самодельные минитракторы. Страница 516 из 862

Мех][quote=Мех][quote=Мех][quote=vaip4 пишет:

Василий Ив. пишет:

vaip4 пишет:

Боишся паять , тогда возможен вариант сварить . Сварочник не менее 300 А . И в место стального электрода угольный электрод .

Паять не боюсь, ведь проработал же 11 лет кабельщиком спайщиком не охота по 20 градусному морозу снимать ставить больше одного раза да и думал как лучше контактной сваркой как было прикрепить,а угольным точно боюсь спалить изоляцию да и не знаю как приварить к проходящей шинке другой провод.

"Мех" пишет:

электрода угольный электрод .

Я много варил угольком от батарейки здесь не получиться сверли отверстие 3 мм. и прикрути плетенку с аккуратной шайбой болтиком и гайкой. Пайка оловом ненадолго но если пропаять место скрутки GUT.Проверено многоразово

"Анатолий Иванович" пишет:

Ну припаяй такой же шины и прикрути к втягивающему, ты же его каждый день снимать не будешь ...

Поддерживаю. Не раз такое делал и не только на ваз. Рекламаций не было.

"vaip4" пишет:

Паять не боюсь, ведь проработал же 11 лет кабельщиком спайщиком laugh не охота по 20 градусному морозу снимать ставить больше одного раза да и думал как лучше контактной сваркой как было прикрепить,а угольным точно боюсь спалить изоляцию да и не знаю как приварить к проходящей шинке другой провод.

http://www.freeseller.ru/umelec/svarka/2789-svarochnyjj-transformator-dl...

http://www.volt220.ru/index.php/st/video/74-welding-of-wires.html

http://forum.ixbt.com/post.cgi?id=print:48:7400

"василий-к" пишет:

Главное - не перестараться,а-то и до ремонта аппаратуры не далеко

"Lukashchuk" пишет:

светильный - он сушит и может вывести из строя плунжерную пару

всем привет. я тоже слышал, что если доливать бензин в соляру - топливной кирдык!!!, он сильно сушит, а если мало линуть - толку не будет.

в среду утром у нас было 44...

вчера отправить не смог, а сегодня отправил, посмотрел, а "поезд уже ушел"....

"Anatoliy Cherednik" пишет:

Не он это точно ...в этом предположительно лошадок семь и обороты тысячи три должно быть...ТМЗ-450 выглядит современней...там(на Вашей ссылке) кстати есть интересное мягкое соеденение .."бублик" со шрусом ...

это стандартный промежуточный вал Нивы.

Спасибо Всем за советы, сегодня попробую.

"василий-к" пишет:

Главное - не перестараться,а-то и до ремонта аппаратуры не далеко или того хуже - загореться не дай бог...

При таком соотношении и аппаратура работает нормально и загорается как та же соляра,даже тёплая,присутствие бензина не наблюдается.А езжу на ЮМЗ третюю зиму так и ничего не навёртывалось.Правда выезжаю только до-20,если ниже даже смысла заводить нету,в сильные морозы трактором делать нечего.

"Мех" пишет:

Боишся паять , тогда возможен вариант сварить . Сварочник не менее 300 А . И

Мабуть ты один нолик лишний приписал...для уголька то...

Василий Ив. пишет:

Да и горячая соляра в баке провоцирует конденсат воды не раз проблем бывало.Лучше лить разжиживатель или керосин.

Василий, а нельзя при изготовлении топливного бака предусмотреть пропустить почти у дна трубку присерно диаметром в 15мм от печки отопителя охлождаюшей жидкости и она будет подогревать ее. Это так, для размышления говорю. Хотя может быть я и не прав.

Анатолий Иванович пишет:

"Мех" пишет:

Боишся паять , тогда возможен вариант сварить . Сварочник не менее 300 А . И

Мабуть ты один нолик лишний приписал...для уголька то...

На 50 амперах неплохо получается(в зависимости от толщины шины-можно и больше),угольком от батарейки только тонкие провода сваривать(раскаляется),лучше толстой графитовой щёткой.

