Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях. Страница 210 из 377

Большой репортаж с завода Сальсксельмаш

11311 сообщений
Россия
: ПОдюга, Архангельская область.
30.01.2011 - 01:25
: 15400

Еще как вариант, можно подобрать две трубки, чтобы они свободно входили одна в одну, на трубку, что поменьше диаметром, приварить шестигранную головку, она наденеться на храпрвик, с другой стороны отверстие, на трубке заварить. На другую трубку, та, что побольше диаметром, приварить шлицы. Подобрать пружину и вставить её во внутрь трубы бОльшего диаметра, вставить трубки одна в одну так, чтобы они могли сдвигаться и скрепить их между собой болтами. Такая конструкция позволит быстро отодвинуть привод от храповика и поменять ремень если полетит... wink

Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу...

Россия
: Ростовская область
19.01.2010 - 20:37
: 2851
"Иван Василич" пишет:

Да я видел предложение Виталия Григорьевича, но он предлагал вынести насос чуть ниже радиатора, через ШРУС. А я предлагаю насос поставить прямо напротив коленвала, а вентилятор охлаждения поставить от ПАЗика перед радиатором. Думаю такой вентилятор найти будет не проблема и служат они долго.

Тогда вам придется сильно поднимать радиатор.А это не хорошо в плане компоновки подкапотного пространства.

Россия
: ПОдюга, Архангельская область.
30.01.2011 - 01:25
: 15400
Mad Max пишет:
"Иван Василич" пишет:

Да я видел предложение Виталия Григорьевича, но он предлагал вынести насос чуть ниже радиатора, через ШРУС. А я предлагаю насос поставить прямо напротив коленвала, а вентилятор охлаждения поставить от ПАЗика перед радиатором. Думаю такой вентилятор найти будет не проблема и служат они долго.

Тогда вам придется сильно поднимать радиатор.А это не хорошо в плане компоновки подкапотного пространства.

Зачем подымать....??? Его надо только отодвинуть вперед, и даже можно еще опустить пониже.... wink

Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу...

Россия
: Ростовская область
19.01.2010 - 20:37
: 2851
"Иван Василич" пишет:

Зачем подымать....??? Его надо только отодвинуть вперед, и даже можно еще опустить пониже....

Отодвигать придётся примерно сантиметров на 40-50 и привод делать разъемным.Что-бы для замены ремня можно было насос сдвигать в осевом направлении в сторону радиатора. И всё-же эта конструкция получается сложноватой- впереди радиатор,снизу мост и его поперечины.Доступ к насосу ограничен. Все таки система Виталия Григорьевича более удобна в плане техобслуживания.Ну это мое мнение.И что, вы называете храповиком- тот болт который крепит шкив? Сдается мне на долго его не хватит. Проще подобрать шлицевую ступицу, например от диска сцепления моторов СМД, А-01 и т.п.Её на шкив коленвала, а "сотого" через шлицевую муфту с наружным шлицем по ступице диска сцепления и внутренним по шлицам "сотого".

Россия
: Ростовская область
19.01.2010 - 20:37
: 2851
"Михаил Петрович" пишет:

Ко мне на разборку заехал МАЗ с двумя жигулевскими вентиляторами. По рассказу владельца работает отменно, вот фото МАЗ

Да, "500"-го сразу в нем и не узнаешь. С любовью сделана машинка.

Россия
: ПОдюга, Архангельская область.
30.01.2011 - 01:25
: 15400
Mad Max пишет:
"Иван Василич" пишет:

Зачем подымать....??? Его надо только отодвинуть вперед, и даже можно еще опустить пониже....

Отодвигать придётся примерно сантиметров на 40-50 и привод делать разъемным.Что-бы для замены ремня можно было насос сдвигать в осевом направлении в сторону радиатора. И всё-же эта конструкция получается сложноватой- впереди радиатор,снизу мост и его поперечины.Доступ к насосу ограничен. Все таки система Виталия Григорьевича более удобна в плане техобслуживания.Ну это мое мнение.И что, вы называете храповиком- тот болт который крепит шкив? Сдается мне на долго его не хватит. Проще подобрать шлицевую ступицу, например от диска сцепления моторов СМД, А-01 и т.п.Её на шкив коленвала, а "сотого" через шлицевую муфту с наружным шлицем по ступице диска сцепления и внутренним по шлицам "сотого".

