Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях. Страница 175 из 377

Всем привет... Мужики, "донора" ни кому не надо...???? Тут у нас леспромхоз банкротят, технику расспродают за долги. Седня ездил смотрел, вот фотка, с 4 сентября цена 61 740, и в последующем цены будут снижать на 10 % короче с 29 сентября будет стоить аж на 50 % дешевле, т.е. где то 30 штук... ну если ни кто не купит раньше.....
Файлы:
p8310145.jpg

Спасибо Алексей vehxfkrf за подсказку про корректор, я его обхитрил по другому : снял верхнюю крышку там шток законтрогаенный гайкой М6 ,её отпустил и вывернул этот шток на один оборот законтрогаил и собрал всё как было. Движок пошёл веселей. Попробую ещё под грузом.

Немного было времени и пытаемся закондёрить Бизон. За одно лапти под зиловскую балку подогнали. И ещё слышал что на ети выходные гонки в Симферополе на тракторах.
Файлы:
foto-0021.jpg
foto-gshr4.jpg
ash.jpg
foto-0024.jpg

Отпуск закончился и мне пришлось покинуть деревню. Итоги нашей с отцом работы отображены на фото. Грунтуем по мере продвижения работы. Все ищем двигатель. Отец будет варить кабину.
Файлы:
crim0145.jpg
crim0096.jpg
crim0143.jpg
crim0098.jpg
crim0149.jpg
crim0108.jpg
crim0133.jpg
crim0141.jpg
crim0142.jpg
crim0127.jpg
crim0136.jpg
crim0130.jpg
crim0140.jpg

"Михаил Лисица" пишет:

Привет Василий!Мне кажется все-таки лучше и проще было подключить через раздатку на коробке.Раздатка от самосвала-5511

В понедельник привезут нолячий кондёр и по ходу будем смотреть. Может что то и изменим. Фёдорович давай к нам в гости а то дождей после вас еще не было. На фотке под два 206 НШ-10.

Файлы:
foto-0025.jpg

Мужики, подскажите. У черметников видел редуктор пускача с маркировкой хтз. Вопрос вот в чем: у внутренностей редукторов пускачей дт-75, Т-150 и МТЗ какие одинаковые детали. Так посмотрел, вроде бы должно быть все одно и тоже кроме корпуса и бендекса. Просто не хочется взять по 20руб/кг, а потом не знать что с ним делать. У меня МТЗ-50 с Д-240.

возьми все что можно,все равно лишних деталей всего на сто рублей может и наберется,да и они когда нибудь пригодятся

Закончилась уборка. Вчера притащил раму т-150 правда без редуктора и полуосей но это мелачь. На днях как сварщик пропьется начнем зачищать и сваривать раму. Искал в магазинах каток на переднюю балку нигде нет буду искать б/у.

да и от т-4 Алтай подходят хорошо.

Добрый день. При мойке рамы,заднего моста обнаружили дефект в корпусе главной передачи. Нужен совет. Искать новый корпус или этот еще поработает. Мост стоял на доноре который купили. Донор был укомплектован полностью но без двигателя и радиаторов. Фото прилагается.
Файлы:
img_0407.jpg
img_0406.jpg

если трактор был почти в сборе, то ставил бы дифференциал с переднего моста(идентичные), а этот сварил бы в запас,
но там наверно чугун и эго проблематично сварить (но можно)
просто так оставившы при такои нагрузке может что то неладное произойти,но это моему мнению

ниче я думаю ему не будет так как там с обеих сторон крышки тоесть чулка и крышка. держет все ето болтами разве что подшипник может быть слабо сварить можно нержавейкой прорезав болгаркой по трещене. есть в природе електроды по чугунию слыхал но не видил их.

Привет всем!!! Вот, наконец-то, и мы закончили уборку зерновых! Осталось совсе немного - 400 га подсолнечника и 800 га свеклы!

