с ребрами жесткости - за глаза. Впрочем, и 4 мм хватит.
Только нижнюю часть нужно сделать потолще.
Электросварка, газовый резак, турбинка и немножко токаря в пределах досягаемости.
Навешивается обычно вместо кронштейна фронтального балласта.
Отвал же должен еще и хотя бы вверх-вниз двигаться, вправо-влево, думаю, не обязательно. Значит, надо использовать гидроцилиндр. Какой подобрать из стандартных?
И, кстати, вопрос по моим дополнительным гидровыводам.
Уж не пинайте меня сильно, никогда с гидравликой дел не имел :-( Объясните "на пальцах" схему их действия. Рычаги управления на каждой линии имеют по три положения. Они действуют так же как и на задней навеске - нагнетание давления, запирание клапана, открытие клапана? А как тогда подключать гидроцилиндры с двунаправленным действием, т.е которые и втягиваются и выдвигаются под действием давления масла?
4-х позиционным гидрораспределителем......
Прикиньте конструкцию, а потом и размер гидроцилиндра определится. В первую очередь его ход.
Конструкцию посмотрите, например, на заводских снегоотвалах.
А вобще - много ли работы для отвала? Сделайте задненавесной отвал. На навеску. Погрести снег во дворе или привести в порядок детскую песочницу - вполне достаточно будет.
Дополнительные выходы как выглядят? По два штуцера на каждый распределитель? Ну вот и подключайте к ним цилиндр.
На пальцах:
распределитель навески - ВЫключатель
дополнительный распределитель - ПЕРЕключатель, пользуясь электротехническими аналогами.
Три положения:
1. Подача давления в один штуцер, сброс из другого, рабочий ход цилиндра (или другого исполнительного органа) в одну сторону
2. Перекрыты оба канала, масло от насоса сбрасывается через перепускной клапан. Исполнительный орган фиксируется в выбранном положении
3. Подача давления в другой штуцер, сброс из первого, рабочий ход цилиндра (или другого исполнительного органа) в другую сторону
Для отвала будет довольно много работы. Мне надо осваивать 15 га не только в качестве полей для овощных посадок, но и как место комфортного обитания людей, т.е. дороги, дорожки, площадки для игр и отдыха, постройки и т.д. Задненавесной проще и дешевле, можно попробовать начать с него, а если не будет устраивать - переделать в передненавесной.
Да, именно по два штуцера на каждый канал - вот они на фотке. Объяснение предельно ясное, специально для такого "чайника" как я, спасибо, теперь все ясно.
Файлы:
img_3364_0.jpg
Для отвала будет довольно много работы. Мне надо осваивать 15 га не только в качестве полей для овощных посадок, но и как место комфортного обитания людей, т.е. дороги, дорожки, площадки для игр и отдыха, постройки и т.д. Задненавесной проще и дешевле, можно попробовать начать с него, а если не будет устраивать - переделать в передненавесной.
Вот фото универсального отвала найденного на просторах и-нета.....
Файлы:
gallery_2362_44_260437.jpg
Если заниматься планировкой участка - очень удобен вот такой задненавесной скрепер. Для Вашего трактора - 5 ножей, ширина 150 см. Мне кажется, что тоже несложно сделать. Не знаю, правда, что дешевле: купить или сделать.
Неплохой вариант Hunter1 нашел - очень универсальная штука . Иногда удобнее задним ходом грести - эта штука позволяет
Варианты китайских промышленных на фотографиях ниже. Зеленый тоже универсальный, как на перед, так и на зад :))
Файлы:
2-1.jpg
1-1_0.jpg
3_134.jpg
Да, интересную штуку нашел Hunter1. Добавить возможность поворота рабочего органа и будет вообще полный универсал. Кстати, механизм поворота позволяет избавиться от второго комплекта кронштейнов для трехточечной навески.
