самодельные минитракторы. Страница 375 из 862

Всем привет,вот с другом собрали вот такой тракторишко лет 5 назад ДВС МЕМЗ- 968 ,2 КПП с газ 52,53 мост урезанный с газ-66, редуктор 66. В данный момент идет работа к концу над созданием трактора с дизельным движком. Так-же 2 год уже эксплотируем трактор с двигателем МЕМЗ-966.
Файлы:
dscf0587.jpg
dscf0589.jpg
dscf0588.jpg

Интерисует схема подключения свечей накаливания на дизель V-4

"denscorp" пишет:

Зацените, как Вам тяговые характеристики. Вес 4 тонны.

timoxa пишет:

Добрый вечер всем. Выставляю на показ свое творение.Жду откликов! Краткое описание,двигатель Т-25,две коробки Газ 51 и Газ 53. Мост Газ 51,навеска снята почти вся с трактора Т 70, вот такое творение получилось. Хотя начиналось все восемь лет назад с бредовой идеи сделать что-то на подобии багги.

Офигенный тракторишка,5 баллов

"denscorp" пишет:

Зацените, как Вам тяговые характеристики. Вес 4 тонны.

Тянуть не тяжело, он сам за тобой бежит, я своим цеплял за крюк под углом 90* и разворачивал на месте КАВЗ не напрягаясь...ну и с расположением двигателя и всего остального ты что то не до конца продумал...эстэтика тоже нужна...

прости но по такой местности я и зидом на второй его покачу в легкую

honr][quote пишет:

Region86
Вот что получилось на этих колесах.

как у тебя все сделано и фотки с тебя

"Юрий 33" пишет:

тебя видел на мт от кома идет кардан на вом

у меня ком для нш , а вал я сам вставлял с рулевого управления мтз, и его можно снять и поставить нш. тот что с выходом на перед это ком газ 66 с лебедки я скидывал фотку и переставлял вал как надо. смотри по креплению и по зубу.

По такой схеме по моему кто-то уже делал трактор,лучше и компактней думаю некуда,единственное вал в раздатке сварной.Р.С. дак у земляка Вовы такая схема..
Файлы:
trado13.gif

fil78 пишет:

резина шикарная небойс тыши 4 один тянет. а какой радиус случаем не 16

стоит 5500р. а радиус 15.

"kosar tolle" пишет:

единственное вал в раздатке сварной

не чего варить не надо я уже примерял там такой расклад.
если сделать чтоб можно было отключать задний мост то на валу прорезать шлицы надо в одном месте и заварить их в другом
а если сделать с постоянным включенным мостом то немного подточить муфту.но это с 66 раздаткой

NIKOLAI ERMAKOW пишет:

а поподробнее можно и побольше

скоро стекла вставлю , навеску поставлю тогда и пришлю пака вот только что есть ,
длинна 2.60 от колеса до колеса ширина 1.75
Файлы:
foto175.jpg

foto178.jpg
foto176.jpg
foto177_0.jpg

honr пишет:

NIKOLAI ERMAKOW пишет:

а поподробнее можно и побольше

скоро стекла вставлю , навеску поставлю тогда и пришлю пака вот только что есть ,
длинна 2.60 от колеса до колеса ширина 1.75

классный мт

"honr" пишет:

скоро стекла вставлю , навеску поставлю тогда и пришлю пака вот только что есть ,

А рессоры сзади может и зря.

kosar tolle пишет:

По такой схеме по моему кто-то уже делал трактор,лучше и компактней думаю некуда,единственное вал в раздатке сварной.Р.С. дак у земляка Вовы такая схема..

привет земляк. не подскажешь, как у него соединены КПП и РК, РК и мост?

fil78 пишет:

"Юрий 33" пишет:

тебя видел на мт от кома идет кардан на вом

у меня ком для нш , а вал я сам вставлял с рулевого управления мтз, и его можно снять и поставить нш. тот что с выходом на перед это ком газ 66 с лебедки я скидывал фотку и переставлял вал как надо. смотри по креплению и по зубу.

Все понятно.Но я как говориться по русски просрал.Сегодня поехал а его нет уже.В принципе страшного ни чего нет,я поставил обычный от водовозки.Хотя лишним ни один агрегат который достанешь не будет.

кто про зажигание на ЗиД спрашивал: угол опережения там стандартный и не регулируется, зазор только контактов.

Андр77
ну драсти приехали эт с каких пор он не регулируется?????????? а винты с низу один и с верху зачем???-для красаты че ли!!!!!!!!!!

Андрей6319 пишет:

"honr" пишет:

скоро стекла вставлю , навеску поставлю тогда и пришлю пака вот только что есть ,

А рессоры сзади может и зря.

почему зря?

