Вы здесь
самодельные минитракторы. Страница 491 из 862
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
я этот вариант смотрел,уже получается
Понятно, думал больше обрезал. ;) Если так чуть-чуть пришлось резать, то должны были и без обрезания стать нормально. Если диск или резину смазать.
обрезай под ШРУС. в ШРУСЕ протачивай отверстие, полуось под это отверстие (можно с резьбой). центруй-обваривай-центруй. потом под центральный шарик проточи место.
У меня задний мост Зил 157,обе полуоси я укорачивал очень просто: во фланцах высверлил отверстия на токарном и там-же выбрал фаску,затем вставил полуось в редуктор и наживил фланец на мост.По месту центровал,прихватил сваркой ,затем снял и уже капитально обварил----может я и не прав ,но мне кажется УАЗовская полуось отличается от ЗИЛовской размерами , а принцип укорочения может быть такой же
не путай передний мост с задним.
обыкновенный уазовский ШРУС переднего моста о пяти шариках.
Задние полуоси, я тоже так укорачивал. Уже 4- сезона они со своей рабой справляются на отлично. Но вопрос был за передние полуоси УАЗ. У меня передние полуоси переделаны на крестовины, вот и пришлось укорачивать полуось так как я писал. пост #14911 ..
Можно и так, но ещё и под сальник на полуоси надо наваривать и протачивать
на внутренней полуоси нет сальника - только бронзовая втулка. либо выточить новую втулку, либо "шубу" на полуось под диаметр втулки.
Сальник есть . Он как раз стоит в месте соединения чюлка и кулака .
пардон, да там есть сальник.
но вот что интересно в аналогичной конструкции моста Москвич-410 (полноприводный москвич, мост по сути уменьшенная копия, можно глянуть в моей теме.) этого сальника нет - и ничего страшного не происходит, бронзовая втулка достаточно хорошо сдерживает проникновение смазки в кулак.
Вова! Если Вы такой умный, то на фото есть не опровержимый факт.
Файлы:
img_1266.jpg
И на УАЗах ездят когда он не держит , не рискуя связываться с болтами крепления чюлка и кулака . А на полуоси вроде нет проточки под сальник , он по моему какраз по диаметру полуоси ( может я ошибаюсь )
32*44 в металлической оправе...
да правильо и сальник есть и проточка на полуоси
буду так делать,спасибо за ответ всем!!!
что значит не рискуя связываться с болтами крепления чюлка и кулака . бывает что снять очень проблематично причем тут болты . когда на своем менял мост передний в запасе был без кулаков снимал свои и ставил туда ,так не мог снять кулаки с моста , на газ 66 хорошо сделано там съемные болты есть
Всем привет. Может немного не по теме, но здесь больше участников. Мужики, подскажите пожалуйста. Хочу сделать на своём мотоблочном прицепе гидравлический привод тормозов. На прицепе стоит урезанная задняя балка от ВАЗ 2108 со всеми прибамбасами. К каким отверстиям в корпусе главного тормозного цилиндра лучше подсоеденить тормозные трубки (2 штуки, по одной на каждое колесо). К двум передним или переднему и заднему???
Файлы:
6-32.gif
Сделать нужно по схеме,как в автомобиле.
Файлы:
tormoz_shema.jpg
у меня от ГАЗ51 мост укороченный . полуоси обрезанные на них болгаркой сделаны шлицы и поставлены крышки от ЗИЛ157 с переднего моста , держит надёжно
, а уазовскую можно наверное так же сделать, если найти крышки от газ 69 с переднего моста !!!
А если найти шестерни ,на внутреннем отверстии с шлицами,нарезать шлицы на полуоси,а шестерню приварить к обрезанным и проточенным крышкам.Думаю,что так держать будет лучше,чем приваривать саму полуось.
если к переднему и заднему то колеса будут тормозить сначела одно потом другое потому как в машыне они тормозят по диагоналиа вам надо штоб в месте и ябы посоветовал вам поставить на тормоза целиндр сцепления москвич волга паз или с комбайна нива
у меня была одна полуось вареная, не выдерживает , уже 2 раза варил и 2 раза ломал , пришлось делать на шлицы
Как Вам нравится ,так и подключайте-всё будет работать.Диагональный привод тормозов-это всё применительно к автомобилю.
Дело в том, что передний проходит через тягу с пружиной и он предназначен для задних колес, машины то всетаки ездят быстро и у них первыми тормазят передние (они ведь нагружены при торможении), а уж немного погодя схватывают задние
В вашем случае ставте назад, а перед заблокировать, он вам не пригодится.
Придется манжету снимать. Жидкости то куда деться с заглушенной части?
Да и ... каждая часть цилиндра работает на одно переднее колесо и одно заднее( по диагонали) а не так как написано выше.
Не надо ничего снимать.Одну часть подключить на задние колёса,а другую на передние.В тракторе должна лучше брать задняя ось,чтобы не наезжал прицеп.
"Aleks 00",прочтите вопрос, там никакой речи о тракторе нет. Всего одна балка на прицепе к мб.
"Oleg4239", в вашем случае я бы подключил одно колесо к задней части главного цилиндра, а другое - к передней. Лишние два отверстия заглушил. Этим Вы избежите разборки главного цилиндра и останетесь с тормозами в случае утечки жидкости в одном из контуров. Во я дал
Вот именно или поставить главный сцепления от классики ВАЗ по идее его для прицепа хватит
А не лучше поставить поставить цилиндрик от комбайна Нива там один выход ципляеш одну трубку от неё тройник развилку на два задних колеса !!!
Файлы:
sdc11474_0.jpg