самодельные минитракторы. Страница 665 из 862


25856 сообщений

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

россия
: Татарстан Н Алькеева
22.06.2012 - 10:50
: 31

Привет всем. На двигатель Д 21 а кто то из вас не устанавливали через стартер пускач пд 10.

Аватар пользователя Aнархист
Одесская обл
: Одесская обл.
10.01.2011 - 13:09
: 1776
"fil78" пишет:

его за место сцепления и задняя будет переключатся и быстро и скорость как при езде вперед.

Если его использовать в качестве сцепления назад и вперед ...то надо делать две педали передний и задний ход ...самоделка будет двигаться пока давиш на одну из педалей...для погрузчика это идеально а для МТ не очень удбно или....

Аватар пользователя fil78
россия
: Краснодарский край
09.10.2009 - 19:41
: 4801

есть еше идея ,более надежная. принцим вом мтз
берем мотор редуктор планетарный. за место мотора вставляем вал подленее и вешаем на подшибники. к корпусу прикручиваем тормозной барабан и еше один на выход. принцип действия такой же как и описал раньше. только будет понежение оборотов на передаточное число редуктора

Файлы: 
  • 1505328i.jpg
  • 35k544.jpg

Запомни: лучше день потерять, потом за пять минут долететь
мой канал https://www.youtube.com/channel/UC1vTkviCAeiA9Z4yTOHM7uQ

Аватар пользователя Aнархист
Одесская обл
: Одесская обл.
10.01.2011 - 13:09
: 1776
"fil78" пишет:

берем мотор редуктор планетарный

Идея не плохая только посмотрите на цифры под фото ....если я не ошибаюсь это передаточные числа таких редукторов....
Для редуктора ВОМ без своей КПП передаточное число редуктора должно быть в пределах 1:4--1:5,5....это для карбюраторного ДВС для Д-21 поменьше.

Аватар пользователя Aнархист
Одесская обл
: Одесская обл.
10.01.2011 - 13:09
: 1776

Привет всем. На двигатель Д 21 а кто то из вас не устанавливали через стартер пускач пд 10

Здравствуйте .Гдето есть тема по заданному Вами вопросу ....

Аватар пользователя fil78
россия
: Краснодарский край
09.10.2009 - 19:41
: 4801

На двигатель Д 21 а кто то из вас не устанавливали через стартер пускач пд 10

у меня пд-8 стоит пд10 не видел. ставят еще бензопилу бружба

Запомни: лучше день потерять, потом за пять минут долететь
мой канал https://www.youtube.com/channel/UC1vTkviCAeiA9Z4yTOHM7uQ

Аватар пользователя fil78
россия
: Краснодарский край
09.10.2009 - 19:41
: 4801
"Anatoliy Cherednik" пишет:

если я не ошибаюсь это передаточные числа таких редукторов....

да но они в основном двух ступенчатые, по этому и передаточное большое, а если посмотреть на бортовой планетарный редуктор там понежение около 1.5 -3 не больше. вот только размеры тех редукторов которых я видел большие.
да предложение предложением а что нибуть подобрать сложно подходяшего на глаза не поподалось

Запомни: лучше день потерять, потом за пять минут долететь
мой канал https://www.youtube.com/channel/UC1vTkviCAeiA9Z4yTOHM7uQ

Аватар пользователя Aнархист
Одесская обл
: Одесская обл.
10.01.2011 - 13:09
: 1776
"fil78" пишет:

там понежение около 1.5 -3 не больше

Для двигателя Д-21 как раз 1:3 и нужно ...при 1600 об/мин, на ВОМе будет 533 об/мин.

Аватар пользователя fil78
россия
: Краснодарский край
09.10.2009 - 19:41
: 4801
"Anatoliy Cherednik" пишет:

не очень удбно или....