ну в крайнем случае если очень хочется заварить,вместо болта можно поставить шпильку,а потом проточить и заварить.можно с электродами для нержавейки. и обязательно усилить шов пластинами.

Если есть чем, лучше заменить! Тот закон не кто не отменял(подлости)....., а под...ет в самый не подходячий момент, да и думаться все время будет.... делай на раз.....

vladimir1981
Корпус главной передачи-материал высокопрочный чугун ВЧ45.Высокопрочные и ковкие мелкозернистые чугуны свариваются лучше, чем серые.Можно заварить электродами УОНИИ-13/45.Разделать трещину неглубоко,засверлив её край(чтобы трешина не разрасталась дальше).Лучше использовать электоды диаметром 3 мм(ток 90-100 А).Уменьшенная сила тока обеспечивает малую глубину расплавления чугуна и минимальный нагрев детали,что уменьшает отбеливание и появление трещин.Для электродов диаметром 4мм.ток 120-140А.Для усиления шва можно приварить 3-4 поперечные пластины теми же электродами,но лучший результат даст применение стальных шпилек.Для данного случая можно применить шпильки диаметром 6-8 мм.На расстоянии 10-15 мм от шва засверлить в шахматном порядке,по обе стороны шва отверстия(диаметром 5мм-для шпилек на 6мм.или 6,7ммдля шпилек на 8 мм.)ПРИ НАРЕЗАНИИ РЕЗЬБЫ НЕЛЬЗЯ ПРИМЕНЯТЬ МАСЛО.Высота шпилек над поверхностью не более 5-6 мм.,глубина ввёртывания-1,5 диаметра шпильки(т.е. 9 или 12мм.соответственно).С каждой стороны трещины сделать 2-3 ряда шпилек в шахматном порядке .Расстояние между шпильками в ряду для 6мм-20-25мм.,для 8мм.-25-30мм.Между рядами 12-15мм.и 15-20мм.соответственно.
ПРОЦЕСС СВАРКИ.Сначала кольцевыми швами обвариваются ввёрнутые шпильки.Обварку нужно производить вразброс для равномерного нагревания детали.Затем заплавляют участки между обваренными шпильками,причём заварка тоже ведётся отдельными участками.Длина каждого валика не более100мм.Второй слой валиков наносят перпендикулярно направлению валиков первого слоя.После нанесения наплавки на каждую сторону поверхностей кромок переходят к заварке разделки и трещины.Вот здесь можно взять электроды диаметром 4мм. и ток 120-140А.Для ускорения заварки между шпильками ,поперёк трещины кладут дополнительные стальные связи(прутки).Связи и промежутки между ними провариваются не полностью.Сверху вся поверхность сварного соединения покрывается стальным наплавленным металлом.
Способ проверенный многократно.Правда легче показать,чем написать.Будет ходить не хуже новой.УДАЧИ!!!

И ток постоянный....

Всем привет.Мужики столкнулся с проблемой на двигателе смд-64.Мотор начал стучать в раёне головки,когда снял головку увидел что клапан достаёт к поршню,когда россухарил клапана то был сильно удивлён,на всасующих гнёздах какието перемычки,наних накопился нагар который недавал клапану садиться в гнездо.Если кто знает зачем на сёдлах те перемички,и если их убрать что будет с движком.???
Файлы:
040911-1839.jpg
040911-1838.jpg

Всем привет.Мужики столкнулся с проблемой на двигателе смд-64.Мотор начал стучать в раёне головки,когда снял головку увидел что клапан достаёт к поршню,когда россухарил клапана то был сильно удивлён,на всасующих гнёздах какието перемычки,наних накопился нагар который недавал клапану садиться в гнездо.Если кто знает зачем на сёдлах те перемички,и если их убрать что будет с движком.???

от колоса что ли?

Ну да,от колоса,ты что небуть знаеш о гнезде.?

о гнезде я не знаю
не сталкивался

"vladimir1981" пишет:

обнаружили дефект

Проще сделать кольцевую стяжку с хорошей шины и будет долго ходить.