Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях. Страница 324 из 377


11311 сообщений
РОССИЯ
: там где от 38-42,64 регион
22.06.2011 - 19:30
: 716

Во первых V в образной,вы придумали Y,поздравляю lol
и перестаньте меня обвинять, и засорять тему,обвинение ссор начался с вас,я всего интересовался, и хотел у вас его купить найдя на авито, хотел убедится что это вы,здесь на форуме и двс разбираюсь очень хорошо,прочитайте свое объявление И ПОГЛЯДИТЕ ФОТО.а ПОТОМ НАЧИНАЙТЕ ДУРАЧЬЁ.
и не пишете cen

РОССИЯ
: там где от 38-42,64 регион
22.06.2011 - 19:30
: 716

и я вам не тыкаю!!!

Аватар пользователя Алексей 32
Россия
: Брянск
03.02.2012 - 21:40
: 232
"Михаил Лисица" пишет:

Михаил спасибо! Значит он у меня просто открутился немного и начало масло подтекать, т. е. его надо закрутить до упора и посмотреть будет течь или нет.

Аватар пользователя Don Emilio
Россия
: Оренбургская область
24.05.2012 - 20:54
: 5573
"Алексей 32" пишет:

л

А у вас на какой технике дозатор ДОН установлен?

Аватар пользователя Алексей 32
Россия
: Брянск
03.02.2012 - 21:40
: 232

Дозатор стоит на Т-25.

Аватар пользователя Иван Василич
Россия
: ПОдюга, Архангельская область.
30.01.2011 - 01:25
: 13875

Принудительную блокировку деффиренциала моста ни кто не пробовал делать... ??? Может у кого есть соображения - поделитесь... dri

Аватар пользователя G.T-I
15.01.2013 - 01:25
: 345
"Viktor1959" пишет:

Мужики!Всем доброго здравия и успехов! Прочитал 88 стр. начала и 10 с конца-загорелся!!!По поводу Бизона у меня есть предложение. Весь смысл в том,что в место кпп камаз установить кпп т-150(гусн).По длине они одинаковы,вес камаз<150-й килограмм 200,вот вопрос по поводу передаточного отношения-в камаз-144=7,82-1 а в т-150-й незнаю,может кто знает? Установкой 150-й решаются проблемы установки нш-50;вом;насоса и гидробака р/у,а также можно решить проблему прывода ПВМ если кому нужно. Прошу извинить,я с компом с трудом! Как соединить напишу позже,если кому интересно.

"Viktor1959" пишет:

Уважаемый Михаил Федорович!!! очень прошу вашей оценки нижеизложенного! начну с кпп:1-переключение передач без разрыва мощности;2-насос нш- 50 на штатном месте;3-ВОМ на штатном месте;4-кпп гусеничного т-150 килограмм 200-250 тяжелее(увеличится сцепной вес);5-на кпп стоит кожух сцепления заводской под ямз. Раму свариваем как вы и советуете,а задний мост ставим с передка(редуктор переднего моста т-150к смещен в сторону) и соединяем через короткий кардан с левым вторичным валом кпп-150.Правый вторичный вал удаляем.На кпп стоит двух секционный насос-одна секция работает на гидромуфты,а вторую подпитываем к рулевому управлению(картер кпп будет и гидробаком для р/у). Прокомментируйте пожалуйста такую конструкцию БИЗОНА.

Вот что получаем при установке КПП от гусеничного Т-150 на БИЗОН с ведушими колёсами от К-700.
Скорости движения, км/ч
передний ход:
I диапазон 8,88-12,26
II диапазон 14,01-19,34
III диапазон 23,11-31,93
задний ход: 11,96-16,54

Для сравнения :
Скоростиые характеристики БИЗОНА с КПП-144 «Камаз» с ведушими колёсами от К-700.
Коробка передач: механическая, 5-ступенчатая с трехходовым механизмом переключения. применяются для автомобилей с двигателями, имеющими крутящий момент до 1100 Н•м включительно.
Скорости движения, км/ч
передний ход:
I- Передача 3,92
II- Передача 7,62
III- Передача 12,28
IV- Передача 20,06
V -Передача 30,69
задний ход: 4,16

Скоростиые характеристики Т-150К и Т-150
Коробка передач: механическая, переключаемая на ходу под нагрузкой в пределах каждого диапазона