можно сделать чтоб удобно было. в крайних положениях будет держать прушина можно по сильней подобрать а чтоб не рукой все время выжимать поставить цилиндрики сцепления. если надо заднюю то рукй перекидоваете рычаг и пружина его держет в крайнем положении

Файлы: 
  • 454kpek44.jpg

Запомни: лучше день потерять, потом за пять минут долететь
мой канал https://www.youtube.com/channel/UC1vTkviCAeiA9Z4yTOHM7uQ

россия
: Татарстан Н Алькеева
22.06.2012 - 10:50
: 31

У нас устанавливает ну без муфты получается.

Аватар пользователя fil78
россия
: Краснодарский край
09.10.2009 - 19:41
: 4801
"Anatoliy Cherednik" пишет:

Если его использовать в качестве сцепления назад и впе

как вариант можно сделать вот такое переключение с поворотом на 180 градусов , зато работать будет как настояшее плюс еше реверс

Файлы: 
  • 55554345567p.jpg

Запомни: лучше день потерять, потом за пять минут долететь
мой канал https://www.youtube.com/channel/UC1vTkviCAeiA9Z4yTOHM7uQ

Аватар пользователя Aнархист
Одесская обл
: Одесская обл.
10.01.2011 - 13:09
: 1776
"fil78" пишет:

как вариант можно сделать вот такое переключение с поворотом на 180 градусов , зато работать будет как настояшее плюс еше реверс

Я не один день обдумывал эту проблему и был уверен что в качестве сцепления можно использовать только одно направление движения...если оба направления то две педали....
Такой вариант как предложили Вы мне и вголову не приходил...так что спасибо Вам ..Вы придумали достаточно оригинальное решение...только надо продумать как фиксировать ,поворотную пластину с цилиндриком и пружиной.в крайних положениях..
Не могу уверить Вас что сразу приму этот вариант к исполнению ,но на данный момент Ваш вариант лутший ...из тех что я собирался делать.. thank_you

Уже Великая Россия
: Уже Великая Россия
22.04.2011 - 21:44
: 4309
"fil78" пишет:

вот только размеры тех редукторов которых я видел большие.
да предложение предложением а что нибуть подобрать сложно подходяшего на глаза не поподалось



"fil78", то что справа - самодельный корпус с планетарным редуктором. Выходная ступень от моторредуктора 3kW, за ним уже мост стоял. Первую передачу на кпп порвал, а этому редуктору хоть бы что.
Почти готовый узел для вом, даже тормозной диск есть куда поставить.

Аватар пользователя fil78
россия
: Краснодарский край
09.10.2009 - 19:41
: 4801
"Anatoliy Cherednik" пишет:

...только надо продумать как фиксировать ,поворотную пластину с цилиндриком и пружиной.в крайних положениях..

для того чтоб она поворачивалась надо большей подшибник чтоб внутрений диаметр давал возможность ходу рычага.
делаем одну пластину с отверстием как внутрений диаметр подшибника и крепим к корпусу к ней прикручиваем (или привариваем обойму подшибника)подшибник наружнюю.
поворотную пластину тоже привариваем или прикручиваем за внутреннюю обойму и в ней лутше сделать не отверстие а прорезь по диаметру рычага при повороте ее рычаг сам будет переводится сначало в нентраль а потом в крайнее другое положение и не надо будет дополнительно выжемать сцепление, хотя при выжатом сцеплении рычаг перейдет в среднее положение и будет легче провернуть . ну а фиксацию уже можно подумать на месте когда механизм будет работать

Файлы: 
  • 66665444343.jpg

Запомни: лучше день потерять, потом за пять минут долететь
мой канал https://www.youtube.com/channel/UC1vTkviCAeiA9Z4yTOHM7uQ

Аватар пользователя fil78
россия
: Краснодарский край
09.10.2009 - 19:41
: 4801
"Андрей6319" пишет:

идеальный вариант, но не на одной самоделке не кто не воплотил привод вом от двигателя ( более 20 л.с автомобильный или тракторный)
все приводы зависят от сцепления и нет резона городить такое включение хотя оно позволяет плавно включить под нагрузкой плавно выключить

