Да , написал , прочитал и сам задумался . Уж много мыслей в голове , а сформулировать сразу не получилось . Я имел в виду подогрев солярки в баке и фильтра тонкой очистки ( В бак впаянная трубка , сквозь неё течот подогретая жидкость дальше к фильтрам , после к церкулирующиму насосу , с насоса к тену и дальше опять сквозь бак . ) Конечно лучше соляку гонять по кругу сквозь нагреватель , установив в цепи трубопровода топлевный насос и подогреватель . Солярка с бака будет проходить сквозь насос и нагревающий элемент поступать в фильтр и ТНВД и возвращаться через обратку в бак при этом церкулируя по кругу греем всю солярку .
Так можно нагреть солярку до температуры охлаждающей жидкости,а это не есть хорошо.
Нужен эффективный и безопасный подогрев.Самый лучший,на мой взгляд-электрический.
Другой метод это как ? Греть только в баке ? Так это ещо опаснее ! А если греть всю систему до определённой температуры так тут + , а если только в баке так в фильтре желантин. Всё равно потом церкулиповать , чтоб прогреть фильтр и ТНВД .
вмонтирован нагреватель от вулканизатора 12в , для подогрева масла
И от электрочайников и э.самоваров вставляли тоже...давненько это было...когда масло на морозе (небольшом) превращалось в солидол, заведёшь двигатель, а давления нет и морозец вроде небольшой...
Интересно!!! А для Джипа Крузака можно вмантировать такой нагреватель(правда я еще незнаю какой поддон картера у него) И где приобрести такой на 12 вольт? Простите, хоть и не в тему.
На счот подогрева масла в поддоне я бы особо не советовал , имеет свойство окисляться . Залейте синтетику . А так не давно продавались тены на 12 В в отверстие для щупа и переделовать нечего не нужно , втавил в место щупа и грей . Кстате можно и в бак с солярой , наверно .
На счет УД-2 (или УД-1 - один цилиндр) вообще эти двжки не очень, особенно на запуск
У меня на мт стоял уд-2. Проблем с запуском небыло, правда карб был с 08, трамблер с неё же и стартер Расход вполне нормальный.
"Igorborby", а уд-1 и уд-2 тоже были в войсках.
междурадие картошки 70 см. саответственно надо 140 см или хотябы 130 см.
форсировать ето грубо сказано, у меня есть ИЖ Планета 5, та у нее 22 л.с. различия те что знаю ето вихлопная система и степень сжатия, какая у Вас колея. Не буксует на теких колесах?
Форсировать ДВС это , увеличить объома цилиндра ( и , или ) увеличить степень сжатия , неплохо былобы установить на впуск липестковую систему . У меня есть Восход , так я Расточил поршневую группу под Москвич 401 . эфект потрясающий !
Форсировать ДВС это , увеличить оъом ( и , или ) увеличить степень сжатия , неплохо былобы установить на впуск липестковую систему . У меня есть Восход , так я Расточил поршневую группу под Москвич 401 . эфект потрясающий !
увеличить степень сжатия примерно к 9, как сделана у вас лепестковая система? я слишал что обрывает лепестки.
и покрасить уже успел))))
сервопривод нормально тянет? я вот подумал поставить на свой дизель на декомпрессор, что бы легче было заводить..
Краска авторемонтная Вика. Пару часов возле печки и можно осторожно работать.
"вовочка820", при -20 с трудом. При 0 с тад17 справляется легко. На декомпресоре усилие незнаю. Пробовать однако надо.
Здравствуйте, Тракторостроители! Вот примерка агрегатов. Кто что скажет? Особенно по поводу соединения РК УАЗ и КПП ГАЗ-66. Первичный вал КПП ГАЗ-66 проточен и нарезаны шлицы под фланец УАЗа. Фланец на валу будет подвижен.