Т 150К-09 колесный
Скорости движения, км/ч
передний ход:
I диапазон 3,36-6,03
II диапазон 7,08-12,67
III диапазон 16,27-30,08
задний ход: 5,10-9,14

Т 150-05-09 гусеничный
Скорости движения, км/ч
передний ход:
I диапазон 4,26-5,88
II диапазон 6,72-9,28
III диапазон 11,09-15,31
задний ход: 5,74-7,93

И еще немного инфы к размышлению.
Рекомендуемые скорости движения агрегатов

Файлы: 
  • 11.jpg
Аватар пользователя Михаил Лисица
Россия
: Орел
20.04.2009 - 21:30
: 2280
G.T-I][quote="Viktor1959" пишет:

Мужики!Всем доброго здравия и успехов! Прочитал 88 стр. начала и 10 с конца-загорелся!!!По поводу Бизона у меня есть предложение. Весь смысл в том,что в место кпп камаз установить кпп т-150(гусн).По длине они одинаковы,вес камаз<150-й килограмм 200,вот вопрос по поводу передаточного отношения-в камаз-144=7,82-1 а в т-150-й незнаю,может кто знает? Установкой 150-й решаются проблемы установки нш-50;вом;насоса и гидробака р/у,а также можно решить проблему прывода ПВМ если кому нужно. Прошу извинить,я с компом с трудом! Как соединить напишу позже,если кому интересно.

"Viktor1959" пишет:

Уважаемый Михаил Федорович!!! очень прошу вашей оценки нижеизложенного! начну с кпп:1-переключение передач без разрыва мощности;2-насос нш- 50 на штатном месте;3-ВОМ на штатном месте;4-кпп гусеничного т-150 килограмм 200-250 тяжелее(увеличится сцепной вес);5-на кпп стоит кожух сцепления заводской под ямз. Раму свариваем как вы и советуете,а задний мост ставим с передка(редуктор переднего моста т-150к смещен в сторону) и соединяем через короткий кардан с левым вторичным валом кпп-150.Правый вторичный вал удаляем.На кпп стоит двух секционный насос-одна секция работает на гидромуфты,а вторую подпитываем к рулевому управлению(картер кпп будет и гидробаком для р/у). Прокомментируйте пожалуйста такую конструкцию БИЗОНА.

Ребята я не видел коробку гусеничного но если она типа колесного то зря ведете дебаты-ВЫХОД В НИЖНЕЙ ЧАСТИ-значит двигатель поднимать на сколько!!!???

Аватар пользователя Михаил Лисица
Россия
: Орел
20.04.2009 - 21:30
: 2280

Как только начинал строить то это была первая коробка которую хотел пристроить.

Аватар пользователя Mad Max
Россия
: Ростовская область
19.01.2010 - 20:37
: 2302
"Михаил Лисица" пишет:

Ребята я не видел коробку гусеничного но если она типа колесного то зря ведете дебаты-ВЫХОД В НИЖНЕЙ ЧАСТИ-значит двигатель поднимать на сколько!!!???

Привет Фёдорович!!!Коробка гусеничного в два раза больше чем колёсного.Там два "выхода" на карданы на задний мост и сам мост из двух половинок,т.е два дифера стоят в ряд.Почему у него и рама шире чем у колёсного.

Аватар пользователя Don Emilio
Россия
: Оренбургская область
24.05.2012 - 20:54
: 5573

Вот она эта коробка, а 80000 - это цена капремонта у нас. За такие деньги я могу у себя в области купить с рук 2 новые КПП КАМАЗ или 4-5 б\ушных. Стоит ли ее ставить из-за НШ? А колокол ЯМЗ под КПП камаз мы с токарем вдвоем с помощью дрели и приспособ за 2 дня подогнали.

Файлы: 
  • kapitalny_remont_kpp150.jpg
Аватар пользователя Михаил Лисица
Россия
: Орел
20.04.2009 - 21:30
: 2280
Don Emilio пишет:

Вот она эта коробка, а 80000 - это цена капремонта у нас. За такие деньги я могу у себя в области купить с рук 2 новые КПП КАМАЗ или 4-5 б\ушных. Стоит ли ее ставить из-за НШ? А колокол ЯМЗ под КПП камаз мы с токарем вдвоем с помощью дрели и приспособ за 2 дня подогнали.