Запомни: лучше день потерять, потом за пять минут долететь
мой канал https://www.youtube.com/channel/UC1vTkviCAeiA9Z4yTOHM7uQ

Аватар пользователя fil78
россия
: Краснодарский край
09.10.2009 - 19:41
: 4801
"Anatoliy Cherednik" пишет:

даже больше напишу если сделать прорезь и в нижней пластине а перекльчать реверс при выжатом сцеплении(рычаг вертикально) то не надо не каких ограничений и упоров под действии пружины рычаг в крайнем положении по пазам не даст не куда прокрутится пока он не станет вертикально

Запомни: лучше день потерять, потом за пять минут долететь
мой канал https://www.youtube.com/channel/UC1vTkviCAeiA9Z4yTOHM7uQ

Аватар пользователя Aнархист
Одесская обл
: Одесская обл.
10.01.2011 - 13:09
: 1776
"fil78" пишет:

пластине а перекльчать реверс при выжатом сцеплении(рычаг вертикально)

В таком случае придется одной рукой рычаг переключения ставить в нейтральное положение ,а второй диск проворачивать на 180 градусов...а єто будет очень неудобно...надо чтобы все переключалось одной рукой и было не очень громоздким ...
Спасибо Фил что откликнулись ...я по по привычке думал что никого не заитересует моя идея...но теперь боюсь что слишком много внимания к моей идеи начнет многих постоянных участников форума раздражать...предлагаю дальнейшее обсуждение перенести в личку или в мою тему...так думаю будет лутше...для всех....

Аватар пользователя fil78
россия
: Краснодарский край
09.10.2009 - 19:41
: 4801
"Anatoliy Cherednik" пишет:

В таком случае придется одной рукой рычаг переключения ставить в нейтральное положение

последнее сообшение по этой теме.
при выжемании сцепления ногой цилиндрик переведет рычаг вертикально и вам останется только провернуть . мне кажется это лутший вариант ине надо не каких фиксаторов

Запомни: лучше день потерять, потом за пять минут долететь
мой канал https://www.youtube.com/channel/UC1vTkviCAeiA9Z4yTOHM7uQ

Аватар пользователя Aнархист
Одесская обл
: Одесская обл.
10.01.2011 - 13:09
: 1776
"fil78" пишет:

при выжемании сцепления ногой цилиндрик переведет рычаг вертикально и вам останется только провернуть . мне кажется это лутший вариант ине надо не каких фиксаторов

В таком случае провернунуть пластину можно одной рукой....но действий для этого надо совершить два ...тоесть поджать сцепление ногой причем подгадать чтобы рычаг стал точно посередине ...будет неудобно...
Это мы с Вами обсуждаем первую часть моей идеи касающуюся только моего МТ ....главный месидж или посыл моего сообщения был во второй части моей идеи..тоесть использование такого реверса для минипогрузчика...вот сдесь как раз две педали (пердний и задний ход ) самое то ...Вы пробовали делать фронтал....и представте как было бы удобно левая нога контролирует педали ХОДА ,левая рука контролирует руль ,а правая рыгачи ковша ,правая нога контролирует педали раздельного тормоза...и теперь представьте насколько быстро можно таким погрузчиком маневрировать....
Такой реверс можно без особых проблем состыковать с любым китайским стационарником (хоть бензиновым хоть дизельным) при состыковке с маленьким стационарником реверс абсолютно не повлияет на работу маленького ДВС ,так как в нем нету тяжелого маховика и корзины с диском...а мощности сцеплений реверса хватит для маленького ДВС с огромным запасом прочности...
Эта часть моей идеи ореентированна на тех самодельиков кому нужен мини погрузчик.
А первая часть моей идеи касается только меня и обсуждать ее вздесь думаю не совсем коректно...вторую часть по минипогрузчикам если кому итересно пожалуйста....