"Баки" пишет:

Василий, а нельзя при изготовлении топливного бака предусмотреть пропустить почти у дна трубку присерно диаметром в 15мм от печки отопителя охлождаюшей жидкости и она будет подогревать ее. Это так, для размышления говорю. Хотя может быть я и не прав.

Проще тогда кипятильник на 12вольт 200ват врезать в бак и когда надо включакть для подогрева.Благо сейчас такие вещи продаются.

"Баки" пишет:

пропустить почти у дна трубку присерно диаметром в 15мм от печки отопителя охлождаюшей жидкости и она будет подогревать ее.

Для каждой техники можно приспособить по разному, я например на УАЗике с дизелем делал как на этом чертеже, в салоне от печки врезал в шланг это приспособление, если утром завёл и прогрел двигатель, то уже полная уверенность что в дороге уже не перехватит соляру....но на ночь всегда добавлял бензин для утреннего запуска...На другой технике можно подключиться и не к печке, а к какому-нибудь патрубку системы охлаждения...
Файлы:
sol-ka.jpg

Такую систему подогрева топлива видел на американских тягачах ,, Интернационал,, . Установлена заводом , а у нас все самим приходится изобретать.

Анатолий Иванович пишет:

"Баки" пишет:

пропустить почти у дна трубку присерно диаметром в 15мм от печки отопителя охлождаюшей жидкости и она будет подогревать ее.

Для каждой техники можно приспособить по разному, я например на УАЗике с дизелем делал как на этом чертеже, в салоне от печки врезал в шланг это приспособление, если утром завёл и прогрел двигатель, то уже полная уверенность что в дороге уже не перехватит соляру....но на ночь всегда добавлял бензин для утреннего запуска...На другой технике можно подключиться и не к печке, а к какому-нибудь патрубку системы охлаждения...

Это есть самое нормальное приспособление таких теплообменников у нас почти каждый дизелист изготовил себе. Я например не люблю дизель особенно зимой.

"Анатолий Иванович" пишет:

Для каждой техники можно приспособить по разному, я например на УАЗике с дизелем делал как на этом чертеже, в салоне от печки врезал в шланг это приспособление, если утром завёл и прогрел двигатель, то уже полная уверенность что в дороге уже не перехватит соляру....но на ночь всегда добавлял бензин для утреннего запуска...На другой технике можно подключиться и не к печке, а к какому-нибудь патрубку системы охлаждения...

Можно сделать на трубопроводе(металлическом),только вместо воды,намотать из нихромовой проволоки обмотку и подключать 12в. Так сделано в мазде 626.

Кориш пишет:

Вот,что удолось сделать навыходных! Ксожалению в гараже холодно !На даный момент миник имеет вот такой вид!!

А можно фото крепления коробки ГАЗ к двиг. Москвича и сцепление - очень интересует. Имею самодельный, если не продам то вкину мотор Москвича.

подскажите пожалуйста какое лучши поставить магнето на уд-2 у меня их два в темна те у ад наго почему та красная искра а у другой синие

олег сух пишет:

подскажите пожалуйста какое лучши поставить магнето на уд-2 у меня их два в темна те у ад наго почему та красная искра а у другой синие

пробуй оба там глянешь с каким будет лучше заводится и работать!Но вобще искра должна быть синей!!!!!!

Это двигатель дизель, либо мд6,либо мд8,или мд10.последняя цифра обозначает колич.л.с. Производит Гомельский завод приводных двигателей.Диаметр поршня мд8 - такой же,как и у газ 52.Масляный фильтр от вазовского ДВС - 08,Кольца один в один подходят от москвич 412 ,частично от газ52 - проверено на личном опыте.Имею инструкцию на данный агрегат.Инструкцию могу переслать на эл.почту.

"1202" пишет:

кипятильник на 12вольт 200ват врезать в бак

Может немного не в тему: в старом журнале видел - в поддон двигателя вмонтирован нагреватель от вулканизатора 12в , для подогрева масла зимой.