Да, храповиком называю тот болт. Раньше на каждом колхозном ГАЗоне, на бампере стоял насос и приводился он от храповика двигателя - все выдерживало. На шкиф коленвала ничего тяжелого лепить не желательно, так как он балансируеться как и маховик. Конструкцию желательно делать из трубы, так как она работает на сворачивание (на вертолете привод несущего винта делают только из трубы, иначе обрывает) Думаю, если ставить НШ 50, то так много радиатор сдвигать не придеться. Еще как вариант, можно сделать привод от шкива к насосу трубкой, с варенными по торцам лопатками. На болту, болгаркой пропилить прорезь, под лопатку, на шлицевой, которая будет одеваться на насос - то же. Отрезать два кольца и одеть их на трубку. Трубку с лопатками вставил в прорези, кольца раздвинул на лопатки. Между кольцами можно пружину вставить, а можно просверлить отверстия сбоку в трубке и зашплинтовать. Главное, что бы был небольшой люфт в соединениях - то о чем говорил Фёдрыч. Он предлагал лаком иазать..... wink

Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу...

Аватар пользователя Михаил Лисица
Россия
: Орел
20.04.2009 - 21:30
: 2280

Ребята вы не поняли то что я сказал.На шкив на 4 болта прикручена пластина в центр которой вварены шлицы ОТ РОДНОГО ПРИВОДА НАСОСА!!!А то что шкив выдержит такую нагрузку то пример-у меня на экскаваторе(он же погрузчик,кран и т.д.)на шкив МТЗ крепится привод НШ-250 который питает гидравлику экскаватора и это работает уже лет 6-7.

РОССИЯ
: Ростовская область
06.03.2010 - 00:45
: 10836
"Mad Max" пишет:

диска сцепления моторов СМД, А-01 и т.п.Её на шкив коленвала, а "сотого" через шлицевую муфту с наружным шлицем по ступице диска сцепления и внутренним по шлицам "

Для НШ-10 и НШ-32 я брал муфты от привода НШ-32 "Дона" и делал через переходную пластину (диск) от шкива, если для НШ-100 , то наверно лучше взять шестерню РПН вместе с её муфтами и из шестерни сделать флянец и прикрутить к шкиву и т. д.

Файлы: 
  • 7_yanv_004.jpg
  • 7_yanv_002.jpg
  • 7_yanv_003.jpg
Аватар пользователя Михаил Лисица
Россия
: Орел
20.04.2009 - 21:30
: 2280

Конструкция получится компактной и отодвигать насос для замены придется всего чуть больше чем длина шлицов насоса.

Аватар пользователя Михаил Лисица
Россия
: Орел
20.04.2009 - 21:30
: 2280

И этот вариант имеет место быть!Двойное соединение может даже лучше чем мой вариант

Россия
: Ростовская область
19.01.2010 - 20:37
: 2851

Вот привод и придумали! Гуртом и батьку тузить хорошо. С Рождеством всех!

Аватар пользователя Михаил Лисица
Россия
: Орел
20.04.2009 - 21:30
: 2280

Единственно в чем проблема то это хватит ли охлаждения от вентиляторов?

Россия
: ПОдюга, Архангельская область.
30.01.2011 - 01:25
: 15400
Михаил Лисица пишет:

Конструкция получится компактной и отодвигать насос для замены придется всего чуть больше чем длина шлицов насоса.

Надо придумать так, чтобы не трогая насоса можно было быстро разъеденить его со шкивом.... Ну и что бы люфтик небольшой был - центровку не нарушить...

Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу...

Россия
: ПОдюга, Архангельская область.
30.01.2011 - 01:25
: 15400
Михаил Лисица пишет:

Единственно в чем проблема то это хватит ли охлаждения от вентиляторов?

Думаю, что хватит... На мазе радиатор весь запакован и то хватает, а тут почти на улице и гораздо больше МАЗовского.... На крайняк, можно дополнительный вентилятор и изнутри приварганить - место позволяет....

Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу...

Аватар пользователя Михаил Лисица
Россия
: Орел
20.04.2009 - 21:30
: 2280

Надо придумать так, чтобы не трогая насоса можно было быстро разъеденить его со шкивом.... Ну и что бы люфтик небольшой был - центровку не нарушить...------------------Шлицы насоса вводить на 2см меньше-тогда открутив 4 болта шлицы муфты натягиваем на насос и между шкивом и насосом продеваем ремни

Россия
: ПОдюга, Архангельская область.
30.01.2011 - 01:25
: 15400
Михаил Лисица пишет:

Ребята вы не поняли то что я сказал.На шкив на 4 болта прикручена пластина в центр которой вварены шлицы ОТ РОДНОГО ПРИВОДА НАСОСА!!!А то что шкив выдержит такую нагрузку то пример-у меня на экскаваторе(он же погрузчик,кран и т.д.)на шкив МТЗ крепится привод НШ-250 который питает гидравлику экскаватора и это работает уже лет 6-7.