Уже Великая Россия
: Уже Великая Россия
22.04.2011 - 21:44
: 4309
"fil78" пишет:

идеальный вариант, но не на одной самоделке не кто не воплотил привод вом от двигателя ( более 20 л.с автомобильный или тракторный)

Да просто сложно такое сделать без станочного парка вот и все. А с двумя кпп зачастую неплохо проходит вариант со съемом мощности после первой кпп и общим сцеплением. А две кпп ставят практически все из нас.

"Anatoliy Cherednik" пишет:

Спасибо Фил что откликнулись ...я по по привычке думал что никого не заитересует моя идея...но теперь боюсь что слишком много внимания к моей идеи начнет многих постоянных участников форума раздражать...предлагаю дальнейшее обсуждение перенести в личку или в мою тему...так думаю будет лутше...для всех....

Ну тогда получается что хреновая привычка. Можно и в личку конечно, только вот где тогда искать решение подобной проблемы тому, кому подвернется такой же агрегат как у Вас? Открытый форум тем и ценен, что он работает не только для участников.
А тему то Вы закрыли.

Аватар пользователя Aнархист
Одесская обл
: Одесская обл.
10.01.2011 - 13:09
: 1776
"Андрей6319" пишет:

Андрей6319

Если это кроме меня с Филом еще комуто итересно то почемубы и нет...
ценность реверса и темболнее такого с мометальным мягким переключением ..в быстром переключение...тоесть быстро одним движением...практически не глядя на рычаг...если это переключение делать дву мя дейстивиями и тем более надо высматривать чтобы рычаг стал в нейтральном положении ..то смысл такого реверса теряется...поворотный механиз смотрю выйдет громоздким...
При перключении двумя педалями получается намного проще и компактней ...но в таком случае узкая специализация ...погрузчик...

Уже Великая Россия
: Уже Великая Россия
22.04.2011 - 21:44
: 4309
"Anatoliy Cherednik" пишет:

При перключении двумя педалями получается намного проще и компактней ...но в таком случае узкая специализация ...погрузчик..

Незнаю насколько целесообразно применение такого узла в качестве основного сцепления. Оставим пока ресурс узла при использовании такого сцепления( не знаю конструкции, но скорее всего там металл по металлу) с частичной пробуксовкой и плавность работы при разной вязкости масла в зависимости от его температуры. Тут у нас получается две отдельные муфты, каждая из которых предназначена для своего направления движения мт. Все из нас ездят на авто и все либо меняли либо регулировали сцепление. Вспомните как непривычно им работать в первое время после каких либо работ с ним, а тут их два. Нужна либо абсолютная точность в их работе, либо постояно держать в уме что при движении в одну сторону оно работает немного не так как в другую.
А вот в дополнении к основному сцеплению такой узел будет очень даже хорош.При небольших рабочих скоростях будет возможность реверсировать направление движения не разрывая основного сцепления. Тогда можно использовать даже секцию распреда или электрогидравлические клапана и джойстик возле руля, а дроссилирющими отверстиями регулировать жесткость и время срабатывания реверса. При соответствующей настройке возможно что даже не придется в момент переключения газ убирать.

Аватар пользователя Aнархист
Одесская обл
: Одесская обл.
10.01.2011 - 13:09
: 1776
"Андрей6319" пишет:

вот в дополнении к основному сцеплению такой узел будет очень даже хо

Основное сцепление ,если этот реверс использовать со штатным ДВС или каким либо другим, получается надо делать отдельным узлом ...а отдельным узлом сцепление (то что я пытаюсь сделать) получается довольно таки большая и громоздкая конструкция ..плюс соеденения...сильно увеичивается база самоделки...вся суть втом чтобы эти муфточки использовать и в качестве основного сцепления ...
муфточки эти я пока не разбирал ,но читал что они метало керамические...