Тут меня посетила еще одна мысль. Если ставить отвал на заднюю навеску, то нож будет давить вниз только под собственным весом. Получается, отвал надо делать максимально тяжелым, чтобы он не гладил почву, а хоть немного вгрызался в нее. Отдельный гидроцилиндр на отвале позволяет использовать вес трактора и регулировать величину заглубления, а это уже совсем другое дело. В общем, надо думать. А за фото спасибо. Много полезного.
Fleurval, спасибо за ссылку. Посмотрел тему и видео с самодельным отвалом на Kubota 700. Утвердился в своем мнении, что если уж делать отвал самому, то надо использовать двунаправленный гидроцилиндр и пользоваться массой трактора, а не наблюдать как отвал медленно и печально опускается под собственным весом, а потом также печально гладит почву. Тем более, что у меня есть к чему подключать двунаправленные гидроцилиндры.
всем привет! Ребят, а у кого дон Фен с кабиной? Там реально отопитель работает или только лобовое греет и то чутьчуть? Есть опыт? Собираюсь брать такой трактаросик себе, про печку думаю придется ли самому мутить дополнительную от Газели чтоб не умерзнуть зимой во время работы? И где берете навесное кроме НПО ИНтерагро?
Очень даже интересно, с такими гидроцылиндрами можна много всяких самоделок сделать!
Только на наш донг фенг 244 какие именно гидроцылиндры подойдут? есть ли совместимость с Т-25 гидроыілиндрами?
И ещё вопрос на засыпку - а на мой донг фенг можна прицепить двухнаправленый гидроцылиндр?
Я сам пока еще полный "чайник" в этом деле. Думаю, гидроцилиндры - они и в Африке гидроцилиндры. Отличаются только размерами, производительностью, ходом штока, максимально допустимым давлением, присоединительными резьбами и т.д. и т.п. :-)
Чтобы цеплять двунаправленный гидроцилиндр, надо иметь дополнительный распределитель. Стандартная задняя навеска давит только в одну сторону.
На той же территории, где находится Интерагро есть фирма Агроимпекс там и трактора есть и навесное.
Стандартная навеска давит туда куда ей прикажут
а Китайская куда сможет 
Вам нужен не доп. распределитель а распределитель многопозиционный (у которого есть положения в верх,заперто, в низ и плавающий режим) а также двунаправленный гидроцилиндр....
Отопителя может не быть вообще. Может стоять кондиционер. Это формулируется при заказе на заводе. Так что смотрите на конкретном тракторе. Не опирайтесь на ответы других владельцев. Все может быть совсем не так.
отопители тоже разные, кстати
Не надо людей путать, они и так запутаются :)
Или Вы не поняли о чем речь? Совсем не о навеске, если что..
А пути реализации одной и той же задачи могут быть разными...
Позиционируемая навеска на китайцах миниках - такая же опция как и многое другое. На миниках - редко заказываемая. Потому как - на фиг не нужна.
На средних тракторах (более 1500 кг сухого веса) - штатная система.
Два рычага, как и на японцах, вместо одного многопозиционного.
При использовании гидроцилиндра в качестве рабочего органа для чего угодно, хоть для отвала, хоть для дровяного колуна - многопозиционный распределитель, кроме лишних проблем, ничего не даст.
вот
Файлы:
df-300-404dongfeng.doc
вопрос по поводу колёс.
Я видел свой трактор немножко в другой модификации. Там вместо передних 12 и 24 задних стоят колёса 16 и 26.
Собственно вопрос - если мне поменять все колёса на большего диаметра, то я смогу ездить с включ передним мостом?
Все вообще-то просто. Можно ставить любые колеса, но при условии, что отношение НАРУЖНЫХ диаметров передних и задних колес остается неизменным.
Вряд ли так получится с колесами 16 и 26 дюймов.
Поговорите с дилером, пусть привезет Вам другую раздатку. Под колеса 16/24 или 16/26
Стоит она 10-15 тыщ.