Вы здесь
самодельные минитракторы. Страница 451 из 862
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
По поводу раздельного тормоза убедили. Буду делать раздельные. В связи с этим вопрос: делать только на зад или на перед тоже? И всё таки по поводу моста ГАЗ-51, у многих они стоят. Может кто то всё таки делал блокировку?
А сам трактореночек из чего состоит?
Приветствую в кой то мере собрата т.к. у меня по идее двигатель Д-21 КПП ГАЗ-53.
Насос делать туда не советую. Это обсуждалось уже несколько раз.
Насос будет работать только тогда когда будет вращаться тормозной барабан т.е. при движении трактора а это не нормально. Если ты остановишься а тебе надо работать гидросистемой то у тебя ничего не получиться.
Советую рассмотреть вариант вращения НШ от коленчатого вала.
Задний мост от комбайна нива урезанный ступицы от газона
Файлы:
img_0506.jpg
img_0495.jpg
img_0507.jpg
Вот нашел фотку когда сено косили.
Файлы:
izobrazhenie_176.jpg
блокировку не кто не делал но некоторые ставили деференциал повышеного трения от 66 немного его проточив. но при таком дифе раздельные тормоза работать не будут, а это большей минус я на своем очень часто поворачиваю на месте.
в основном тормоза у всех только задниии на асвальте при торможении на большей скорость (за 30 км ч) тормозной путь большей не смотря что колеса идут юзом и опять при раздельных тормозах переднии колеса должны крутиться
Моя самоделка
Файлы:
troaktor.jpg
Серьёзная техника! ДВС д-21, мост ГАЗ....дальнейшее описание, когда собрал и на что способен...ждёмс...
КУКА КАКОЙ У ВАС СТОИТ ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ С ДВС ВАЗ ИЛИ ГАЗ .
и ещё 28 отходит! нагрузки не такие как на авто ! у мужика тракторишка с двигом от тулы 12 отходил ! пахал одним корпусом от плуга каждый год себе и соседям и всю работу делал по хозяйству ! потери мощьности не замечал пока не разобрал на ремонт ! и делать его не стал выкинул ! нечего там чинить было . поставил другой такокой же
все привет! есть вопрос! как обрезать УАЗовский мост!?
блокировку не кто не делал но некоторые ставили деференциал повышеного трения от 66 немного его проточив. но при таком дифе раздельные тормоза работать не будут, а это большей минус я на своем очень часто поворачиваю на месте.
Простите что вмешиваюсь но ни разу не пользовался и не видел как пользуются раздельными тормозами при вспашке а блокировкой постоянно .Может быть у вас огородик очень маленький ?Может я и неправ ,каждый пусть решит сам.
Всем добрый вечер. Закончил плуг,завтра с сыном будим делать испытание (погода терпит ). Конечно мы уже опробовали , пару закаулок по 1 сотой ,но нето ничего не можно понять. А завтра в соседа 4 сотых длина метров 50,совсем другое дело.Вот пару фоток.
Файлы:
zobr167.jpg
zobr174.jpg
zobr170.jpg
zobr169.jpg
---------------------------------------------------------------------------------------
Не понял. Это что, продолжение Марлезонского балета? Так вроде я уже согласился что во всем и полностью неправ, как и конструкторы двс.
Хорошо( может забыл признать неправоту), Господа, приношу свои извинения за то что клапана и Земля крутятся!!! Они - сволочи. И я тоже
За неимением смайла с пистолетом у виска выбрал этот. Но тут админы виноваты. Наверное... они тоже крутятся
огород не маленький но я ним не пашу в основном все маневры по двору и с прицепом без раздельных тормозов проехать не реально, очень выручает при копке картошки . при глубокой культивации раза два пользовался притормаживал одно колесо
Жэня", в этом и сложность. Сидя на мт очень сложно сорентироваться. Попробуйте снять на видео. И видео сюда. Тогда будут советы и предложения. И вот это без подколов и юмора.
привет всем.хотел у вас спросить на какую глубину вы пашете двумя корпусами и какой у вас мотор или у вас мягкая почва?
