самодельные минитракторы. Страница 368 из 862

Grox0 пишет:

alexx_ru
так подскажите а фланцы приемный и выходной над местами менять то???????????7

По сути, меняем местами только валы, от сюда соответственно и флянец разворачивается под вал. А все что внутри корпуса находиться относительно корпуса - манжеты, резинки, фтулки, тройки, это все остается на своем месте как и было относительно корпуса до переделки. И фланци подвода и отвода гидрошлангов так же остаются на своих местах как этого требует маркирорвуа на корпусе. Где написанно вход, там значит вход и остается входом. Если не понятно объяснил, говорите. Постараюсь объяснить подробнее.

AxelS пишет:

ВВК пишет:

...Вот только с гаража, переделал за щитаные минуты

У Вас от чего ответная втулка со шлицами на НШ? Не могу найти на свой НШ10, тоже 4 шлица.

alexx_ru пишет:

ВВК пишет:

Единственое что знаю, то 32 не переворачиваются. Если не прав, то поправте.

нш32 так же как и нш10 и нш50 разворачиваются для вращения в другую сторону. Самому лично приходилось разворачивать какждый из них.

Видимо разные корпуса насосов существуют. На доних крышка симметричная, на других нет, её не получается перевернуть

Крышка здесь нипричем. Меняем местами только валы, от сюда соответственно и флянец разворачивается с валом вместе, так как имеет только одно отверстие под вал. А все что находится внутри корпуса, остается на прежних местах относительно корпуса, так как и было по заводу. Даже подводящий и отводящий шланги.

denscorp пишет:

Anton Fadeev пишет:

denscorp пишет:

Anton Fadeev пишет:

bolt пишет:

"Anton Fadeev" пишет:

Привет. Это самодельный поросенок, на него насажан кусок от УАЗовского коленвала.

расскажите пожалуйста как это сделать? ( или чего нибудь вроде этой чтобы держал сцепление) заранее спасибо

Есть еще вот такая штука от т-150 промвал.

а где он стоит ???

Он стоит под кабиной и соединяет двигатель с задней частью трактора.

Вот фото где стоит вал.

Файлы:
val_t150.jpg

У всех НШ. У меня с гура Газели. Работает только на навеску.
Вопрос не для прикола и не ради подкола. Почему не используете от гура? Редкость? Дорого? Мал ресурс?

"Андрей6319" пишет:

Почему не используете от гура? Редкость? Дорого? Мал ресурс

на всех гурах давление ограничено гдето на 70 атм а нш 120 и для нормальной работы надо подбирать цилиндры большего диаметра, хотя проскакивали фото с насосом от гур газ-66, зил .

"fil78" пишет:

хотя проскакивали фото с насосом от гур газ-66, зил .

Эти пробовал лет 20 назад с двигателем от Ижа. Бешеная нагрузка в холостом режиме.

"fil78" пишет:

а всех гурах давление ограничено гдето на 70 атм а нш 120 и для нормальной работы надо подбирать цилиндры большего диаметра

Пока оставим цилиндры. У меня распред с т25. Ничего с ним не делал. В насосе стоит ограничительный клапан. К нему тоже не притрагивался. Автоматика возврата в нейтраль на распреде срабатывает как настоящая.

"fil78" пишет:

на всех гурах давление ограничено гдето на 70 атм

В догонку. Давление ограничено в насосе. Клапан можно и заблокировать. Достоинство насоса в том что он не боится радиальных нагрузок. Кто знает в чем его недостатки? В сравнении с НШ.

Андрей6319 пишет:

"fil78" пишет:

на всех гурах давление ограничено гдето на 70 атм

В догонку. Давление ограничено в насосе. Клапан можно и заблокировать. Достоинство насоса в том что он не боится радиальных нагрузок. Кто знает в чем его недостатки? В сравнении с НШ.

Воздуха боится-очень.

"clone-7719" пишет:

Воздуха боится-очень.

Так понимаю это вспенивание масла при длинной и недостаточного диаметра всасывающей магистрали. Есть такое. Прошел через это, но и НШ этого боится. Может только меньше. Но это результат технологических недоработок. Кто нибудь использовал насос такого типа на гидромотор?

"Андрей6319" пишет:

скинь фото.

про нш на гидромотор я лично видел только одну установку с нш 10 без какой либо переделки она предназначена для сбивание травы по клубнике и представляет собой два ножа см по 30 напротив друг друга приводимые нш а также радиатор с мтз масленый на нем зактеплен жигулевский вентелятор. таскает т-25 используют неделю в год, процес работы не видел.

AxelS пишет:

ВВК пишет:

...Вот только с гаража, переделал за щитаные минуты

У Вас от чего ответная втулка со шлицами на НШ? Не могу найти на свой НШ10, тоже 4 шлица

Та что на фотке промелькнула - досталась с насосом. А вообще делал сам - засверливал вал по диаметру вала НШ без шлицов, зачёпил дырку таким же материалом, накернил по стыку семитрично 4 точки, засверзил 4 отверстия диаметром по толщине шлица и высверлил чёпик. Работает.