Другой метод это как ? Греть только в баке ? Так это ещо опаснее ! А если греть всю систему до определённой температуры так тут + , а если только в баке так в фильтре желантин. Всё равно потом церкулиповать , чтоб прогреть фильтр и ТНВД .
Зачем греть в баке?Я не ездил на дизеле,но как я думаю и по рассказам,главная проблема -это не прохождение топлива в фильтре.Вот непосредственно перед фильтром её и подогревать.При разборке мазды,такой электрический подогреватель стоял непосредственно перед фильтром,жаль,оказался не рабочий.
Суть электрического подогревателя в том,что его можно отрегулировать,так,что перегрева не случиться . лампочка или ТЭН в баке опасно,если топлива окажется мало,то может получиться возгорание.
Может я не прав
—
Легче одурачить людей, чем убедить их в том, что они одурачены.
Форсировать ДВС это , увеличить оъом ( и , или ) увеличить степень сжатия , неплохо былобы установить на впуск липестковую систему . У меня есть Восход , так я Расточил поршневую группу под Москвич 401 . эфект потрясающий !
увеличить степень сжатия примерно к 9, как сделана у вас лепестковая система? я слишал что обрывает лепестки.
Зачем греть в баке?Я не ездил на дизеле,но как я думаю и по рассказам,главная проблема -это не прохождение топлива в фильтре.
Да. Температура гелеобразования и фильтрации разные. Фильтрации выше. Зарубежная промышленность выпускает не только подогреватели бака, но и электроподогреваемые трубопроводы и подогреватели для фильтров.
"вовочка820" пишет:
я вот подумал поставить на свой дизель на декомпрессор
К стати, привода в таком исполнении есть двух модификаций - простые и усиленные( по моменту) и есть ещё инерционно-ударного принципа( выглядят по другому).
Кто что скажет? Особенно по поводу соединения РК УАЗ и КПП ГАЗ-66. Первичный вал КПП ГАЗ-66 проточен и нарезаны шлицы под фланец УАЗа. Фланец на валу будет подвижен.
да вроде все нормально. подшипник дополнительный вижу будет. на шлицевое потом гофрочку одеть и литола набить.
длина конечно большая, может передний мост под двигатель надо было поставить?
—
Трактор Т2
я не ленивый, я - энергосберегающий!!!
в Сибири пельмени без водки едят только собаки.
Другой метод это как ? Греть только в баке ? Так это ещо опаснее ! А если греть всю систему до определённой температуры так тут + , а если только в баке так в фильтре желантин. Всё равно потом церкулиповать , чтоб прогреть фильтр и ТНВД .
Зачем греть в баке?Я не ездил на дизеле,но как я думаю и по рассказам,главная проблема -это не прохождение топлива в фильтре.Вот непосредственно перед фильтром её и подогревать.При разборке мазды,такой электрический подогреватель стоял непосредственно перед фильтром,жаль,оказался не рабочий.
Суть электрического подогревателя в том,что его можно отрегулировать,так,что перегрева не случиться . лампочка или ТЭН в баке опасно,если топлива окажется мало,то может получиться возгорание.
Может я не прав
Тю так я так и описал что греть перед фильтром , может замороченно и не понятно , простите .
подшипник дополнительный вижу будет. на шлицевое потом гофрочку одеть и литола набить.
длина конечно большая, может передний мост под двигатель надо было поставить?
Будет опора подшипника прикручиваться на место "хобота" выжимного и в эту же опору сальник на фланец УАЗ. Шлицы будут смазываться маслом из КПП ГАЗ.
Если сдвинуть переднюю балку под двиг, думаю пострадает развесовка. Да и переделывать балку придётся. Не пустит поддон двигателя.
Если сдвинуть переднюю балку под двиг, думаю пострадает развесовка. Да и переделывать балку придётся. Не пустит поддон двигателя.
об габаритах имею четкое представление - на огороде уже 4 года стоит шасси с точно такими же длиной и базой.