извините! может мне кто нибудь поможет как обрезать передний мост с УАЗа!
Дело в том что в домашних условиях зачастую довольно сложно сделать блокировку. Мосты с дифами повышенного трения имеют свои недостатки. Раздельные тормоза при простом дифе - класс. Есть только одно но. Они хороши при при дизельном двс у которого есть регулятор оборотов. На карбюраторных двс такого нет и как-то неудобно одной ногой управлять газом и двумя тормозами. у МЕНЯ ДВС ЗАЗ 30. Бьюсь над регулятором. Пока никак.
Я незнаю. Но наберитесь терпения. Пятница. Все заняты. Вам обязательно подскажут. А Вы делаете полноприводник? Завидую. У меня пока не получилось. Какую планируете колею?
да полно приводник! но я сам не знаю сколько калия будет! у меня отец собирает я ему только помогаю, вот например здесь на форуме все спрашиваю как делать!
[="most_wanted" пишет:
извините! может мне кто нибудь поможет как обрезать передний мост с УАЗа[/quote]
обратитесь к Анатолию Ивановичу https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/61117
это да я на своем ручной газ выставил на средние обороты и газульку не трогаю только когда он давится наченает то газну
спасибо!
Молодец. Ему привет от нас. Приглашайте и его к "цивилизации". Пусть привыкает понемногу
fil78, один Парень занимается электронным регулятором оборотом. Незнаю что у него получится. Знаете, он один. Хочет сделать регулятор на микропроцессоре. Звучит пугающе, но на деле может получится хорошо повторяемая конструкция. Но он пока один. Никто не откликнулся, хотя тема интересна для многих имеющих карбюраторные двс, в том числе и для меня. Но я тоже не могу помочь - не тот уровень знания современной электроники. Отзовитесь те у кого этот уровень соответствует современности или есть друзья понимающие в этом деле! В личку дам ссылку на форум. Игра стоит свеч. Если у него получится, то себестоимость электроники будет незначительна по сравнению с удобствами.
ЕЩЕ играет роль взаиморасположение педалей тормоза и газа . я подогнал так что газ находиться посредине тормозных ниже и пяткой газуешь а носком тормозишь лев. или прав.
Вопрос конечно интерсный. Получится ли у кого смастерить регулятор оборотов для карбюраторного двигателя? Думаю что нет. Причина во времени реакции всей этой приблуды и точности дозировки топлива. Понаблюдайте за работой пускового двигателя с регулятором оборотов. Это тихий ужас. А Вы его хотите приспособить на целый трактор.
В противовес всережимный регулятор топливного насоса высокого давления (ТНВД) дизельного двигателя. Там и время реакции моментальное, и время отклика на регулировку моментальное, и точность дозировки топлива прицизионная.
Так что, мне кажеться, не будет удачи в данной затее.
Нужно над инжектором колдовать. Это более реальный вариант.
тему что ли создать про обрезку моста уаз, уже в который раз пишу
есть два способа:
1. выпрессовываем чулок из картера, обрезаем и запрессовываем обратно (повторять без соответствующего опыта не рекомендую - не всегда и не у всех получается).
2. чулок зажимается в токарный станок, в нужном месте в сторону картера делается проточка на половину толщины стенки, затем обрезается. получившийся отрезок чулка (ступичная часть) обрезаем как можно ближе к ступице и делаем внутреннюю проточку, чтобы одеть на проточку картерной части чулка. обвариваем.
Файлы:
jm5dy.jpg
Механические регуляторы стоят в бензиновых генераторах,принцип работы ,мне кажется,как у дизельного. Обороты держит нормально. Ещё,дизельные двигатели хорошо тянут на низких оборотах потому,что у них большая компрессия+ регулятор,в отличие от бензиновых.
Даже инжекторные моторы на холостых оборотах глохнут,ну а если немножко добавить газу,то тяга зверская. Своим пежо 806,2,0i ,вытягиваю с поля по 35-40 мешков картошки.
я уже предложил взять от топливного насоса утн регулятор к входу шкив а рейку к заслонке вот и готовый все режимный регулятор. дело в том что он легко отсоединяется от насоса