Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях. Страница 355 из 377

Дмитрий 11 пишет:

Привет всем.DONBAS,как прошли испытания культиватора????

Хорошо,все довольны

Михаил Федорович...а если каток на активном плуге будет не 40сантиметров в диаметре а 55см.это нормально или???
просто старые диски валялись можэт из них сделать???

Добрый день Прочитал форум (читал 2 недели ночами, с женой проблемы что там потерял Сейчас ежедневно захожу)
ОБАЛДЕЛ Молодцы Особое уважение Михаилу Лисице На всей этой технике я работал но чтобы так агрегатами лучшее собрать в кучу Из металлолома сделан практически эталон трактора надёжный ремонтнопригодный экономичный приятно глазу Мечта механизатора Аж руки чешутся прокатиться на этом ЧУДЕ но когда это будет
Хочу сказать по поводу спора о ВПМ Работая в молодости на лесовозе МАЗ 509 (фото есть в форуме) была одна проблема раздатка постоянно текла уши отрывало поросёнок откручивался вибрация в кабине от длины переднего кардана Одна Умная голова (типа Михаила) заварила меж осевой диф т.е. стал постоянный привод только на ЗМ Плюсы 1 про раздатку забыли ( остальное в МАЗе надёжно) 2 возрасла скорость км на 20 ( раньше газуля в пол 70 ,после заварки дифа летишь 90 ) 3 пропала вибрация (чтобы отключить редуктор ПМ и кардан от вращения колёсами ставишь обрезанные флянцы на 3 гайки ( рабочие флянцы висят на огороде) для прохождения тяжёлого участка (необходимо только когда гружённый ; пустой везде лезет за счёт заднего моста так как роспуск (2 т) на себе с полным смещением ЦТ на корму ( передняя ось роспуска напротив ЗМ)- принцип Бизона -прижми зад ( а это 1987г) Кардан стоит.Для особо ленивых обр флянец только с водительской стороны 2-3 мин поменять(петля 17*19 в двери) заместо прокладки 3-4 витка мазовского ТФ кардан немного проворачиватся 4 забыли про поросёнок и масло в раздатке 5 перестал прыгать груженный с места ( КМ на одно колесо где легче провернуть передок меньше нагружен) 6 вырос заработок ( скорость выше- на бетонке пустой, гружённый 90 летишь по 2 плитам -жуть вспомнить и на ремонте из- за раздатки не стоишь) Минусов-0 ВЫВОД: ВПМ вроде местами и нужен но это ГЕМОРОЙ+затратно На крайняк трос - намного дешевле Да и на 509 МАЗе стоит ЯМЗ-236 ( в защиту этого двигателя) Сам тягач с роспуском за десятку да плюс воз 30-40 ( рекорд был 45) мкб (зависитот длины хлыста, при заводской норме загрузки18 мкб ,но зачем 2 раза ехать 100-200 км, надо заработать) ( соотшение мкб к т- ёлка 0,8 ,сосна 0,9) т.е. общая нагрузка 40- 45т (не всегда но бывало) и тащит без напряга

alekssot пишет:

Алекс@ндр1981 пишет:

Действительно плуг нужно настроить на работу ,к вечеру жара спадёт покручу навеску .

Александр, если я правильно понял (на фото не очень хорошо видно) навеска у тебя настроена по трёхточечной схеме, а на плуги она ставится по двухточечной и не расстраивайся, порой чтобы настроить незнакомый агрегат, требуется время и терпение. Удачи!

Привет всем, на бизон навеску только 3х точечную и как сказал Жека на качество пахоты оно не влияет а 2х точечная , это можно лемех 1го поймать задним колесом это факт. пбс пока в стадии регулировки .

Павел Назаров пишет:

Добрый день Прочитал форум (читал 2 недели ночами, с женой проблемы что там потерял Сейчас ежедневно захожу)
ОБАЛДЕЛ Молодцы Особое уважение Михаилу Лисице На всей этой технике я работал но чтобы так агрегатами лучшее собрать в кучу Из металлолома сделан практически эталон трактора надёжный ремонтнопригодный экономичный приятно глазу Мечта механизатора Аж руки чешутся прокатиться на этом ЧУДЕ но когда это будет
Хочу сказать по поводу спора о ВПМ Работая в молодости на лесовозе МАЗ 509 (фото есть в форуме) была одна проблема раздатка постоянно текла уши отрывало поросёнок откручивался вибрация в кабине от длины переднего кардана Одна Умная голова (типа Михаила) заварила меж осевой диф т.е. стал постоянный привод только на ЗМ Плюсы 1 про раздатку забыли ( остальное в МАЗе надёжно) 2 возрасла скорость км на 20 ( раньше газуля в пол 70 ,после заварки дифа летишь 90 ) 3 пропала вибрация (чтобы отключить редуктор ПМ и кардан от вращения колёсами ставишь обрезанные флянцы на 3 гайки ( рабочие флянцы висят на огороде) для прохождения тяжёлого участка (необходимо только когда гружённый ; пустой везде лезет за счёт заднего моста так как роспуск (2 т) на себе с полным смещением ЦТ на корму ( передняя ось роспуска напротив ЗМ)- принцип Бизона -прижми зад ( а это 1987г) Кардан стоит.Для особо ленивых обр флянец только с водительской стороны 2-3 мин поменять(петля 17*19 в двери) заместо прокладки 3-4 витка мазовского ТФ кардан немного проворачиватся 4 забыли про поросёнок и масло в раздатке 5 перестал прыгать груженный с места ( КМ на одно колесо где легче провернуть передок меньше нагружен) 6 вырос заработок ( скорость выше- на бетонке пустой, гружённый 90 летишь по 2 плитам -жуть вспомнить и на ремонте из- за раздатки не стоишь) Минусов-0 ВЫВОД: ВПМ вроде местами и нужен но это ГЕМОРОЙ+затратно На крайняк трос - намного дешевле Да и на 509 МАЗе стоит ЯМЗ-236 ( в защиту этого двигателя) Сам тягач с роспуском за десятку да плюс воз 30-40 ( рекорд был 45) мкб (зависитот длины хлыста, при заводской норме загрузки18 мкб ,но зачем 2 раза ехать 100-200 км, надо заработать) ( соотшение мкб к т- ёлка 0,8 ,сосна 0,9) т.е. общая нагрузка 40- 45т (не всегда но бывало) и тащит без напряга

Откуда сам земеля....

"Михаил Лисица" пишет:

Активный плуг-http://www.dailymotion.com/video/x1012ga_mvi-0187 ссылку переделал а то чего-то не срабатывала

Михаил Федорыч, чтоб ссылка была активной (синенькой) все слова и тире и.т.д отделяйте от нее пробелом, а лучше ставьте ссылку в комментарий с новой строки, она будет активной и откроется одним нажатием на нее.

Всем привет! Вчера чистил задний мост от ржавчины и тут я вспомнил что читал на форуме что диф можно всунуть не той стороной, как проверить правильно ли он установлен? Если крутить за хвостовик то бортовые крутятся в разные стороны?

"Павел Назаров" пишет:

Хочу сказать по поводу спора о ВПМ

Доступно. понятно. без эмоций и видно что практик. Вчера только спорили о надобности ВПМ на МТЗ в нашей зоне. Пришли к выводу что как противовес он используется 99% а остальное время как ВПМ. В других климат зонах может он и нужнее.

"Sasha K." пишет:

правильно ли он установлен?

Отлив на редукторе должен быть по ходу с левой стороны.

Лёха Каючина пишет:

alekssot пишет:

Лёха Каючина пишет:

это что косилка ....подробнее можно

Да, впереди стоит роторная косилка- самоделка, поля окашивать.

ещё есть фотки поближе ....сейчас собираем тоже самод. роторку

Завтра если не забуду сниму и выложу, только не по теме ведь.

Василий НВ пишет:

"Sasha K." пишет:

правильно ли он установлен?

Отлив на редукторе должен быть по ходу с левой стороны.

Да там и проточки под планетарку в корпусе моста, думаю ошибиться тяжело.

шикарный аппарат!!никто и не поверит что самодельный!!!
да и последняя фраза в самую точку...
"-Незнаю зачем дурью маятся!!!":)
завтра начну переделывать свой плоскорез.но такие стойки я се позволить пока немогу...буду делать по старой вашей схеме...спасибо за светлую простую надежную и главное работоспособную по полной идею...как бизон так и активный плуг и культиватор...

alekssot пишет:

Василий НВ пишет:

"Sasha K." пишет:

правильно ли он установлен?

Отлив на редукторе должен быть по ходу с левой стороны.

Да там и проточки под планетарку в корпусе моста, думаю ошибиться тяжело.

Василию спасибо за фото! Когда вставлял в картер моста диф тоже видел проточку, а в переднем картере моста такой проточки нет! Вот и закрались сомнения, (дифференциал снять- это не лампочку поменять). И несколько еще вопросов о тормозах которые не были затронуты!
Накладки от чего подходят на тормозные колодки(кроме т-150)?
В колодках под эксцентрики какие втулки должны стоять, сталь или латунь- бронза, а то у меня одни стальные другие латунные? Пружины колодок с внутренней стороны от упорного диска должны быть какие то специальные с двух частей состоять?
И вопрос о сырой резине, как ею пользоваться чтобы залить трещины протектора на доновских шинах?

"Sasha K." пишет:

Накладки от чего подходят на тормозные колодки(кроме т-150)?

При сборке тоже менял, но своих не было, подогнал от того что было на складе, от авто УРАЛ. Только разделили пополам и вдоль лишнее отрезали, правда в колодках пришлось отверстий добавить. Не самый легкий вариант, но ставили то что было и быстрее чем бы ушло время поездки в город и их поисков. Завтулили латунной бронзой, насчет стальных не уверен, ось же "жрать" будет. Да еще 3 из 4 колодок стерты вдоль бочины, почему?