развесовка сильно не пострадает, все "путние" железяки приходятся на зад (мост, КПП) + водитель. на бортовом уазике мост стоит под двигателем, тебе тоже можно было на рессорах так же сделать.
—
Трактор Т2
я не ленивый, я - энергосберегающий!!!
в Сибири пельмени без водки едят только собаки.
Сегодня закончил внедрение кпп уаз в свой мт( было только рк). Вот что получилось
Андрей получилось конечно профессионально но одно меня интересует можно ли снять всю прелесть инженерного творения с такими маленькими колесиками . Я думаю тяга 150-200 кг это предел. У меня квадро ЗИМ с большими чем у Вас на 12 колесами и протектор побольше при заявленных350 кг. на сухом грунте с довеской груза на зад.ось150 кг. буксовал на отметке 300 кг. Или вам больше не надо.
У меня квадро ЗИМ с большими чем у Вас на 12 колесами и протектор побольше при заявленных350 кг. на сухом грунте с довеской груза на зад.ось150 кг. буксовал на отметке 300 кг. Или вам больше не надо.
У меня квадро ЗИМ с большими чем у Вас на 12 колесами и протектор побольше при заявленных350 кг. на сухом грунте с довеской груза на зад.ось150 кг. буксовал на отметке 300 кг. Или вам больше не надо.
А можна поподробней как вы тягу замеряли.
Элементарно брал на ремзаводе динаметрический типа кантера измеритель.Привязывал к дереву одну сторону а другую к ЗИМу и тянул стрелка показывает и постоянную тягу и пиковую.Кстати ВАЗ-2103 мой больше 350 кг тянул
Глушитель ИЖ Планета 5, колено - самодельное с труб.
Передаточное 2,47, а у вас какое передаточное?
Кардан с нивы от КПП к раздатке - резина с шрусом.
Другой метод это как ? Греть только в баке ? Так это ещо опаснее ! А если греть всю систему до определённой температуры так тут + , а если только в баке так в фильтре желантин. Всё равно потом церкулиповать , чтоб прогреть фильтр и ТНВД .
Майструйте - змайструєте Вам бог помагає !
На счот подогрева масла в поддоне я бы особо не советовал , имеет свойство окисляться . Залейте синтетику . А так не давно продавались тены на 12 В в отверстие для щупа и переделовать нечего не нужно , втавил в место щупа и грей . Кстате можно и в бак с солярой , наверно .
Майструйте - змайструєте Вам бог помагає !
У меня на мт стоял уд-2. Проблем с запуском небыло, правда карб был с 08, трамблер с неё же и стартер
Расход вполне нормальный.
"Igorborby", а уд-1 и уд-2 тоже были в войсках.
Форсировать ДВС это , увеличить объома цилиндра ( и , или ) увеличить степень сжатия , неплохо былобы установить на впуск липестковую систему . У меня есть Восход , так я Расточил поршневую группу под Москвич 401 . эфект потрясающий !
Майструйте - змайструєте Вам бог помагає !
этот мотоцикл используется тоже как трактор.16 передач в перёд 4 назад,таскает прицеп,пробовали пахать конным плугом
1,33, планирую увеличить, ато для посядки картошки быстро едет. кардан подошол без переделок?
кузов думаю.
увеличить степень сжатия примерно к 9, как сделана у вас лепестковая система? я слишал что обрывает лепестки.
и покрасить уже успел))))
сервопривод нормально тянет? я вот подумал поставить на свой дизель на декомпрессор, что бы легче было заводить..
Трактор Т2
я не ленивый, я - энергосберегающий!!!
в Сибири пельмени без водки едят только собаки.
Краска авторемонтная Вика. Пару часов возле печки и можно осторожно работать.
"вовочка820", при -20 с трудом. При 0 с тад17 справляется легко. На декомпресоре усилие незнаю. Пробовать однако надо.
