Вы здесь
Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3. Страница 483 из 589
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Привет всем. Завтра буду проверять отношения колёс. Тут с китайцами общаюсь. У них появилась ось ещё более усиленная, но на этот трактор не подходит, говорят, что диаметр оси больше.
Вот это, мне кажется, будет самым правильным. Надо проверить передаточные отношения редукторов обоих осей и диаметров колёс. Я конечно не эксперт, но на фото Mifanay, чётко прослеживается круговой характер излома и удлинение центральной части. Точно такой же вид, я наблюдал, на сломанном валу привода прокатного стана при заклиненном прокатном валке. Там однозначно было повреждение вследствие скручивания. Кстати это и объясняет поломку при простом движении по дороге.
У меня пока все новое было то подымало быстро,я даже с фрезой,а особенно с плугом специально по-началу останавливался в конце борозды что-бы дойти до конца, нельзя было угадать с газом,чуть больше газку и поднимал раньше времени.Может если перебрать делитель он бы еще и работал,но что-то меня не тянет этим заниматься.
Всём привет. Вот сегодня попробовал проверить. На заднем колесе вначале один оборот, потом ещё один оборот. Попробовал вначале с мостом передним и без. Мне почему-то показалось одинаково
Теперь для точности подними одну сторону, покрути и узнаешь передаточное число.
Может ракурс такой, но на последнем фото кажется чутка дальше провернуто колесо. А на асфальте/грунте чувствуется разница? На т 40 когда передок сам включается, сразу как якорь бросил, а там всего 4% разницы.
Это что,мало?
Мтз жестче тормозит по ощущениям. Почему то запомнилось, что у него 6%, может ошибаюсь.
Будь то 6 или 1% на снегу от этого колеса не должны отпадывать.
мне кажется правильней было бы, прокатить, или проехать на минималке . без пробуксовки по ровному и твердому участку и проследить какая метка какую обгоняет
И если намного обгоняет то ПВМ на ходу включить проблемно .... имеется в виду на асфальте.
Сергей,
включить можно,а вот выключить проблемно.
Первый трактор был куплен с рук,передние колёса стояли 6-12 такие должны вроде стоять не нём,передок рыскал в право-лево в снегу по грунту не ощюшалось,отъездил год,покупаю такой же новый, колёса размер такой же 6-12, но выше см14,разница была, на старом стояли Кама Россия,а на новом китайская,так не чего не случилось,не скрутило.Моё мнение у Миши рвало оси не от скручивания,а от излома,на отрицательном вылете колеса оси просто ломало от нагрузок.
Я так и делал. Включал первую пониженную и ехал в перед. Когда заднее колесо достигло первый раз отметку(полный круг) то на переднем колесе метка в низу. На фото видно на переднем колесе. Когда заднее колесо делает ещё круг, то на переднем колесе метка немного не доходит до 12часов. Примерно на 13-30-14-00часов стоит.
Можно попробовать такой метод: проехаться по сухому асфальту(немного, метров 20) с включенным передком, потом отжаться на фронтальнике. При большой разнице между передом и задом передние колёса при отрыве от дороги должны крутануться в каком-либо направлении. Предложение теоретическое, сам жду сухого асфальта для проверки.
Читаю и не пойму, почему просто не посчитать обороты вывесив одну из сторон трактора (правую или левую), включить самую медленную передачу и считать на заведённом тракторе. За счёт дифов колёса будут крутиться в 2 раза быстрее конечно, но соотношение будет неизменным.
А почему при не соответствующем передаточном обломает ось, не быстрее ли срежет зубья на звездочках в дифе?
При большой разнице на сухом асфальте не будет наката при включенном ПВМ, и включить и выключить на ходу его будет практически нельзя, только на месте,при выключении сцепления трактор будет сразу становиться. МТЗ сюда приводить не надо, в нем вроде обгонка стоит между мостами, как в Ниве диф между передним и задним, в китайцах всего этого нет все жестко.
Обгонка для автоматического включения при движении вперед. И + принудиловка как на китайцах.
Так этож вывешиваться надо, а ведь лень...
Кун самодельный есть,колеса не раставлены.Все дело в передаточных числах.На пониженных это не чувствуется,а на повышенных разное
Всем привет. под форсункой стоит тоненькая шайба подскажите с чего она и где ее можно купить.
Всем привет. под форсункой стоит тоненькая шайба подскажите с чего она и где ее можно купить.
Зайди в гугл забей запчасти для китайских тракторов и тебе выдаст магазины там и найдешь,а так я еще не снимал,может и от чего нибудь и другого подойдет, например КАМАЗ или трактор наш какой нибудь.
медная, или в авто тракторных магазинах или в топливщиков
Миша привет! Ты себе на гидравлику ставил манометр между насосом и распредом или в другом месте?
она немножко красноватая но для медной сильно упругая. у меня есть такая стальная но боюсь плохо подожмет. вот почему и спрашиваю. неохота из за одной шайбы в город ехать.
спасибо за совет . а еще вопрос как проверить ГБЦ повело или нет. линейку прилаживал вроде ровная.
Отжечь - мягкая станет.
Да медная она, перед новым годом делал мотор. топливщик сам старые снял и новые поставил, принес с подсобки цэлый лоток, по размерам . в тубах пластиковых, а перед этим года четыре я снимал форсунки так назад со старыми и ставил. Кстати там . не знаю у всех ли . но на моем(движок перкинс) и стакан под форсунку в головке тоже медный.
цветной метал отпускается если его нагреть до красна и окунуть в воду, остынет на воздухе еще жеще станет