Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях. Страница 21 из 377

Александр Штирлиц пишет:

Здравствуйте Михаил. Очень давно интересуюсь и просматриваю вашу тему. Бизоны ваши это сила.
Прошу вашего совета, есть на примете т -150 с двигателем ямз 236 за небольшие деньги но практически без кпп , возможно ли будет установить на него кпп камаз с делителем и использовать оба моста без очень основательой переделки.
Очень надеюсь на ваш ответ, так как у вас неоспоримо самый большой опыт в таких делах.

Здравствуйте! к сожалению ничего из этого не получится!Нужна роздатка от любого аппарата но там двигатель стоит очень высоко и никак ее туда не присобачить.Короче нет!

Алексей И. пишет:

Здравствуйте Михайло Федорыч!
Задают много вопросов про ДВС,как да что! ЯМЗ наилучший вариант и тут назревает вопрос по другим ДВС . ЯМЗ не у всех возможность есть достать,вот и мне советуют делать из того что есть а я хочу восъмёркуьЯМЗ,на крайняк шестерку .Что скажете по ДВС-ДОН(этих навалом),Т-4(врать не буду),т-150(по долго ходят на комбайнах,кск).Эти ДВС может и не все но ходят на полных оборотах и не один сезон.Разницу в длине ДВС ЯМЗ и рядных выше описанных не знаю(может слишком утяжелит перед трактора .Или на каждую ходовку (по размерам колес)свой ДВС,смотря кому для каких целей нужен .

Если есть возможность(специалисты)чтобы на какой-либо двигатель отцентровать и привернуть кожух от МАЗа или КАМАЗа то никаких проблем.Все двигателя будуд ходить.Главное центровка чтобы потом не мучится

jlvir пишет:

Здраствуйте. у меня вопрос по стыковке кпп. кожух в нижней части резать надо? или чето делать с крышкой кпп камаз?

Правильный вопрос,я выпустил из вида!Да, в нижней части кожуха под крышку подшипника КПП вырезается часть кожуха.И так как нижние отверстия коробки невозможно прикрепить к кожуху то уголок 50*50 прикручиваю на коробку,короче сейчас сбегаю на улицу и проще сфотаю и выставлю фото нижнего крепления

Сначала уголок прикрутить к коробке через шайбы 2-3мм,потом присверлить и закрепить его к кожуху,убираем шайбы и по новому затягиваем 

Файлы:
dsc00277_0.jpg

Когда убираем шайбы появляется зазор,когда затягиваем то не просто прикручиваем-а ПРИТЯГИВАЕМ .Ни на одном нет усилителя сцепления.На одном(последнем)гидравлика а все остальные механика,рукой выжимаю.При сборке на педали сцепления заранее сверлю отверстия для тяги штук 4-5.и какое усилие и ход нужно -можно регулировать.

Как потеплеет немного то начну потихоньку фотографировать узлы и вылаживать на сайт.А то у нас сейчас морозы до 25 ,к выходным еще больше обещают

А откуда сам? А то не понял что за НСО?А балка даже очень хорошо идет.3 сделаны на ней. 2 шестерки вообще на газоновских.Все равно сверху крепление и усилитель до мест крепления рессор

От Т150

iwur пишет:

А у Т-4 вроде такой же двухбортный каток? кто знает?

Здравствуйте!Какой каток по конструкции большую роль не играет.Главное чтобы мощно и на всю жизнь,поставил и забыл!Привет Сашок!Внутренние борта катка срезать бы не нужно,я срезаю наружные а внутренние протачиваю по балке и направляющая и проварить хорошо можно,без люфта встает.

И мост конечно не снимается.Просто у Александра все приобретено наверное отдельно.Хотя если тальки нет то лучше собирать узлами,легче.

Саня задний брус крепления балки мощнее желательно и обнозначно выше по высоте.Чтобы угол атаки подвески в минусе хоть немного.При ударе колесу легче уходить вверх.Т.е. шкворень не чисто вертикально а верх чуть завален назад.Спрашивайте ребята,ничего страшного .все чему-нибудь учимся

Мощнее потому что основной удар приходится на заднюю балку

Здравствуйте!Мы соседи и ехать недалеко.Если будет желание то позвонишь и обьясню конкретно.А так -Орловский р-н с.Бакланово.18км от Орла в сторону института ЗБК-институт зернобобовых

Заодно посмотришь как друг в простом гараже уже сделал их 3 штуки.Во,кстати сейчас позвоню ему,может он снимал как делал по очередности