Вы здесь
самодельные минитракторы. Страница 553 из 862
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Был такой , только у нас либо ставили три прокладки "бутерброд" 2 штуки стандартные паронит с окантовкой и одна полностью металлическая между ними для нормального обжима , либо как на моей копейке торцевали поршня
Было время модное переделывать под 80 все моторы. Мы посвятили этому вопросу уйму времени на уровне испытаний на беговых барабанах с нагрузкой и мониторингом. Может кому пригодится опыт по ВАЗам .Наилучший вариант поршень срезается на токарном станке на глубину 2 мм Начало срезания от края 5мм. Подходит на все вазы таврии и опели. Расход практически не увелич. Макс крут. момент и мощность при 2500-2900 об.мин и очень эластичный мотор я на своем 2103 и опель рекрд 2.0 на прямой передаче с 40 км час ездил и все наши клиенты тоже. Бенз лили любой.
Двс тоже 08, угол тоже 1, лью только 92, не гремят, пробег 320000, стиль езды - необузданный, ремонта не было, компрессия в норме, масло немного ест( как и новый). Выродок, однако, в семье гремящих пальцами
Ими не занимался, по этому промолчу.
Спасибо за информацыю Сейчас думаю почему ранше не спросил.
Согласен с вами , что торцевать поршня лучше чем ставить две прокладки , избегаеш проблем их прогара и получить воду в масло
Коллеги то что мы слышим на 08 моторе на 412 грохотом называться будет. Нам на курсах пример приводили Если прикрепить датчик детонации к 08 двс то слышно ее гораздо позже чем она появляется.Этим и гордились тогда в 1986 г. доводка двс фирмы рекаро по моему .
Про мотики это был сарказм
А на 08 ставлю ГРМ на зуб в перёд
Порш. И не доводка а разработка.
Тоже иногда надо.
Пробовал, не понравилось. На низах хорошо, но...процитирую себя же
На 6000об вяло выходит. Поставил назад.
С некоторого времени не навижу наши двежки , жалеют моторо строители в чугун бросить хром , да и коленвалы слабоваты истераються и крутит их особенно 08 и ЗМЗ , шатуны тянет особенно на 08 и 412
Это очень хорошо помогает когда жалуются на тупой мотор и все перечищенно и отрегулированно без результата
А мне нравиться + распредвал с 10ки
Так понимаю что не на 08 а на 083?
Как раз зависит от манера езды , у тех кто любит на гашетку с буксом жать
Ох и наклацали мы сегодня тут
, завтре хулить нас будут 
На счет коленвалов пока не встречал а шатун на калине недавно равнял покрутило на 87 соток а прошла 30000км
Наклацали? Не согласен. Клацают, это когда не зная, лишь бы что-то. А тут вроде всё по делу. Ну кроме меня конечно
Шутка.
На мт стоят двс. Их знать надо. Однако. Может кому и полезно будет почитать.
За свои 20 лет работы всякое повидал
Совершенно согласин , инфа не когда лишней не бывает , если она по теме
К стати на 412м стучат ДВС именно из-за шатунов
А как же на мотиках , там все купола ,[/quote]
Не согласен,мотики все разные и камеры соответственно у всех разные. За иномарки сказать ничего не могу. Мож там и купола.
Не согласен,мотики все разные и камеры соответственно у всех разные. За иномарки сказать ничего не могу. Мож там и купола.[/quote]
Да , и в каких отечественных не купола ? может на МТ , там я не помню , и то там поршня с 412 москвича 82мм
не согласен!!!Камеры у всех разные.Вскройте Эмочку или К750 и поглядите.
Файлы:
photo0285.jpg
Не совсем согласен. По жизни понял что инфа не бывает лишней даже тогда, когда она не по теме. Инфа, всегда инфа. Сегодня вроде и не нужна, а в голове отложилась. Когда надо будет - щёлкнет. Если конечно голова думает, а руки делают. А тут все именно такие.
И это уже без всяких шуток.
Дык всего 1 раз делал и то давно , а что на фото ?
К750М (КМЗ).
Файлы:
dscf0584.jpg
Нижнеклапанник , Может апозитник ?
Ну нижнеклаппоник я думаю вы знаете чем отличается от верхнеклаппоника. А оппозит называется из-за специфического расположения цилиндров,типа как рядный двигатель,V-образный W-образный и т.д.