товарищи скажите а на ком с косозубой шесерней можно ее заменить на прямозубую? если да то как? а то ком есть но по шестерни не подходит
Можно.
Наверное имеется ввиду КОМ 53...
У меня такая переделка...
Давно это было, однако.... и много я уже не помню, но точно знаю, что косые шестерни обтачивал, как можно с минимальным биением и варил на них шестерни 51-го.
Точно помню, что использовалась шестерня 3-4 передачи и какая-то из промежуточного блока шестерен, то-ли малая, то-ли ближняя к ней, - нужно смотреть по межосевому расстоянию.
Далее возможна (но не обязательно) проблема с установкой КОМ из-за увеличившегося диаметра промежуточной шестерни, - решается дополнительной прокладкой...
—
Я ем только ложкой. Не покупаю полиэтиленовые пакеты.
Это МОЙ ВКЛАД в сохранение природы.
Для работы с сельхозорудиями нужна не меняющаяся высота от земли до места крепления навески. Это можно обеспечить только при жестком соединении моста с рамой или креплением навески за балку моста, а это неудобно. При определенных условиях под нагрузкой с частичной пробуксовкой колес мост на рессорах входит в резонансные колебания и появляется такая вертикальная нагрузка что он мгновенно зарывается. И чем зубастее резина тем быстрей. Это в общих чертах. Я не тракторист, но из наших тракторов по моему только у Т-150 были рессоры, но спереди. Хотя если использовать МТ как транспортник, то с ними будет комфортнее.
у меня мт в собранном виде прожимает рессоры до подушек поэтому высота меняться не будет например при опускании -поднимании плуга а рессоры я сделал чтобы по снегу лучше ездил у меня спереди будет отвал для чистки снега.
а рессоры я сделал чтобы по снегу лучше ездил у меня спереди будет отвал для чистки снега.
Время покажет. На всякий случай подумайте о подходящих амортизаторах и местах крепления если уж рессоры понравились.
Чем рыхлей грунт, тем больше амплитуда колебаний подвески. Физика, мать ее.
Последние несколько страниц идет разговор о ком. Не понимаю. Нш через ком. На самосвале еще понятно, но ведь Вы строите трактора для сельхозработ. Гидравлика должна работать независимо от сцепления. Это ведь удобно. Если ком в качестве вом (кардан или нш с гидромотором), то с мотором типа зид или уд еще так сяк. Ну а с нормальным то? 12 кВт без учета пика ведь это только "семечки лущить". Или я чего-то не понимаю? Или безысходность? Тогда понять могу.
Без наездов, просто понять хочу. Для себя, да и для других.
Значит заинтересовало.
На УД2 фильтр стоит паралельно системе смазки, т е не все масло идет через фильтр а только часть. Просто хотелось контролировать прохождение масла через фильтр. Там смотровое окно с какого-то Итальянского редуктора. Просто было. И та трубка что толще идет от жиклера фильтра к этому окну.
Ну а с контролем давления все понятно?
Мужики есть у кого схема подключения свечей накаливания для дизеля? ДВС "IFA" 1.6 с электро подстанции. Срочно надо!!!!!
Схемы нет, но если надо именно срочно то свечи обычно включаются на время не более 10 сек перед пуском и через добавочное сопротивление(можно проследить по проводу). И(если срочно) то вручную к плюсу АКБ.
Боже упаси!!! Попробовал. Менять свой САМОДЕЛЬНЫЙ МИНИТРАКТОР на Китайский двигатель, две ДЫРКИ для его крепления и шкив 19,05(так ОНИ это называют)... лучше под поезд вместо Карениной.
P.S. Сегодня залез на смежную тему по фрезам и( о ужас) они.
"Kosiak" пишет:
Спасибо. А где можно поискать схемку похожую. на дизеле Д-65 стоит 1 свеча а у меня 4
Надо марку свечи. Поищите по марке. Может есть данные(рабочее напряжение, ток).Либо применяемость свечей этой марки. А там и до схемы недалеко.
Боже упаси!!! Попробовал. Менять свой САМОДЕЛЬНЫЙ МИНИТРАКТОР на Китайский двигатель, две ДЫРКИ для его крепления и шкив 19,05(так ОНИ это называют)... лучше под поезд вместо Корениной.
согласен со всем, кроме "китайского двигателя"...
—
Трактор Т2
я не ленивый, я - энергосберегающий!!!
в Сибири пельмени без водки едят только собаки.
Так, кое-что выясняется в моей памяти благодаря фото Анатолия Ивановича....
Получается я переделывал не КОМ с ГАЗ-53, а какой-то другой, на фото он самый левый, и прямозубый. . с чего он не знаю...
—
Я ем только ложкой. Не покупаю полиэтиленовые пакеты.
Это МОЙ ВКЛАД в сохранение природы.
Согласен. Но у нас разговор о двигателях. В Китае или другой нормальной стране может и можно купить нормальный двигатель по той цене по которой у нас продают разовые зажигалки без возможности ремонта с ресурсом 500 часов максимум. И в противовес Д21 или тот же заз или ваз.
Кто может сказать,можно ли поставить нш выше уровня гидробака?
У него есть эффект всасывания, но из-за разряжения масло будет вспениватся. И чем ниже температура и выше вязкость тем больше. А это шум, нагрев и кпд.
Так, кое-что выясняется в моей памяти благодаря фото Анатолия Ивановича....
Получается я переделывал не КОМ с ГАЗ-53, а какой-то другой, на фото он самый левый, и прямозубый. . с чего он не знаю...
[изображение]
самый левый с газ-51 есть на насос-нш есть на кардан -зерно в сеялку загружали
Так, кое-что выясняется в моей памяти благодаря фото Анатолия Ивановича....