Если я правильно понял то вторичный вал(выход) на уровне первичного? Ну тогда может у кого-то они валяются и он риснет ее поставить.Только не нужно забывать что задняя часть рамы где-то см на 16 уже передней.То есть вспомните что задняя часть полностью заходит внутрь передней.

Аватар пользователя Михаил Лисица
Россия
: Орел
20.04.2009 - 21:30
: 2280
Don Emilio пишет:

Вот она эта коробка, а 80000 - это цена капремонта у нас. За такие деньги я могу у себя в области купить с рук 2 новые КПП КАМАЗ или 4-5 б\ушных. Стоит ли ее ставить из-за НШ? А колокол ЯМЗ под КПП камаз мы с токарем вдвоем с помощью дрели и приспособ за 2 дня подогнали.

А если еще вспомнить что гусеничных раз в 1000 меньше чем камазовских?то не только запчасти остановят от установки-проблема найти!

Аватар пользователя Михаил Лисица
Россия
: Орел
20.04.2009 - 21:30
: 2280
Михаил Лисица пишет:
Don Emilio пишет:

Вот она эта коробка, а 80000 - это цена капремонта у нас. За такие деньги я могу у себя в области купить с рук 2 новые КПП КАМАЗ или 4-5 б\ушных. Стоит ли ее ставить из-за НШ? А колокол ЯМЗ под КПП камаз мы с токарем вдвоем с помощью дрели и приспособ за 2 дня подогнали.

А если еще вспомнить что гусеничных раз в 1000 меньше чем камазовских?то не только запчасти остановят от установки-проблема найти!

Могу дать идею которую сам хотел использовать но кинулся на другую технику и забросил.Почему ни у кого не возникает поставить НШ50 на родное место?!Ведь мы же редко используем гидравлику при выжатом сцеплении?!Основной НШ50 и резервный через ремень НШ32 .На основном простой обратный клапан-шарик пружина-и все проблемы решены.32 будет работать %3 от общего времени.

Аватар пользователя Михаил Лисица
Россия
: Орел
20.04.2009 - 21:30
: 2280

Родное то есть редуктор от самосвала-5511.Это идея- но ее нужно продумать-просчитать общую производительность-сейчас подумал что 32 много-нужно типа 16 чтобы на него(то есть на ремни) не было нагрузки при общей работе.Не спешите писать что нагружаться будут одинаково-Если на 50-ом ремней хватает допустим на месяц то при 32-ом спокойно на сезон.И при одинаковом давлении.

Аватар пользователя Don Emilio
Россия
: Оренбургская область
24.05.2012 - 20:54
: 5573

Ребята поделитесь советом. На предыдущем коленвале в торце стоял 205 подшипник. В новом вале 2 посадки, установив 205 подшипник и замерив глубину и расстояние первичного вала обнаружил что вал входит в подшипник на 2-3 мм. Пришлось забить 306 подшипник в 1 посадку но перед подшипником забил дистанционную втулку 8 мм. Замерили - вал сидит в подшипнике на кончике но входит в подшипник полностью.
И тут меня поймал з..б, а не выйдет ли подшипник по валу обратно при работе, от подшипника до шлицов 3 см?
У кого есть какие наработки тут? Думаю выточить упорную втулку на вал 3 см. Ребята кто как обошелся в этом плане?

Аватар пользователя Don Emilio
Россия
: Оренбургская область
24.05.2012 - 20:54
: 5573
"Михаил Лисица" пишет:

Могу дать идею которую сам хотел использовать но кинулся на другую технику и забросил.Почему ни у кого не возникает поставить НШ50 на родное место?!Ведь мы же редко используем гидравлику при выжатом сцеплении?!Основной НШ50 и резервный через ремень НШ32 .На основном простой обратный клапан-шарик пружина-и все проблемы решены.32 будет работать %3 от общего времени.

Идея хорошая КОМ камаза, не надо тянуть трубки до носа и обратно, а тут все рядом и распред. Но я решил буду ШРУС делать.

