Вы здесь
самодельные минитракторы. Страница 669 из 862
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Можно подрегулировать предохранительный клапан. Открутите его до того момента пока перестанет отбивать из опускания, затем подкручивайте понемногу (примерно 1/4 оборота), до того момента пока снова начнёт отбивать из опускания. Тогда должно начать отбивать из подъема. Когда навесите какое нить орудие, возможно будет отбивать при подъеме пока ещё шток не дошел до конца, тогда подкорректируете таким же образом, подкручивая клапан до того момента когда будет отбивать только в крайней точке подъема. Когда окончательно определятся все навесные орудия которые будете использовать на МТ, тогда подкорректируете регулировку предохранительного клапана по самому тяжелому. И всё будет работать.
Kostomar Cпасибо за разяснение, Вашим словам верю. Как начну что цеплять так начну чудить. Пока нужно будет оперение варить.
Да и так дороботок очень много.Гнал на выезд, нужо было пахать. вот скоро в отпуск, мож время будет поковырять монстрика.
По моему предохранительный клапан не имеет ни какого отношения к автоматике возврата в нейтраль, им можно только снизить давление до такой степени что автоматика просто перестанет срабатывать.
На Р-75 не имеет отношения.
На Р-80 в отбое из опускания предохранительный клапан не участвует,а вот в отбое из подъема участвует.
Понял, с этими дела не имел. Вообще то думал что Р80 просто новое обозначение Р75.
всем привет скажыте пожалуста какие номера подшыпников стоят на промежуточном вале коробке газ 51
Каким образом учавствует,его главная задача предохранять распределитель от излишнего давления,а это 160 атм,а система отсечки срабатывает от максимального давления выставленного на пружине отсечки,это 140 атм.И только в случае разрегулировки,или поломки,отсечка срабатывает от максимального давления 160 атм,а бывает и вообще не срабатывает.
Познавательное видео...возможно кому то поможет
http://www.youtube.com/watch?v=wlRbmVE0iqI
Вот теперь всё ясно,познавательная информация.
Всем привет! Строю мини трактор с двигателем гольфа с коробкой (дизель переднеприводной) вторая коробка газ53 кто подскажет как лучше соединить их? Диференциал заварил,смущает первичный вал КПП газ53 на одном подшипнике .
Хорошо что смущает - там надо ставить еще один подшипник на первичный вал - обязательно.
Может у вас в практическом плане есть какая-то информация, буду очень признателен.
У меня на первом мт стоит лапчатый подшипник, 207й или 307й, короче внутри на 35мм, как раз первичный в аккурат по шлицам. Но у меня другая ситуация, с выхода коробки идет цепь на раздатку передка, и на первичном стоит шкив для вращения насоса 32го, тут конечно на подшипник нагрузок несколько. А вот на мт, который строю на данный момент, подшипник не ставил, не вижу смысла, т.к шлицы первичного вала будут заходить в шлицевую втулку бублика коробки ваз, а она является к тому же и центрирующей. В вашем случае скорее всего без опорного дополнительного не обойтись, хотя если первичный подшипник и ролики , где стыкуется вторичный вал, не разбитые , то какое-то время походит.
Вот подобное, у меня на первом мт, подробные фото на 38й стр. данной темы.
Файлы:
img_0526_1.jpg
Я вместо крышки с сальником и направляющей для выжимного выточил корпус под подшипник и сальник с флянцем под то же крепление. Болты надо с маленькой головкой или шестиграник. Подшипник втулил (какой был) двухрядный но наружный диаметр поменьше чем стоит в коробке т.е. на флянце получилась направляющая центрующяя корпус по валу и картеру. Конструкция получилась как раз до шлицовки. Раньше подшипника не было, и при больших нагрузках и телапанияг самого движка выбивали скорости и так, что могло и ногу отбить ручкой.
От ведь умели раньше учебные фильмы делать!!! И говорит то диктор простым, человеческим языком, не то что щас, не понятно какого роду племени. Смесь слов и терминов со всего свету.
Туда бы еще немного нашего лесно-полево-бытового... еще б доходчивей было
А вообще правда классно делали и ведь без всяких компов, все вручную и не один день.
Перестраивайте и даже не сомневайтесь!!! Потом спасибо скажете за урожай...