"Павел 48" пишет:

как у него соединены КПП и РК, РК и

О,дак унего там без б.не сосчитаешь,зайди сам в тему Самодельный полноприводный М.Т.с диз.двиг.

"fil78" пишет:

а если сделать с постоянным включенным мостом то немного подточить муфту.но это с 66 раздаткой

А нарисовать можешь?У меня есть двух образцов,вторая от 63 видимо.

Файлы:
769a43d16f960e15e125a924a53353fd.jpg

я примерял вторую но почемуто думал что это с 66.
для разворота вала я буду прорезать шлицы дальше под шестерней. думаю резать болгаркой и для этого надо соорудить приспособу.
кроме шлицов надо убрать блокировку она стоит между рычагов переключения и немного сместить крепление вилки включения пер. мост
точных размеров пока дать не могу я только разобрал и прикинул на глаз
Файлы:
02_0hfpl.jpg

"honr" пишет:

почему зря?

Для работы с сельхозорудиями нужна не меняющаяся высота от земли до места крепления навески. Это можно обеспечить только при жестком соединении моста с рамой или креплением навески за балку моста, а это неудобно. При определенных условиях под нагрузкой с частичной пробуксовкой колес мост на рессорах входит в резонансные колебания и появляется такая вертикальная нагрузка что он мгновенно зарывается. И чем зубастее резина тем быстрей. Это в общих чертах. Я не тракторист, но из наших тракторов по моему только у Т-150 были рессоры, но спереди. Хотя если использовать МТ как транспортник, то с ними будет комфортнее.

cew пишет:

cew пишет:

Здравствуйте, читаю год ваш форум и по не ногу за год натегал железячек на трактор. Так от есть балка передняя з ГАЗ-53(52) хочу переточить под переднюю ступицу москвич-2140.Мучают сомнение клиренс(просвет) балки не маленький будет. Спасибо

Говорят что достаточный, но у меня другое мнение. При работе с картохой надо бы не менее 350 мм. Но есть вариант вырезать среднюю часть балки и поднять ее для увеличения клиренса.

товарищи скажите а на ком с косозубой шесерней можно ее заменить на прямозубую? если да то как? а то ком есть но по шестерни не подходит

Еще хочу поделиться способом подачи топлива к карбюратору. Не знаю поднималась ли здесь эта тема, но думаю лишним не будет. Многие собирают МТ с двигателями у которых не предусмотрена установка бензонасоса. У меня сейчас стоит двигатель МеМз 30. На том месте где должен стоять бензонасос установлен масляный насос гидравлики. А топливо подается погружным электро- бензонасосом от впрысковых авто. На одном форуме меня закритиковали. Типа есть много других, более простых и надежных способов( насос от печки заз и т. д. Мне кажется мой насос надежнее и доступнее. Дело в том что на машине насос должен обеспечивать давление не менее 3 атм и если меньше то считается не рабочим и подлежит замене. Давление необходимое карбюратору на два порядка меньше. Так что насос можно приобрести даром или по цене жадности диагноста. Часто насос меняют вместе с арматурой, а это уже готовая конструкция. Еще нужен ограничительный клапан. Его роль у меня выполняет регулятор давления топлива старого образца с газели. Он разборный и для уменьшения давления срабатывания достаточно поменять пружину. Более точно давление срабатывания можно регулировать штатным регулировочным винтом. Установлен он у меня тоже в баке. Работает это уже 5 лет, никаких нареканий, стоимость комплектующих - 0.
Вроде все. Может кому пригодится.

Grox0 пишет:

Андр77
ну драсти приехали эт с каких пор он не регулируется?????????? а винты с низу один и с верху зачем???-для красаты че ли!!!!!!!!!!

Для двигателя старого образца (не УМЗ) читаю в руководстве:"На двигателе установлен постоянный угол опережения зажигания.По мере износа контактов и текстолитового упора магнето он может сильно измениться и нарушить правильную работу двигателя .При сильном износе текстолитового прерывателя молоточек следует заменить. Для восстановления момента зажигания: 1.Снять маховик. 2.Повернуть коленвал до совмещения риски на коленвале и левой риски на торце основания якоря магнето (соответствует моменту зажигания, при котором поршень не доходит 3 мм до ВМТ,правая риска соответствует ВМТ).В этот момент должно быть начало размыкания контактов т.е зазор между ними не более 0,06 мм.При полном размыкании контактов - зазор 0,3-0,4 мм".

"Grox0" пишет:

товарищи скажите а на ком с косозубой шесерней можно ее заменить на прямозубую? если да то как? а то ком есть но по шестерни не подходит

Не всё так просто...

зараз резина стоїть від газ-66, а та просто времено......

ну драсти приехали эт с каких пор он не регулируется?????????? а винты с низу один и с верху зачем???-для красаты че ли!!!!!!!!!!

Файлы:
13f.jpg