Вы здесь
Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3. Страница 574 из 591
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Как то вот так
Свободных ход педали сантиметра три
При движении величина свободного хода не критична, она нужна для плавного включения передачь с места и включения ВОМ. При движении звук возникает или от чрезмерного натяжения или избыточных зазоров между шестернями КПП, ЗМ и ПМ.
У меня правда не Ловол, но включается подъемом рычага "вверх".
У меня рычаг в низ включает ПВМ. Но у меня другой Ловол, и рычаг по другому сделан. В инструкции должно быть написано. А если наверняка узнать, то можно поддомкратить заднее колесо немного, и попробовать тронуться, с выключенным ПВМ трактор останется на месте.
Обязательно сегодня попробую, инструкция на жестком английском пытался изучать ничего не понятно, проще советом и методом тыка разобраться))
Проверил все же правельно ездил, рычаг вниз это выключен передок
Подскажите по маслам кто какое заливает подалуйста
Двигатель - минералка Лукойл,
КПП, ПМ - ТАД-17 в зеленой упаковке,
гидравлика и рулевое -ВГМЗ.
У меня в кпп красное масло оно разве и не на гидравлику идет?
Вообще пока что непонятная система, два щупа и в кпп и еще один под сидением мзади везде красное масло
Может у Вас КПП и гидравлика совместны? Геннадий, у вас новый трактор, можно дилера дрючить вопросами по полной. Мне менеджер перед покупкой сказал звони в любое время, в любые дни...... потом наверное пожалел
Всё что мне было не понятно, я спрашивал, если он не знал ответа, то созванивался с механиком потом перезванивал мне. Ну а если не перезванивал я опять звонил. Если они не хотят чтобы вы надоедали с вопросами, пусть отвечают сразу. И ещё, у каждого менеджера есть начальник, который хочет его нагнуть 
это на случай если не будут брать трубку.
ПС. Инструкция на русском в свободном доступе кстати https://zavod-rusich.ru/upload/iblock/36e/36e710ee7c9977f44518fff161f4b0...
С менеджером безполезно разговаривать он сам толком ничего не понимает, даже внятно неможет обьяснить где регестрироваться чтобы электронный птс увидеть, за инструкцию спасибо ооочень помогла)) днем распечатаю сделаю книжечку красивую
А чем Вас бумажный вариант не устраивает? Или у Вас и его нет?
Нету
Т.е. при покупке нового трактора Вам не дали инструкцию на русском? Чтож за дилер такой??? вы хоть напишите, может кого остановит от покупки трактора у них.
[quote=Сантяй]
Т.е. при покупке нового трактора Вам не дали инструкцию на русском? Чтож за дилер такой??? вы хоть напишите, может кого остановит от покупки трактора у них.
[/quoteв миниральных водах салон он единственный кто продает трактора
Чем шумы-стуки кончились? Привык, отрегулировал, или уже сломалось?
И еще вопросик, а вы где Ловол брали? Что масла в гидросистеме нет, книжки нет и все бренчит...
В минводах в салоне, вроде притирается, на пониженых шум сильный и на заднем ходе, вперед на первых двух уже едет тихо третья и четвертая еще шумно, вом включал хватает сразу стоит ногу на сцеплении ослабить даже не отпустить, пока не лез в регулировки...
Давай свой топик открывать.
А то нет темы Ловол 244.
Спасибо зас поищу
Видимо так и придется там где подсказали сообщения еще за 15й год больше ненашел ничего путнего))
Добрый день скажите пожалуйста где и куда крутить чтобы навеска опускалась и поднималась медленно, нужно примерно поднять и опустить на 1-2сантиметра, тихонько нажимаешь на рычаг навеска резко опускает и поднимает.
Под сидением спереди.
Пробовал, на опускание убавляется ,а на подъем не реагирует.
Закрути до отказа и затем ослабь на четверть оборота. Будет подниматься до вечера.
Попробую завтра.
Думаю это была шутка) так ведь насос будет напрягаться, будет создаваться лишнее усилие при подъёме. На опускание без разница, навеска у нас опускается со своим весом, а поднимается при, помощи насоса. А так этот вентиль закрутить, потом поставить рычаг навески "вниз", а потом потихоньку ослаблять вентиль под сидением, и найдете для себя оптимальную скорость
Так и должно, кран перекрывает слив с цилиндра, и регулирует скорость опускания. Поднимать будет даже с полностью закрытым краном.
Это из инструкции на Ловол, да и на Митсубиши у меня так же.
Даже не думал шутить. Все на полном серьезе. Для того шоб насос не "напрягался" есть "антинапряжный" клапан
, а тот про который мы говорим (под сиденьем) называется замыкающим. Он работает как дроссель и его пропускную способность мы можем плавно регулировать до степени "заперто напрочь"
Да простят меня старожилы темы, это не совсем так... вернее совсем не так. Ежели его закрутить, гидравлика навески запрется наглухо в том положении в каком была до этого. (рекомендуется при транспортировке оборудования).
Кстати, только в этом положении работает основной однотрубный гидровыход трактора.
Возможно на разных тракторах по разному, на японце с полностью закрытым краном навеска поднимается, делаю это постоянно. На китайце не пробовал, на 100% утверждать не буду, но думаю принцип один.