Вы здесь
самодельные минитракторы. Страница 705 из 862
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Буду брать мост 21 волги ,уазовских у нас хватает можно купить в любое время.Мне предложили за 30$ мост 21.
На самой пониженной ..Ваша самоделка бегать будет достаточно быстро ...я посчитал ..передаточное, первой передачи митсубиши примерно 1:14,РК-66 1:2 ,мост Газ-53 6:8 (если мост Газ-51 то 6:67 ) максимальный крутящий момент ,легковых дизелей начинается с 2500-2800 об/мин ,посчитал при 2800 об/мин выходит самая медленная 3.05 км/ч...достаточно быстро ....
забыли про родной дифференциал
1:14 (примерно , в иномарочных КПП как правило большое колличество вариантов общего передаточного числа трансмиссии) ..
Примерно 1 :14 это уже с дифференциалом...
привет всем хочу собрать минитрактор есть двигатель от 2108 есть задняя навеска от т-40 задний мост от класики и каробка от москвича кабина от мтз и от газ 3307 потянет ли движок навеску не застучит ли он в первый день????да и как соединить навеску чтоб подымал был бы отец он бы мне соединил всю жизнь проработал на т40
вот такая примерно навеска только там три рычага подьёма
Файлы:
z_94896dfd.jpg
Зачем развивать такие обороты,если мощности такого двигателя хватает при 1500 оборотах.У меня Мазда 2,0Д на 2 передаче пашет двухкорпусным плугом на любых оборотах,вплоть до холостых.На 1 передаче ,его практически не остановить.
Недавно заваривал дифференциал Ауди 80, 84г.в. ,так там передаточное число главной передачи приблизительно 1:3. Такой вариант постройки трактора самый оптимальный,если не использовать фрезу.
Решение хорошее,только мост от классики чересчур слабый. Если вы используете этот мотор,то рассмотрите такой вариант.
Файлы:
fotografii_119.jpg
и что вы предлогаете делать???
попробую найти от газели мост всё таки посильнее будет наверное но вот меня мучает вопрос будет ли движок осилять подъёмность? делаю самодельный кран чтоб подымать тяжости
Акакие у тебя плуги конные?
Из гидробака на вход НШ. С выхода НШ на распределитель, (большое отверстие). С нижнего отверстия распреда обратно в бак. Цилиндр подсоединить к отверстиям под рычагами.
Файлы:
522256658552.jpg
Переделал конные плуги,один из них не мог тянуть ни один конь,второй послабее .Но не в этом суть.Мощности такого движка для малого трактора в избытке,редко использую 2500 оборотов,только при транспортных работах и по асфальту.
Здесь на форуме ставят по 10-20л/с и говорят ,что хватает и я с этим согласен.
Поставить родную КПП и вся музыка,всё зависит от назначения трактора.
Понятие :"Обороты при которых двигатель развивает максимальный крутящий момент "...придумал не я...нагружать двигатель на оборотах не достигших "оборотов при котором двигатель развивает максимальный крутящий момент" ,это значит потихогьку убивать ДВС ...особенно если этот ДВС автомобильный дизелек с турбонадувом...
Давать нагрузку мотру на малых оборотах я называю "недокрут" ...недокрут хуже перегрева....
Скажу больше ...вся экономичность самоделок с большими моторами от автомобилей ,болгарских кар ,тракторов...основывается на "недокруте" или эксплуатации в "натяжку"...если дизельный моторчик Фолькса мощностью 50 кВт эсплуатировать на его нормальных оборотах (не ниже 2500-2800 об/мин) то расход соляры его составит примерно 10 литров в час ...50 кВт умножаем на примерно 200 гр/кВт.ч
если я поставлю коробку от 2108 то он будет уже передне приводный ладно поставим от москвича будем работать пока не разорвёт
На фотке посмотрите,у меня получился заднеприводный.
Частично согласен с вами про недокур,но автомобиль,при скорости 100 км/ч съедает всего 4-5л солярки за час,а при движении 50 км/ч ,почти в два раза меньше топлива в час.И это никак не вредит двигателю.
Ещё ставят двигатели на автомобили с очень большим объёмом и тоже работают,их и ресурс больше.
раз не хочешь чтать форумы и основываться на опыте людей то слушай:
двигатель и КПП 2108 ставим вдоль рамы. в КПП завариваем диффиренциал и выводим один ШРУС либо напрямую на задний мост, либо через РК (что дает еще и возможность полноприводной схемы)
а это уже надо устройству и принцип работы гидросистемы слегка изучить, чтобы впредь не задавать таких некорректных вопросов.....
хорошо попробую так
За фольца не скажу, не помню. А у моих японодизелей максимум крутящего момента был в диапазоне 2200 - 2400 об/мин. У нынешнего Пежо-дизеля этот максимум получается на 1700 об/мин, если верить заводским ТТХ. Чтоб его до 2800 на пятой крутить - так я боюсь по этим дорогам так ездить :) За 150 км/ч получится.
В характеристиках легковых дизелей нередко пишут обороты не конкретно ....:"Максимальный крутящий момент достигается в диапазоне оборотов от 1750 до 2500..или от 2000 до 2500 ...так что получается обороты максимального крутящего момента выбираеш сам ...по "обстановке"...я выбрал по обстановке цифру побольше...
Почему выбрал цифру побольше...мотор попавший в Союз без пробега..ушатанный один раз (культурно на западе) ..мотор с машины побегавшей по Союзу, ушатанный дважды...естественно в бу моторе мощность падает и обороты прикоторых достигается максимальный крутящий момент ,думаю разумно будет считать(при всевозможных расчетах ) по верхнему пределу (2500 ) а не по нижнему (1750)...
а вот и нет, максимальная скорость на первой пониженной при 4000 об/мин 4.81.
на фото результаты: слева на родных газоновских колесах, справа на ураловских
Файлы:
sk1.jpg
sk2.jpg
Таблицы дело хорошее ...но надо хоть немного вникать в текст опонента...скорость 3.05 км/ч при ОБОТОРАХ 2800 об/мин ...я считал по диаметру колеса Газ-66 (оно помоему такое как и ураловское) ...
По моим расчетам при 4000 об/мин ..на тех же скатах Гах 66 минимальная скорость будет 4.36 км/ч...разница в моих расчетах и Вашей таблиці незначительная...тем более если почитать мой пост я не претендовал на точность до децела ..я написалал :"примерно"....
часто так пишут потому, что нет ярковыраженного максимума. В этом диапазоне характеристка практически ровная.
примерно как на этой картинке про один из тойотовских легковых дизелей (1CD-FTV он же 4D4 )
.А зачем для такого двигателя на минике максимальный крутящий момент развивать,чтоб топливо максимально расходовать или мост порвать?Двигатель более мощный будет дольше служить так как работает не на полную мощность,соответственно если для данного вида работ требуется скажем всего 10 лошадей ,то зачем его крутить больше.На любой технике в том числе и на тракторе не всегда используют полный кр.момент и мощность,только в спорте ,но там двигателя и служат на одну гонку.
Мужики извиняйте тут пришёл племянник он тоже очень любит этот форум и маленько сам посчитал. Так что вы простите его за юнешеский максимализм.
Хочу немного поправить по поводу колёс от ГАЗ-66 и УРАЛ. Они абсолютно разные
Если работа легкая двигателю не чего не будет... а вот если тяжелую работу віполнять в натяжку из-за малого понижения в трансмисси ( таких самоделок процентов 90 в интернете) то двигателю такая работа здоровья не прибавит...