Получается я переделывал не КОМ с ГАЗ-53, а какой-то другой, на фото он самый левый, и прямозубый. . с чего он не знаю...
[изображение]
самый левый с газ-51 есть на насос-нш есть на кардан -зерно в сеялку загружали
у меня такой ЗиД и винтов нет
тогда пардон
признаю свою ошибку
Лень — двигатель прогресса
Анатолий Иванович
так а что там шестерни по деаметру разные чтоли? я имею ввиду в комах
Лень — двигатель прогресса
Можно.
Наверное имеется ввиду КОМ 53...
У меня такая переделка...
Давно это было, однако.... и много я уже не помню, но точно знаю, что косые шестерни обтачивал, как можно с минимальным биением и варил на них шестерни 51-го.
Точно помню, что использовалась шестерня 3-4 передачи и какая-то из промежуточного блока шестерен, то-ли малая, то-ли ближняя к ней, - нужно смотреть по межосевому расстоянию.
Далее возможна (но не обязательно) проблема с установкой КОМ из-за увеличившегося диаметра промежуточной шестерни, - решается дополнительной прокладкой...
Я ем только ложкой. Не покупаю полиэтиленовые пакеты.
Это МОЙ ВКЛАД в сохранение природы.
VaKula
а просто с кома где прямые зубья взять и поставить в ту которой были косые нельзя?????????
Лень — двигатель прогресса
Разные они...разные..
у меня мт в собранном виде прожимает рессоры до подушек поэтому высота меняться не будет например при опускании -поднимании плуга а рессоры я сделал чтобы по снегу лучше ездил у меня спереди будет отвал для чистки снега.
Объясни пожалуйста, чем этому помогут рессоры?
Время покажет. На всякий случай подумайте о подходящих амортизаторах и местах крепления если уж рессоры понравились.
Чем рыхлей грунт, тем больше амплитуда колебаний подвески. Физика, мать ее.
Последние несколько страниц идет разговор о ком. Не понимаю. Нш через ком. На самосвале еще понятно, но ведь Вы строите трактора для сельхозработ. Гидравлика должна работать независимо от сцепления. Это ведь удобно. Если ком в качестве вом (кардан или нш с гидромотором), то с мотором типа зид или уд еще так сяк. Ну а с нормальным то? 12 кВт без учета пика ведь это только "семечки лущить". Или я чего-то не понимаю? Или безысходность? Тогда понять могу.
Без наездов, просто понять хочу. Для себя, да и для других.
винты крепят само зажигание тоесть муфту
там один винт регулировки контакта
Мужики есть у кого схема подключения свечей накаливания для дизеля? ДВС "IFA" 1.6 с электро подстанции. Срочно надо!!!!!
Значит заинтересовало.
На УД2 фильтр стоит паралельно системе смазки, т е не все масло идет через фильтр а только часть. Просто хотелось контролировать прохождение масла через фильтр. Там смотровое окно с какого-то Итальянского редуктора. Просто было. И та трубка что толще идет от жиклера фильтра к этому окну.
Ну а с контролем давления все понятно?
Ну не надо так. Больно ведь.
Схемы нет, но если надо именно срочно то свечи обычно включаются на время не более 10 сек перед пуском и через добавочное сопротивление(можно проследить по проводу). И(если срочно) то вручную к плюсу АКБ.
Спасибо. А где можно поискать схемку похожую. на дизеле Д-65 стоит 1 свеча а у меня 4
Боже упаси!!! Попробовал. Менять свой САМОДЕЛЬНЫЙ МИНИТРАКТОР на Китайский двигатель, две ДЫРКИ для его крепления и шкив 19,05(так ОНИ это называют)... лучше под поезд вместо Карениной.
P.S. Сегодня залез на смежную тему по фрезам и( о ужас) они.
Надо марку свечи. Поищите по марке. Может есть данные(рабочее напряжение, ток).Либо применяемость свечей этой марки. А там и до схемы недалеко.
согласен со всем, кроме "китайского двигателя"...
Трактор Т2
я не ленивый, я - энергосберегающий!!!
в Сибири пельмени без водки едят только собаки.
Переведи.
Так, кое-что выясняется в моей памяти благодаря фото Анатолия Ивановича....
Получается я переделывал не КОМ с ГАЗ-53, а какой-то другой, на фото он самый левый, и прямозубый. . с чего он не знаю...
Я ем только ложкой. Не покупаю полиэтиленовые пакеты.
Это МОЙ ВКЛАД в сохранение природы.
Не всё китайское плохое...
Кто может сказать,можно ли поставить нш выше уровня гидробака?
Согласен. Но у нас разговор о двигателях. В Китае или другой нормальной стране может и можно купить нормальный двигатель по той цене по которой у нас продают разовые зажигалки без возможности ремонта с ресурсом 500 часов максимум. И в противовес Д21 или тот же заз или ваз.
как то не желательно но у меня чуть чуть выше стоит вот на фото верхний нш и рядом гидробак видно что он ниже но буквально на сантиметры
Запомни: лучше день потерять, потом за пять минут долететь
мой канал https://www.youtube.com/channel/UC1vTkviCAeiA9Z4yTOHM7uQ
У него есть эффект всасывания, но из-за разряжения масло будет вспениватся. И чем ниже температура и выше вязкость тем больше. А это шум, нагрев и кпд.
Вот наткнулся на просторах нета с чертежами ГАЗ-51/ГАЗ-63 может каму-нибудь и пригодятся (полные чертежи 216 страниц)
зато помогает думать
самый левый с газ-51 есть на насос-нш есть на кардан -зерно в сеялку загружали
правые с газ-53