Вы здесь
Обсуждаем DF Dong Feng 244. Страница 147 из 322
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
я лью шел хеликс полусинтетику моторную постоянно залито. но это дорого для меня , по этому собственно и хочу разделить.
два часа прибавляйте .
ребят на юмз у меня гидравлика раздельная не вижу особова смысла .Лишние емкости, шланги ,прокладки течи масла . А на дф я даже рад что всего этого нет !
ну это еще не страшно,но лучше спать идти,это я на пенсии,сам себе хозяин,как проснусь,так и пойду к своему трактору
Я тоже так думаю,что-то мудрить,а смысл?
а на эксковатор тоже хватает масла или там свой бачек
я тоже сам себе хозяин во сколько встану во столько и иду в гараж.
а я пожалуй с вами не соглашусь.
с радостью выслушаю ваше мнение
Здраствуйте дорогие форумчани! У меня особые вопросы к Хоменку О. В. Планирую делать фронтальный погружчик. Рание выложыные размеры погружчика на етом форуме я имею. 1. На какую длину выдвигаются штоки цылиндров и какова длина самых цылиндров? 2. Какова толщина рамы погружчика? 3. Как крепится погружчик по середине трактора ( в районе чулка)? Олег Викторович зарание благодарный.
там через доп гидровыходы подсоединяется и просто протоком идет,а в цилиндрах масло уже есть.Уроверь сказывается только при односторонних цилиндрах,как на прицепе и подъемнике с кары.
Миш,да я с тобой в принципе согласен и сделать не трудно,кстати можно куда я ставил,но время на другие дела надо,я сейчас трактор переделывать и приспособы к нему делать, завязываю.Второй внук на днях родится,а с весны стройка начнется и до снега.
от всей души поздравляю Виктрыч,
да я же выше писал, что залить веретенку в гидр. а в коробку ТАД-17 и дешево , и в мороз практичней.
Если уж следовать инструкциям и теории, то лить в КПП DF надо двухцелевые масла для гидромеханических трансмиссий - DEXTRON, ATF и им подобные. Те, которые в автоматические коробки заливаются. Что б и для гидравлики хорошо, и для гипоидных передач коробки неплохо.
Дернина - она разная, почвы тоже. Конкретных рекомендаций никто Вам не даст, не зная местных условий.
О собственном опыте могу рассказать,
Борона 1BQX-1,7, трактор 50 л.с.
Поднимал 25 -летнюю залежь, заросшую в основном полынью и прочими многолетниками. Дернина очень прочная.
Борона не берет даже пригруженная, хотя почва - легкий суглинок, местами с гравием.
Сначала пахал, потом дисковой бороной на 2-3 прохода. Если скребки на дисках стоят на месте - ничего никуда не забивается, дробит хорошо. Короче - агроном остался доволен результатом.
После посадок, на нашей почве борона врезается хорошо и без пригруза. Поэтому и написал, что по целине вряд ли пойдет. Надо тяжелую борону. Хоть китайскую, хоть наши БДТ
Олег, присмотритесь к этому маслу http://www.standartoil74.ru/catalog/64.htm
опять меня здесь как не слышат, я ж говорю в целях экономии, мне замена масла обходится в шесть с лишним тысяч.
А про масла тут уже три года так: все спрашивают, но никто не слышит
Спасибо,отличное масло
Один недостаток, у нас оно в полтора раза дороже DEXTRONa
мне могут нахаляву подогнать 20 л масло Декстрон 3 синтетику. Можно ли его залить в коробку? и с ним эксплуатировать df244?
Ну, вообще, это именно то, что прописал доктор
Я где то читал, что синтетику не желательно в наши трактора, сальники не рассчитаны на данную вязкость. Думаю полусинтетика будет самая золотая середина.
Ни чего подобного , такое же говорят про Жигули и все советские авто , и ничего не течет
Синтетика жиже.... Не понимаю откуда берутся подобные заблуждения. Если масла относятся к одному классу вязкости по SAE, то будь они хоть минеральными, хоть синтетическими их кинематическая вязкость при контрольных температурах будет одинаковой. Разница будет в том что синтетика сохраняет заданные ей свойства практически на всем своем сроке службы, а минералка их довольно быстро теряет. Ну это больше к моторному относится. В трансмиссии условия работы не столь жесткие. Не зря же трансмиссионные масло в основном минеральные или полусинтетические. Но суть не в этом. Я все это к тому, что если все уплотнения в норме, ничего ниоткуда не вытечет.
Это немного из другой оперы, речь шла о двигателях, о моторном масле.
А вообще масло по спецификации Dextron-II - минеральное, Dextron-III - синтетическое
Про сальники и синтетику - практического опыта нет. Поскольку у нас нет в эксплуатации DF.
Есть неподалеку Джинма-244E на каком-то японском ATF, синтетике, работает третий год. Проблем пока нет.
100% Золотые слова. Ключевое "Контрольных температурах", а то мы судим о масле по виду в канистре.
Если бы кто убедил, что наши РТИ не разъедаются синтетикой, лил бы только ее.
Михаил, да причем здесь синтетика? Она тоже разная. Так же как и присадки в минеральные масла. Кто там и чего нафигачил в базовое масло и как оно отразится на РТИ и бронзово-медно-латунных деталях покажет только вскрытие
про масло
Илюх вот можно тибе сделать типа как у меня, только у меня стрела раздваевается перед ковшом, а тибе можно сделать просто стрелу одинарную с крюком.