Здравствуйте, Тракторостроители! Вот примерка агрегатов. Кто что скажет? Особенно по поводу соединения РК УАЗ и КПП ГАЗ-66. Первичный вал КПП ГАЗ-66 проточен и нарезаны шлицы под фланец УАЗа. Фланец на валу будет подвижен.
Зачем греть в баке?Я не ездил на дизеле,но как я думаю и по рассказам,главная проблема -это не прохождение топлива в фильтре.Вот непосредственно перед фильтром её и подогревать.При разборке мазды,такой электрический подогреватель стоял непосредственно перед фильтром,жаль,оказался не рабочий.
Суть электрического подогревателя в том,что его можно отрегулировать,так,что перегрева не случиться . лампочка или ТЭН в баке опасно,если топлива окажется мало,то может получиться возгорание.
Может я не прав
Легче одурачить людей, чем убедить их в том, что они одурачены.
Марк Твен
-
Мой самодельный трактор и минипогрузчик http://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/15597...
До лепестков к сожалению не дошло дело .
Майструйте - змайструєте Вам бог помагає !
Да. Температура гелеобразования и фильтрации разные. Фильтрации выше. Зарубежная промышленность выпускает не только подогреватели бака, но и электроподогреваемые трубопроводы и подогреватели для фильтров.
К стати, привода в таком исполнении есть двух модификаций - простые и усиленные( по моменту) и есть ещё инерционно-ударного принципа( выглядят по другому).
привет. или так кажется на фото, или .... уж больно длинный. сколько база получилась?
Всё что ни делается, всё к лучшему.
Мой канал https://www.youtube.com/my_videos?o=U
А коленвал еще не застукал?
только во фланце моста 4 отверстия просверлил.
База = 2.20м.
Общ. длина = 2.80м.
да вроде все нормально. подшипник дополнительный вижу будет. на шлицевое потом гофрочку одеть и литола набить.
длина конечно большая, может передний мост под двигатель надо было поставить?
Трактор Т2
я не ленивый, я - энергосберегающий!!!
в Сибири пельмени без водки едят только собаки.
Тю так я так и описал что греть перед фильтром , может замороченно и не понятно , простите .
Майструйте - змайструєте Вам бог помагає !
Нет лет 5 откатал . Вибрация конечно по всему мотику на холостых появилась но при езде увсё нормас .
Майструйте - змайструєте Вам бог помагає !
А вал так и остался на одном подшипнике?
Будет опора подшипника прикручиваться на место "хобота" выжимного и в эту же опору сальник на фланец УАЗ. Шлицы будут смазываться маслом из КПП ГАЗ.
Если сдвинуть переднюю балку под двиг, думаю пострадает развесовка. Да и переделывать балку придётся. Не пустит поддон двигателя.
На фото виден второй подшипник. Ищу болванку для опоры. Диам. заготовки = 120мм.
об габаритах имею четкое представление - на огороде уже 4 года стоит шасси с точно такими же длиной и базой.
развесовка сильно не пострадает, все "путние" железяки приходятся на зад (мост, КПП) + водитель. на бортовом уазике мост стоит под двигателем, тебе тоже можно было на рессорах так же сделать.
Трактор Т2
я не ленивый, я - энергосберегающий!!!
в Сибири пельмени без водки едят только собаки.
Андрей получилось конечно профессионально но одно меня интересует можно ли снять всю прелесть инженерного творения с такими маленькими колесиками . Я думаю тяга 150-200 кг это предел. У меня квадро ЗИМ с большими чем у Вас на 12 колесами и протектор побольше при заявленных350 кг. на сухом грунте с довеской груза на зад.ось150 кг. буксовал на отметке 300 кг. Или вам больше не надо.
"вовочка820", а почему стоит?
А можна поподробней как вы тягу замеряли.
Элементарно брал на ремзаводе динаметрический типа кантера измеритель.Привязывал к дереву одну сторону а другую к ЗИМу и тянул стрелка показывает и постоянную тягу и пиковую.Кстати ВАЗ-2103 мой больше 350 кг тянул