У меня на МТ сделано так:
Файлы:
gut_008.jpg
gut_001_1.jpg
Прозрел! Читая все описания и разбирая не раз распределитель так конкретно не вник как после этого ролика. очень доходчиво!
Вот как я делал, Переходной вал
Корпус с опорным подшипником.
Законченный переход с кпп 21083 на кпп ГАЗ 51, У тя принцип тот-же даже лучше, Внутренний шруз разбирается.
Все это работает давно и не плохо.
Короче вот ссылка читай разбирайся спрашивай отвечу.тема про один трактор.
64905
Всем огромное спасибо что откликнулись на мой вопрос. Теперь в общих чертах определился как соеденить,оптимальный вариант у Buks обезательно прочту всю инфу еще раз спасибо всем.
Не за что, рад что помог.
Переделка мини трактора .Ураловский двигатель + пускач в роли редуктора .В ход идет все что под рукой. Таким способом избежал от цепной передачи .Вроде бы шестерни должны выдержать нагрузку .А так же пускач будет исполнять роль редуктора понижающего .
Файлы:
p1260966.jpg
p1260964.jpg
p1260871.jpg
p1260998.jpg
Вот как-раз "бы" и мешает...
Пускач - 10 л.с. при 3000 об/мин, МТ - 35 л.с. - 3х кратное превышение по крутящему моменту на прямой передаче, я уже не говорю про понижающие.... Хотя, может у ПД 10-кратный запас прочности??? - будет видно.....Риск - благородное дело.
Да так и есть по мощности и крутящему моменту . Судя по оборотам дело до прямой передачи не должно дойти почти не должно использоваться прямая передача а вот по мощности передачи да перебор выходит ! Решил рискнуть потому что что под рукой нет возможности сделать редуктор .Был бы расточной станок или большой сверлильный что бы сделать корпус редуктора выточить отверстия под подшипники.Вот хочу поговорить выкупить большой сверлильный в колхозе тогда бы было класс Была задумка еще поставить свой редуктор ураловский и направить вниз далее угловой .Уловой никак не найти подходящий еще бы на угловом с зубцами нужными чтобы не было шума и нужной мощности .Тогда точно было все как положено .А так что есть и методом тыка.
Пускач в роли редуктора для такого движка-это очень и очень слабо.Рекомендую пересмотреть такую схему и не мучится с экспериментом. Даже КПП с Днепра и то мало будет,так как крутящий момент на выходе очень огромный,сорвёт шестерни. Да и коленвал в пускаче,что вы с ним собираетесь делать?
Насчет коленвала сделать в потом обычный вал . Заказать вал выточить .Пока поставить так как есть и испытать
Зачем самому делать редуктор?Разверните мотор и поставьте КПП Газ 51 или 53.С такими колёсами как у вас,жизнь редуктора пускача до ближайшего препятствия.ИМХО
А почему сразуже не тыкнуть в раздатку Уаз, На каких-то они шли отдельно от кпп, Да и один флянец точнуть не проблема, Найдите Андрея 6319, он такое делал, там у него то что вам нужно, и не городите огород, Ваш пускачь в хлам разнесет, А еще найди Андрей 32 там и такой как у вас мотор стоит, Почитайте форум хорошо, тут давно все сделано только повторяй и ездей, и Будет тебе счастье. только мотор переверни.
А вообще у вас оптимально опустить мотор по ниже и наклонить его на зад выход КПП уйдет в низ, кпп газ вроде у вас такая торчит,плохо видно. кпп первичным валом приподнять в верх, и на прямую стыкануть карданом из двух шрусов. Если цилиндры не дадут до нужного уровня опустить мотор, можно перерезать раму до них и сварить в нахлест, мотор еще уйдет минимум на 10 см в низ. Доработка Кпп газ под шрус, на моих фотках выше. мост его хвостовик приподнять, слава богу это не сложно.
А вот все эти развороты двигателя это лишнее, спросите и вам любой это подтвердит.
И вовсе не слабо . Работал у нас самодельный МТ с ДВС 407 москвича с кпп в сборе а после него двухскоросной редуктор с пд-10 как понижающий редуктор и мост задний от газ 63 с одиночными скатами . Не жаловался хозяин. По моему там стократный запас прочности. Кстати у меня лежит такой редуктор после капремонта если кому надо отдам в хорошие руки.