Anatoliy Cherednik пишет:

Знакомый попросил помоч с "опознанием" дизелька таблички нет говорят что немецкий, стоял на бетономешалке ,но на послемнем фото на головке литье вроде русскими буквами...может кто знает как он называется и его характеристики ....
Заранее благодарен тому кто ответит.

Это двигатель дизель, либо мд6,либо мд8,или мд10.последняя цифра обозначает колич.л.с. Производит Гомельский завод приводных двигателей.Диаметр поршня мд8 - такой же,как и у газ 52.Масляный фильтр от вазовского ДВС - 08,Кольца один в один подходят от москвич 412 ,частично от газ52 - проверено на личном опыте.Имею инструкцию на данный агрегат.Инструкцию могу переслать на эл.почту.На ваших фотографиях видно,что на ДВС отсутствуют - воздушный фильтр,и глушитель.

"seregaa" пишет:

Это двигатель дизель, либо мд6,либо мд8,или мд10.последняя цифра обозначает колич.л.с. Производит Гомельский завод приводных двигателей.Диаметр поршня мд8 - такой же,как и у газ 52.Масляный фильтр от вазовского ДВС - 08,Кольца один в один подходят от москвич 412 ,частично от газ52 - проверено на личном опыте.Имею инструкцию на данный агрегат.Инструкцию могу переслать на эл.почту.На ваших фотографиях видно,что на ДВС отсутствуют - воздушный фильтр,и глушитель.

Спасибо большое за информацию .Глушитель и воздушный фильтр не проблема ...с кольцами вижу тоже можно решить ,а по поводу форсунки и топливной с чего нибудь можно подобрать ..не подскажете ?

"василий-к" пишет:

вмонтирован нагреватель от вулканизатора 12в , для подогрева масла

И от электрочайников и э.самоваров вставляли тоже...давненько это было...когда масло на морозе (небольшом) превращалось в солидол, заведёшь двигатель, а давления нет и морозец вроде небольшой...

олег сух пишет:

подскажите пожалуйста какое лучши поставить магнето на уд-2 у меня их два в темна те у ад наго почему та красная искра а у другой синие

Цвет искрны зависит от конденсатора , Если он давний и подсох то искра слабая и подгорают контакты !

олег сух пишет:

подскажите пожалуйста какое лучши поставить магнето на уд-2 у меня их два в темна те у ад наго почему та красная искра а у другой синие

Искра должна быть синяя. А на том где красная посмотри контакты прерывателя и конденсатор

подскажите пожалуйста, имею МТ, двиг. СЗД, заменил родное реле на вазовское, теперь при включении зажыгания генератор проворачивает двиг. как ето можна испрпвить?
Файлы:
dsc02284.jpg

Олег 1989 пишет:

подскажите пожалуйста, имею МТ, двиг. СЗД, заменил родное реле на вазовское, теперь при включении зажыгания генератор проворачивает двиг. как ето можна испрпвить?

Генератор постоянка?-верните назад реле что стояло.На ВАЗе генератор переменного тока-на Ваш генератор не подходит.

[quote=Анатолий Иванович][quote="Баки"]пропустить почти у дна трубку присерно диаметром в 15мм от печки отопителя охлождаюшей жидкости и она будет подогревать ее.

Именно так я и имел в виду. Это подойдет ведь и для Бизона. Я на перед смотрю.

Анатолий Иванович пишет:

"василий-к" пишет:

вмонтирован нагреватель от вулканизатора 12в , для подогрева масла

И от электрочайников и э.самоваров вставляли тоже...давненько это было...когда масло на морозе (небольшом) превращалось в солидол, заведёшь двигатель, а давления нет и морозец вроде небольшой...

Интересно!!! А для Джипа Крузака можно вмантировать такой нагреватель(правда я еще незнаю какой поддон картера у него) И где приобрести такой на 12 вольт? Простите, хоть и не в тему.