Вы здесь
самодельные минитракторы. Страница 381 из 862
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
А с крутящим моментом нигде не попадалась?
вроде нет.
отличатся он будет от автомобиля потому что кпп переднеприводная с легковушки и шрус идет на мост уаз а вот рк пока дефицит
Длину не знаю, но эта рк с дифом. Надо ли если просто как понижение? Без дифа наверное дешевле.
Переведи.
РК Нива от флянца до флянца 34см.
Файлы:
sam_1644_novyy_razmer.jpg
Сними ролик(как работает копалка) ,нади возможность скинуть на Ютуб Люди посмотрят кто с таким сталкивался подскажет ,это как вариант ускорения решения проблемы.
Не интересно.
Андрей добрый вечер.Спасибо за фото и описание,как до этого добирусь то обязательно буду консультироваться.
Если она идёт в землю то тупое увеличение угла отаки ни к чему хорошему не приведёт , просто начнёт кидать груду , но вот на фото у Вас сзади копалки расположены опорные колёса и они стоят в положении минимальной глубины копки , попробуйте поиграться с ними , приподнимите она должна пойти глубже , если колёса будут вывешиваться в воздухе то тогда надо смотреть на угол атаки или вес копалки
перевожу. двс с кпп дизель с переднеприв. легковушки. в кпп завариваю диф.и ставлю шрусом по направлению к мосту. хочу испытать пока в этом варианте. потом если что поставлю рк убрав шрус (т.е. кардан) рк пока нету. а вообще да для понижения первой передачи.
Благодарю! Если 73 это диаметр, то пи умножается на радиус а полученная сумма на 2. Но ответ правильный у тебя почему то получился. Впрямь как у меня в младших классах!:-) Надеюсь не обидел. За богатый исчерпывающий ответ, большое спасибо. Хочу попробывать посчитать, если на мост с большим передаточным поставить колесо от мтз переднее на 20, в на мост с меньшим передаточным колесо на 16, совпадут ли их пройденые пути за энное количество оборотов раздатки?
2 радиуса или один диаметр.
вчера я выкладывал таблицу расчета скоростей в зависимости от передаточных трансмисии и диаметра колес. скачай и рассчитывай.
P.S. продублирую чтобы не искать
Файлы:
skorosti_raschet_obrazec_0.xls
Да,если и колеса от уаз может пойти и без рк. Дизель хоть и от легковушки но дизель. А вообще считать надо. Скорость на первой при номинальных оборотах около 3 км/ч. Рк от Нивы... Она ведь расчитана на распределение нагрузки на два выхода. Хватит ли прочности если все снимать с одного хвостовика?
Stebium1, ну конечно пробовал. Когда глубже получается такая масса земли, что она не проходит в окно. Надо пробовать менять форму лемеха внизу и спереди.
нет. колеса от газ 53 на мост уаз. какая скорость будет на первой передаче ну ни как не могу посчитать.
Нужны передаточные отношения: первой передачи кпп, главной пары кпп и моста.
А уменьшить скорость движения агрегата нет ? При уменьшении скорости уменьшится и масса грунта в единицу времени
Андрей6319
посмотрел на ваш агрегат,руки да золотые у вас !
и сделано все вроди толком за исключением массы ,можн было и по легче! и еще одно но ни то чтоб замечание а ради принципа ! на мое понимание надо было с переди ножи поставить неподвижные а далее качалку из прутьев и потом уже картофелесток! мож я и делетант но мое мнение такое!
Но не на единицу площади.
привет. сегодня возил сено, и всё думал про твою копалку. может ей на навеске больше некуда опускаться , надо удлинить тяги?
Да нет, все там нормально. Это я ее колесами поднял чтоб уменьшить массу земли. В общем ребята, вот что получается. Скорость трактора - 1,8 км/ч, обороты на эксцентрике - 360, угол наклона лемеха - 25. Угол подвеса - около 30. Ход лемеха около 30 мм. То есть тут все вроде правильно, пробовал менять все эти углы в разных комбинациях.Единственное что не попробовал это наоборот увеличить скорость трактора. Получается что пласт меньшей толщины прекрасно движется, а большей толщины как бы зависает. Причем верхняя часть вроде как стоит, а из под нее картоха выползает. Земля очень рыхлая. Мне кажется надо уменьшать высоту пласта. Ширина лемеха у меня 490 мм и вертикальные боковые стенки. С шириной перестраховался, миллиметров на 150 можно уменьшить смело, а боковые стенки разогнуть до мест крепления. Получится трапеция и высота пласта на лемехе уменьшится. Ну и может быть оборотов добавить. Пока вот такие мысли. Но делать теперь некогда, так что это
до следующего лета.
Что Вы имеете ввиду под единицей площади ? Если длинну рядка ( площадь ) то да не уменьшится , если окно копалки то уменьшится поскольку масса грунта проходящая через неё является произведением ширины её захвата на глубину и на пройденное расстояние .
Это если внизу окна транспортер с неизменной скоростью. Уменьшаем скорость трактора, земли на транспортер за единицу времени заходит меньше и он успевает ее отвести. Все логично. А если транспортер стоит? Как не меняй скорость количество земли в сечении окна не изменится. А у меня и получается что почему то транспортер стоит.
Слабоват УАЗовский мост для колёс ГАЗ-53...
Можна поближе фото вот здесь, как здесь с звездочкой маховик держится?
Файлы:
dsc07671_0.jpg
Какая судьба этой компоновки: ЗИД + сцепление, КПП, мост Москвича и колеса ГАЗ с МТЗовской резиной? Меня тривожит, видержит ли мост?
Там где стоят подрезные диски можно поставить односторонние окучники и ими отгрести часть грунта за пределы лемеха , это один вариант второй это стойки дисков согнуть спиралью что бы диск шёл под углом( как на дисковых боронах) и делал то же самое , отводил часть грунта за ширину лемеха . В обоих случаях получится трапеция
Пол час смотрел на вашу копалку вроде прутковая часть должна совершать возвратно-поступательные движения ,а почему она у вас стоит ?
Движется все(прутки приварены к лемеху) кроме земли. А может просто рано еще копать? Вот картоха и сопротивляетмя
Файлы:
dsc07672.jpg