Вы здесь
самодельные минитракторы. Страница 467 из 862
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
На выходных закончил передний мост и редуктор, может кому пригодится конструкция, мост весь из ваз 2101, если видно слабые места, пожалуйста пишите
Файлы:
pered_most__reduktor_003.jpg
pered_most__reduktor_004.jpg
pered_most__reduktor_001.jpg
pered_most__reduktor_002.jpg
а зря. ни шума, ни мазуты....
Шума не боюсь, да и капельку маслица не жалко, зато как на копейках итальянски - до сих пор носятся
К слову, не ваше ли видео - по снежной целине на парах
Регулятор можно немного доработать. Там есть пружина и шпилька с гайками регулировки оборотов. Если тросиком и на ручку, можно еще и оперативно регулировать обороты ограничения.
для ЗиДа газ обыкновенной педалью - и нечего больше не надо придумывать!
ручной газ нужен только на транспортных перегонах, когда от тряски нога иногда соскальзывает с педали.
Файлы:
foto._006.jpg
gazulka.jpg
вот как раз то и будет и по асфальту да в лес , а в принципе дело за привычкой
чуть позже скину фото двигателя, будто вчера из магазина
Мог бы и поспорить, но больше не хочу на эту тему. Устал. Но себе постараюсь сделать.
Цепь быстро будет изнашиваться, что сравнивать с копейкой, там цепь в масле постоянно. У меня когда то давно на первом минике тоже цепь была. не серьезно это.
имеешь в виду шлицы на первичный вал УАЗ?
Да. И на них звездочку, ну и "несерьезную" цепь на звездочку кпп ваз.
шлицы с диска сцепления УАЗ - , обрезать лишнее, слегка "ободрать" наружу (литье), вставить в звездочку и обварить.
Не нравится. Длинновато выходит. В моем варианте звездочка на расстоянии 60 мм от кпп и нет опоры вала где-то на раме мт. Автономность агрегата - хорошая штука.
короче - это только если первичный вал укоротить.
вот фото: КПП ГАЗ-51, звездочка на шлицах от диска сцепления, Упорный подшипник со стороны КПП, со стороны Опорного подшипника - пружина, то есть звездочка по сути сама находит свое положение относительно ведущей.
Файлы:
kreplenie_kpp_2.jpg
Так про это и писал. Именно укорочу. И без всякого опорного подшипника вне кпп.
Добрый вечер собеседники. Подскажите пожалуйста размеры подшибников для мост от ГАЗ-51, а также сальников.
Заранее огромное спасибо!
Её порвет очень быстро, потом пожалеешь, во первых цепь не натянута а маховик тяжелый вот он и будет рвать. Было у меня когдато лет 10 назад всё по выкидывал
порвать-то сразу не порвет, там всего-то после редуктора 600-800 об/мин, но повторюсь, шум, мазута (причем все вокруг в мазуте). ну и все равно она конечно когда-нибудь порвется. в самый неподходящий момент - в грязи, да еще ночью.... ремень-то видать что он скоро порвется, да и новый одеть через монтажку не долго, а вот с цепью придется повоизится. сам от цепей избавился, не дожидаясь "сюрпризов".
НО цепь, качественная цепь в закрытом картере, маслянной ванне - вещь надежная.
У меня лет пять на самодельном минике дв. ЗаЗ через цепь крутила КПП, почти без смазки, да шум небольшой был, скорее шелест, но ни разу не порвало, и практически не износились ни цепь ни звездочки, сверху был щиток из жести чтобы грязь не кидало, иногда смазывал солидолом.
движок похож на уд 25 не оч сильний
Файлы:
prodam_universalnyy_dvigatel_ud_25_23161426_2_f.jpg
dvigatel-ud-25_40962568_2_f.jpg
dvigatel-ud-25-dnepropetrovsk.jpg
За техникой следить надо Господа. Тогда и сюрпризов не будет. А вспомните встречу с первым ремнем грм... Сколько разговоров было... А первую цепь на вазе? Масло то в двигателе все проверяют и меняют по сроку, а остальное... Вот вам и сюрпризы. Следить надо за техникой. Железяка не человек - при хорошем отношении с вашей стороны никогда подлость не позволит себе. Так и с ней подличать нельзя.
На первичный вал кпп ГАЗ надо ставить подшипник то биш ещё одну опору а то подшипник первичного вала долго не проживёт
Файлы:
100_1201.jpg
Тут дело в инерции маховика и сцепления если б цепь стояла после маховика тогда слов нет, будет ходить вечно ну или почти вечно. И ещё когда глушишь двигатель маховик начинает дергать туда сюда. также и присмене оборотов двигателя не серьезно это.
С этим согласен полностью. В этом месте ей не место. Каламбур однако.
Господа, помогите определиться с выбором. Думал, что определился, но видно нет. Всю голову измучал сомнениями. У большинства стоит, как мне показалось НШ-10. Как производительность? Работает быстро? и какой вес на навеске можно поднять. Мне понравилось, как работает у Анатолия Чередника. У него НШ-32 и я хотел ставить НШ-32. Но у него привод через понижающий редуктор, а я планирую ремнём и передача будет 1 к 1. А ещё читая прайс обнаружил НШ-14, НШ-16 и НШ-25. Что по ним можете сказать? Спасибо!
уважаемые. зачем соединять валы первичный с первичным наверное логичнее вторичный с первичным на вторичных валах всегда флянцы которые можно свинтить соступицей шлицевой ведомого диска сцепления на первичный вал второй коробки
Файлы:
100_1201_0.jpg
Насколько я знаю, только нш10(одна из модификаций) может работать на оборотах около 3000.
Остальным обороты нужны меньше?
А это у каво?