Я тебя понял Миш... Наверное я что то не так объяснил. Я предлагаю насос ставить в притирку к радиатору на пластину. Пластину для крепления насоса сделать с четырьмя отверстиями для крепления и одним отверстием под вал насоса, только это отверстие разрезать до края плиты... если придеться заменить насос, то его подсунул снизу, закрепил на ушах и потом установил привод от шкива к насосу....

Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу...

Россия
: ПОдюга, Архангельская область.
30.01.2011 - 01:25
: 15400

А если так... Шлицы на шкиф, кусок валика со шлицами между насосом насосом и шкивом, на валик две муфточки со шлицами. Муфты сдвинул, валик подставил, муфты раздвинул на насос и шлицы шкива.... Только муфты нада как то зафиксировать, что бы не съезжали.... wink

Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу...

Россия
: ПОдюга, Архангельская область.
30.01.2011 - 01:25
: 15400

Блин, на заводе бы конструктора точно не стали бы заморачиваться как удобней ремни заменить и насос и не разобрать половину трактора.... lol А мы общими усилиями, глядишь и придумаем..... dri

Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу...

Аватар пользователя Михаил Лисица
Россия
: Орел
20.04.2009 - 21:30
: 2280

А если так... Шлицы на шкиф, кусок валика со шлицами между насосом насосом и шкивом, на валик две муфточки со шлицами. Муфты сдвинул, валик подставил, муфты раздвинул на насос и шлицы шкива.... Только муфты нада как то зафиксировать, что бы не съезжали....---------------------Должно быть просто и надежно.А если будет такой момент сдвига в одну и другую сторону-то не исключено что при работе и малейшем износе процесс не остановить.Будет выбивать,то есть и фиксаторы не помогут

Аватар пользователя Михаил Лисица
Россия
: Орел
20.04.2009 - 21:30
: 2280

Но мне нравится что подходы к проблеме разные и думаю что истина восторжествует!

Россия
: ПОдюга, Архангельская область.
30.01.2011 - 01:25
: 15400
Михаил Лисица пишет:

А если так... Шлицы на шкиф, кусок валика со шлицами между насосом насосом и шкивом, на валик две муфточки со шлицами. Муфты сдвинул, валик подставил, муфты раздвинул на насос и шлицы шкива.... Только муфты нада как то зафиксировать, что бы не съезжали....---------------------Должно быть просто и надежно.А если будет такой момент сдвига в одну и другую сторону-то не исключено что при работе и малейшем износе процесс не остановить.Будет выбивать,то есть и фиксаторы не помогут

На шкиф "папу" со шлицами....дальше кусок валика со шлицами до насоса... на валике две муфточки со шлицами... валик подставил, муфты раздвинул... На шлицах насоса есть проточка под стопорное кольцо....Такие же проточить и на валике сделать wink , когда муфты будут сдвинуты на насос и шкиф, по этим канавкам сделать скрутку или стопорное кольцо или пружину между муфтами, чтобы их распирало по валику в разные стороны. Вращаться все будет вместе и выскакивать не должно...

Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу...

РОССИЯ
: Ростовская область
06.03.2010 - 00:45
: 10836
"Михаил Лисица" пишет:

Единственно в чем проблема то это хватит ли охлаждения от вентиляторов?

"Иван Василич" пишет:

Думаю, что хватит... На мазе радиатор весь запакован и то хватает, а тут почти на улице и гораздо больше МАЗовского.

Вот тут и у меня сомнения насчёт электровентиляторов: автомобиль движется с гораздо большей скоростью чем трактор и грубо говоря в таком случае вентилятором является встречный поток воздуха, электровентилятор включается только по необходимости (описывать не вижу смысла) , т.е. режим работы кратковременный, а на тракторе ему придётся работать практически постоянно, а он на это не рассчитан, якорь вращается во втулках да ресурс электродвигателя со щётками не для такого случая....гидропривод наверно более подходит, но надо высчитать необходимость....такой привод могу сфотать после каникул....

Россия
: ПОдюга, Архангельская область.
30.01.2011 - 01:25
: 15400
Анатолий Иванович пишет:
"Михаил Лисица" пишет:

Единственно в чем проблема то это хватит ли охлаждения от вентиляторов?