Sasha K. пишет:

alekssot пишет:

Василий НВ пишет:

"Sasha K." пишет:

правильно ли он установлен?

Отлив на редукторе должен быть по ходу с левой стороны.

Да там и проточки под планетарку в корпусе моста, думаю ошибиться тяжело.

Василию спасибо за фото! Когда вставлял в картер моста диф тоже видел проточку, а в переднем картере моста такой проточки нет! Вот и закрались сомнения, (дифференциал снять- это не лампочку поменять). И несколько еще вопросов о тормозах которые не были затронуты!
Накладки от чего подходят на тормозные колодки(кроме т-150)?
В колодках под эксцентрики какие втулки должны стоять, сталь или латунь- бронза, а то у меня одни стальные другие латунные? Пружины колодок с внутренней стороны от упорного диска должны быть какие то специальные с двух частей состоять?
И вопрос о сырой резине, как ею пользоваться чтобы залить трещины протектора на доновских шинах?

От МАЗа должны подойти.... УРАЛовские тонковаты.....

Завтулили латунной бронзой, насчет стальных не уверен, ось же "жрать" будет. Да еще 3 из 4 колодок стерты вдоль бочины, почему?[/quote]
У меня также стерты колодки вдоль бочины наверно потому что пружин не было которые ближе к упорному диску стоят и втулки разбиты на колодках.

Михаил Федорович ждем видео работы плуга и трактора..очень интересно посмотреть на фендобизон в деле!!!:)

alekssot пишет:

Лёха Каючина пишет:

alekssot пишет:

Лёха Каючина пишет:

это что косилка ....подробнее можно

Да, впереди стоит роторная косилка- самоделка, поля окашивать.

ещё есть фотки поближе ....сейчас собираем тоже самод. роторку

Завтра если не забуду сниму и выложу, только не по теме ведь.

а ты скинь в эту тему https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-43 или https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/63855

Василий НВ пишет:

Были сегодня на Херсонском комбайновом. Хоть завод и предлагает три модели новых Скифов ( уровень 90 годов) и две старых Славутич и кормовой Херсонец 200 плюс одну иномарку всё равно завод и его продукция напоминает забитого мамонта. Скиф машина и по наших деньгах жаль качества и количества нет.

Спасибо за мнение! 23 буду на выставке в Киеве посмотрим что за техника. вобще модель 230 и 250 ето тот же славутич. а 290 и 330 модель смотрели?

Руслан Ив. пишет:

Козлов Виктор пишет:

Ребята сегодня объезжал поля-пшеница колос выкинула я такого не помню. Это не есть хорошо - прошлогодний расклад.

Виктор,у нас все поля чёрные стоят,фермеры даже не сеяли,а кто посеял,деньги впустую в землю кинули,каждый день жара не меньше 30,в основном 34 в тени,дождей нет,земля как порох..

будем ячмени пересевать !

Лёха Каючина пишет:

alekssot пишет:

Лёха Каючина пишет:

alekssot пишет:

Лёха Каючина пишет:

это что косилка ....подробнее можно

Да, впереди стоит роторная косилка- самоделка, поля окашивать.

ещё есть фотки поближе ....сейчас собираем тоже самод. роторку

Завтра если не забуду сниму и выложу, только не по теме ведь.

а ты скинь в эту тему https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-43 или https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/63855

Конкретно что интересует, какой узел?

"Sasha K." пишет:

У меня также стерты колодки вдоль бочины наверно потому что пружин не было которые ближе к упорному диску стоят и втулки разбиты на колодках.

У нас этих пружин тоже не было, да их как бы там быть и не должно, мы прикидывали не встает туда пружина, даже в каталоге т-150 одна пружина. Вот она и перетягивает колодку, поэтому и жрет 1 сторону.

Don Emilio][quote="Sasha K." пишет:

]
У нас этих пружин тоже не было, да их как бы там быть и не должно, мы прикидывали не встает туда пружина, даже в каталоге т-150 одна пружина. Вот она и перетягивает колодку, поэтому и жрет 1 сторону.

Там должна стоять пружина состоящая из двух частей, то есть сначала идет короткая и толстая которая соединена с такой же стальным прутком. С фоткаю и покажу потом!

alekssot пишет:

Лёха Каючина пишет:

alekssot пишет:

Лёха Каючина пишет:

alekssot пишет:

Лёха Каючина пишет:

это что косилка ....подробнее можно

Да, впереди стоит роторная косилка- самоделка, поля окашивать.

ещё есть фотки поближе ....сейчас собираем тоже самод. роторку

Завтра если не забуду сниму и выложу, только не по теме ведь.

а ты скинь в эту тему https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-43 или https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/63855

Конкретно что интересует, какой узел?

интересует всё ,так как рядом ни у кого 2 дисковых нет все сегментные или крн-2.1 тут в темах есть несколько самод. но у всех констр. разная

"Sasha K." пишет:

Там должна стоять пружина состоящая из двух частей, то есть сначала идет короткая и толстая которая соединена с такой же стальным прутком. С фоткаю и покажу потом!

По типу такой что ли?