Аватар пользователя Михаил Лисица
Россия
: Орел
20.04.2009 - 21:30
: 2280
Don Emilio пишет:
"Михаил Лисица" пишет:

Могу дать идею которую сам хотел использовать но кинулся на другую технику и забросил.Почему ни у кого не возникает поставить НШ50 на родное место?!Ведь мы же редко используем гидравлику при выжатом сцеплении?!Основной НШ50 и резервный через ремень НШ32 .На основном простой обратный клапан-шарик пружина-и все проблемы решены.32 будет работать %3 от общего времени.

Идея хорошая КОМ камаза, не надо тянуть трубки до носа и обратно, а тут все рядом и распред. Но я решил буду ШРУС делать.

Шрус то хорошо но ведь вентилятор большой не поставить!Вот что меня волнует.Хотя Василий у себя в Херсоне в такую жару работает на маленьких и ничего.Хотя ребята делайте как считаете нужным-переделать не долго.

Аватар пользователя Don Emilio
Россия
: Оренбургская область
24.05.2012 - 20:54
: 5573
"Михаил Лисица" пишет:

Шрус то хорошо но ведь вентилятор большой не поставить!Вот что меня волнует.Хотя Василий у себя в Херсоне в такую жару работает на маленьких и ничего.Хотя ребята делайте как считаете нужным-переделать не долго.

А если суперовский 10 лопастной вентилятор поставить?

Аватар пользователя фермер Александр
россия
: с.приютное
19.01.2011 - 16:16
: 302
Михаил Лисица пишет:
Don Emilio пишет:
"Михаил Лисица" пишет:

Могу дать идею которую сам хотел использовать но кинулся на другую технику и забросил.Почему ни у кого не возникает поставить НШ50 на родное место?!Ведь мы же редко используем гидравлику при выжатом сцеплении?!Основной НШ50 и резервный через ремень НШ32 .На основном простой обратный клапан-шарик пружина-и все проблемы решены.32 будет работать %3 от общего времени.

Идея хорошая КОМ камаза, не надо тянуть трубки до носа и обратно, а тут все рядом и распред. Но я решил буду ШРУС делать.

Шрус то хорошо но ведь вентилятор большой не поставить!Вот что меня волнует.Хотя Василий у себя в Херсоне в такую жару работает на маленьких и ничего.Хотя ребята делайте как считаете нужным-переделать не долго.

василий подобрал маленький шрус сейчас устанавливает походу как все срастается с 238 вентилятором.а десяти лопастной по диаметру ближе к большому или маленькому кто подскажет?я его уже давно ищу ни где не попадается с нивы эфект думаю прикинуть может пристрою.

Аватар пользователя DIS. tc
Россия
: г. Орел
08.07.2011 - 23:07
: 58
"Don Emilio" пишет:

У кого есть какие наработки тут?

Что-бы выскакивали подшипники не слышал ниразу. Если у кого-то было напишите . Чтобы подшипник оделся побольше тоже точил проставку шириной 11мм.,но можно купить двух и трёхрядный подшипник,по ширине они соответственно шире. Далее ставится аллюминиевая направляющая с сальником (для первичного вала),которую можно при необходимости подточить. Эта направляющая прижмётся стопорными пластинами,которые стоят под болтами маховика и тогда подшипник уже точно не выскочит, вот как-то так, если что-то упустил,то поправьте пожалуйста.

Бизон-это трактор который необходимо иметь каждому !!!

Украина
: Кировоградщина
21.12.2012 - 05:16
: 70

НШ на КОМе эксперементировали ОЧЕНЬ не удобно.Чтобы зацепить что либо на рамку (треугольник) нада несколько раз выключить передачу отпустить сцепление чтоб работал насос.И на краю поля не удобно где тупиковые места нада остановится выключить передачу поднять включить иработать дальше.На ШРУСе отработал сезон второй идай бог третий тоже на шруз.Вопрос ФЕДОРЫЧУ обрубал переднюю раму гнутые сильно швелера по горизонтале если соединять то полурами на 2-3 сантиметра не идут в стык што посоветуете сваривать как есть у уваривать усиление