Есть вопрос ко всем, мне кажется что, шкив двигателя при работе не должны нагреваться а он греется, наверно из-за неидеальной соосности, а как вы считаете, почему он греется и каковы могут быть последствия этих нагревов для узлов и ремня.

вот наконец-то выложил видео своего первого трактора, сделал в 2008, был в эксплуатации неделю http://www.youtube.com/watch?v=Y5c850gb8go

alexx_ru пишет:

вот наконец-то выложил видео своего первого трактора, сделал в 2008, был в эксплуатации неделю http://www.youtube.com/watch?v=Y5c850gb8go

а че неделю? сдох что ли

Grox0 пишет:

alexx_ru пишет:

вот наконец-то выложил видео своего первого трактора, сделал в 2008, был в эксплуатации неделю http://www.youtube.com/watch?v=Y5c850gb8go

а че неделю? сдох что ли

Был легкий. Пока поле вспохал, напсиховался и намучался. Зарывался быстро, и на поворот не шел. Небыло на тот момент разблокировки колес. Гребли оба, в поворот входить не хотел. Но так как пахать было еще много, быстренько разобрал его в исходное состояние(мотоблок кутаиси) и допахивал уже мотоблоком. А что осталось от остова трактора, пошло донором на другой трактор. Сейчас крупно жалею что разобрал его. Ведь мог, в принципе, и без донорства начать сборку второго МТ. Уж больно понравился сыну пятилетнему первый МТ.

Добрый день всем.
У меня ковсем просба нужен дельный совет.
На КПП ГАЗ 51 можно поставить КОМ от ГАЗ 52 или 53 с заменой шестерней . И если кто может скинте чертежи, размеры шестерней КОМа . А то планирую на днях сьездить в чермет и подобрать чтонибуть подходящее

Коробка от ГАЗ-3309 прямозубую можно вклинить на кпп газ 51

фото комо
Файлы:
kom_na_gaz-3309.jpg

"denscorp" пишет:

Есть вопрос ко всем, мне кажется что, шкив двигателя при работе не должны нагреваться а он греется, наверно из-за неидеальной соосности

Непонятно какого двигателя, но сильно греться может скорее не от несоостности а от проскальзывания( слабый преднатяг или несоответствие профиля ремня или их количество снимаемой нагрузке). Либо износ шкива.

"denscorp" пишет:

каковы могут быть последствия этих нагревов для узлов и ремня.

А что за узлы? А для ремня - разрушение.

Андрей6319 пишет:

"denscorp" пишет:

Есть вопрос ко всем, мне кажется что, шкив двигателя при работе не должны нагреваться а он греется, наверно из-за неидеальной соосности

Непонятно какого двигателя, но сильно греться может скорее не от несоостности а от проскальзывания( слабый преднатяг или несоответствие профиля ремня или их количество снимаемой нагрузке). Либо износ шкива.

"denscorp" пишет:

каковы могут быть последствия этих нагревов для узлов и ремня.

А что за узлы? А для ремня - разрушение.

вот моя конструкция те шкивы что видны и греются.
Файлы:
4_2.jpg

ну вот и мое чюдо на стадии середины, пока что успел за пол месяца
Файлы:
foto-0001_1.jpg

"alex l" пишет:

фото комо

Какая из представленных на фото КОМ подойдет к коробке передач ГАЗ-51?

"denscorp" пишет:

вот моя конструкция те шкивы что видны и греются.

Похоже на профиль А. Если так то передаваемая мощность одного ремня при Ф малого шкива не менее 90 мм - 3 кВт. Если диаметр меньше то и передаваемая мощность меньше. Но ведущий шкив греется еще и от коленвала. Кроме быстрого износа ремней нагрев больше ничем не грозит. А не слаб натяг? Может попробовать подтянуть ремни?

"Grox0" пишет:

ну вот и мое чюдо lol на стадии середины, пока что успел за пол месяца

Скорее всего прогулочный вариант с уклоном на мелкие транспортные работы.

"Grox0" пишет:

на стадии середины

У Вас будут проблемы с управляемостью ,ось шкворня должна попадать на центр пятна касания переднего колеса ,а у Вас ось шкворня проходит рядом с колесом .
Если попростому шкворень должен находится внутри диска а не снаружи .
У меня подобная проблема крутить руль на месте тяжеловато.На скорости будете ловить дорогу.

Андрей6319 пишет:

"denscorp" пишет:

вот моя конструкция те шкивы что видны и греются.

Похоже на профиль А. Если так то передаваемая мощность одного ремня при Ф малого шкива не менее 90 мм - 3 кВт. Если диаметр меньше то и передаваемая мощность меньше. Но ведущий шкив греется еще и от коленвала. Кроме быстрого износа ремней нагрев больше ничем не грозит. А не слаб натяг? Может попробовать подтянуть ремни?

Нет, профиль "Б", насчет натяга, прогиб 1 см при нажатии пальцем, но завтра натяну сильней.

Anatoliy Cherednik
насчет ловить на дороге еще не знаю ,но на месте крутится одним пальцем без усилия вообще!