"Иван Василич" пишет:

Думаю, что хватит... На мазе радиатор весь запакован и то хватает, а тут почти на улице и гораздо больше МАЗовского.

Вот тут и у меня сомнения насчёт электровентиляторов: автомобиль движется с гораздо большей скоростью чем трактор и грубо говоря в таком случае вентилятором является встречный поток воздуха, электровентилятор включается только по необходимости (описывать не вижу смысла) , т.е. режим работы кратковременный, а на тракторе ему придётся работать практически постоянно, а он на это не рассчитан, якорь вращается во втулках да ресурс электродвигателя со щётками не для такого случая....гидропривод наверно более подходит, но надо высчитать необходимость....такой привод могу сфотать после каникул....

У дальнобойщиков печки сутками не выключаються... моторчики то же на втулках и со щетками.... wink Думаю, это не проблема.... Гидропривод то же видел, жаль не могу сфоткать - нет под рукой... А насчет НШ 10 в качестве гидромотора, что скажешь....??????

Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу...

РОССИЯ
: Ростовская область
06.03.2010 - 00:45
: 10836
"Иван Василич" пишет:

У дальнобойщиков печки сутками не выключаються... моторчики то же на втулках и со щетками.... wink Думаю, это не проблема.... Гидропривод то же видел, жаль не могу сфоткать - нет под рукой... А насчет НШ 10 в качестве гидромотора, что скажешь..

Печки при движении тоже в основном самообдувом работают, только на стоянке, ну и на сброшенных оборотах....хватит ли НШ-10 для вентилятора? надо как то посчитать, ведь вентилятор тоже "отнимает" определённую мощность от ДВС...

Россия
: ПОдюга, Архангельская область.
30.01.2011 - 01:25
: 15400
Анатолий Иванович пишет:
"Иван Василич" пишет:

У дальнобойщиков печки сутками не выключаються... моторчики то же на втулках и со щетками.... wink Думаю, это не проблема.... Гидропривод то же видел, жаль не могу сфоткать - нет под рукой... А насчет НШ 10 в качестве гидромотора, что скажешь..

Печки при движении тоже в основном самообдувом работают, только на стоянке, ну и на сброшенных оборотах....хватит ли НШ-10 для вентилятора? надо как то посчитать, ведь вентилятор тоже "отнимает" определённую мощность от ДВС...

Ну у вас на юге я бы вообще без печки ездил - у нас сутками..... а если еще УАЗ или ГАЗон то и дополнительная печка не помешает... wink Думаю, на вращение НШ 10 у ЯМЗовской восмерки мощи хватит.... wink

Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу...

Россия
: Иркутская обл.
22.11.2011 - 16:27
: 117

Уважаемый Владимир.А.Д.я писал что,барабан не идет по наружному диаметру на вашей схеме очень хорошо видно утолшение в начале барабана а по калодкам ипо посадочному поясу пыльника все в размер.всеравно спосибо за участие с ув.Сергей.

РОССИЯ
: Ростовская область
06.03.2010 - 00:45
: 10836
"Иван Василич" пишет:

вращение НШ 10 у ЯМЗовской восмерки мощи хватит....

Я имел ввиду хватит ли мощи НШ-10 для вентилятора....

Россия
: Иркутская обл.
22.11.2011 - 16:27
: 117

Иван васильевич да проточка есть но барабан входит в кожух на2,5см

Россия
: Алтай
02.09.2010 - 05:16
: 15641
Иван Василич][quote=Анатолий Иванович][quote="Михаил Лисица" пишет:

Единственно в чем проблема то это хватит ли охлаждения от вентиляторов?

"Иван Василич" пишет:

Думаю, что хватит... На мазе радиатор весь запакован и то хватает, а тут почти на улице и гораздо больше МАЗовского.

Вот тут и у меня сомнения насчёт электровентиляторов: автомобиль движется с гораздо большей скоростью чем трактор и грубо говоря в таком случае вентилятором является встречный поток воздуха, электровентилятор включ Не пойму о каких щетках говорите? На охлаждении двиг легковых вентиляторы без щеток.

_______________________________________
Когда хочешь понять настоящее – спроси себя, что было в прошлом…

Россия
: Алтай
02.09.2010 - 05:16
: 15641

Глюк

_______________________________________
Когда хочешь понять настоящее – спроси себя, что было в прошлом…

Тема закрыта