Уже Великая Россия
: Уже Великая Россия
22.04.2011 - 21:44
: 4309
"Anatoliy Cherednik" пишет:

Основное сцепление ,если этот реверс использовать со штатным ДВС или каким либо другим, получается надо делать отдельным узлом ...а отдельным узлом сцепление (то что я пытаюсь сделать) получается довольно таки большая и громоздкая конструкция

Конечно тут бы хорошо было послушать того кто такое использует, а вот если теоретически, то меня настораживают два момента. Первое что муфты две( ну и какая то разность в работе), а второе что в масле( все таки сцепление на мото постоянно немного ведет, а у нас на мт бешенное передаточное и часто вторая кпп без синхронов), ну и то что подобные муфты ставятся для плавного, но быстрого включения( центробежные муфты, акпп, ну и данный реверс).
Хорошо бы сюда практика с чем то подобным.
А ведь у Вас там море рядом. У меня когда то давно валялось сцепление от какого то лодочного мотора, точно уже не помню, но не как маховик с корзиной, а два диска и между ними диск сцепления( что-то похожее на москвичевский). Очень компактно по толщине и отдельный узел. Никто такое не встречал?

Аватар пользователя Aнархист
Одесская обл
: Одесская обл.
10.01.2011 - 13:09
: 1776
"Андрей6319" пишет:

постоянно немного ведет,

У мотоциклов дисков просходит на значительно меньшее расстояние и на их дисках есть какието накладки ...здесь же отжим проиходит на значительноерасстояние и на заведенном двигателе ,в нейтральном положение хвостовик реверса конечно пытается вращаться ,но лекго останавливается рукой на любых оборотах не смотря на передаточное (вперед 1:1.75 назад 1:2)

"Андрей6319" пишет:

Хорошо бы сюда практика с чем то подобным

Было бы не плохо послушать того кто имел дело с подобными реверсами...

"Андрей6319" пишет:

валялось сцепление от какого то лодочного мотора

В моем регионе лодочных моторов хватает ,но я сими не когда не интерисовался...даже не знал что они имеют сцепление ..

Аватар пользователя Aнархист
Одесская обл
: Одесская обл.
10.01.2011 - 13:09
: 1776
"Андрей6319" пишет:

Андрей6319

Такое сцепление вести не будет есть опасение что может пробуксовывать со штатным ДВС ...но с одноцилиндровым 9-12 л.с. думаю гарантированно буксовать не будет ...в качестве основного сцепления...

Уже Великая Россия
: Уже Великая Россия
22.04.2011 - 21:44
: 4309
"Anatoliy Cherednik" пишет:

В моем регионе лодочных моторов хватает ,но я сими не когда не интерисовался...даже не знал что они имеют сцепление ..

То что то которое было у меня не с моноблока типа "вихрь" однозначно, но то что точно с лодки... тоже однозначно. Мне его тогда подарил приезжий сибиряк, который одно время жил у нас, он и сказал что это с его лодки.

Аватар пользователя fil78
россия
: Краснодарский край
09.10.2009 - 19:41
: 4801

текие сцепления используются на коробках к-700, т-150, танках т-55 и передают сумашедший крутяший момент. так что пойдет за основное тем более оно шло в комплекте с двигателем и расшитано на него

Запомни: лучше день потерять, потом за пять минут долететь
мой канал https://www.youtube.com/channel/UC1vTkviCAeiA9Z4yTOHM7uQ

Аватар пользователя Мех
Україна
: Київ
21.01.2012 - 21:44
: 1420

[quote=Kostomar]Поставил натяжник (прикручен еще временно, ждёт покраски). Со стороны звёздочки будет ещё два болта. Хватит такого охвата ведомой звёздочки???(четвертое фото)

Я б на Вашем месте изменил конструкцию рамы таким образом и натяг цепи сделал во внутрь .

Файлы: 
  • img_0297.jpg
  • img_0295.jpg

Майструйте - змайструєте Вам бог помагає !

Аватар пользователя Мех
Україна
: Київ
21.01.2012 - 21:44
: 1420

Всем привет ! Вот переделал раму .
Андрей6319 растояние от земли до балки 350 мм

Файлы: 
  • img_0285.jpg
  • img_0284.jpg

Майструйте - змайструєте Вам бог помагає !

Тема закрыта