Вы здесь
самодельные минитракторы. Страница 555 из 862
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Есть еще удлинненые футорки, в кризисные годы без переделки ДВС хорошо выручали, можно было лить шопопало.
Скорее всего он заедает в корпусе из-за сора в масле. Фильтр надо ОБЯЗАТЕЛЬНО.
Футорки у нас ставили чтобы вкрутить газоновские свечи, когда не могли родные найти.
Ув. Господа трактороводы на пороге весна . Начал сегодня делать ежегодное ТО своему работяге.Подсчитал по расходу топлива 210 литров что МТ 60-70 моточасов за год отработал .Для начала глянул на зазор в клапанах ДВС УД_-25 второй сезон не требуется вмешательства ВОТ ЭТО качество Масло 10 W-40 кастрол применяю .Внутри все детали чистые.При замене масла пытаюсь мыть центрифугу но там всегда чисто.Говорят что нужно смотреть в поддоне возможно там грязь .Не очень хочется мотор снимать Кто эксплуатирует такой ДВС смотрели в поддон? Может там оседать грязь? СПАСИБО.
Я тоже в прошлом году поставил новый и надоело снимать-ставить, уже и грибок центрирующий под пружину как на старом выточил, не надолго, снимаю-полоска какая то корявенькая, где то недавно на каком то форуме, может и здесь вычитал совет-шлифануть резиной, станок свой-сделал... и ...шланги аж подпрыгивают перед отсечкой....век живи-век учись....
...Помню, точили из бронзы, с рёбрами, как цилиндр на мото....где то около 7см. высотой, может немного и меньше...только вроде свечи долго не ходили, перегревались...
А нада ли
Здравствуйте уважаемые форумчане.
В ветке где-то с пол года, перечитал от начала и до сЮда оч. Увлекательно.
Хочу попробовать свои силы в постройке миника, в качестве образца хочу использовать КМЗ-012.
Из комплектующих есть:
Мост УАЗ урезанный
КПП ВАЗ классика
Двигатель ОКА
Все это до кучи будет собираться согласно такому плану : 1)двигатель соединяется с кпп. В коленвале протачивается посадочное место под передний опорный подшипник (игольчатый с 2 обоймами),сцепление стандартное ОКА(корзина, ведомый диск) , кожух сцепления планирую самодельный.
2) Первичный вал КПП переделать под шлицевую Ока.
3) Выход кпп соединяется с самодельным редуктором 1:5,3 через штатную вазовскую эластичную муфту.
4) выход редуктора жестко соединен с мостом (редуктор планирую жестко к раме).
Вот еще что насчитал по скоростям.
Правильно ли будет так, считать (не на максимальных оборотах)
Хотелось бы услышать Ваши советы/критику по выше изложеному чтоб потом меньше переделывать (или хуже чего не испортить комплектующие)
Файлы:
raschskor.jpg
В смысле делать ТО или снимать поддон?
Вот ёлки палки сколько тут всего узнаешь
. С1994 г эксплуатирую тракторец с УД-25 и не знал что там клапана надо регулировать и что центрифуга есть , на каждые 2 тонны горючки что он съедает за сезон забиваю шприцом в картер 3-4 кг солидола и ходит как часики
Снимать поддон
Вы шутите или серьёзно?
А Вы ?
Ну Вы и шутник! Я с 1995 этот мотор эксплуатирую с нуля и всегда обслуживаю раз в год .Волнует отсутствие осадков грязи.Ведь в воздухофильтре на 5-6 мм оседает всегда.Возможно в масле все держится?
Я использую обычную минералку , в поддоне довольно чисто , а вот в центрифуге всегда 5-6 мм есть , клапана реально регулировал один раз
И реально за год вырабатываю до 2х тонн горючки
У меня на электростанции УД-15 + приходилось заводить УД-25 после 20 лет простоя,вообщем я в курсе как их эксплуатировать.
я поверил.
Вообщем если шутка,то Вы меня серьёзно "зацепили"
На том стоим 1-0 в мою пользу
Не хочется !
Договорились
.
Так и не надо , толку будет мало
Я в месяц делаю по три ДВС , если какието осадки и бываю то юходят с маслом при замене , А что используете 10в40 так то только +
Снять поддон для того чтоб нанести туда есчо больше песка и пыли то вперёд
Вот в чем сила ФОРУМА !!! Я полностью убедился в своих дейсвиях с помощью Вас .Спасибо.А я думал что эксплуатирую тракторец на износ а получается в разы больше Люди работают.
Так делали старые,бывалые механизаторы,ладно хоть делятся хитростями.
Могет быть мусор или не плотно золотник.вскрытие покажет!
Шлифонуть да надо если есть царапины!
Обычно причина масло с мусором,ослабил, газонул,закрутил и дальше работай!
Как говорится "Не буди лихо,пока оно тихо"
Когда клапан засоряется мусором,то хоть стучи.хоть не стучи не поможет.А вот на новых распредах бывает что может весь день проработать,а на слеюющее утро отказать и царапин на клапане нету.Лудше шлифануть на резине,а там покажет что да как.Сам так лечил этот недуг и не на одном распреде.
что именно надо шлифовать и каким способом?
Файлы:
klapan.gif
Клапан под номером 41 как раз ту поверхность куда и показывает стрелка,дополнительно можно и малый цилиндрик с полосками шлифануть.Берёш клапан и по резине руками трёш с проворачиванием,чтобы всю поверхность в итоге пройти,можно конечно и с помощью механизмов.