Аватар пользователя Василий НВ
Украина
: Херсонская обл
22.03.2010 - 22:03
: 876

Мужики хотел по короче без прелюдий , но подумал что так будет не правильно. Тёте ЛЮБЕ , ВИТАЛИЮ ГРИГОРЬЕВИЧУ и их дочке огромное СПАСИБО ЗА ВСТРЕЧУ !!! Григорьевич ещё два года назад приглашал заехать по пути в Орел и заночевать в его доме. Что сильно удивило так это как сделан Бизон. Те фотки что вылаживал Григорьевич как то не отражали то что увидели на живую. Первое впечатление что всё не так, как то . Трактор выглядит каким то КРЕПЫШОМ, не буду преувеличивать но вроде немного видел Бизонов а этот какойто не такой. Минут десять изучали увиденное а потом вопросы вопросы вопросы. ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНЫЙ ЭКЗЕМПЛЯР, ДОСТОЙНЫЙ БОЛЬШОГО ВНИМАНИЯ. Это не только моё мнение а всей " экспертной группы " lol Очень хочется всем покататься на живом. С Григорьевичем договорились как запустит мы снова на тест драйв всей чесной компанией.

Файлы: 
  • img_1717.jpg
  • img_1721.jpg
  • img_1736.jpg
  • img_1737.jpg
Аватар пользователя Abubakar
Россия
: Орловская земля
07.07.2012 - 22:53
: 946

можэт это обман зрения но такое ощущение что унего передние и задние колеса расположэне ближэ друг к другу чем у всех остальных...
Весной выйдет в поле?!:))

Alhamdulillah...

Аватар пользователя Василий НВ
Украина
: Херсонская обл
22.03.2010 - 22:03
: 876
"Abubakar" пишет:

ближэ друг к другу чем у всех остальных...
Весной выйдет в поле?!:))

Точно не скажу мне тоже так показалось. Если весной то ближе к лету. Завтра постараюсь сделать кое какие фотки и покажу как Григорьевич решил проблему переделки задних дисков.

Аватар пользователя Василий НВ
Украина
: Херсонская обл
22.03.2010 - 22:03
: 876

Как обещал за переделу доновских дисков под мост Т-150 по методу Григорьевича. ( возможно кто то ещё так сделал ) С обода Т-150 вырезается целиком диск, под его наружный диаметр вырезается отвествие в диске дона и уваривается. С внутриней стороны Григорьевич уварил небольшие усилители. Думаю благодаря целостности диска Т-150 его жесткость осталась достойна . И фото обода Т-150 с диском ЗИЛ-130 и вставленными шинами для центрации.

Файлы: 
  • foto-9264.jpg
  • img_1722.jpg
  • foto-9265.jpg
  • foto-9262.jpg
Россия
: Тульская обл.
15.10.2012 - 14:25
: 114

я тоже думаю что база у него короче и капот возле кабины задрат выше от того и смотрится он крепышом

Аватар пользователя Abubakar
Россия
: Орловская земля
07.07.2012 - 22:53
: 946

Василий НВ а как центровать такой диск?ведь скорость большая и смешение будет очень ощутимое...

Alhamdulillah...

avb
россия
: липецкая область с.Бигильдино
21.11.2010 - 19:29
: 26

Приветствую Всех БИЗОНОСТРОИТЕЛЕЙ.
Вот и наш Бизон потихоньку появляется на свет.
начало 16 октября.
на колесах 30 декабря.
моторкоробка 3 января.
Сейчас делаю кабинет по методике Витька Александровича Телебокова.
когда поставили на колеса хотелось прыгать от радости. clapdri
Приежали гости из столицы они просто ох. cen ...ли от такого размера. Фоткались...... face
Михаил Федорович, ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА БИЗОНА. thank_you
ну и небольшой фотоотчет
PS. Тапками не закидывайте, покрашу когда морозы сойдут. blush2

Файлы: 
  • foto0020.jpg
  • foto0424.jpg
  • foto0365.jpg
  • img_0962.jpg
Аватар пользователя Василий НВ
Украина
: Херсонская обл
22.03.2010 - 22:03
: 876
"Abubakar" пишет:

Василий НВ а как центровать такой диск?ведь скорость большая и смешение будет очень ощутимое...

Этот вопрос лутше Фёдоровичу задать у него опыт большой в этом деле. Считаю что при аккуратном выполнении этих работ достаточно поставить на место и провернуть убедится что погрешность не измеряется в сантиметрах. Для интереса попробуйте протестировать заводские колёса- результат меня удивил, шишки до двух сантиметров.

Тема закрыта