Вы здесь
Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 2. Страница 91 из 94
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Здравствуйте! если расточить родные яблоки рычагов наших миников они не будут работать (яблоки) как надо, то есть играть под различными углами, а просто будут как втулки слегка изменять угол, я бы не стал их растачивать
И шо, зажал?
Недавно установил механические датчики (с приборами) температуры охл. жидкости и давления масла, и термостат wahler 3497.88D (88°C) с клапаном, по размерам практически не отличается от родимого. На холостых греется до 50°С. В небольшой мороз тянул прицеп 1.5 т зерна около 3-км прибор показывал около 60°С. Через некоторое время, после того, как заглушил двигатель, стрелка поднялась почти до 80° С. Завел двигатель стрелка поползла вниз. Почему так?Это все без картонки перед радиатором и утепления двигателя.
Кто сказал? Или Вы пробовали? Я расточил на 28 еще 5 лет тому-полет нормальный.
После остановки железо то горячее, а помпа не работает, датчик в верху, жидкость набирает температуру... . Завели. помпа жидкость прогнала и соответственно...как то так.
Токарь так сказал из тракторного цеха 3 гда назад, выточил новые пальцы на опрыскиватель 400 л под родные яблоки и тоже полет нормальный
Пальцы точить под все навесное? А если его больше десятка? И нету автосцепки? Что проще? А токарь что испытал на практике переточенные яблоки прежде чем вынести свой вердикт?
Токарь себе заработок ищет, что дороже-один раз расточить яблоки или каждый раз точить пальцы, которые еще надо вырезать, потому что не все откручиваются, а потом обратно вварить. ИМХО
Вопрос к знатокам
Допустима ли такая схема гидросистемы, планирую сделать отдельный гидробак но хочу оставить родной гидроцилиндр навески. Для этого планирую поставить метал. перегородку между крышкой моста и мостом и врезать штуцер на нижнем уровне крышки для слива маста в бак. Интересует ваше мнение, какое давление на сливе масла и не будет ли випирать масло через ость ричагов подема навески? 
А почему нет? На многих тракторах такая. Например на моем.
Просто мой отец токарь-фрезеровщик, а стаж у него больше 40 лет! и рычагов он востанавливал от тракторов не мало, а глядя на яблочки наших рычагов дал такой мне совет.
да мне по большому счету не важно будут они играть или нет, я один раз поставил угольник и забыл, мне просто что б пальцы по толще были.
я щас выложу Виктор дал добро.
На Ваше тракторе отдельный гидробак от коробки? Где он розположен?
Вот фото Виктора Самсонова, бензонасос , шланг и фильтр, ну вообщем инструкцию Виктор сам раскажет.
Отца следует слушать.
Миш, зачем они тебе толще, были случаи что ты их погнул? Можно сделать по другому, на автосцепке (триугольнике) сделать два вуха и завести тягу с яблочком между ними и заштопорить пальцем ф22
ничего не будет подпирать. ставь шланг внутр диаметр больше чем подача и всё. диаметр штуцера соответственно.
но при установке плиты нужно смотреть - там рычаг частично входит в полость заднего моста...
тут по ветке были фото именно снятого узла и Миша при установке двустороннего ГЦ это проходил...
И чо с этим всем делать?
на наших миниках такого сверхтяжёлого навесного нет, что бы яблоки плющило
да и движения агрегата влево - вправо, так что бы яблоки работали вовсю тоже крайняя редкость
можно чуток и проточить
Но всё же лучше и правильнее не трогать яблоки, навесное адаптировать пальцами.
через ось выпирать не будет там резиновые колечки стоят, а вот сам бак мне кажется получится маловат.
только не пойму а зачем штуцер на слив масла в бак там и так сливаться будет между гц и стенкой крышки акурат в бак. там переделывать по большому счету ни чего не надо только плиту поставить и все, и врезать штуцер на подачу на НШ.
Электробензонасос в канистру а шланг после фильтра в бак.
Термостат перед установкой надо было проверить на герметичность.После пуска заработала помпа и погнала жидкость в радиатор,соответственно температура упала(подозрение на негерметичный термостат)Кто производитель и марка термостата ни о чем не говорит,подделки и брака очень много.Есть обычные вазовские которые работают по 30 лет,без проблем,а есть японские и французские,по крайней мере судя по клеймам которые работают от недели до года.Сам сталкивался.
Какой рычаг?
Я всю ветку всегда контролирую, это у Викторовича шестерня выше уровня. Я думаю что масло в крышке всётаки будет накоплятся до того пока не образуется давление, 
а то трубка на слив длинная будет
да я не проверял, я просто таскал такое что трактор с куном перед от земли отрывало, вот и хочу посмотреть не погнуло ли их, а это ты Юрок здорово придумал, обязательно воспользуюсь твоим советом если окажется что погнуло. ну а если нет то так и буду ездить.
ну вообще я думал он сам раскажет ведь его изобретение, ну тут бензонасос опускается в канистру а другой конец шланга который с фильтром опускается в бак , ключаешь от акума насос и он сам перекачивает в бак саляру и не надо бояться что насос засасет что то с канистры.
диаметр шланга на слив диаметром побольше (под 19 ну или под 22 ключ...) и никуда давление масло не выгонит
давление в жидкости распределяется на все точки одинаково, будет уходить по пути меньшего сопротивления
Да, и Миша прав - там на осях рычага резинки плотные - должны удержать
Ясно!
Миша, ты не так понял
Бак сварной з метала, думаю под акумолятором приделать, а штуцер для того чтоб слив был в этот бак, с бака на НШ, с НШ на распред и т. д.
может я что не понял, но я понял что ничего не понял. о каком давлении идет речь там же сапун стоит.
и чё, с земли с канистры в бак трактора поднимает топливо нормально?
Я тоже так думаю,там хоть и стоят резиновые колечки,но они больше на разбрызгивание масла преднозначены,а само масло будет не успевать сливаться,но это конечно от частоты вкл. навески зависит,пока давление не создасться,а оно может выдавливать масло с рычагов.У кого там масло,там сальники стоят.